D-260: dzinējs plašam lietojumu klāstam

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

D-260 ir dzinējs, kam ir plašs pielietojumu klāsts. Šo dīzeļdzinēju darbības joma ir vietas ar brīvu piekļuvi gaisam. Šos motorus izmanto, lai darbotos apkārtējās vides temperatūrā no +40 līdz -45 grādiem pēc Celsija. Rakstā mēs runāsim par šo dzinēju sīkāk, aplūkosim tā darbības jomu, runāsim par visām iekārtas īpašībām un runāsim par biežāko bojājumu cēloņiem.

D-260 dzinēja darbības joma

Dīzelis D-260 ir dzinējs, ko izmanto kā spēka agregātu riteņtraktoriem, kāpurķēžu traktoriem, lopbarības novācējiem, spēka transportlīdzekļiem, kā arī citām transporta un tehnoloģiskajām mašīnām. Šo dzinēju ierīce nodrošina ilgu darbības laiku bez kapitāla remonta, ievērojot D-260 dzinēja ekspluatācijas un uzglabāšanas rokasgrāmatas prasības. Šis varizskaidrojiet uzstādīšanas popularitāti GAZ un ZIL ģimeņu automašīnās. Tas ir uzstādīts uz tiem kā barošanas bloks. D-260 - dzinējs plašam lietojumu klāstam.

Dzinēja specifikācija

D-260 dzinēja tehniskie parametri ir šādi: četrtaktu dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, kuram ir seši vertikāli rindā izvietoti cilindri ar kopējo darba tilpumu 7,12 litri. Cilindri darbojas šādā secībā: pirmā-piektā-trešā-sestā-otrā. Kloķvārpsta griežas pulksteņrādītāja virzienā (pa labi), cilindra diametrs ir 0,11 metri, virzuļa gājiens ir simts divdesmit pieci milimetri. D-260 dzinēja aprēķinātā kompresijas pakāpe ir 15, izstrādātā nominālā jauda ir 114 kilovati pie kloķvārpstas ātruma 2100 apgr./min ar īpatnējo degvielas patēriņu 220 g / kWh, D-260 (dzinēja) svars ir 650 kg.

Galvenie sadalījumi

Ja šis dzinējs neieslēdzas, to var izraisīt šādi bojājumi:

• bojājums palaišanas ierīcē;
• nepārtrauktības pārkāpums elektriskā ķēdē vai startera releja spole ir bojāta, statora tinumu pārrāvums;
• dzinēja degvielas sistēmā ir gaiss;
• degvielas padeves sistēmas bojājums kopumā;
• aukstajā sezonā, kad degvielas sistēmā ir ūdens un tā aizsalst;
• auksts dzinējs;
• Aizsērējuši caurumi vākādegvielas tvertne, nepietiekamas kompresijas trūkums cilindros;
• bojātas vārstu atsperes;
• vārsta kļūme.

Ja īslaicīgi tiek iedarbināts dīzeļdzinējs ar sekojošu apstāšanos, tas parasti notiek šādu iemeslu dēļ:

• degvielas padeves sistēmas noplūde;
• iesmidzināšanas sūkņa kļūme vai norāda uz izplūdes trakta aizsērēšanu.

Ja ir šādas pazīmes: viegla izplūde no caurules, nestabila dzinēja darbība un pilnas jaudas trūkums, tas var liecināt par darbības traucējumiem, piemēram, aizsērējis degvielas smalkais filtrs, ūdens klātbūtne smalkajā filtrā, klātbūtne. par nepilnīgu statīva gājienu, gaisa ieplūdi dūmu ierobežotāja caurules daļā, diafragmas bojājumu vai norāda, ka degvielas padeves apjoms neatbilst standartiem.