Visi motoreļļu apstiprinājumi. Specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Daudzi autobraucēji zina, ka mūsdienās ir noteikts saraksts ar pieņemtajām metodēm, pēc kurām automobiļu eļļu klasificē pēc tās kvalitātes un dažādiem veiktspējas parametriem. Bet patiesībā sagadījās tā, ka lielākajai daļai autoražotāju ar to nepietiek, tāpēc viņi nolēma izdomāt paši savas motoreļļas pielaides, sertificējot tās noteikta veida dzinējiem. Tajā pašā laikā automašīnu īpašnieki bieži pat nezina, kas ir šāda klasifikācija un kāpēc tā ir vajadzīga.

Kas tas ir?

Īsāk sakot, motoreļļas pielaides atspoguļo noteiktu kvalitātes standartu, kuram tiek noteikts pilns automašīnas ražotāja noteikto parametru saraksts. Atbilstība šīm prasībām ir obligāta, ja savā dzinējā izmantojat noteiktus produktus.

Kā tie tiek piešķirti?

Pielaides piešķiršanas process ir diezgan sarežģīts, un, lai ražotājs iegūtu tiesības marķēt kādu konkrēta ražotāja vērtību, uzņēmumam vispirms ir jāiegūst attiecīgs sertifikāts. No otras puses, auto ražotājssākotnēji viņam jāveic diezgan sarežģīti iegūtā produkta testi, kā arī jāanalizē tas īpašā laboratorijā un tikai pēc tam jānosaka savas pielaides motoreļļām. Protams, par visām šīm procedūrām maksā uzņēmums, kas ražos galaproduktu, un šādu maksājumu summas ir diezgan lielas.

Informācijai par to, kādas motoreļļas pielaides ir piešķirtas konkrētajam produktam, jābūt norādītai uz tā etiķetes, un, ja tās trūkst, tas norāda tikai vienu: jūsu iegādātā eļļa nebija sertificēta, pat ja pārdevējs uzstājīgi apgalvo pretējā gadījumā.

Kāpēc tas ir vajadzīgs?

Pirmkārt, šādi standarti tika ieviesti diezgan sīvās konkurences dēļ mūsdienu automašīnu tirgos, un parādījās viena no pirmajām motoreļļām ar Ford apstiprinājumiem. Šāda konkurence nav radusies pēkšņi un pastāv jau vairākus gadus, un pa visu šo laiku lielākā daļa koncernu dara visu, lai noturētu savus klientus un, protams, piesaistītu jaunus. Lai sasniegtu savus mērķus, uzņēmumi ļoti stingri pozicionē savus produktus vairākos parametros, jo īpaši tas attiecas uz dzinējiem.

Piemēram, kāds ražotājs apgalvo savu automašīnu lielo ātrumu, savukārt cits kā priekšrocību izceļ ekonomiju, bet trešais pat pozicionē savus auto kā jaudīgus un caurbraucamus auto. Tomēr katrs no tiem ražopašu motoru līnijas, sākot no ekonomiskiem un vājiem līdz ātriem un ar lielu griezes momentu.

Kā motora novietojums ietekmē tā konstrukciju?

Ir pilnīgi dabiski, ka šādai pieejai ir tieša ietekme uz ražošanas procedūru, un jo īpaši tā attiecas uz dzinējiem. Dažādi ražotāji izmanto dažādas tehnoloģijas, un tās galvenokārt nosaka tas, kā tiek pozicionēts tās vai citas markas auto, saistībā ar kuru ir parādījusies motoreļļa ar Ford, BMW, Lexus un citu ražotāju apstiprinājumiem. Dažādi uzņēmumi arī izmanto dažādus materiālus iekšējo dzinēja detaļu ražošanā, un tieši tas galvenokārt ietekmē galaprodukta ķīmiskās īpašības un ir tieši saistīts ar izvēlētās eļļas sastāvā esošo piedevu mijiedarbību.

Kā tas ietekmē darbību?

Tā kā katrs izmanto dažādas piedevas, tad galu galā izrādās, ka tieši tie paši produkti var lieliski noderēt vienam dzinējam, bet tajā pašā laikā ārkārtīgi graujoši ietekmēt cita dzinēja darbību. Tāpēc jebkurš kompetents speciālists teiks, ka nav labu un sliktu motoreļļu, tās vienkārši ir dažādas un paredzētas dažādiem dzinējiem vai darbības apstākļiem.

Turklāt plēves biezumam, ko veido eļļa uz automašīnas iekšējām sastāvdaļām, šajā gadījumā ir izšķiroša nozīme, jo ar to tiek galā dažas piedevas.regulēšana. Ja šis biezums pārsniedz ražotāja noteiktās spraugas, tas izraisīs pastāvīgu virzuļu grupas pārkaršanu un visas no tā izrietošās sekas. Ja vērtība ir mazāka, eļļa vienkārši izdegs pārāk daudz.

Ko viņi dod?

Šī iemesla dēļ vairums automobiļu ražotāju dod priekšroku katram atsevišķam dzinēja modelim izstrādāt savus standartus un prasības, saistībā ar kurām ir parādījušās Dexos2 apstiprinātās motoreļļas un daudzas citas. Pēc šo produktu ražotāja pieprasījuma tiek veikts noteikts saraksts ar nepieciešamajiem testiem un pētījumiem, pēc kuru rezultātiem atsevišķos dzinējos var atļaut izmantot konkrētus zīmolus. Tas viss obligāti jāizsniedz sertifikāta veidā, kura klātbūtnē eļļas ražotājs saņem tiesības uz etiķetes norādīt konkrētu pielaidi.

Tolerance ir vissvarīgākais parametrs

Ir vērts atzīmēt faktu, ka, ņemot vērā mūsdienu tirgū visplašāko produktu klāstu, kā arī strukturāli atšķirīgu dzinēju modeļu un to ražotāju skaitu, eļļas apstiprinājuma pastiprināšana ar automašīnu ražotāja sertifikātu ir diezgan laba. nopietns arguments par labu tā lietošanai. Un otrādi - ja trūkst šī sertifikāta, šādas eļļas izmantošana konkrētajā automašīnā kļūst diezgan riskanta.

Audi, VW, Skoda un Seat apstiprinājumi

Pielaides sarakstsautomašīnu ražotājiem ir jābūt tieši uz etiķetes uzreiz pēc informācijas par to, kāda viskozitāte tai ir un kādām ACEA un API kvalitātes klasēm tas pieder. Ja jūs interesējošā pielaide uz etiķetes nav norādīta, tas norāda, ka šai eļļai tās noteikti nav. Tālāk mēs sniegsim tikai īsu aprakstu par to, kas ir VAG pielaides. Motoreļļai var būt dažādas specifikācijas, un, lai iegūtu visprecīzāko definīciju konkrētiem dzinējiem, vislabāk ir vispirms pārbaudīt automašīnas dokumentāciju vai sazināties ar oficiālo pārstāvi:

• VW 500.00 motoreļļu apstiprinājumi ir paredzēti daudzpakāpju, energoefektīviem SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 vai 20W-30 produktiem un tiek izmantoti benzīna dzinējos. Standarta specifikācijas pilnībā atbilst ACEA A3-96 pamatprasībām.
• VW 501.01 ir universālu motoreļļu kategorija, ko var izmantot dīzeļa un benzīna dzinējos, kas aprīkoti ar tiešo iesmidzināšanu. To standarta parametri pilnībā atbilst ACEA A2 pamatprasībām. Ir vērts atzīmēt, ka vislabāk ir vispirms pārbaudīt saderību ar dažādām elastomēra blīvēm, un tās var izmantot tikai turbodīzeļa dzinējos kopā ar VW 505.00 eļļām.
• Dzinēja eļļa ar 502.00 apstiprinājumu tiek izmantota benzīna dzinējos, kas aprīkoti ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu, kā arī tiem, kuriem ir palielināta efektīvā jauda. Ražošanas parametri atbilst ACEA A3 klases pamatprasībām. Visbiežākdaudzi cilvēki cenšas atrast tieši šādu motoreļļu (visizplatītākā ir pielaide 502).
• VW 503.00 ir salīdzinoši jauns standarts pagarināta apkopes intervāla benzīna dzinējiem. Šī pielaide pārsniedz 502.00 prasības, taču tajā pašā laikā šāda eļļa ir paredzēta tikai tiem dzinējiem, kas ražoti kopš 1999. gada maija. Atšķirībā no tā, kā var izmantot motoreļļas ar VW 502.00 apstiprinājumu, produktus ar šo apstiprinājumu ir aizliegts izmantot iepriekšējo gadu ražošanas automašīnās, jo tām ir zemāka viskozitāte augstā temperatūrā, kas bieži izraisa dažādus dzinēja bojājumus.
• VW 503.01 ir eļļas, kas paredzētas lietošanai smagi noslogotos benzīna dzinējos ar pagarinātiem apkopes intervāliem.
• VW 504.00 ir paredzēti jebkuriem degvielas dzinējiem ar pagarinātu apkopes intervālu. Šajā sarakstā ir iekļauti arī dzinēji, kas aprīkoti ar smalkiem filtriem bez svešām piedevām izmantotajā degvielā.
• VW 505.00 - produkti, kas paredzēti vieglajām automašīnām ar dīzeļdegvielu, gan aprīkoti ar turbokompresoru, gan bez tā. Šādu eļļu standarta parametri pilnībā atbilst ACEA B3 klases prasībām un standartiem. Šajā gadījumā ieteicams arī iepriekš pārbaudīt saderību ar īpašām elastomēra blīvēm.
• VW 506.99 ir Volkswagen motoreļļas apstiprinājumi, kas paredzēti vieglajiem dīzeļdegvielas automobiļiem, kas aprīkoti ar turbokompresoru un kuriem ir pagarināts servissintervāls.
• VW 507.00 ir produktu grupa visiem degvielas dzinējiem ar pagarinātiem apkopes intervāliem, tostarp dīzeļdzinējiem ar smalkiem filtriem bez jebkādām svešām degvielas piedevām, kam nepieciešama īpaša motoreļļa. 507.00 apstiprinājums ir alternatīva 505. klases eļļām.

Mercedes apstiprinājumi

Ņemot vērā Mercedes motoreļļas pielaides, ir vērts izcelt dažas pamata pielaides:

• MV 228.1. SHPD zīmolu motoreļļas visiem gadalaikiem, kas ir apstiprinātas Mercedes-Benz automašīnām, kas aprīkotas ar dīzeļdzinēju. Ir pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnām ar turbokompresoru. Standarta prasības pilnībā atbilst ACEA E2 galvenajiem parametriem. Pirms lietošanas ieteicams pārbaudīt saderību ar dažādām elastomēra blīvēm.
• MV 228.3. Daudzviskozitātes SHPD vissezonas automobiļu eļļas, kas paredzētas dažādiem traktoru un smago kravas automašīnu dīzeļdzinējiem neatkarīgi no tā, vai tie ir aprīkoti ar turbokompresoru. Atkarībā no konkrētajiem ekspluatācijas apstākļiem un izmantotā servisa maiņas intervāls parasti tiek turēts diapazonā no 45 līdz 60 tūkstošiem kilometru. Standarta parametri pilnībā atbilst ACEA E3 klasei.
• MV 228.31. Motoreļļas, kas paredzētas dažādām kravas automašīnām, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem ar speciāliem sodrējiemfiltri. Šis apstiprinājums paredz, ka produktam jāatbilst API CJ-4 standartam, turklāt šai motoreļļai ir jāiztur arī divi Mercedes-Benz dizaineru izstrādātie testēšanas posmi.
• MB 228.5 Šī motoreļļa ir paredzēta dažādu kravas automašīnu smagi noslogotiem dīzeļdzinējiem, kuru raksturlielumi atbilst Euro 1 un 2 standartiem, un tai ir pagarināts iztukšošanas intervāls. Ir vērts atzīmēt, ka smagajai klasei tiek nodrošināts maiņas intervāls līdz 160 000 km, ja tas atbilst transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem.
• MV 228,51. Vissezonas eļļa, kas paredzēta lietošanai modernu lieljaudas kravas automobiļu dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro 4 standarta pamatprasībām, paredzot pagarinātus eļļas maiņas intervālus. Standarta prasības pilnībā atbilst ACEA E6 klasei.
• MV 229.1. Produkti, ko izmanto vieglajos automobiļos, kas aprīkoti ar benzīna vai dīzeļdzinējiem, kas ražoti no 1998. līdz 2002. gadam. Nedaudz augstākas prasības nekā ACEA A3 un ACEA B3.

BMW Apstiprinājumi

Saskaņā ar BWM koncerna specifikācijām visu sēriju automašīnām, kas aprīkotas ar benzīna dzinējiem, drīkst būt tikai tās motoreļļas, kuras iepriekš ir izturējušas speciālu testu komplektu un kurām ir uzņēmuma oficiāli apstiprinātas statuss. lietots. Tos pašus transportlīdzekļus ar dīzeļdzinējiem nodrošinauniversālo eļļu izmantošana, ja tās atbilst specifisku klašu prasībām atbilstoši specifikācijai. Galvenās pielaides ir šādas:

• BMW īpašā eļļa. Automobiļu eļļas, ko izmanto BMW dīzeļa un benzīna dzinējos un kurām ir vispārīga klasifikācija. Speciālās motoreļļas šajā gadījumā ir produkti ar augstu plūstamības pakāpi, un katru atsevišķo šādas eļļas marku atļauts izmantot kā pirmo degvielas uzpildīšanu šī ražotāja automašīnām tikai saskaņā ar rūpnīcas pārbaužu rezultātiem.
• BMW Longlife-98. Auto eļļas, kas paredzētas lietošanai dažādos benzīna dzinējos, kas ražoti kopš 1998. gada. Šādus produktus var izmantot tajos dzinējos, kas nodrošina apkopes iespēju ar pagarinātu apkopes intervālu. Standarta prasības ir balstītas uz ACEA A3 un ACEA B3 klasifikācijām. Jāņem vērā, ka šādas motoreļļas nevar izmantot agrāku ražošanas gadu dzinējos, kā arī tajos dzinējos, kuriem nav paredzēts Longlife apkopes intervāls.
• BMW Longlife-01. Produkti, kas tiek izmantoti BMW automašīnu benzīna dzinējos, kas ražoti pēc 2001. gada un ar pagarinātu eļļas maiņas servisa intervālu. Standarta prasības ir līdzīgas iepriekšējai kategorijai.
• BMW Longlife-01 FE. Tieši tāda pati kategorija kā iepriekšējā, bet šajā gadījumā eļļas ir paredzētas tiem dzinējiem, kuru lietošana tiek veikta paaugstinātas sarežģītības apstākļos.
• BMW Longlife-04. Šis apstiprinājums motoreļļām parādījās2004. gadā un tas ir paredzēts modernākajiem BMW dzinējiem. Šīs motoreļļas nav ieteicams izmantot dzinējos, kas ražoti pirms 2004. gada.

Ir arī daudzas citas iespējas: dīzeļdzinēju eļļas ar DH 1 apstiprinājumu, GM-LL-A-025 un vairākas citas, taču šajā rakstā esam izklāstījuši populārāko galveno pielaidi. automašīnu ražotāji.

Tādējādi katrai konkrētai automašīnai un noteiktas markas dzinējam ir jāizvēlas tikai tā eļļa, kurai ir atbilstošs apstiprinājums, pretējā gadījumā jūs riskējat ar sava transportlīdzekļa drošību.