Great Wall Hover H6 atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pēdējos gados krosoveri Krievijā kļūst arvien pieprasītāki. Šīs automašīnas tiek pirktas, pateicoties augstajam klīrensam un ietilpīgajam salonam. Taču, ja ņemat vidējo cenu, pamanīsit, ka krosoveri ir pusotru līdz divas reizes dārgāki nekā parastie auto. Daudzi cilvēki baidās ņemt šādu automašīnu otrreizējā tirgū. Bet ko darīt, ja vēlaties iegūt krosoveru, bet budžets ir ierobežots? Ķīnieši nāk palīgā. Jā, jā, viņi arī nodarbojas ar šīs klases automašīnu ražošanu. Un viens no spilgtākajiem piemēriem ir Great Wall Hover H6. Pārskats, atsauksmes un specifikācijas - tālāk mūsu rakstā.

Apraksts

The Great Wall Hover H6 ir mono vai visu riteņu piedziņas kompakts SUV ar monokoka virsbūvi, kas tiek masveidā ražots kopš 2011. gada. Iekārta ir vērsta uz vietējo un Krievijas tirgu. Jāatzīmē, ka jaunais Great Wall Hover H6 parādījās Krievijā tikai 2013. gadā. Pēc ražotāja domām, šis krosovers ir piemērots pusmūža ģimenes vīriešiem.

Dizains

Ķīnas krosoveram ir ļoti harmonisks un pievilcīgs dizains. Ķermeņa priekšējā daļa ir bez jebkādas agresijas. Nav spilgtu un stingru formu, kā arī jaunizveidotas optikas. Priekšējie lukturi ir halogēni, tāpat kā miglas lukturi. Buferim apakšā ir neliela spilventiņu aizsardzība. Radiatora režģis ir hromēts, ar uzņēmuma logotipu. Kapuce diezgan plakana, arkas nav pagarinātas. Bet vējstikla izmērs ir pārsteidzošs. Tas nedaudz paceļas uz jumta. Kā apdari ķīnieši izmantoja hroma sloksnes logu apakšā un līstes. Uz jumta ir jumta reliņi plastmasas uzglabāšanas kastes nostiprināšanai. Tomēr, kā teikts atsauksmēs, Great Wall Hover H6 ir diezgan ietilpīgs bagāžnieks, kas ļauj neizmantot papildu kasti pat garos ģimenes ceļojumos.

Ko vēl īpašnieki saka par Great Wall Haval Hover H6? Diemžēl automašīna nav bez trūkumiem. Tātad pēc 50–80 tūkstošiem kilometru uz priekšējā bufera parādās skaidas. Pirmo versiju priekšējie lukturi sāk pārklāties ar duļķainu pārklājumu. Lai kaut kā saglabātu auto sākotnējo izskatu, regulāri jāspodina optika un jāpielīmē bruņu plēve uz bufera, spoguļiem un motora pārsega. Kas attiecas uz izturību pret koroziju, tad te arī ir jautājumi (citādi ķīnieši nebūtu tik lēti). Vaboles un zirnekļu tīkli no rūsas ir nekavējoties jānoņem, pretējā gadījumā tie drīz pārvērtīsies par īstu puvi, teikts atsauksmēs. Arī pats buferis slikti notur sitienu. Pie mazākās deformācijas tas saplaisā.

Great Wall Hover H6: izmēri, klīrenss

Spriežot pēc gabarītiem, automašīna ietilpst kompakto SUV (pilna izmēra SUV) segmentā. Tātad ķermeņa garums ir 4,64 metri,platums - 1, 83 metri, augstums - 1, 69. Kas attiecas uz klīrensu, tas, atklāti sakot, ir mazs krosoveram un ir tikai 18 ar pusi centimetri. Atkarībā no dzinēja un pārnesumkārbas automašīnas pašmasa ir no 1610 līdz 1690 kilogramiem.

Salons

Ķīnas Great Wall Hover H6 interjers ir jauki dekorēts, taču diezgan pieticīgs. Attēlu maina tikai augstākās klases aprīkojums ar gaišu ādas salonu. Bet pat šeit bija daži pārsteigumi. Pēc īpašnieku atsauksmēm, Great Wall Hover H6 sēdekļiem ir diezgan slidena āda. Stūre ir trīs spieķu, ar nelielu pogu komplektu un sudraba ieliktņiem. Liels septiņu collu multivides ekrāns atrodas viduskonsolē. Augšpusē - trauksmes poga un divi lieli deflektori. No priekšējā paneļa zem pārnesumu pārslēgšanas sviras tiek noņemta atsevišķa “bārda”. Priekšējā pasažiera kājām ir cimdu nodalījums. Tas neslēdzas. Kā teikts atsauksmēs, Great Wall Hover H6 ir diezgan kompakts cimdu nodalījums. Un citās nišās kaut ko likt nav iespējams (jo tādas vienkārši nav). Vismaz kaut kādā veidā situāciju glābj kabatas priekšējo sēdekļu atzveltnēs.

Ķīnieši acīmredzami ietaupīja plastmasas kvalitāti, teikts atsauksmēs. Šis ir viens no galvenajiem Great Wall Hover H6 krosovera trūkumiem. Dīleris zina šo problēmu, bet joprojām prezentē automašīnu kā "labāko no labākajiem". Kas attiecas uz skaņas izolācijas kvalitāti, tad arī šeit tās trūkst. Dzinēja skaņa pēc trīs tūkstošiem manāmi ielaužas salonā. Kaste nerada troksni, bet troksni no riepāmir arī vieta. Tā ir visu ķīniešu automašīnu bērnības slimība. Saskaņā ar atsauksmēm šīs mašīnas ir aprīkotas ar lētāko, cietāko gumiju. Tāpēc pēc pirkuma vēlams to nomainīt uz labāku, importētu.

Viena no galvenajām Ķīnas SUV priekšrocībām ir brīvas vietas pieejamība. Neskatoties uz to, ka automašīna pieder kompaktajai klasei, salonā ir pietiekami daudz vietas, teikts atsauksmēs. Pat gara auguma vadītājs automašīnā jutīsies ērti. Ja runājam par otro sēdekļu rindu, arī šeit viss ir kārtībā. Pietiekami daudz vietas ceļos un virs galvas. Tikai lēti gumijas paklājiņi sabojā attēlu. Tā vietā vajadzētu iegādāties vieglu, tekstila (ar kaudzi). Starp citu, aizmugurējā dīvāna atzveltne regulējama mehāniski.

Bagāžnieks

Visur ir pietiekami daudz vietas Great Wall Hover H6. Un bagāžnieks nav izņēmums. Piecvietīgajā versijā šeit var ievietot līdz 808 litriem bagāžas. Bet, ja ar to nepietiek, skaļumu var palielināt.

Lai to izdarītu, ražotājs ir nodrošinājis otrās sēdekļu rindas atzveltnes nolocīšanas funkciju. Tas ļauj paplašināt kravas telpas tilpumu līdz 2010 litriem. Zem grīdas ir niša pilna izmēra rezerves ritenim un instrumentiem.

Great Wall Hover H6 - specifikācijas

Dzinēju klāstā ir vairāki četrcilindru rindas dzinēji. starp tiem ir gan dīzeļa, gan benzīna dzinēji.

Great Wall Hover H6 pamatā ir pusotra litra benzīna dzinējs. Ņemot vērā tāduAr milzīgu pašmasu ķīniešiem šis motors bija jāmaina, lai krosovers vairāk vai mazāk veiksmīgi paātrinātu. Tātad dzinējs ir aprīkots ar turbokompresoru, kā arī atšķiras ar sadalītu iesmidzināšanu un mainīgu vārstu laika noteikšanas sistēmu. Rezultātā dzinēja jauda palielinājās līdz 140 zirgspēkiem. Starp citu, pats motors tiek ražots saskaņā ar Mitsubishi licenci. Tāpēc par tā uzticamību nav īpašu sūdzību.

Nākamais sarakstā ir četrcilindru dīzeļa agregāts. Motors izceļas ar tiešo iesmidzināšanu, 16 vārstu galvu un ieplūdes turbīnu. Kopumā tas sniedza labu sniegumu. Great Wall Hover H6 dīzelis attīsta 143 zirgspēkus. Griezes moments sasniedz 305 Nm un ir pieejams diapazonā no 1,8 līdz 2,8 tūkstošiem apgr./min.

Sērijas augšgalā ir 2,4 litru atmosfēriskais benzīna agregāts. Šis ir arī rindas četru cilindru dzinējs ar 16 vārstu galvu, bet bez turbokompresora. Šī dzinēja jauda ir 163 zirgspēki. Griezes moments - 210 Nm diapazonā no trīs līdz pieciem tūkstošiem apgriezienu.

Transmisija

Pamata konfigurācijā Great Wall Hover H6 ir aprīkots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Sarakstā nav nevienas automātiskās pārnesumkārbas. Augstākajos aprīkojuma līmeņos Great Wall Hover H6 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Ko par šīm transmisijām saka īpašnieku atsauksmes? Pārnesuma kloķis ir diezgan stīvs, un pie tā ir jāpierod. Arī "Great Wall Hover H6" nav iespējams pēkšņi pārslēgt pārnesumus. Pārslēdzot vienmērizdalās gāze, un automašīna zaudē dinamiku. Kas attiecas uz remontu, tad Great Wall Hover H6 krosoveru īpašniekiem abu boksu darbības laikā nekādu problēmu nav.

Kā opciju, automašīnu var aprīkot ar visu riteņu piedziņas sistēmu. Tas ir vairāku plākšņu sajūgs, kas automātiski savieno aizmugurējo asi, kad priekšējā ass slīd. Tomēr pārskatos teikts, ka šis sajūgs ļoti baidās no pārkaršanas. Tāpēc uz šāda krosovera jums ir jāatturas no braukšanas bezceļā. Sajūga pārkaršana palielina tā nodilumu un rezultātā iekšējo disku atteici. Šo elementu nevar salabot, un dažkārt tiek mainīta cena par jaunu.

Dinamika, patēriņš

Pēc īpašnieku atsauksmēm, pusotra litra Great Wall Hover H6, neskatoties uz turbīnas klātbūtni, paātrinās ļoti vāji. Mašīna uzņem simtu 12 ar pusi sekundēs. Maksimālais ātrums ir 180 kilometri stundā. Runājot par patēriņu, turbodzinējs ir diezgan rijīgs. Tātad uz 100 kilometriem šis pusotra litra "mazulis" patērē no 9 līdz 11 litriem no 95.. Ja mēs runājam par 2,4 litru dzinēju, tas būs jautrāks - teikts atsauksmēs. Tātad ar viņu automašīna paātrinās līdz simtiem sekundi agrāk. Un maksimālais ātrums joprojām ir tie paši 180 kilometri stundā. Degvielas patēriņš - par vienu litru vairāk nekā iepriekšējā vienībā.

Visekonomiskākais ir Common Rail iesmidzināšanas dīzeļdzinējs. Tātad šis dzinējs patērē apmēram septiņus līdz astoņus litrus degvielas uz simtu. Tajā pašā laikā motorsir laba saķere. Dzinējs griežas uz augšu burtiski no tukšgaitas, savukārt benzīna dzinējiem ir jāiedarbina ar gāzi, tādējādi samazinot sajūga kalpošanas laiku. Dīzeļa SUV līdz simtiem paātrinās 11,7 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 179 kilometri stundā.

Par motora šķeldošanu

Daudzi īpašnieki saka, ka Great Wall Hover H6 krosoveram trūkst jaudas. Tas ir īpaši pamanāms uz pusotra litra dzinēja. Tāpēc īpašnieki meklē veidus, kā palielināt tehniskos parametrus. Drošākā iespēja ir elektroniskā vadības bloka programmaparatūra. Cik tas ir efektīvs? Kā liecina prakse, pateicoties mikroshēmu regulēšanai, jūs varat palielināt jaudu par 20-30 zirgspēkiem.

Griezes moments var palielināties līdz 40 Nm. Taču lejasgalā dinamika nebūs jūtama. Lai sasniegtu vēlamo rezultātu, jums būs jāizskrūvē motors vismaz līdz trim tūkstošiem. Tikai tādā veidā viņš pārliecinoši apdzīs un veiks citus asus manevrus.

Šasija

Automašīna ir būvēta uz priekšējo riteņu piedziņas platformas, tāpēc dzinējs un ātrumkārba vienmēr ir šķērsām, un virsbūve pilda rāmja lomu. Priekšpusē automašīnai ir neatkarīga piekare ar MacPherson statņiem. Tie ir savienoti ar korpusu, izmantojot A veida sviras ar buksēm un klusajiem blokiem. Aizmugurē tiek izmantota dubultā sviru sistēma uz spirālveida atsperēm. Starp problēmām pārskati atzīmē ātru riteņu gultņu atteici. Tas notiek, noskrienot 30–40 tūkstošus kilometru. Par laimi, elements mainās atsevišķi no rumbas. Stūrevadība - sliede ar hidraulisko pastiprinātāju. Pēdējais jau ir pieejams standarta aprīkojumā. Ko viņi saka par "Great Wall Hover H6" atsauksmēm? Saimnieki stāsta, ka auto lieliski notur ceļu un nemaina trajektoriju pat lielā ātrumā. Bet, godīgi sakot, cieš kursa gludums. Piekare ir ļoti stingra, un katru sitienu salonā pavada "simfoniskais orķestris".

Bremzes

Automašīna izmanto disku bremzes. Priekšā ir ventilējamās, aizmugurē vienkāršas “pankūkas”. Vai šīs sistēmas darbības laikā ir kādas problēmas? Pārskatos teikts, ka laika gaitā ceļveži suportos var kļūt skābi. Sakarā ar to suports iekož, un spilventiņi nevienmērīgi pielīp pie diska darba virsmas. Runājot par kopējo efektivitāti, bremzes ir diezgan labas.

Jau pamata konfigurācijā ir ABS sensori un EBD sistēma. Pēdējais ļauj pareizi sadalīt bremzēšanas spēku avārijas gadījumā, neļaujot automašīnai slīdēt un apgāzties.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir ķīniešu krosovers "Great Wall Hover H6". Kā redzat, automašīnai ir savi trūkumi, kas jāņem vērā, pērkot. Jums jāapzinās, ka automašīna ar šādu cenu vienmēr ietver nepilnības. Pērkot automašīnu pie dīlera, jums par to nav jāuztraucas - visas detaļas tiks mainītas garantijas ietvaros. Taču, ja šāds krosovers ir iegādāts otrreizējā tirgū, un tā nobraukums pārsniedzis 100 tūkstošus, ir vērts sagatavoties neparedzētiem ieguldījumiem. Būtībā tā būs apturēšana. Great Wall Hover H6 krosovera dzinējs un pārnesumkārbas ir diezgan uzticami. Ir vērts pievērst uzmanību arī ķermenim. Ja automašīna ir cietusi avārijā, korozija būs neizbēgama. Un uz ķīniešu metāla tas aug kosmiskā ātrumā.