Eļļas spiediena indikators deg tukšgaitā: traucējummeklēšana un traucējummeklēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Ko šī situācija var nozīmēt, kad eļļas spiediena lampiņa deg tukšgaitā? Uz jebkura transportlīdzekļa paneļa ir atbilstoši indikatori, kas norāda uz konkrētas transportlīdzekļa sistēmas darbības traucējumiem. Minētajai lampai tradicionāli ir sarkans fona apgaismojums. Ja šis indikators iedegas, dzinējam darbojoties, tad ir skaidrs mājiens, ka vadītājam laicīgi jāpievērš uzmanība esošajai problēmai un jāveic visi nepieciešamie pasākumi.

Vai ir vērts vēlreiz atgādināt, pie kā var novest šī signāla ignorēšana? Situācija var beigties ar nopietnām problēmām. Šī iemesla dēļ katram autovadītājam ir jāzina, kā rīkoties šādos gadījumos.

Vispārīga informācija

Pirmajos gados gandrīz visu pasažieru transportlīdzekļu paneļi bija aprīkoti ar īpašu "ekrānu", kas rādīja spiedienu spēka agregātā. Bija skala, saskaņā ar noteiktu vienībumērījumi, - kgf/cm2. Un jo lielāks ir kloķvārpstas ātrums, jo lielāka ir spiediena vērtība.

Ja nokrita zem pieļaujamajām robežām, tad nebija jābrīnās, ka tukšgaitā deg eļļas spiediena lampiņa. Tādējādi vadītājs saņēma signālu, kas norādīja uz darbības traucējumiem.

Kā tagad klājas ar modernajām automašīnām? Viņiem vairs nav šī ekrāna un ļoti ilgu laiku. Iespējams, ka tie ir saglabājušies uz dažiem UAZ modeļiem, taču to būs ļoti maz, ja tādi būs. Tomēr autovadītājiem ir jāzina spiediena parametri, kas ir normas robežās.

Kāds ir rezultāts?

Kamēr dzinējs darbojas tukšgaitā - un tas parasti ir 800–1000 apgr./min. - spiediena līmenis nenokrīt zem 0,5 kgf/cm². Lielākajai daļai motoru ar 16 vārstiem slieksnis var būt nedaudz augstāks, līdz 0,6 kgf/cm^{2. Šie dzinēji nodrošina lielāku apgriezienu skaitu, un tajos cirkulētā eļļa ir plānāka.}

Par sistēmas uzraudzību atbild īpašs mehānisks eļļas spiediena sensors. Novirzes gadījumā no normas tas nosūta signālu, lai iedegtu indikatoru. Šoferis, viņu ieraugot, saprot, ka ar spēka agregātu nav viss kārtībā. Kad spiediens nokrītas līdz mazākam par 0,4 kgf/cm2, lampiņa mirgo vai īsu brīdi deg.

Nepieciešams kontrolēt eļļas spiedienu

Ja vadītājs uz paneļa konstatē kvēlojošu indikatoru, kas norāda uz avārijas eļļas spiedienu dzinējā, viņam nekavējoties jāveic atbilstoši pasākumi, lai izvairītos noproblēmas. Un pati pirmā lieta, kas viņam jādara, ir izslēgt dzinēju.

Ja, neskatoties uz to, ka deg eļļas spiediena indikators, tas joprojām darbosies, tas var beigties ļoti slikti, līdz pat pilnīgai kļūmei. Un tie jau ir nepamatoti lieli izdevumi, kas nevienu neiepriecinās.

Tieši ar to ir izskaidrojams šāds piespiedu un ārkārtas pasākums, jo dzinējs patiesībā ir visdārgākais aprīkojums, kas ir automašīnā. Protams, tas ir pilns ar citām sastāvdaļām, mehānismiem, taču, izņemot katalizatoru (ja tāds ir), šī ir visdārgākā un sarežģītākā ierīce.

Funkcionalitāte

Automašīnas eļļas padeves sistēmai ir svarīga loma spēka agregāta darbībā. Tās svarīgākās funkcijas ietver:

• Berzošo daļu eļļošana: gredzeni, virzuļi, kloķvārpsta, uzlikas, vārsti.
• Daļēja siltuma noņemšana no sadegšanas kameras.
• Skaidu mazgāšana ar sekojošu transportēšanu uz paleti.
• Izveidot plēvi, kas aizsargā metāla virsmas no korozijas procesa attīstības.

Tagad jau varat iedomāties, kāda aina parādīsies, ja laikus nereaģēsit uz situāciju, kad tukšgaitā deg eļļas spiediena lampiņa. Visi šie un daudzi citi darbi tiek veikti tikai tad, kad dzinējā tiek uzturēti optimālie parametri. Tajā pašā laikā spuldze nekādā veidā neizpaužas, kas liecina par visas iekārtas pareizu darbību.

Ja šis indikators ir aktīvs,tāpēc tam ir labs iemesls. Eļļas spiediens, kas ir zem normas, ir avārijas gadījums, jo šajā gadījumā barošanas bloks darbojas ar pārāk lielu slodzi. Turklāt ievērojami samazinās siltuma izkliede, kas draud ar cilindru bloka pārkaršanu. Nav arī iespējams izslēgt pilnīgu virzuļu grupas bojājumu.

Kas to varētu izraisīt?

Brīdinājuma indikatora darbība var būt iemesls plānveida apkopei vai sākotnējo darbības traucējumu simptomu rezultāts. Tātad, ja eļļas spiediena indikators jau deg, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk noteikt un novērst bojājumu.

Pretējā gadījumā agrāk vai vēlāk tas var beigties ar neizbēgamām problēmām, kas būs visnopietnākā rakstura. Maz ticams, ka dzinēja nāve iepriecinās automašīnas īpašnieku.

Avārijas lampas aktīvai izpausmei barošanas bloka tukšgaitas režīmā var būt vairāki iemesli. Turklāt dažkārt signāllampiņa var iedegties uz dažām sekundēm un pēc tam nodzist īpašos dzinēja iedarbināšanas gadījumos, piemēram, stipra sala laikā.

Zemā temperatūrā eļļa ir bieza, un sūknim ir grūti sūknēt cauri sistēmai. Tāpēc tas rada spiedienu zem normas. To norāda avārijas lampa. Taču pēc dažām sekundēm vai minūtēm eļļas temperatūra dzinējā paaugstinās un tā pāriet šķidrā stāvoklī. Rezultātā parametri tiek normalizēti, attiecīgi nodziest gaisma.

Ja tas nenotika, tad ir radusies kļūme. Tālāk mēs apsvērsim, kotas ir tas, ko var izraisīt.

Eļļa un karteris

Visbiežākais iemesls ir eļļas spiediena pazemināšanās karterā vai pilnīga noplūde. Diemžēl starp daudziem auto īpašniekiem (tomēr tas attiecas arī uz dažāda aprīkojuma īpašniekiem) ir viens slikts ieradums, no kura vajadzētu atbrīvoties. Tiek ignorēta lietošanas pamācība.

Šajā dokumentā ir skaidri norādīts, ka pirms izbraukšanas no garāžas, autostāvvietas, autostāvvietas noteikti jāpārbauda visu dzinēja šķidrumu līmenis. Atkāpes no normas gadījumā zaudējumi nekavējoties jāatlīdzina. Citiem vārdiem sakot, ir regulāri jāpārbauda dzinējs, kā arī viss motora nodalījums, vai nav noplūdes un noplūdes. Un, ja eļļas spiediena indikators deg tukšgaitā, cēloni var noteikt nekavējoties.

Katram sava dzelzs zirga īpašniekam rūpīgi jāpārbauda stāvvieta zem tā dibena. Vai uz zemes, asf alta, dzinēja aizsarga ir eļļas traipi? Šāds notikums ļauj savlaicīgi atklāt eļļas noplūdes un pasargāt sevi no palielinātām izmaksām.

Mēģina ietaupīt naudu

Ražotāji, kuri ar pienācīgu uzmanību izturas pret savu darbu, novērtē savu reputāciju. Tāpēc viņi cenšas padarīt savus produktus pēc iespējas uzticamākus. Bet diemžēl ir "amatnieki", kuriem kvalitāte galīgi nerūp.

Tā rezultātā eļļas filtri tiek pārdoti par ļoti zemu cenu. Tomēr šie ietaupījumi navnekas labs: šie izstrādājumi nespēj izturēt spiedienu dzinēja darbības laikā. Mūsdienīgi un kvalitatīvi filtri tiek galā ar savu uzdevumu pat šādos apstākļos. Šo faktu nevajadzētu ignorēt, jo tas ir arī iemesls, kāpēc eļļas spiediena lampiņa deg tukšgaitā.

Pēc dzinēja izslēgšanas daļa eļļas paliek oriģinālajās daļās, kas novērš eļļas badu nākamās iedarbināšanas laikā. Amatniecības gadījumā palīgmateriāli pilnībā ieplūst pannā bez kavēšanās, kas ir tehnoloģiskās struktūras dēļ. Tā rezultātā, iedarbinot barošanas bloku, palielinās berzes virsmu risks. Šī iemesla dēļ motors sabojājas ātrāk.

Bojāts spiediena sensors

Automašīnu paneļa uzstādīto eļļas trauksmes indikatoru ieslēdz sensors, jo abus darbina viens un tas pats vads. Un, ja spiediens sistēmā kļūst zem normas, tad lampa ar to aizveras zemei. Kad parametri ir normas robežās, sensors ir atvērts, indikators ir izslēgts.

Mehāniskā eļļas spiediena sensora kļūme noved pie tā, ka tas ir pastāvīgi aizvērts un lampa vienmēr ir aktīva. Neatkarīgi no tā, vai spiediens sistēmā ir normāls vai nē, sensors vienkārši nespēj atvērt kontaktu. Diemžēl bojātu sensoru nevar salabot, un, ja problēma ir tajā, tas vienkārši tiek nomainīts uz jaunu ierīci.

Vārsta problēmu samazināšana

Reducējošajam vārstam labā stāvoklī vajadzētuvienmēr būt slēgtam. Tomēr laika gaitā tas var iestrēgt vai sas alt. Šajā gadījumā vārsts jau ir atvērts un tad spiedienu eļļas sistēmā nevar uzturēt vajadzīgajā līmenī. Indikators brīdina vadītāju par darbības traucējumu.

Ir daudzi veidi, kā labot situāciju:

• Kad atspere ir izstiepta, nomainiet to.
• Ja vārsts ir stipri aizsērējis ar gružiem, tas tiek iztīrīts un nomainīts, ja tas nav bojāts.

Jāveic profilakse, kas ietver savlaicīgu eļļas filtra nomaiņu un izejmateriālu līmeņa kontroli. Kādai jābūt eļļai motorā? Tikai kvalitatīvi un bez piesārņojuma! Turklāt pirms palīgmateriāla maiņas izskalojiet visu sistēmu.

Eļļas sūkņa ekrāns aizsērējis

Šis elements ir arī nepieciešams, jo tas aizsargā dzinēju un eļļas sūkni no piesārņojuma: putekļiem, skaidām, abrazīvām daļiņām.

Tīra un filtrēta eļļa var viegli iziet cauri filtra šūnām. Ja palīgmateriāls ir stipri piesārņots un satur daudz mehānisku piemaisījumu, tam ir grūti iziet cauri filtram. Tā rezultātā eļļas sistēmā netiek izveidots nepieciešamais spiediena līmenis. Un, ja iemesls ir režģī, tas ir jāizjauc, labi jāiztīra un jāuzstāda atpakaļ.

Eļļas spiediena pārbaude

Kā mēs tagad zinām, dzinēja pilnīgai darbībai ir nepieciešams, lai eļļas sistēma uzturētu optimālu spiediena līmeni.

Darba parametrsko raksturo šādas norādes par barošanas bloka darbības apstākļiem:

• Tukšgaita - 2 bar vai 2,04 kgf/cm2.
• Kloķvārpstas ātruma palielināšana - no 4,5 līdz 6,5 bāriem vai 4,59-6,63 kgf/cm2.

Novirze jebkurā virzienā draud ar bēdīgām sekām dzinējam. Kā pārbaudīt eļļas spiedienu dzinējā, ja panelis nav aprīkots ar bultiņu vai digitālo indikatoru? Lai to izdarītu, izmantojiet eļļas spiediena mērītāju.

Visa verifikācijas procedūra ir šāda:

• Dzinējs ieslēdzas un uzsilst līdz darba temperatūrai (90 °C).
• Dzinējs apstājas, motora pārsegs atveras.
• Avārijas eļļas spiediena sensors ir atvienots, un tā vietā ir pievienots manometrs (jārīkojas uzmanīgi: eļļas temperatūra dzinējā jau ir augsta).
• Tagad jums jāpārbauda palīgmateriāla līmenis un, ja nepieciešams, jāpievieno eļļa.
• Dzinējs atkal ieslēdzas.
• Tiek mērīts spiediens: vispirms tukšgaitas režīmā, tad pie lieliem kloķvārpstas apgriezieniem.

Lai iegūtu precīzākus datus, pārbaude jāveic 2 vai 3 reizes un pēc tam jāaprēķina rādījumu vidējā vērtība. Ir vērts padomāt, ka, atvienojot manometru, daļa eļļas var izlīt, tāpēc pēc procedūras ir vērts vēlreiz pārbaudīt tās līmeni uz mērstieņa un, ja nepieciešams, papildināt palīgmateriālus. Vienkārši nepērciet zemas kvalitātes motoreļļu.

Maza, bet svarīga piezīme

Dažas automašīnas ir iebūvētasdatorsistēma var uztvert brīdinājuma gaismas izdzišanu kā darbības traucējumu. Tāpēc transportlīdzeklis tiek pārslēgts avārijas režīmā.

Šajā gadījumā nav iespējams palielināt kloķvārpstas apgriezienu skaitu, kas galu galā neļauj pārbaudīt eļļas spiedienu. Un, ja situācija notiek, jūs nevarat iztikt bez servisa centra speciālistu palīdzības.

Secinājums

Situācija, kad iedegas avārijas eļļas spiediena brīdinājuma indikators, ne vienmēr var būt dramatiska. Galvenais ir laicīgi reaģēt uz signālu un pēc iespējas ātrāk sākt meklēt iemeslus. Soli pa solim ir jāizstrādā visas iespējamās iespējas. Kā pārbaudīt eļļas spiedienu dzinējā jau ir norādīts, tāpēc, ja iespējams, jāsāk ar šo procedūru.

Ja problēma tiek atrasta un novērsta pašu spēkiem, varat uzslavēt sevi par paveikto darbu. Tas dos pašapziņu un daļējas zināšanas par automašīnu.

Grūtību gadījumā labāk sazināties ar tuvāko transportlīdzekļu servisu. Profesionāļiem nebūs grūti atrast cēloni un novērst esošos darbības traucējumus.