Temperatūras sensors VAZ-2106: ierīce, darbības princips, nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Neskatoties uz to, ka automašīnai VAZ-2106 ir karburatora barošanas sistēma, automašīnā joprojām ir sensori. Tie mēra dzesēšanas šķidruma spiedienu un temperatūru. Parunāsim par temperatūras sensoru VAZ-2106. Tas ir uzstādīts automašīnas dzesēšanas sistēmā un ir saistīts ar salona temperatūras skalu.

Galamērķis

Tātad, kādas funkcijas veic sensors? Šis elements ir nepieciešams dzesēšanas šķidruma temperatūras kontrolei, lai pārkaršanas gadījumā vadītājs varētu savlaicīgi reaģēt uz situāciju. Informācija no sensora tiek parādīta instrumentu panelī. Vadītājs var novērot, cik karsts vai auksts ir dzesēšanas šķidrums motora sistēmā. Temperatūras sensors VAZ-2106 šajā automašīnā neveic nekādas citas funkcijas.

Ierīce

Ja ņemam vērā ierīci, tad ir divu veidu temperatūras sensori. Pirmais ir termistors. Šis ir termiskais rezistors, kura pretestība mainās, temperatūrai paaugstinoties vai pazeminoties. Termistors atrodas metāla korpusā ar vītni. Uz korpusa ir astes plastmasas daļa. Kontakti atrodas aizmugurē. Astes daļā ir pieejams viens kontakts (pozitīvs). Viņš dodas uz informācijas paneli. Otrā kontakta lomu pilda ķermenis – tas ir saistīts ar kopējo masu.

Otra veida sensors ir īpašs kontaktors ar bimetāla plāksni iekšpusē. Pēdējais, atkarībā no antifrīza sildīšanas, aizveras vai atveras.

Pirmais temperatūras sensors VAZ-2106 tiek izmantots tikai, lai parādītu datus par antifrīza sildīšanu dzesēšanas sistēmā. Temperatūrai paaugstinoties, mainās sensora pretestība. Instrumenta skalai tiek pielikts noteikts spriegums. Ierīce ir uzstādīta motora blokā dzesēšanas sistēmas kanālos.

Otrais temperatūras sensors ir nedaudz atšķirīgs. Tas reaģē arī uz antifrīza vai antifrīza temperatūru, bet ir paredzēts radiatora elektriskā ventilatora ieslēgšanai. Šis sensors ir uzstādīts uz radiatora.

Darba princips

Normālai dzesēšanas temperatūras sensora VAZ-2106 darbībai ir nepieciešams spriegums 5 V. Tā kā termistoram ir negatīvs temperatūras koeficients, antifrīzam uzsilstot, sensora pretestība samazināsies. Attiecīgi samazināsies arī spriegums. Instrumentu panelis nosaka temperatūru pēc sprieguma krituma līmeņa.

Dažādos VAZ modeļos sensors var atrasties dažādās vietās – cilindra galvā, termostata korpusā vai uz tā korpusa. Noteikti novietojiet elementu izplūdes šļūtenes zonā, kas nepieciešama šķidruma iekļūšanai radiatorā. VAZ-2106 DTOZH var atrast cilindra galvā.

Savienojums

Temperatūras sensora VAZ-2106 pievienošana ir ārkārtīgi vienkārša. Uz DTOZH astes, kas ieskrūvēta cilindru blokā, ir viens kontakts. Tas ir savienots ar vadu, kas ved uz informācijas paneli. Tam ir atbilstošs terminālis. Lai izveidotu savienojumu, vienkārši pievienojiet termināli sensora kontaktam, un tad informācijas panelī tiks parādīta dzesēšanas šķidruma sildīšana un līdz ar to arī dzinēja temperatūra.

Darbības pazīmes

Temperatūras sensors VAZ-2106 ir praktiski bez problēmām ierīce. Tās dizains ir ļoti vienkāršs. Līdz ar to uzticamība. Bet pat ar viņu autovadītājiem var rasties problēmas. Mūsdienu rezerves daļu uzticamība atstāj daudz vēlamo.

Problēmas ar sensoru tiek samazinātas līdz indikāciju pārkāpumiem, kalibrēšanas un pretestības pārkāpumiem. Taču vienīgā bēda ir dzinēja pārkaršanas risks, jo vadītājs neredz īsto temperatūru. Iesmidzināšanas automašīnām sabojāta sensora bojājumi būs daudz lielāki - tur sensors ir pievienots arī ECU, un maisījuma veidošanās proporcijas ir atkarīgas no motora temperatūras.

Ja mēs runājam par citu temperatūras sensoru VAZ-2106, kas ir atbildīgs par ventilatora ieslēgšanu, tad tā darbības traucējumi var izraisīt postošas sekas. Pārsniegtās aktivizēšanas temperatūras dēļ ventilators nedarbosies laikā. Lai cilindra galvaipārkarsa un sāka deformēties, ir nepieciešams, lai temperatūra paaugstinās tikai par pāris grādiem no normas. Otrs darbības traucējums, kas var izraisīt rādījumu neesamību informācijas panelī, ir sensora vadu pārrāvums.

Kā pārbaudīt?

Tā kā dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors VAZ-2106 ir ārkārtīgi vienkāršs, tā diagnostikas metodes ir ārkārtīgi vienkāršas. Bet pirms elementa diagnosticēšanas jums jāpārbauda elektroinstalācija un tā integritāte. Varat arī pārbaudīt, vai sensors saņem spriegumu.

Visprecīzākais veids, kā pārbaudīt veiktspēju, ir izmērīt pretestību, izmantojot multimetru. Bet mērīšanas procesā elements būs jāvāra ūdenī. Mainoties temperatūrai, mainīsies sensora pretestība. Bet, tā kā DTOZH neko neietekmē VAZ-2106, ir vieglāk vienkārši nomainīt bojāto elementu. Turklāt tā cena nav augstāka par divsimt rubļu.

Kā nomainīt elementu?

Lai nomainītu VAZ-2106 dzinēja temperatūras sensoru, pietiek ar motora dzesēšanu, ja tas iepriekš bija uzsildīts. Šajā procesā jums būs jāizskrūvē elements no cilindra galvas dzesēšanas apvalka, un jūs varat apdedzināties ar karstu šķidrumu. Sensoram ir M14 vītne. Lai to atskrūvētu, nepieciešama atslēga 19. Bojātais elements tiek noskrūvēts, un tā vietā tiek pieskrūvēts jauns. Dažiem transportlīdzekļiem pirms nomaiņas ieteicams nedaudz iztukšot dzesēšanas šķidrumu.

Sensoru var aizstāt ar jebkuru, kas tiek pārdots veikalā un ir līdzīgsvītne cilindra galvā. Galvenais, lai elementa kontakti būtu līdzīgi spraudnim automašīnas elektroinstalācijā. Tad viss savienosies un darbosies bez problēmām.

Secinājums

DTOZH VAZ-2106, lai gan tas neietekmē dzinēja iedarbināšanu un darbību, ir svarīgs elements. Pēc viņa liecībām, vadītājs var redzēt, ka dzinējs ir pietiekami silts, lai sāktu kustību. Tāpat vadītājs var novērot, kā mainās dzesēšanas šķidruma sildīšana, pārvietojoties, kontrolēt temperatūras režīmu un novērst dzinēja pārkaršanas risku. Galu galā pārkaršana noved pie cilindra galvas virsmu deformācijas, kas rada ievērojamus ieguldījumus. Labākajā gadījumā galvu var noslīpēt, un sliktākajā gadījumā tā būs jānomaina plaisu dēļ.