Apsildāms vējstikls: uzstādīšana, priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vējstikla apledojuma problēma ir pazīstama ikvienam autobraucējam, kurš dzīvo aukstā reģionā. Gan automašīnu piederumu ražotāji, gan amatnieki jau sen ir izstrādājuši vairākas metodes, kā tikt galā ar šo postu. Tomēr lielākā daļa tradicionālo veidu, kā tikt galā ar ledu, prasa laiku un pūles no vadītāja puses. Parasti tiek izmantoti logu tīrītāji, šķidrie šķīdinātāji un citas dažādas efektivitātes ierīces. Tajā pašā laikā automašīnu tirgū arvien biežāk ir iespējams atrast apsildāmu vējstiklu, kas dabiski atbrīvo virsmu no ledus un sniega garozas. Jaunākie lielāko ražotāju automašīnu modeļi uzlabotajos apdares līmeņos tiek piedāvāti ar stiklā integrētu apkures sistēmu. Pārējie vadītāji var vērsties pie šāda veida papildu ierīcēm, kuras var uzstādīt kā palīginstrumentu vējstikla aprīkošanai.

Apsildāmo stiklu pārskats

Šāda veida apkures sistēmas standarta komplektā ietilpst vadības relejs, tieši siltuma elementi un sensori, kas uzrauga ārējos apstākļus. Visa kompleksa darbību kontrolēmikroprocesors, kas saņem signālu no tiem pašiem sensoriem. Tas arī regulē apkures parametrus. Sistēmas darbības princips sastāv no elektromehānisko sloksņu darbības, caur kurām plūst strāva - tas arī veicina to virsmu sildīšanu, uz kurām tika veikta uzstādīšana. Mūsdienās pat budžeta stikla apkures sistēmas atbalsta strāvu 40 A. Tas ir pietiekami, lai nodrošinātu ātru visa stikla laukuma atkausēšanu. Taču ir arī dažādi šādu sistēmu darbības režīmi. Tātad vējstikla apsildes sensors var darboties kā indikators, pēc kura procesors patstāvīgi noteiks vēlamo ierīces darbības režīmu. Vienkāršākajos modeļos tiek nodrošināti divi apkures līmeņi - piemēram, "Ziemeļi" un "Dienvidi". Pirmajā gadījumā strāvas stiprums būs aptuveni 10-15 A, bet otrajā - 7-10 A. Protams, ir arī citi režīma parametri, un modernākas sistēmas ļauj lietotājam iestatīt individuālus darbības rādītājus konkrētai videi. nosacījumi.

Apkures sistēmu veidi uz vējstikla

Visu vējstikla sildītāju segmentu var iedalīt trīs kategorijās. Pirmajā ietilpst integrētās sistēmas. Tie ir brilles, kuru pašā struktūrā ir paredzētas strāvas izplatīšanās ķēdes. Automašīnas īpašnieks var pieslēgt sistēmu tikai strāvas avotam. Otrā iespēja ir visizplatītākā. Tās ir tās pašas elektromehāniskās sloksnes ar kontrolieri, kas ir uzliktas uz virsmas un ir arī savienotas ar strāvas avotu. Un trešais sistēmas veids ir atbildīgs par vējstikla tīrītāju slotiņas zonas apsildīšanu, strādājot pēc tāda paša principa. Tiesa, atšķirībā no pirmajām divām ierīcēm, otu modeļi parasti prasa mazāk enerģijas un ir savienoti ar cigarešu šķiltavu. Ir arī kombinēti risinājumi, kuru aprīkojums pilnībā nosedz gan stiklu, gan tīrītājus.

Apsildāmā vējstikla uzstādīšana

Apkures sistēmas uzstādīšanas grūtības slēpjas uzticamas elektroinstalācijas organizēšanā. Neatkarīgi no tā, kāda veida apkures loki ir uzstādīti, lietotājam ir jāapvieno akumulators, relejs, strāvas vadu līnijas uz elektromehāniskajām sloksnēm un ierīces palaišanas poga vienā tīklā. Temperatūras un lietus sensorus var pieslēgt atsevišķi. Darba process tiek veikts motora nodalījumā. Nepieciešams atvērt drošinātāju un sagatavot pievienošanai apsildāmā vējstikla releja savienotājus, caur kuriem tiks piegādāta strāva. Kā iesaka speciālisti, mērķa apkures zonu apkalpošanai ieteicams izvēlēties vadus ar vismaz 2,5 mm šķērsgriezumu. Ērtības labad akumulatoru un drošinātāju var izņemt uzstādīšanas laikā. Savienojot, nav jāmeklē plati kontakti uz releju - pietiek ar standarta savienotāju noslīpēt esošās “kājas”. Pēdējā posmā vadības vads tiek novadīts uz pasažieru nodalījumu ierīces aktivizēšanas pogai.

Sistēmu priekšrocības

Šādu sistēmu plusus nosaka efektivitātepildot savu galveno funkciju. Pat sildīšanas sloksnes ar minimālu strāvas padeves līmeni pārliecinoši atbrīvo stikla virsmu no sasalušās ledus garozas, nemaz nerunājot par sniega segu. Vēl viena lieta ir tāda, ka vājiem un lieliem jaudas potenciāliem pilnīgai tīrīšanai ir nepieciešami dažādi laika intervāli, parasti no 5 līdz 15 minūtēm. Salīdzinot ar tautas metodēm ledus noņemšanai, apsildāmais vējstikls ir pilnīgi drošs apkalpojamai virsmai. Pat birstes ar mīkstu virsmu pieļauj nelielu skrāpējumu risku, savukārt elektromehāniskās sloksnes pilnībā novērš mehāniskus bojājumus.

Apsildāma vējstikla trūkumi

Šāda lēmuma vājās vietas daudziem autobraucējiem nav kritiskas, taču tās arī jāņem vērā. Pirmkārt, sistēma pieder elektroierīcēm, tāpēc tā kļūs par vēl vienu patērētāju ar slodzi akumulatora blokam. Un ziemā tas nav visnoderīgākais akumulatora darbības faktors. Otrkārt, apsildāmais vējstikls jebkurā versijā nodrošina kontūru vadu vītņu klātbūtni pamanāmā vietā. Funkcionālo joslu dzīslas nedaudz kropļo skatu gan vadītājam, gan pretimbraucošajiem satiksmes dalībniekiem. Dažās versijās vadi stiklā var radīt traucējošus atspulgus, taču tas ir atkarīgs arī no laikapstākļiem.

Cenu jautājums

Vienkāršākās svītras vienskaitlī var iegādāties par 500-600 rubļiem. Parasti tie ir 5 cm plati un 3,5-4 cm gari modeļi, taču pieredzējuši autobraucēji tomēr iesakaintegrēta vējstikla apsilde, kuras cena var būt 2-2,5 tūkst. Šajā segmentā var atrast kvalitatīvu komplektu ar pilnu sensoru komplektu un atsevišķām apkures līnijām tīrītājiem.

Secinājums

Automašīnas ziemas darbības režīms prasa pastiprinātu konstrukciju daļu, mezglu un mezglu sagatavošanu skarbiem darba apstākļiem. Aizsardzības pret salu problēmu risinājums arvien vairāk tiek panākts, izmantojot dažādas formas elektriskās ierīces. Šajā sakarā apsildāms vējstikls ir dabisks turpinājums koncepcijai par pāreju no neefektīvām un bieži vien amatnieciskām metodēm cīņā ar automašīnu sasalšanu uz efektīvākām un ērtākām. Šajā gadījumā tiek ieviesta automātiska apkures sistēma, lai novērstu apledojuma negatīvās sekas. Tas, kā šī izvēle tiks pamatota konkrētā gadījumā, ir atkarīgs no vietējiem klimatiskajiem apstākļiem un mašīnas darbības vispārējā rakstura.