Motocikls Izh-56: foto, raksturojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motocikls Izh-56 ir kļuvis par vienu no populārākajiem un neaizstājamākajiem divriteņu transportlīdzekļiem sešu gadu ražošanas laikā, kas paredzēts braukšanai gan pa zemes ceļiem, gan pilsētas ielām. Lieliskas apvidus spējas un laba kravnesība padarīja to par lielisku palīgu un transportlīdzekli, lai pārvietotos sarežģītos laika apstākļos.

Vēsture

Izh-56 tirdzniecība sākās 1956. gadā: jaunais motocikla modelis uz pārējo ražotāja divriteņu izstrādājumu fona izcēlās ne tikai ar tehniskajiem parametriem, bet arī pēc izskata. Motocikla dizains piesaistīja uzmanību cauruļveida štancētais rāmis un dziļi riteņu aizsargi, kas pasargā braucēju no netīrumiem un putekļiem braukšanas laikā. Sēdeklis ir apdarināts ar putuplasta gumiju ērtai piegulšanai.

Motociklu Izh-56 ražošana turpinājās līdz 1962. gadam. Pēc tam tika izlaists pēctecis - Izh "Planet", kas izveidots, pamatojoties uz 56. modeli. Neskatoties uz to, ka ir pagājuši vairāk nekā 40 gadi kopš velosipēda Izh-56 masveida ražošanas pārtraukšanas, interese partas neizgaist: daudzi restauratori nodarbojas ar modeļa atjaunošanu, jo tā ir daļa no vietējās motociklu nozares vēstures.

Motociklu versijas

Visā šosejas motocikla ražošanas periodā tika saražots vairāk nekā miljons motocikla eksemplāru. Iekšzemes koncerna inženieri spēja sasniegt maksimālo drošības un kvalitātes līmeni, par ko viņiem tika piešķirtas medaļas.

Modeļa lielās popularitātes dēļ tika nolemts izdot vairākas dažādas modifikācijas, no kurām dažas kalpoja par pamatu citu divriteņu transportlīdzekļu ražošanai, kas tiek ražoti līdz pat mūsdienām. Iževskas uzņēmums ražoja divas Izh-56 versijas: ar atsevišķu un dubultu sēdekli.

Motocikls bija aprīkots ar instrumentu kastēm. Slēgtie vāki aizsargāja gaisa attīrītāju un karburatoru. Pateicoties apvalkiem un instrumentu kastēm, motocikls ieguva pārsteidzošu dizainu, kas piesaista uzmanību. Ķēde no transmisijas līdz aizmugurējam ritenim ir arī aizsargāta ar noslēgtu apvalku.

Iepriekšējā modeļa, uz kura pamata tika izveidots Izh-56 - motocikla Izh-49 - veiktspēja bija par 20% zemāka. 56 šosejas velosipēds bija aprīkots ar 13 zirgspēku dzinēju, kas bija iemesls veiktspējas pieaugumam.

Visā ražošanas periodā tika saražoti 677 428 motocikli, no kuriem 130 tūkstoši bija ar sānu piekabi.

Specifikācijas Izh-56

Šī modeļa motocikli pieder ceļu kategorijai un tiem ir palielinātsapvidus spēja, kas ļauj braukt gan pa zemes ceļiem, gan pilsētas ielām. Liela kravnesība un iespēja braukt pa jebkuru ceļa segumu padara velosipēdu par ideālu transportlīdzekli braucieniem jebkuros laika apstākļos.

Gaisa tipa dzinēja dzesēšanas sistēma, kas aprīkota ar atkārtotu cilpas attīrīšanu. Degviela un gaiss tiek sajaukti karburatorā, aizdedze tiek veikta, ievadot dzirksteli tā cilindros.

Izh-56 dizains ietver alumīnija cilindrus un presētu stiprinājumu kloķvārpsta, kas nebija iepriekšējo modeļu gadījumā. Motocikla transmisija atrodas aizmugurē, ķēdes tipa piedziņa.

Motocikla Izh-56 tehniskie parametri:

• Izmēri - 2115 x 780 x 1025 milimetri.
• Pašmasa - 160 kilogrami.
• Dzinēja jauda - 13 zirgspēki.
• Tilpums - 350 kubikcentimetri.
• Četru ātrumu pārnesumkārba.
• Degvielas tvertnes tilpums ir 14 litri.
• Maksimālais attīstītais ātrums ir 100 km/h.
• Degvielas patēriņš uz 100 kilometriem - 4,5 litri.

Remonts

Izh-56 rezerves daļas ir plaši pieejamas: tās var iegādāties gan interneta veikalos, gan tirgos. Motociklam ir lieliska apkope, tāpēc detaļas var nomainīt saviem spēkiem. Tā kā 56. modeļa dizains praktiski neatšķiras no citām Izh motociklu versijām, to daļas ir savstarpēji aizvietojamas, kas ievērojami atviegloremonts un atvieglo detaļu atrašanu.

Izh-56 dizaina īpatnība ir paaugstinātas stingrības pamats: iepriekšējie motociklu modeļi bija aprīkoti ar plastmasas elementiem, kas viegli salūza. Šosejas velosipēda stabilitāte pagriezienos ir uzlabota, pateicoties cauruļveida rāmja ieviešanai.

Motocikla aizdedze ir diezgan vienkārša, taču tā tomēr var radīt problēmas. Sakarā ar to pēc Izh-56 iegādes atslēga un aizdedzes spole tiek nomainīta pret jaunām vai līdzīgām detaļām no citu modeļu motocikliem.

Inovācija dizainā ir viegls centrbēdzes filtrs ar spirālveida gaisa plūsmu. Lai gan tas nav aizsargāts no netīrumiem un putekļiem, tā uzticamība ir daudz augstāka nekā sieta līdziniekam.

Versiju ar dažādu piemērotību funkcijas

Motocikls Izh-56 tika piedāvāts divās versijās: ar atsevišķu un dubultu seglu. Versija ar vienu sēdekli ieguva lielu popularitāti, jo to sāka plaši izmantot nākotnē visos Izh modeļos.

Modifikācija ar atsevišķu sēdekli izskatās daudz interesantāka pat fotoattēlā. Izh-56 saņēma no iepriekšējā modeļa aizgūtu vadītāja sēdekli, kas nav nekas īpašs. Pasažiera sēdeklis ir nedaudz atšķirīgs un izskatās kā mazs spilvens, kas ir galvenā sēdekļa aizmugurējā puse. Nosēšanās uz 56. modeļa ir nedaudz zemāka nekā uz Izh-49, taču ērtāka, kas nodrošina labāku motocikla vadību, braucot kopā ar pasažieri.

CV

Izh-56 - ceļšvidēja izmēra motocikls, kas paredzēts braukšanai vienatnē vai ar pasažieri aizmugurējā sēdeklī. Atšķirībā no 49. modeļa, tam ir labākas apvidus spējas un tas var braukt ne tikai pa pilsētas ielām, bet arī pa zemes ceļiem.

Izh-56 ir vienkāršs dizains bez sarežģītiem komponentiem, kas noveda pie modeļa masveida ražošanas. Motociklu radīja vietējā autobūves koncerna inženieri, lai uzlabotu drošību un izstrādātu apkopējamus šosejas velosipēdus.

Motocikla Izh-56 darba eksemplāri mūsdienās ir diezgan reti, taču, neskatoties uz to, modelis neietilpst muzeja aprīkojuma kategorijā: ja vēlas, velosipēdu var atjaunot, pie kā ķeras daudzi autobraucēji. Motocikla apkope ļauj ātri atgriezt to darba stāvoklī, un konstrukcijas uzticamība saglabā Izh-56 sastāvdaļu un galveno elementu kalpošanas laiku. Gan rezerves daļu, gan paša motocikla pieejamās izmaksas padara to par vienu no populārākajiem autobraucēju vidū.