Lodveida locītavas atjaunošana. Lodīšu gultņu remonts, restaurācija, maiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Piekares svira ir savienota ar riteņa (rumbas) centru ar lodveida savienojumu. Šīs vienības atteices simptomi ir: klauvēšana, braucot pāri nelīdzenumiem, automašīnas "vicināšana" uz līdzena ceļa, nevienmērīgs riepu nodilums un čīkstēšana, kad stūre ir pagriezta līdz galam. Kas izraisa lodveida savienojuma bojājumus?

Lodveida locītavu nodiluma cēloņi

Bumbas galvenie ienaidnieki vienmēr ir bijuši ūdens un netīrumi. Tie var nokļūt uz locītavām tikai tad, ja ir nēsāta putekšņlapa - gumijas zābaks, kas aizsargā viru no ārējās ietekmes. Tas vai nu nolietojas darbības laikā (izžūst, saplaisā), vai var tikt bojāts mehāniski (piemēram, balstiekārtas remonta laikā).

Lodveida šarnīra kalpošanas laiks svārstās no 15 tūkstošiem km līdz 120. Indikators ir atkarīgs no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem un aizsargboksa stāvokļa.

Pašdiagnostika

Labākais risinājums darbības traucējumu konstatēšanai vienmēr ir diagnostikas stends degvielas uzpildes stacijā. Betir iespējams arī patstāvīgi atrast bojājumu. Lai pēc auss noteiktu lodveida šarnīra darbības traucējumus, jums būs nepieciešams palīgs, kas šūtinās automašīnu no vienas puses uz otru, savukārt īpašnieks pats uzmanīgi klausās visās čīkstēs un klauvējos, ko rada piekare.

Pārbaudīt lodveida savienojumu stāvokli vizuāli ir daudz efektīvāk, taču būs nepieciešama apskates atvere vai pacēlājs. Asistents tur bremžu pedāli, kamēr īpašnieks šūpo riteni. Ja ir spēle, tad jāmaina lodveida šarnīrs vai, lai ietaupītu naudu, jāmēģina to atjaunot.

Lodveida savienojuma remonts un restaurācija

Lodveida šarnīrs var būt vai nu saliekams (piemēram, sadzīves automašīnās), vai nesaliekams. Protams, salabot mezglu, kuru var izjaukt detaļām, ir daudz vieglāk. Lodveida šarnīrs tiek demontēts, izjauktas un nomainītas nolietotās detaļas. Parasti tie ir polimēru ieliktņi un putekšņlapas. Pēc tam instalējiet mezglu vietā. Lodīšu gultņu (saliekamo) remonts ir beidzies.

Ja lodīte nav izjaukta, tad vai nu slīpmašīna padara balstu saliekamu, bet pēc remonta tiek atjaunota konstrukcija ar metināšanu, vai arī izmanto humānāku metodi un zem spiediena ielej lodiņā šķidru polimēru.

Daudzi cilvēki iesaka jebkurā gadījumā izjaukt balstu, lai slīpētu ass lodi vai nomainītu to.

Kā izjaukt neatdalāmus

Pirms lodveida savienojuma izjaukšanas tas ir jānoņem. Lai to izdarītu:

1. Pacelt automašīnu ar domkratu un izjaukt riteni.
2. Pagrieziet stūri līdz galam.
3. Izņemiet šķelttapu no uzgriežņa ar knaiblēm.
4. Atskrūvējiet uzgriezni un izmantojiet novilcēju, lai izspiestu asi.
5. Izslēdziet lodīšu stiprinājumu.
6. Ar stieņa palīdzību nospiežam apakšdelmu, un jūs varat noņemt lodveida savienojumu.

Tagad jums ir nepieciešams demontēt balstu. Ja tas sastāv no diviem metinātiem kausiem, tad vienā no tiem ir nepieciešams urbt vairākus metināšanas punktus un pēc tam atdalīt šos kausus ar k altu. Pēc tam korpusā tiek ievietots pirksts ar ieliktni, un krūzīšu pusītes tiek sametinātas kopā. Esiet uzmanīgi, lai nepārkarsētu šo austiņu.

Ja korpusam ir ievietots dibens, tad izpletušās malas tiek notīrītas ar dzirnaviņām vai smirģeli. Pēc tam ar āmuru trāpīja pa ass galu, lai izsistu dibenu. Tiek izmērīts korpusa ārējais un iekšējais diametrs un izgatavots 10 mm augsts tērauda gredzens ar vītni un spraudni. Tas ir piemetināts pie atbalsta korpusa. Ievietojiet pirkstu ar ieliktni un ieskrūvējiet korķi tā, lai tas nospiestu šo ieliktni. Gredzenā pēc iespējas tuvāk korķim tiek izurbts 2 mm caurums, un tas ir nofiksēts.

Lai uzstādītu lodveida savienojumu vietā, jums:

1. Piestipriniet bumbu pie apakšdelma un nostipriniet to.
2. Uzstādiet tapu (asi) sēdeklī, vienlaikus nospiežot apakšējo sviru.
3. Pievelciet pirksta uzgriezni.
4. Ja pirksts griežas piezemēšanās vietā, izmantojiet atbīdīšanas stieni, lai pavilktu sviru uz augšu.

Instalējot balstu vietā, izvilcējs nav nepieciešams. Atkārtoti instalējiet un noņemietlodveida savienojums būs vieglāks, ja nomainīsiet šķelttapu ar pašbloķējošiem uzgriežņiem.

Šķidro polimēru uzklāšanas metode

Pārdošanā ir gatavi stieņi, kas pildīti ar šķidru polimēru, lai ar savām rokām atjaunotu lodveida savienojumus. Polimēru sastāvs ir īpaši paredzēts mezgliem ar palielinātu slodzi. Tas iztur spiedienu virs 1000 kg/cm2un mazina berzi. Smērvielas neietekmē. Nodrošina lodveida šarnīra atjaunošanu un darbību aptuveni 100 000 km nobraukumā. Šo labošanas metodi varat izmantot vairākas reizes.

Šīs metodes tehnoloģija ir diezgan vienkārša. Izmantojot ekstrūderi ar pneimatisko spēku, polimērs tiek ievadīts caur īpašu caurumu montāžas korpusā. Tas aizpilda iekšpusē esošos tukšumus, pilnībā atkārto atbalsta tapas kontūru un uzņem visas slodzes.

Lodveida savienojumu remonta mašīna

Lai pareizi veiktu lodveida savienojuma atjaunošanas darbus, jums ir jāizmanto mašīna. Tas ir paredzēts polimēra temperatūras mērīšanai un pareizai ievadīšanai lodītes korpusā.

Standarta lodveida savienojumu atjaunošanas iekārta sastāv no:

• no vadības bloka;
• ekstruderis;
• kompresors;
• gaisa cilindrs;
• termiskais zīmulis;
• vairāki sprauslu adapteri;
• polimērs.

Ekstrūderis ar polimēru iekšpusē ir pieskrūvēts pie pneimatiskā cilindra. Nolietotajā balstā tiek izveidots vītņots caurums un tajā ievietota vajadzīgā izmēra adaptera sprausla,kas ir savienots ar ekstrūdera sprauslu.

Kad polimērmateriāls kļūst mīksts, tiek iedarbināts pneimatiskais cilindrs, kas to caur virzuli un sprauslu izspiež balstā. Gadījumā, ja materiāls ir iepildīts nepareizi, lodveida šarnīrs izturēs vēl aptuveni 30 000 km.

Ir vērts ņemt vērā, ka polimērmateriāla pārkaršana atņem tam visas nepieciešamās īpašības. Tāpēc rūpīgi jāizlasa tai pievienotā instrukcija un jāuzrauga temperatūras režīms atbilstoši iekārtas rādījumiem.

Iekārtas lodveida savienojumu atjaunošanai var konstruēt pats: izgatavojiet ekstrūderi uz virpas, bet citas detaļas iegādājieties datortehnikas veikalā.

Vienīgais iemesls, kāpēc šo tehnoloģiju nevar izmantot, ir korozija un pašas metāla konstrukcijas mehāniski bojājumi. Šajā gadījumā lodveida locītava nav pakļauta nekādai atjaunošanai un attiecīgi arī turpmākai darbībai.