Cik sver VAZ-2101? Virsbūves svars un dzinējs VAZ-2101

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Cik daudz VAZ-2101 sver, ietekmē metāla detaļu nodilums, papildu virsbūves komplekta un HBO aprīkojuma klātbūtne. Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa mūsdienu sedanu ir aprīkoti ar nesēja konfigurācijas virsbūvi. "Penijs" šajā gadījumā nav izņēmums. Šis dizains ir tērauda kaste, kuras iekšpusē ir nodalījums pasažieriem, vadītājam un bagāžai. Turklāt virsbūve satur transportlīdzekļa darba sastāvdaļas un mezglus.

Dizaina funkcijas

Neatkarīgi no tā, cik VAZ-2101 sver, automašīnas virsbūve piedzīvo ne tikai statisko spriedzi no tai uzstādītā aprīkojuma, bet arī ir spiesta pretoties tā ietekmei dinamiskas slodzes apstākļos. Šo kastes īpašību sauc par vērpes stingrību. Attiecīgajai mašīnai šis skaitlis ir aptuveni 7300 Nm / grāds.

Šo tehnisko parametru būtiski ietekmē apakšas, jumta, sliekšņu stāvoklis. Tas ir saistīts ar faktu, ka šie elementi ir savstarpēji savienoti ar priekšējo paneli. Turklāt stiprības raksturlielumi un ķermeņa ģeometrija ir atkarīgi no integritātesdurvju balsti, logu paneļi un bagāžas nodalījuma šķērsstienis. Pareizo simetriju un iekārtas vispārējo stāvokli varat pārbaudīt pats. Lai to izdarītu, ņemiet faktiskos rāmja izmērus un salīdziniet tos ar automašīnas remonta rokasgrāmatā norādītajiem parametriem.

Ielādes sadalījums

No iepriekš minētā izriet, ka VAZ-2101 virsbūves nogurums tieši ietekmē fiksācijas mezglu un mezglu vadības punktu stāvokli, kā arī izpaužas tā priekšējo, aizmugurējo un sānu atveru pareizā ģeometrijā..

Pārvietojoties (dinamikā), slodžu sadalījums uz rāmi notiek šādi:

1. No priekšējās piekares daļām vibrācijas un mehāniskie momenti tiek pārveidoti par šķērssiju ar sekojošu pāreju uz apakšrāmja daļu.
2. Turklāt spēks tiek pārnests uz dubļusargu un priekšējā vairoga virsmu, ko dēvē par nesošajiem virsbūves elementiem.
3. Aizmugurē ir līdzīgs attēls vienkāršotā veidā. Motora stiprinājumi šeit nav iesaistīti, pāreja notiek uzreiz no piekares uz automašīnas rāmi.

Ražošanas materiāls

Izmantojot šo virsbūves un balstiekārtas konfigurāciju, rāmja materiālam ir nozīmīga loma mašīnas drošībā un stabilitātē. Loģiski, ka virsbūves vājo vietu nostiprināšana padarīs transportlīdzekli stingrāku un stabilāku uz ceļa. Bet tad automašīnas masa būs kritiska, kas padarīs to neveiklu un ļoti smagu.

Nostiprinot rāmi, palielinās "pensa" svars un slodze uz visām konstrukcijāmelementi. Tāpēc projektēšanas inženieri cenšas izvēlēties racionālu materiālu biezumu, ņemot vērā to izmēru un šķērsgriezuma attiecību. Rezultāts ir diezgan spēcīgs un ne pārāk smags ķermenis.

Lai samazinātu svaru un ietaupītu izmaksas, elementi, kas nenes slodzi, ir izgatavoti no plānāka metāla. Galvenās detaļas ir aptuveni viena milimetra biezas, kas atbilst citām tās pašas klases automašīnām.

Cik sver VAZ-2101?

Apspalvojuma "penny" priekšpuse un aizmugure piemetināta pie mašīnas rāmja, kas ļauj to iekļaut nesējshēmā. Tas arī palīdz samazināt automašīnas svaru. Zemāk ir pirmā modeļa "Žiguli" galveno daļu izkārtojums (kilogramos):

• dzinējs ar saistīto aprīkojumu - 140;
• pārnesumkārba – 26;
• kardānvārpsta – 10;
• aizmugurējā ass – 52;
• radiators – 7, 0;
• ķermeņa daļa – 280.

VAZ-2101 kopējais svars ir 955 kilogrami. Šķiet, ka skaitlis nav īpaši iespaidīgs. Bet, ja atlikumus reizina ar visām vienībām, no kurām saražoti 4,85 miljoni, kļūst skaidrs, ka katram ietaupītajam gramam ir nozīmīga loma.

Papildu apstrādes pasākumi

Ir vērts atzīmēt, ka ar izmēriem 4, 07/1, 61/1, 44 metri, attiecīgajai automašīnai ir diezgan pieņemams svars. Korpusa izturību un integritāti ietekmē ne tikai tas, cik “penss” sver un kāds ir metāla biezums, bet arī rūpnīcas un neatkarīgā kvalitāte.pretkorozijas apstrāde.

Saskaņā ar noteikumiem, pēc metināšanas, pirms krāsošanas, automašīnas virsbūvei jāveic fosfatizācija. Šādas apstrādes procesā visa rāmja virsma tika pārklāta ar īpašu fosfāta plēvi, kas izturīga pret ķīmisko iedarbību. Turklāt efekts tika fiksēts, uzklājot grunts slāni, kas tika izsmidzināts ar elektroforēzi. Tas ļāva gruntēšanas slānim nodrošināt vienmērīgu pārklājumu visnepieejamākajās vietās. Transportlīdzekļa apakšdaļa tika apstrādāta ar īpašu pastiprinātu mastiku, kas droši aizsargā apakšu no agresīvas vides ietekmes.

Interesanti fakti

VAZ automašīnas klasiskajā versijā ir saglabājušas sākotnējo konfigurāciju un tautas mīlestību neatkarīgi no vecuma un sociālā statusa. Volgas automobiļu rūpnīcas inženieri pat nedomā par to apstāties, izstrādāt un ražot jaunas modifikācijas.

Zīmīgi, ka no visām padomju vieglajām automašīnām uz Uzlecošās saules zemi tika nogādāts tikai "penss". Aplūkojamo modeļu popularitāte lielā mērā ir saistīta ar Kimi Raikonenu, kurš pirmos panākumus un uzvaras guva tieši ar šo automašīnu. Leģendārā sacīkšu braucēja tēvs uzskatīja šo automašīnu par vienu no uzticamākajiem sava segmenta pārstāvjiem.

Ja uzzināsiet, cik sver VAZ-2101 un tā sekotāji, var atzīmēt, ka pusgadsimta vēsturē šis rādītājs konkrētajam zīmolam svārstījās no 0,95 līdz 1,3 tonnām. Būtisku un kardinālu izmaiņu šajā virzienā nebija.

Beidzot

"Kopeyka" pamatoti tiek saukta par padomju automobiļu ražošanas leģendu. Cilvēki novērtēja šo automašīnu par tās uzticamību, praktiskumu un pieejamību. Šī modifikācija nav ražota ilgu laiku, bet to var iegādāties otrreizējā tirgū. Ir labi saglabājušies piemēri. Turklāt VAZ-2101 ir neierobežots regulēšanas lauks. Amatnieki "pieliek roku" burtiski visām automašīnas daļām, sākot no salona aprīkojuma līdz virsbūves un spēka agregāta apdarei.