Ģeneratora skriemelis: tikšanās, uzstādīšana, remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ģenerators ir sarežģīta sistēma, kas ietver daudzas detaļas. Tāpat kā jebkura cita sastāvdaļa, tai ir tendence uz bojājumiem, kas negatīvi ietekmē automašīnas darbību.

Kļūdu cēloņi

Visbiežākais darbības traucējumu cēlonis ir bojāts ģeneratora skriemelis. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu sistēmu no vibrācijām un nodrošinātu nepieciešamo jostas spriegojumu. Siksnas piedziņas spriegojums var mainīties pat ar minimālu skriemeļa novirzi.

Ir neparasti gadījumi, kad skriemeļa iekšpuse sāk nolietoties, izraisot stiprinājumu plaisas. Tajā pašā laikā notiek pretreakcija, kas veicina sajūga darbības traucējumus un pašas siksnas plīsumu. Visbiežāk sastopamie sadalījumi ir arī šādi:

• jostas slīdēšana;
• vispārējās ģeometrijas maiņa;
• pārmērīgi bojājumi centrālajā daļā;
• plaknes izliekums;
• skrāpējumi un plaisas.

Kādu lomu spēlē VAZ ģeneratora skriemelis

Automašīnas darbība ietver nepārtrauktu kustībukloķvārpsta, kuras darbība var tikt traucēta pat minimālu vibrāciju dēļ. Ģeneratora skriemelis aizsargā ģeneratoru un samazina siksnas piedziņas kustības radīto troksni. Turklāt tā funkcija ir samazināt ģeneratora slodzi, lai tas nolietotos daudz lēnāk pat pie liela ātruma. Tāpēc regulāras skriemeļu pārbaudes ir tik svarīgas, lai novērstu daudzus transportlīdzekļa bojājumus un pagarinātu dārgo detaļu kalpošanas laiku.

Darba gaita

Vienlaicīgi ar skriemeli tiek noņemts pats VAZ ģenerators, tāpēc strādājot ir jābūt īpaši uzmanīgiem. Pirms ierīces demontāžas noņemiet piedziņu no negatīvās spailes un noņemiet siksnu. To var izdarīt, atskrūvējot regulēšanas skrūvi un atskrūvējot augšējo un apakšējo radiatora stiprinājumu. Tālāk ģenerators tiek pārslēgts tieši uz cilindru bloku. Tagad atliek tikai uzmanīgi noņemt siksnu no skriemeļa un kloķvārpstas.

No ģeneratora savienotāja tiek izņemts spraudnis ar vadu, noņemts vāciņš un atskrūvēts uzgrieznis. Pēc tam tiek demontēta elektroinstalācija, kas ir “B” spailes un kontakta aizbīdņa savienojošais elements. Jums ir jāiegūst arī spriegošanas skrūve, kas atrodas priekšpusē un ir nepieciešama ģeneratora piestiprināšanai. Nākamais solis ir noņemt uzgriezni un vītņoto uzmavu.

Apakšējais stiprinājums ietver starpliku un uzgriezni. Turpmākam darbam ieteicams izmantot trešās puses palīdzību, lai vienkāršotu pēdējā stiprinājuma noņemšanu,atrodas zem ģeneratora.

Iespējamas problēmas

Ģeneratora skriemeļa nomaiņa var būt ievērojami sarežģīta, ja tas netiek laikus nomainīts oksidācijas dēļ, kā rezultātā tas pielīp pie paša ģeneratora. Jūs varat vienkāršot uzdevumu, izmantojot rīku ar nelielu profilu. Lai noņemtu koroziju, ieteicams izmantot bremžu šķidrumu vai īpašu instrumentu. Pietiek uzklāt nelielu kompozīcijas daudzumu pirms bojātā elementa noņemšanas.

Ja nav īpašas atslēgas, jums būs jāizmanto cita metode. Sākumā rotora vārpsta ir fiksēta, lai novērstu tās ritināšanu. Pēc tam tiek noņemts uzgrieznis, kas satur ģeneratora siksnas skriemeli un pašu nomaināmo daļu. Viss darbs tiek veikts ar divu instrumentu palīdzību: sešstūri un piemērota izmēra gala galvu.

Funkcijas

Ģeneratora skriemelis, kura cena var sasniegt pat 4 tūkstošus rubļu, ir diezgan trausla detaļa un tāpēc var kļūt nelietojama pat ar nelieliem bojājumiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka ražošanas laikā šis elements nav sacietējis. Sadalījumu veicina arī neliela pretreakcija, kas parādās automašīnas darbības laikā. Tāpēc uzstādīšanas laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta detaļas stiprinājuma uzticamībai. Tāpat ražošanas laikā uz elementa virsmas var parādīties mikroskopiskas skrambas, kas darbības laikā izplešas un samazina detaļas kalpošanas laiku.

Ir vērts atzīmēt, ka varat salabot ģeneratora skriemelitikai tad, ja bojājumi ir minimāli. Pēc detaļas noņemšanas tā rūpīgi jāpārbauda un jāpievērš uzmanība paša ģeneratora stāvoklim, lai nekavējoties novērstu bojājumus.

Pareizai skriemeļa funkcijai ir tieša ietekme uz akumulatora veiktspēju. Darbības traucējumu gadījumā bieži ir jāuzlādē akumulators un rodas ātra kļūme. Savlaicīgi remontējot vai nomainot ģeneratora skriemeli, iespējams mainīt pārnesumu attiecību un samazināt degvielas izmaksas, tas ir saistīts ar to, ka tukšgaitā detaļa griezīsies lēnāk nekā mašīnai kustībā.

Kas jums jāzina

Automašīnu īpašnieki bieži saskaras ar nelielu pretreakciju, ko ikviens var novērst. Jāņem vērā, ka stipri atslābināta skriemeļa darbība nav iespējama un ir jānomaina. Atstarpes var novērst, pateicoties ciešākam savienojumam starp ģeneratoru un montāžas skrūvēm. Ieteicams pārbaudīt detaļas virsmu, ja tiek konstatētas nelielas plaisas, tās ir jālodē.

Elementa aizsargapvalks tiek lietots tikai vienu reizi un noteiktu laiku, ko ieteicis ražotājs. Pirms derīguma termiņa beigām ir jāiegādājas jauns vāks. Kā minēts iepriekš, skriemeļa remontam un nomaiņai nav vajadzīgas īpašas prasmes, un to var izdarīt pat nepieredzējis īpašnieks. Šajā gadījumā ieteicams izmantot īpašu noņemamu rīku, kas ne tikai paātrinās, bet arī vienkāršos uzdevumu.

Pārbaudietģenerators

Pārbaudot VAZ ģeneratora darbības traucējumus un bojājumus, tas vispirms ir jānotīra no netīrumiem un putekļiem. Vispirms, izmantojot testeri, ir vērts pārliecināties, vai kontakts starp otu un izvadi ir uzticams. Pietiek savienot vienu zondi ar termināli, bet otru ar pašu suku, iestatot ommetra režīmu. Kontakta kļūme tiek atklāta ar pārtraukumu un lielu pretestību. Šajā gadījumā ir nepieciešams pielodēt spaiļu un suku savienojuma vietas.

Slīdgredzenus ieteicams tīrīt ar šķīdinātāju. Melnais pārklājums no akmeņogļu putekļiem parādās intensīvāk, ja uz gredzeniem ir skrāpējumi, robi vai pakāpieni. Nelīdzenumus var novērst, pagriežot kontaktu elementus, kas ir fiksēti virpā.

Ir vērts atzīmēt, ka cinka hlorīdu nevar izmantot lodēšanai. Tas nav piemērots jebkādu elektroiekārtu elementu remontam, jo veicina intensīvu korozijas attīstību un kalpošanas laika samazināšanos. Labākais variants būtu parastais kolofonija.

Nebūs lieki pārbaudīt un atsperes. Darbības laikā augstas temperatūras ietekmē samazinās to elastība, kas rada nepieciešamību tos nomainīt. Lai pārbaudītu, vienkārši nospiediet uz otām, kas ir redzamas zem otas turētāja.

Krievijas un importētie ģeneratori

Visu mūsdienu ģeneratoru darbības princips ir vienāds un ir balstīts uz maiņstrāvas ģenerēšanu un sekojošu pārveidošanu tiešā enerģijā. Katrs modelis ir aprīkots ar iebūvētu diodes tiltiņu.

Galvenā atšķirībastarp vietējās un ārvalstu ražošanas ģeneratoriem ir papildu taisngriežu trūkums krievu ierīcēs, ko izmanto tinuma barošanai.