Kas ir automašīnas tīrītāja motors. Kā nomainīt tīrītāja motoru

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Vējstikla tīrītāji kā automašīnas papildinājums ir izmantoti gandrīz kopš transportlīdzekļa pirmo sērijveida modeļu izlaišanas. Nepieciešamība aizsargāt vējstiklu ir saistīta ar drošības pasākumiem braukšanas laikā - "tīrītāji" attīra tā virsmu, radot apstākļus optimālai redzamībai. Lai veiktu šo darbību, no darba elementiem ir nepieciešama īpaša tehniska ierīce, kas pastiprina tīrītāja motoru un piedziņas sistēmu kopumā. Neskatoties uz salīdzinoši pieticīgajiem izmēriem, šī ir diezgan sarežģīta sistēma, kas izraisa darbības traucējumus darbības laikā un nepieciešamību nomainīt dažus mehānisma elementus.

Stikla tīrītāja dizains un elementi

Vējstikla mazgātājs ietver stiprinājuma bloku, birsti un spiediena bloku. Stiprinājuma mehānisms ir noņemams, un tajā ir tapa un siksnas skavas. Adapteris darbojas kā savienotājs. Starp citu, par to, cik labi tas nodrošina savienojumu,ir atkarīgs no attīrītāja stabilitātes. Spiediena bloks tieši veic darba elementu kustību - tā ir vairāku plastmasas vai metāla loku sistēma. Uz loku malām ir piestiprināta birste, kas tieši saskaras ar stikla virsmu un attīra to no netīrumiem ar lietus ūdeni. Aprakstītās konstrukcijas darbību nodrošina tīrītāja motors, kas tiek vadīts no salona ar speciāla roktura palīdzību.

Motora ierīce

Elektromotoru "tīrītāju" sauc arī par reduktormotoru, un mūsdienu versijās tas parasti ir trīs suku. Motoram var būt vairāki ātrumi, savukārt tā darba spēkus ģenerē pastāvīgie magnēti. Šīs vienības sastāvu var attēlot šādi:

• korpuss (pārnesumkārbai un pašam motoram);
• enkurs, kā arī tā vārpstas aizmugurējās un priekšējās bukses;
• izejas vārpsta;
• piedziņas pārnesums;
• traverss ar turētājiem otām;
• filca gredzens;
• kolekcionārs;
• pastāvīgais magnēts;
• tukšgaitas pārnesuma mehānisms.

Dažās versijās stikla tīrītāja motorā ir iekļautas arī aizsardzības sistēmas - šajā jaudā tiek izmantoti termiski bimetāla drošinātāji, pārslodzes aizsardzības mehānismi, kā arī droseles ar kondensatoriem samazina radiotraucējumus.

Aizmugurējās un priekšējās paplāksnes

Braukšanas procesā automašīnas īpašniekam ir jābūt pārskatam no dažādiem leņķiem un pusēm. Tāpēcpapildus tradicionālajam priekšējam stikla tīrītājam ir arī aizmugurējās versijas. Pirmajā gadījumā tiek nodrošināts dubultais dizains, tas ir, lai palielinātu tīrīšanas efektivitāti, birstei ir divas gumijas lentes. Mazāk noslogo aizmugurējā stikla tīrītāja motors, jo tas darbina vienu konstrukciju. Tomēr tas nenozīmē, ka aizmugurējiem modeļiem ir mazāks atteices risks – atteices biežums ir līdzīgs kā priekšējiem.

Turklāt ir arī sānu spoguļu "tīrītāji", taču šādu sistēmu ieviešanas sarežģītības dēļ šādi risinājumi pamazām kļūst par pagātni, atstājot redzamības funkcijas klasiskajām versijām. mazgātājs.

Iespējami bojājumi

Stikla tīrītāja motoru var sabojāt dažādi faktori, kas izraisa savienojumus starp birstēm un kolektoru, ķīli pārnesumkārbā, nestabilu motora darbību utt. Tajā pašā laikā tīrītājs motors ne vienmēr ir jānomaina, atstājot iespēju saglabāt darbības stāvokli, koriģējot sistēmas komponentu stāvokli - tas attiecas, piemēram, uz bimetāla drošinātāju. Rezistoru vai slēdžu bojājumi parasti izraisa pārkāpumus ātrgaitas režīmu darbībā.

Problēmas ar birstēm novērš arī vienkāršas manipulācijas ar aizturēšanas mehānismu – vairumā gadījumu to regulēšana ļauj atjaunot tīrīšanas elementus. Estētiskas dabas problēmas, tostarp čīkstēšana, slīpēšana un citas nepatīkamas skaņas, gandrīz vienmēr tiek atrisinātas, notīrot pašas otas. Turklāt stikla sausums rada arī nepatīkamu troksni.

Kā noņemt motoru?

Galvenās tīrītāja darbības problēmas joprojām ietekmē motora elementus, kas prasa tā remontu vai nomaiņu. Parasti, uzsākot atjaunošanas darbības, jums jāzina, kā noņemt tīrītāja motoru, nesabojājot tā konstrukciju un saistītos komponentus.

Vispirms jums ir jāatskrūvē stiprinājumi, kas fiksē sviras - tas ļaus noņemt birstes no piedziņas šķautnēm. Vispirms tiek atskrūvēti uzgriežņi, un pēc tam tiek noņemtas plastmasas bukses un blīves. Tālāk jums ir jānoņem bloks ar vadiem. Lai to izdarītu, paceliet blīves malās un izjauciet caur spraugu motora nišā. Šajā posmā ir jānoņem arī visa stikla tīrītāja konstrukcija, jānoņem paplāksne, atspere un vilces elementi. Šis ir piemērs tam, kā jūs varat noņemt priekšējo tīrītāju motoru, netraucējot pašas automašīnas piedziņas sistēmām. Kad ierīce ir noņemta, varat sākt to pārbaudīt un noteikt defektus. Izvērtējot mazgātāja stāvokli, nepieciešams pieņemt lēmumu - nomainīt vai remontēt.

VAZ motora noņemšanas funkcijas

Ja tiek strādāts pie kāda no VAZ modeļiem, tad būs jāņem vērā dažas demontāžas nianses. Kopumā darbība ir līdzīga līdzīgām darbībām ar citām automašīnām, taču joprojām pastāv dažas atšķirības.

Tātad, pirmkārt, strāvas kontaktdakša ir atvienota. Šis elements tiek atvienots, jo tas tiek rūpīgi pārvietots prom no fiksācijas vietas. Pēc tam paceliet blīvējumu, satverot tā malas. Tātadpārsega gumija paceļas uz augšu. Vadi ar spraudni tiek noņemti caur spraugām, pēc tam tiek atskrūvētas motora stiprinājuma skrūves. Lai beidzot sagatavotu VAZ tīrītāja motoru demontāžai, ir nepieciešams arī pacelt aizsargpārsegu. Pēc tam jums ir viegli jāpiespiež uz rievotās tapas - tas jādara, līdz tie nokrīt uz iekšu. Tas pabeidz procedūru. Motors ir gatavs noņemšanai.

Kā noņemt aizmugurējā stikla tīrītāja motoru?

Aizmugurējā stikla stiprinājuma ierīce un principi nedaudz atšķiras no priekšējā, kā arī piedziņas sistēmu nodrošināšanas līdzekļi. Tāpēc pieejai mazgātāja noņemšanai ar tās elektromotoru ir vairākas funkcijas. Darbs sākas ar "tīrītāja" uzstādīšanu vertikālā stāvoklī, kas ļaus atskrūvēt stiprinājuma skrūves. Pēc tam, lai noņemtu aizmugurējā stikla tīrītāja motoru, ir jāatvieno visas sistēmas ārējās sastāvdaļas un pati konstrukcija. Jo īpaši svira ir noņemta, aizsargvāciņš uz veltņa, kronšteina skrūve ir atskrūvēta.

Šīs procedūras iezīme ir nepieciešamība noņemt bagāžas nodalījuma polsterējumu. Lai to izdarītu, pēc kārtas ir jāizņem vāciņi, bloķējot pieeju vadu blokam. Ir svarīgi ņemt vērā, ka jums būs jānoņem divi spilventiņi - viens siksnām un otrs kabeļiem. Kad šie elementi ir noņemti, varat sākt atskrūvēt skrūves, kas nostiprina motoru. Pēc tam atliek noņemt piedziņas komponentu, to pagriežot.

Motora demontāža

Pēc ārējiem stiprinājumiem, sakarā arkuru elektromotors ir fiksēts tiks atskrūvēts, var sākt izjaukt. Šajā gadījumā ir svarīgi nepieskarties regulēšanas skrūvei, jo ir iespējams enkura vārpstas aksiālās klīrensa pārkāpums. Tomēr, ja plānojat nomainīt tīrītāja motoru, šim faktoram nav nozīmes.

Vispirms jānoņem pārnesumkārbas panelis un pēc tam - tā zobrats un stiprinājuma skrūve ar sprostveida uzgriežņiem. Korpuss tiek demontēts kopā ar birstes turētāju un nekavējoties tiek noņemts enkurs. Korpusu ieteicams izpūst ar saspiestu gaisu, izmantojot kompresoru uz vietas. Bloķēšanas gredzeni atrodas uz mehānisma rullīšiem - tie ir pilnībā jānoņem kopā ar regulēšanas paplāksnēm. Izvelciet stieņus un blīvgredzenus no kronšteina. Pēdējais ir jānoņem no abām kronšteina pusēm - no rievām.

Motora remonts

Elektromotora tehniskā atjaunošana var attiekties uz dažādām tā daļām, kā arī uz kontaktu un dēļu stāvokli. Dažos gadījumos ir atļauta arī tikai elementu tīrīšana, savukārt citas problēmas prasa to pilnīgu nomaiņu. Stikla tīrītāja motora remonts parasti tiek veikts pēc rūpīgas šādu detaļu stāvokļa pārbaudes:

• motora suku atsperes - slikta kustības kvalitāte rada nepieciešamību nomainīt;
• kolektors - parasti tīra ar abrazīviem līdzekļiem (ja elements ir sadedzināts, tad jānomaina enkurs);
• pārnesums pārnesumkārbā ir jānomaina, ja tiek konstatēti bojāti vai nodiluši zobi;
• tīrītāju stieņi tiek nomainīti, ja tādi irizliekts;
• jānomaina arī visi gumijas elementi, ja ir mazākās plaisas, plīsumi un skrāpējumi;
• kontakti var būt apdeguši vai oksidēti (šādos gadījumos tos notīra ar smalkgraudainu abrazīvu).

Protams, nereti ir gadījumi, kad tīrītāja motora remonts ar visu uzskaitīto elementu nomaiņu nedod cerēto rezultātu. Parasti tas notiek ierīces nesaderības dēļ ar pašas automašīnas īpašībām vai nopietnu dēļa bojājumu dēļ, piemēram, ja ir aizdeguši kontakti ar vadiem. Arī pilnīgas ierīces nomaiņas neizbēgamība rodas, ja visam motora uzpildei ir nepieciešams visaptverošs remonts. Lai gan teorētiski atgūšana ir iespējama, maz ticams, ka rezultāts nodrošinās tīrītāju ilgstošu darbību.

Motora montāža un uzstādīšana

Ja nolemjat iegādāties jaunu tīrītāja motoru un uzstādīt to uz vecā dizaina, tad instalēšanas laikā varat rīkoties apgrieztā secībā. Šajā gadījumā regulēšanas elementus ir vēlams marķēt pat demontāžas stadijā. Tas ļaus jums uz vietas noteikt, kā nomainīt tīrītāja motoru, uzstādot darbojošos analogu tajā pašā vietā un ar tādiem pašiem iestatījumiem. Šis noteikums ir spēkā arī tad, ja vecais elektromotors tika remontēts - tas tiek montēts un uzstādīts apgrieztā secībā, taču jāņem vērā, ka, montējot armatūru speciālā vārpstas savienotājā, korpusā ir jāiebūvē vilces lode.

Notiek ātrumkārbas montāžas processvēlams ieeļļot tā zobratu un vārpstas tārpu. Smērvielu šķīdumus var izmantot kā smērvielu. Tas pats attiecas uz vilces uzstādīšanas procedūru kronšteinā - šajā gadījumā veltņi tiek ieeļļoti. Kloķa mehānisms ir uzstādīts paralēli saīsinātajam stienim ar virzienu uz elektromotoru.

Mehānismu darbības pārbaude

Remonta stadijā vai logu tīrītāju profilaktiskās pārbaudes laikā problēmas ierīcē var konstatēt vairākos veidos. Par mehānisma kvalitāti pirmām kārtām liecina birstes funkcija un novietojums birstes turētājā. Tīrīšanas elementiem ir jāpārvietojas brīvi un viegli atbilstoši iestatītajam ātrumam. Pašu elektromotoru pārbauda testeris. Jo īpaši šāda diagnostika ļauj atklāt pārkāpumus kontaktos un savienojumos. Izjauktā veidā ierīce ļauj novērtēt arī ātrumkārbas zobrata stāvokli - jo īpaši tiek pārbaudīti minētie zobi un vītnes uz rullīšiem. Pārējās sastāvdaļas var pārbaudīt ar neapbruņotu aci, pat veicot virspusēju pārbaudi.