2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Gazelle automašīnas tiek ražotas kopš 1994. gada un šajā laikā ir piedzīvojušas daudzas izmaiņas. Dažādos laikos viņi izmantoja dažādas ātruma noteikšanas metodes.
Pirmā iespēja
Agrīnās automašīnas bija aprīkotas ar mehānisko spidometru, ko darbināja elastīgās vārpstas modelis GV 310. Elastīgā vārpsta vienā galā tika uzstādīta uz pārnesumkārbas korpusa, otrs tika piestiprināts pie spidometra korpusa. Piedziņa tika veikta no spirālveida zobrata, kas uzstādīta uz pārnesumkārbas sekundārās vārpstas. Tas atrodas tuvāk aizmugures vārpstas gultnim.
Gazelle ātruma sensors šajā gadījumā bija pati ierīce ātruma mērīšanai. Elastīgā vārpsta pagrieza magnētisko disku, radot magnētisko lauku. Tās intensitāte bija atkarīga no vārpstas griešanās biežuma. Šis lauks pagrieza atsperes bultiņu. Spidometra piedziņas kabelis "Gazelle" fotoattēlā.
Piedziņas apkope sastāvēja no savlaicīgas rotējošo bloku eļļošanas un kabeļa kustības kontroles. Kabeļa lieces rādiuss nedrīkst pārsniegt 150 mm.
Pārveidots variants
Kopš 2003. gada automašīnas ir aprīkotas ar jaunu instrumentu paneli ar elektronisko spidometru. Saņemts jaunais Gazelle ātruma sensorsapzīmējums DS-6 un tika uzstādīts uz pārnesumkārbas korpusa kreisajā pusē. Sensoram bija mehāniska piedziņa pēc analoģijas ar kabeli. Uzņēmums Gazelle izmantoja to pašu ierīci.
Sensors ir balstīts uz Halla efekta principu. Visas ātruma izmaiņas uztver sensors un sprieguma impulsu veidā pārraida uz elektroniskās vadības bloka kontrolieri. To apakšējā robeža ir aptuveni 1 volts un augšējā robeža ir vismaz 5 volti.
Pastāv proporcionāla attiecība starp ātrumu un impulsa frekvenci, tāpēc sensora kļūda ir maza. Palielinoties ātrumam, palielinās arī impulsu biežums, taču sensoram ir konstrukcijas ierobežojums - impulsu skaitītāja rādījumi nevar būt augstāki par 6004 uz vienu noskrējiena kilometru. Kontrolieris aprēķina ātrumu no impulsu skaita un laika intervāliem starp tiem. Saņemtais signāls tiek pārraidīts uz spidometru, kas atrodas uz automašīnas paneļa. Fotoattēlā redzams Gazelle elektroniskais sensors.
Sensora dizains ir diezgan vienkāršs un kopumā automašīnu īpašniekiem problēmas nesagādā. Gazelle Business ātruma sensora nomaiņa ir pavisam vienkārša. Pirms darba uzsākšanas vēlams atvienot akumulatoru no transportlīdzekļa borta tīkla. Lai noņemtu sensoru, ir jānoņem lūka, kas atrodas blakus pārnesumu pārslēgšanas svirai. Sensoram var piekļūt arī no apakšas. Lai atskrūvētu stiprinājuma uzgriezni, ir nepieciešama uzgriežņu atslēga ar 22 mm atveri. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas sensoru var viegli atskrūvēt ar roku un noņemt no izpildmehānisma. No otras puses, tas ir aprīkots ar parastosavienotājs ar plastmasas aizbīdņiem.
Dažreiz caur sensora piedziņu notiek eļļas noplūde, kas ieeļļo kontaktus un traucē darbību. Pati piedziņa ir nostiprināta ar skavas kronšteinu, kuras noņemšanai nepieciešams atskrūvēt vienu 10 mm skrūvi. Pēc tam piedziņu var noņemt no kastes kartera, lai nomainītu gumijas gredzenu.
Trešā iespēja
Gazelle Next ātruma sensors nedaudz atšķiras no iepriekšējiem modeļiem. Tas ir elektromagnētisks, un tam ir četri vadi, kas ved uz kontrolieri. Iepriekšējiem sensoriem bija tikai trīs vadi. Ierīce fotoattēlā ir jauna veida.
Sensora daļas numurs ir A63R42.3843010-01, tas ir aprīkots ar 22 mm uzgriezni uz korpusa un ieskrūvēts pārnesumkārbas korpusā.
Ieteicams:
Gaisa spilveni: veidi, darbības princips, sensors, kļūdas, nomaiņa
Pirmie automašīnu modeļi, kas noripoja no montāžas līnijām, praktiski nepiedāvāja aizsardzību pret sadursmēm. Bet inženieri pastāvīgi uzlaboja sistēmas, kā rezultātā parādījās trīspunktu drošības jostas un gaisa spilveni. Bet viņi to nenonāca uzreiz. Mūsdienās daudzas automašīnu markas patiešām var saukt par uzticamām drošības ziņā gan aktīvās, gan pasīvās
Fāzes sensors "Kalina". Fāzes sensora nomaiņa
Izmantojot fāzes sensoru, ir iespējams izsekot sadales vārpstas stāvoklim. Tas nav uzstādīts karburatora dzinējos, tie nebija arī pirmajos iesmidzināšanas sistēmu eksemplāros. Bet to var atrast gandrīz visos dzinējos ar 16 vārstiem. Astoņu vārstu dzinējs ir aprīkots ar šādām ierīcēm tikai tad, ja tie atbilst Euro-3 toksicitātes standartiem, tiem ir fāzēta vai secīgi sadalīta degvielas maisījuma iesmidzināšana
Ātruma sensors un viss ar to saistīts
Ātruma sensors – daļa, kas kontrolē transportlīdzekļa ātrumu. Viņa ir pelnījusi īpašu uzmanību
Temperatūras sensors VAZ-2106: ierīce, darbības princips, nomaiņa
Neskatoties uz to, ka automašīnai VAZ-2106 ir karburatora barošanas sistēma, automašīnā joprojām ir sensori. Tie mēra dzesēšanas šķidruma spiedienu un temperatūru. Parunāsim par temperatūras sensoru VAZ-2106. Tas ir uzstādīts automašīnas dzesēšanas sistēmā un ir savienots ar temperatūras skalu salonā
Nexia ātruma sensors: pašinstalācijas triki un tā funkcionalitātes noslēpumi
Svarīga vadības sistēmas sastāvdaļa ir ātruma sensors. Pateicoties savam darbam, vadītājs kontrolē automašīnas ātrumu. Mēs analizēsim dizaina iezīmes, darbību, diagnostikas problēmas, biežāk sastopamās kļūdas, sensoru nomaiņas algoritmu "dari pats"
