Kā pārbaudīt lambda zondi ar testeri?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu automašīnai ir diezgan sarežģīta ierīce, un dzinējs nav pilnīgs bez visa sensoru komplekta. Starp tiem var atzīmēt elementu, kas ir atbildīgs par kloķvārpstas stāvokli, droseles leņķi, antifrīza temperatūru un aizdedzes laiku. Bet ir vēl viens svarīgs elements. Šī ir lambda zonde. Kas ir šis sensors un kā to pārbaudīt? Apsveriet to mūsu šodienas rakstā.

Raksturīgs

Lambda zonde ir neliela iekārta, kas mēra atlikušā skābekļa daudzumu automašīnas izplūdes gāzēs. To sauc arī par skābekļa sensoru. Tas atrodas aiz izplūdes kolektora. Piekļuve sensoram tiek veikta no apakšas vai no pārsega (atkarībā no automašīnas veida un dizaina).

Ņemiet vērā arī to, ka sistēmā var būt vairāki šādi sensori. Viens ir uzstādīts aiz katalizatora, otrs - pēc. Abi elementi ir cieši saistīti arsevi. Ja vismaz vienam no tiem rodas darbības traucējumi, uz elektronisko motora bloku tiks nosūtīti nepareizi signāli. Sistēma sagatavos apzināti nepareizu maisījumu ar paaugstinātu vai, gluži pretēji, samazinātu benzīna koncentrāciju.

Pievērsiet uzmanību

Svarīgs sensora darbības nosacījums ir keramikas uzgaļa augstā temperatūra. Tas sāk analizēt skābekļa jonu koncentrāciju pie 300-400 grādiem pēc Celsija. Tāpēc iesildīšanās laikā ECU vadās pēc vidējiem parametriem, pirms uzgaļa uzsilst. Bet pēdējos gados lambda zonde ir mainījusies. Tātad, bieži tas ir aprīkots ar sildītāju. To darbina 12 V.

Diagnostikas iemesli

Pirms pārbaudīt lambda zondes sensoru, jānoskaidro, vai problēmas tiešām ir saistītas ar tā darbības traucējumiem. Ja šis elements sabojājas, vadītājam var rasties šādas problēmas:

• Mazinājumi automašīnas paātrinājuma laikā.
• Raustījumi, mēģinot uzņemt ātrumu.
• Nestabils dzinējs tukšgaitā.
• Palielināts degvielas patēriņš.
• Pārbaudiet dzinēja indikatoru instrumentu panelī.

Ja rodas vismaz viens no iepriekš minētajiem darbības traucējumiem, testerim ir nepieciešams sīkāk pārbaudīt lambda zondes sensoru. Bet ir vairākas diagnostikas metodes. Mēs tos izskatīsim sīkāk.

Verifikācijas iespējas

Ir vairākas metodes, kā pārbaudīt lambda zondi:

• Sildītāja veselības diagnostika.
• Pārbaudiet pieejamībuatsauces spriegums.
• Lambda signāla diagnostika.

Pirmie divi ir visvieglākie. Un, lai pārbaudītu sensora signālu, jums ir nepieciešams rādītājs, nevis digitālais testeris.

Nosakiet spriegumu apkures lokā

Kā pārbaudīt lambda zondi? Šim nolūkam mums ir nepieciešams multimetrs. Tas ir jāpārveido voltmetra režīmā. Pēc tam dzinējs jāuzsilda tā, lai tā temperatūra būtu 80-90 grādi. Tālāk mēs izslēdzam dzinēju, neizslēdzam aizdedzi un neatvienojam zondes savienotāju (sistēma to var ierakstīt atmiņā kā kļūdu). Vispirms mēs pārbaudām spriegumu pie paša akumulatora. Tam jābūt vismaz 12 voltiem. Pozitīvais vads uz sildītāju iet caur drošinātāju vai releju. Mēs to atrodam ķēdē un savienojam multimetra zondes. Jums arī jāatrod "masa". Tas tiek piegādāts no dzinēja ECU. Ja uz spailēm nav sprieguma (mazāks par 12 voltiem), visticamāk, ir pazaudēts viens no savienotāja kontaktiem. Mums jāatrod atvērta ķēde un jānovērš tā.

Var arī noskaidrot, kāda ir zondes sildītāja pretestība. Kā pārbaudīt lambda zondi? Ar testeri mēs pārslēdzamies uz pretestības mērīšanas režīmu un mēra šo indikatoru starp sildītāja vadiem. Pretestības līmenim jābūt vismaz diviem un ne vairāk kā desmit omi. Pretējā gadījumā radās kontaktu pārtraukums. Šāds sensors ir jānomaina.

Nosakiet atsauces spriegumu

Kā pārbaudīt lambda zondi ar multimetru? Lai to izdarītu, mēs pārsūtām ierīci atpakaļ uz sprieguma mērīšanas režīmu. Mēs ieslēdzam automašīnas aizdedzi. Sensors nav jāuzsilda. Tālāk mēs izmērām spriegumu starp negatīvo un signāla vadiem. Indikatoram jābūt aptuveni 0,45 voltiem.

Pieļaujamā iedarbināšana ir 0,2 volti. Ja šī kļūda ir lielāka nekā parasti, visticamāk, sensoram ir slikts kontakts ar zemi, vai arī ir radusies problēma signāla ķēdē.

Zondes signāla diagnostika

Šī ir visgrūtākā darbība. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams motora testeris vai voltmetrs ar rādītāju. Diagnostika ir šāda. Pirms lambda zondes pārbaudes pirmajā posmā ierīce ir jāuzsilda līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, ieslēdziet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā trīs līdz piecas minūtes. Pēc tam mēs savienojam testera negatīvo zondi ar motora korpusu. Mēs nosakām sensora kontaktus (var būt viens, divi vai četri). Mēs savienojam testera zondes pozitīvo spaili ar signāla vadu. Elementa spriegumam jābūt no 0,2 līdz 0,9 voltiem un jāieslēdzas ar frekvenci no astoņām līdz desmit reizēm desmit sekundēs. Ja spriegums ir 0,45 volti un nemainās, visticamāk, elements ir bojāts un ir jānomaina.

Lūdzu, ņemiet vērā: spriegumam diagnostikas laikā ir jāatšķiras plašā diapazonā. Ja šis indikators svārstās ap 0,3–0,7 voltiem, visticamāk, elements ir bojāts.

Ir arī jāpārbauda akumulatora spriegums sildītāja barošanas avota mikroshēmā ar testeri (process ir aprakstīts iepriekš). Tas ir sildītājs, kas var izraisīt darbības traucējumus.lambda zonde. Nebūs lieki pārbaudīt tā zemējumu.

Vērtību normas

Ja sensors ir silts un darbojas pareizi, sprieguma līmenim signāla izejā jābūt no 0,2 līdz 1 voltam, ja dzinēja apgriezieni ir 2,5 tūkstoši minūtē.

Asi nospiežot gāzes pedāli, ierīcei vajadzētu parādīt tieši 1 voltu spriegumu. Kad droseļvārsts tiek pēkšņi aizvērts, testera spriegumam vajadzētu samazināties līdz nullei.

Speciālisti saka, ka osciloskops būs visprecīzākais šajā diagnostikas darbībā. Šīs ierīces izmaksas ir aptuveni pusotrs līdz divi tūkstoši rubļu.

Kā pārbaudīt lambda zondi ar 4 vadiem?

Šādas ierīces bieži ir atrodamas Mercedes un Volkswagen automašīnās. Kā pārbaudīt 4 vadu skābekļa sensoru? Vispirms jums jāizmēra pretestības līmenis pie sildītāja kontaktiem. Par to atbild divi b alti vadi. Starp tiem nominālajai pretestībai jābūt apmēram pieciem omi. Pēc tam mēs uzņemam multimetru un savienojam pozitīvo zondi ar signāla izeju. Tajā pašā laikā mēs griežam dzinēju līdz trim tūkstošiem apgriezienu. Turiet pedāli pāris minūtes. Kā pārbaudīt lambda zondi VAZ? Neatlaižot gāzes pedāli, mēs izmērām spriegumu. Pēc šī laika tam vajadzētu būt no 0,3 līdz 1 voltam. Lūdzu, ņemiet vērā, ka četru kontaktu sensoram nav atļauta arī iedarbināšana šauros diapazonos. Ja spriegums ir no 0,4 līdz 0,5 voltiem, tad elements ir kļuvis nelietojams.

Kā pārbaudīt lambda zondi atsevišķi? Jajums ir mehānisks droseļvārsts, jūs varat vienkārši pavilkt kabeli uz ieplūdes kolektora. Ja automašīna ir aprīkota ar elektronisko gāzes pedāli, jums noteikti būs nepieciešams palīgs, kurš pēc jūsu pavēles turēs un, ja nepieciešams, atlaidīs gāzes pedāli.

Rezumējot

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir lambda zonde un kā to pārbaudīt vairākos veidos. Kā redzat, darbība ir vienkārša, taču nepieciešamas noteiktas ierīces. Vismaz pārbaudes jāveic ar vairāku vai voltmetru. Un sīkākai diagnostikai būs nepieciešams osciloskops.