2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Mēs visi zinām par iekšzemes ceļu kvalitāti. Daudzas Eiropas automašīnas Krievijas tirgum tiek piegādātas ar pastiprinātiem piekares elementiem. To nosaka apstākļi, kādos viņai jāstrādā. Turklāt krievu autovadītāji, par ko viņi neteiks, nedaudz atšķiras pēc braukšanas stila. Vēl dīvaināks ir fakts, ka pašmāju automašīnas ir vēl mazāk pielāgotas šādiem apstākļiem un tām ir vēl īsāks kalpošanas laiks. Bet ne par to ir runa.
Ikdienas braucienā visneaizsargātākais automašīnas elements ir priekšējā piekare. Tas sastāv no lodīšu gultņiem, kas kalpo, lai nodrošinātu piekares gājienu, kā arī riteņu griešanos pareizajā virzienā. Laika gaitā eņģe, kas ir uzstādīta iekšā, nolietojas, parādās spēle, kas izvēršas klauvē. Viņš savukārt var izraisīt smagu avāriju, jo pirksts ar atsperes spēku vienkārši tiks izvilkts no segliem.
Lodveida savienojuma nomaiņa nav pārāk sarežģīta, taču tai ir nepieciešamas prasmes, prasmes un neliels komplektsinstrumenti. Protams, jūs varat vienkārši samaksāt autoservisā, taču ne vienmēr tam ir brīva nauda, un gadās, ka jums tas jādara tieši uz ceļa. Šajā gadījumā laiku ierobežo dienasgaismas stundas, un nepieciešamās ierīces var nebūt pa rokai. Pēc tam lodveida locītavas nomaiņa kļūst par nepatīkamu pieredzi, taču nerunāsim par skumjām lietām.
Vispirms jāuzstāda automašīnas priekšējais šķērssis uz kaut kā stabila un diezgan augsta. Pēc tam zem pārsega tiek noskrūvēts amortizatora stienis, kas arī ir piestiprināts no apakšas, ar divām skrūvēm. Atgādinām, ka mūsu gadījumā tiek apsvērta VAZ 2107 lodveida šarnīra nomaiņa, citām automašīnām procedūra var nedaudz atšķirties, ņemot vērā konstrukcijas īpatnības.
Pēc tam ir vērts atskrūvēt lodītes uzgriezni. Pastāv iespēja, ka atsperes iedarbībā pirksts izlēks no paša bipoda, taču uz šādu gadījumu nevajadzētu paļauties. Tāpēc lodveida savienojuma nomaiņa nav pilnīga bez āmura. Bipodā tiek veikti vairāki sitieni, pēc kuriem pirksts ir jāatlaiž.
BRĪDINĀJUMS. Nevajag pilnībā atskrūvēt uzgriežņus, jo pēc pirksta atlaišanas atsperi nekas nenoturēs, un tā vienkārši izlidos, un tā enerģija ir ļoti liela. Turklāt šādā veidā var tikt bojāta svira. Atsperu saspiešanai tiek izmantotas īpašas saites, kuras tiek uzstādītas abās spoļu pusēs. Tad tie ir savīti un atspere tiek saspiesta. Šeit joprojām jābūt uzmanīgiem, jo saites var noslīdēt,un viņa pēkšņi atvērsies, sekas var būt visbēdīgākās.
Pēc tam tiek nomainīts lodveida savienojums. Pēc tam instalējiet visu apgrieztā secībā. Arī šeit neaizmirstiet par drošību. Jādomā arī par palīgu, jo vienatnē šādu darbu veikt ir problemātiski. Mēs neizskatīsim scenāriju par iemesliem, kāpēc var būt nepieciešama bumbas nomaiņa. VAZ 2107 balstiekārtas dizainā neatšķiras no citām padomju un krievu "klasiskajām" automašīnām, tāpēc šī instrukcija ir attiecināma uz visām šīs markas aizmugurējās piedziņas automašīnām.
Ieteicams:
Chevrolet Niva jostu nomaiņa, ko dari pats
Rakstā mēs runāsim par Chevrolet Niva jostu nomaiņu. Tie ir trīs - gāzes sadales mehānisms, gaisa kondicionieris un ģenerators. Ir vērts atzīmēt, ka tikai Opel dzinēju laika piedziņai ir siksnas piedziņa. Citos motoros tā ir ķēde. Tāpēc mūsu rakstā mēs apsvērsim tikai "opel" spēka agregātu remontu
VAZ-2109 aizmugurējo bremžu kluču nomaiņa, ko dari pats
Apturiet jebkuru mašīnu berzes dēļ. Tas notiek starp spilventiņiem un diska vai bungas metāla virsmu. Samara sērijas automašīnām disku bremzes tika uzstādītas uz priekšējās ass, bet trumuļa bremzes - uz aizmugurējās ass. Pēdējiem ir augsts kalpošanas laiks, jo tie veido aptuveni 30% no kopējās slodzes, kad automašīna apstājas. Bet tomēr tie ir pastāvīgi jāpārbauda un jāmaina
Lacetti bremžu kluči - īpašības, nodiluma pazīmes, nomaiņa, ko dari pats
Chevrolet Lacetti bremžu kluču nomaiņa ir jāveic dabiskā nodiluma gadījumā, kā arī tad, ja ir konstatēta diska bojājums. Agrīna nodiluma cēlonis var būt nepareizs braukšanas stils. Turklāt nepieredzējis autobraucējs var iegādāties zemas kvalitātes berzes uzlikas vai laikus nepievērst uzmanību pārkāpumiem darba cilindru darbībā. Šo iemeslu sekas var būt arī priekšlaicīgs paliktņu nodilums
Startera birste: nomaiņa, ko dari pats
Mūsdienīga automobiļa dzinēja iedarbināšanu nodrošina starteris. Tā ir elektromehāniska ierīce, kuras pamatā ir parasts elektromotors, ko darbina akumulators
Priekšējās rumbas dizains un gultņu nomaiņa, ko dari pats
Priekšējā rumba nodrošina, ka riteņi griežas un griežas ap savu asi. Tas ir raksturīgi jebkurai automašīnai neatkarīgi no piedziņas veida - priekšā vai aizmugurē. Vienīgais, kas atrodas automašīnu ar priekšējo riteņu piedziņu rumbās, ir jaudīgāki gultņi, jo tiem ir uzstādīts CV savienojums
