2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
CV savienojums ir "konstanta ātruma savienojums" saīsinājums. Faktiski šī daļa ir neatņemama automašīnas piedziņas vārpstas sastāvdaļa. No vienas puses, šī vira tiek ievietota rumbas gultnī, no otras puses - diferenciālī. CV savienojuma galvenā funkcija ir pārnest rotācijas enerģiju no dzinēja uz piedziņas riteņiem caur rumbas gultņiem.
Mūža laikā
Pateicoties vienkāršajai konstrukcijai, CV šarnīrs bez problēmām var nokalpot aptuveni 100-110 tūkstošus kilometru. Tomēr agri vai vēlu šī rezerves daļa sabojājas, tāpēc katram autobraucējam vismaz virspusēji būtu jāzina, kā nomainīt iekšējo CV savienojumu un arī ārējo.
Kā es varu noteikt, vai kāda daļa ir salūzusi?
Pirmkārt, tas, protams, ir nobraukums. Ja, sasniedzot šo nobraukumu, pie priekšējās rumbas, pagriežot stūri, automašīnā sāka parādīties raksturīgs kraukšķis, tas nozīmē, ka ir bojāts iekšējais vai ārējais CV savienojums. kontrolešīs ierīces stāvoklis var būt arī vietā, pagriežot stūri līdz galam. Ja parādījās raksturīgas skaņas, tad bailes bija pamatotas.
Kā nomainīt labo iekšējo CV savienojumu?
Vispirms ar automašīnu jānobrauc uz līdzenas bruģētas vai betona virsmas. Pēc tam uzstādiet korpusa priekšējo daļu uz stingra atbalsta un atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina riteņa rumbas gultni. Labajā pusē tas būs vai nu kreisajā, atkarībā no salauztā CV savienojuma vietas. Vispār ir ieteicams eņģes mainīt pa pāriem, lai vēlāk, pēc pāris tūkstošiem kilometru, neatkārtotos tie paši darbi.
Bet atpakaļ uz darbu. Lai veiksmīgi noņemtu iekšējo CV savienojumu, ņemam 19 mm uzgriežņu atslēgu un atvienojam lodveida savienojuma stiprinājumus, kā arī stieņa galu. Tālāk jums ar rokām jāsatver bremžu trumulis vai disks (atkarībā no tā, kāda veida bremžu sistēma ir jūsu automašīnai) un ar asu grūdienu atvienojiet rumbu no vārpstas šķautņainā gala. Nākamajā posmā amortizatora statnis tiek ievilkts uz sāniem, lai tas netraucētu turpmākajam darbam. Tagad jums ir jāsatver piedziņas vārpsta ar roku un tajā pašā laikā ar nelielu āmuru jāpiesit pie tās virsmas, līdz tā ir pilnībā noņemta no pārnesumkārbas zobrata. Nav nepieciešams ļoti spēcīgi sist, lai nesabojātu noņemamās detaļas virsmu.
Darba beigu daļa
Pēc tam novietojiet iekšējo CV savienojumu uz darbagalda unsaspiediet to skrūvspīlē. Iespiežam veco viru un tās vietā uzstādām jaunu. Vārpstas komplekts ar jauno viru tiek uzstādīts atpakaļ vietā - viens gals pie pārnesumkārbas, otrs - pie rumbas šķautņainās daļas. Visas turpmākās montāžas darbības tiek veiktas apgrieztā secībā. Montējot ierīces, pievērsiet uzmanību arī eņģes bagāžniekam. Ja iekšējā CV savienojumā ir bojāta putekšņlapa ar deformācijām un mikroplaisām, noteikti nomainiet to. Kamēr ir brīdis (izjauktas visas daļas), ir grēks neizmantot šo iespēju. Un, ja putekšņlapa ir nesen nomainīta vai tai nav deformāciju, tad, protams, nav nepieciešams to mainīt uz jaunu.
Ieteicams:
Degvielas filtrs "Largus": kur tas atrodas un kā to nomainīt? Lada Largus
Laikam katrs otrais autobraucējs zina, ka pat straujā progresa laikā ideāli tīra degviela vēl nav izgudrota. Sarežģītākā situācija ar benzīnu ir vērojama NVS valstīs. "Bodyazhnaya" jeb vienkārši zemas kvalitātes degviela piepilda arvien vairāk degvielas uzpildes staciju, tāpēc autovadītājam pašam jāuzrauga dzinēja un degvielas filtra "Largus" stāvoklis
Kas ir trijveida CV locītava?
CV savienojums jeb nemainīga ātruma savienojums ir mehānisms, ar kura palīdzību griezes moments tiek pārsūtīts no transmisijas sistēmas uz riteņiem. Šajā gadījumā vilce tiek pārnesta uz vadošajiem vadāmajiem riteņiem, nezaudējot jaudu. Mehānisms ļauj pagriezt līdz 70 grādiem
Kas ir automašīnas tīrītāja motors. Kā nomainīt tīrītāja motoru
Vējstikla tīrītāji kā automašīnas papildinājums ir izmantoti gandrīz kopš transportlīdzekļa pirmo sērijveida modeļu izlaišanas. Nepieciešamība aizsargāt vējstiklu ir saistīta ar drošības pasākumiem braukšanas laikā - "tīrītāji" attīra tā virsmu, radot apstākļus optimālai redzamībai
Kura lodveida locītava kalpo ilgāk?
Katrai automašīnai nepieciešama savlaicīga aprūpe. Tā var būt vienkārša palīgmateriālu nomaiņa vai dārgs kapitālais remonts. Kulons nav izņēmums. Bet kā zināt, kādas detaļas pirkt un kam pievērst uzmanību, izvēloties?
Kas ir aizmugurējā riteņa gultnis, kā tas darbojas un kā to nomainīt?
Skrienošā sistēma veic daudzas funkcijas, no kurām galvenā ir nodrošināt transportlīdzekļa vadāmību. Lai mašīna būtu manevrējama un droša, tā ir aprīkota ar speciālu stūres šarnīrsavienojumu un rumbu starp asīm. Lai tie būtu pēc iespējas uzticamāki, katrā tajos ir divi gultņi. Abas daļas var atšķirties pēc izmēra un izmaksām, taču to dizains paliek nemainīgs
