Stikla tīrītāja motors: apkope un remonts. Stikla tīrītāji nedarbojas: ko darīt?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas vējstikla tīrīšanas sistēmai periodiski jāveic apkope. Tas ir nepieciešams tās pareizai darbībai, jo sistēma var neizdoties visnepiemērotākajā brīdī. Lai tas nenotiktu, jums jāievēro daži vienkārši ieteikumi. Apskatīsim, kā notiek tīrītāja motora apkope un remonts, kādi ir sistēmas vājie punkti un kam vispirms pievērst uzmanību.

Ceļu drošība pirmajā vietā

Lai ar kādām elektroniskajām drošības sistēmām automašīna būtu aprīkota, tas viss ir jāuzrauga. Kā liecina prakse, vismazākā uzmanība tiek pievērsta slotiņām un šīs sistēmas elementiem.

Daudzi cilvēki ignorē viena un tā paša motora, tīrītāja trapeces vai inžektoru atteices simptomus. Kamēr tas darbojas, tas ir labi. Tāpēc sistēmai nav nepieciešama apkope no automašīnas iegādes līdz pašai pārdošanai. Tomēr tīrītāja motoram ir sava specifikaresurss, kas ievērojami palielinās, ja mezglam periodiski tiek veikta apkope.

Stikla tīrītāji nedarbojas: veidi, kā novērst bojājumu

Šī mezgla atteices gadījumā vispirms ieteicams pievērst uzmanību montāžas blokam un drošinātāja un releja integritātei. Ja viss ir kārtībā, pārejiet pie nākamās darbības. Ja šķidrums netiek padots uz vējstikla, nekavējoties jāpārbauda līnijas. Visticamāk, ka viena no caurulēm nolēca no tējas un paplāksne vienkārši izplūst zem pārsega.

Labot šo situāciju ir pavisam vienkārši. Ir nepieciešams noņemt apdari zem pārsega un savienot šļūteni ar tee. Dažos gadījumos procedūru var veikt bez aizsardzības demontāžas, vienkārši noliecot tās malu.

Pārbaudot līnijas, dodieties uz inžektoriem. Ilgstošas lietošanas laikā tie var aizsērēt. Lai tos notīrītu, varat izmantot parasto adatu. Ja pēc tam tīrītāji nedarbojas, tad dodieties uz motoru.

Stikla tīrītāja motora remonts

Šis mezgls vairumā gadījumu ir bez uzraudzības, tas ir, nav saliekams. Bet tas neaptur pieredzējušus autobraucējus. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad jaunam motoram nav papildu naudas. Lai to izdarītu, paņemiet audeklu metālam. Pārejas punktā (solis) ir nepieciešams nogriezt motoru. Atvienojiet to divās daļās un skatiet enkuru, tinumu un serdi.

Visas šīs daļas parasti nav vislabākajā stāvoklī, un tām parasti ir korozijas pazīmes. Uzmanīginotīriet dzinēja daļas. Šim nolūkam ir piemērots smalkgraudains smilšpapīrs vai cits līdzīgs instruments. Piemēram, VAZ tīrītāja motoram ir tik vāja vieta kā eļļas blīvējums. Laika gaitā tas saplaisā un ieplūst šķidrumā korpusā, kā rezultātā detaļas pārklājas ar netīrumiem un sāk rūsēt. Tas var sabojāt ierīci.

Gumijas blīves

Blīves un blīves ir izgatavotas no gumijas. Laika gaitā tie zaudē savas pozitīvās īpašības. Temperatūras izmaiņu dēļ tie iedegas un plaisā, tas pats notiek agresīvas vides dēļ. Šī vienkāršā iemesla dēļ eļļas blīves ir periodiski jāmaina.

Ja tas nav izdarīts, ir pilnīgi iespējams, ka ierīce neizdosies. Nākamajā stikla tīrīšanas sistēmas apkopes reizē vēlams nomainīt blīves un gumijas blīves.

Neaizmirstiet, ka arī pašas logu tīrītāju slotiņas ir gumijas un arī tās regulāri jāpārbauda. Bieži vien nomaiņa tiek veikta reizi gadā. Ja otas ir no silikona un kvalitatīvas, tad var paiet pāris gadi, bet diez vai vairāk. Tas atkal ir saistīts ar temperatūras svārstībām.

Stikla tīrītāja motora nomaiņa

Ja nav laika un vēlēšanās pašam veikt remontu, tad varat vienkārši iegādāties jaunu motoru un uzstādīt to vecā vietā. Bet vispirms jums ir jāpārliecinās, ka tas ir bojāts. Bieži korpuss atrodas elektroinstalācijā, ir izdedzis drošinātājs vai kontakti ir oksidējušies. Tas viss var novest pie tā, ka motors neuzrādīs dzīvības pazīmes.

Elektroinstalācijas pārbaudesavienojuma punkti ar motoru. Varat arī izmantot multimetru. Ja kontaktiem tiek pieslēgts spriegums, tad problēma ir pašā motorā. Ja nē, vispirms pārbaudiet drošinātāja stāvokli un pēc tam meklējiet ķēdē pārrāvumu.

Visas šīs procedūras neaizņems daudz laika, taču rezultātam galu galā vajadzētu būt. Par šādu darbu degvielas uzpildes stacijā tie var aizņemt vairākus tūkstošus rubļu vai pat vairāk. Tāpēc ir jēga to darīt pats. Ja problēma joprojām ir motorā, tas ir jāmaina vai jālabo.

Stūres statņa darbības traucējumi

Šī iekārta bieži sabojājas automašīnās ar lielu nobraukumu. Parasti to apkopj visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Laika gaitā kontakti izdeg, kas kļūst par galveno stūres statņa slēdža atteices cēloni.

To var salabot pats vai vienkārši nomainīt pret jaunu. Otrā iespēja, protams, ir dārga. Atkarībā no automašīnas markas slēdzis var maksāt no 2 līdz 20 tūkstošiem rubļu. Šajā gadījumā ir diezgan loģiski veikt remontdarbus, jo īpaši tāpēc, ka tajā nav nekā sarežģīta.

Izjauciet slēdzi un vizuāli pārbaudiet, vai nav defektu. Ja ir apdeguši kontakti, tad paņemam lodāmuru un labojam situāciju. Gandrīz vienmēr stūres statņa slēdzi var salabot, vienīgie izņēmumi ir dēļu bojājuma gadījumi, lai gan te ir meistari.

Apkopojiet

Stikla tīrītāja motora cena atkarībā no automašīnasir būtiski atšķirīgs. Parasti tas maksā vairākus tūkstošus rubļu par VAZ un dārgāk par ārzemju automašīnām. Ja mainās tikai sūknis, tad viss ir vieglāk. Kad tiek nomainīta visa iekārta ar elektromotoru, šāda prieka izmaksas nav mazas.

Jebkurā gadījumā ir jēga pārskatīt sistēmu, atrast bojātās daļas un mēģināt tās salabot, ja nē, nomainiet tās pret jaunām. Ir vērts izcelt šādus galvenos stikla tīrīšanas sistēmas darbības traucējumus atbilstoši galvenajām iezīmēm:

• stikla tīrītāji nedarbojas visos ātrumos - visticamāk, ir izdeguši drošinātāji vai oksidējušies to kontakti;
• sistēma darbojas tikai intermitējošā režīmā - iespējama releja kļūme;
• pārnesumkārba darbojas, bet birstes nekustas - zobrata zobi nolaizīti vai zobrata kloķa uzgrieznis nav pievilkts.

Kas attiecas uz citiem bojājumiem, tad viss ir individuāls. Vienā gadījumā problēma var būt bojātā sprauslā, otrā - sūknī. Rūpīga pārbaude no mazākā līdz lielākajam jebkurā gadījumā novedīs pie mezgla, kas neizdevās.

Piemēram, aizmugurējā stikla tīrītāja motors salūzt ārkārtīgi reti, jo tas netiek tik intensīvi izmantots. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar vienu sūkni gan uz vējstikla, gan uz aizmugurējā stikla. Tas nedaudz vienkāršo uzdevumu, jo jo mazāk mezglā ir detaļu, jo tas ir uzticamāks un vienkāršāks.