Riepas "Kama-214": raksturojums, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Starp pašmāju automobiļu gumijas ražotājiem vislielākais pieprasījums ir pēc PJSC "Nizhnekamskshina" riepām. Šī uzņēmuma produkti izceļas ar demokrātisku cenu un labu gaitas sniegumu. Riepas "Kama" veiksmīgi pārdod arī dažās NVS valstīs. Zīmola gumija konkurē ar daudziem Ķīnas uzņēmumu analogiem. Riepas tiek ražotas dažāda veida automašīnām: sedaniem, SUV, kravas automašīnām. Modelis "Kama 214" ir lieliski piemērots automašīnām ar visu riteņu piedziņu.

Izmēru diapazons

Šā tipa riepas tiek izgatavotas tikai vienā izmērā. "Kama 214" 215 65 slodzes indekss ir 102. Tas nozīmē, ka riepa var izturēt tikai 850 kg svaru. Maksimālais ātrums, pie kura gumija saglabā savu pamata veiktspēju, ir ierobežots līdz 160 km/h. Pie lielāka paātrinājuma auto sāk spēcīgi vibrēt un noturēt ceļu kļūst arvien grūtāk. Riepas ir lieliskas GAZ-Sobol un dažām citām līdzīga izmēra automašīnām: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Sezona

Ražotāji šīs Kama riepas pozicionē kā riepas jebkuriem laikapstākļiem. Gumijas maisījuma ražošanā uzņēmuma ķīmiķi palielināja elastomēru īpatsvaru. Tas ļāva saglabāt riepu mīkstumu zemā temperatūrā. Taču šīs riepas neizturēs stipru salu.

Reģionos ar bargām ziemām autovadītājiem ieteicams Kama 214 modeli izmantot tikai kā vasaras riepas. Ar asu aukstumu savienojums ātri sacietēs, un jums būs jāaizmirst par uzticamu saķeri ar brauktuvi. Šie automašīnu riepu modeļi diezgan pārliecinoši izdzīvo vasaras ekspluatāciju. Bez ruļļa.

Protektora raksts

Protektora dizains ietekmē daudzu riepu veiktspēju. Prezentētais modelis saņēma piecus stiprinājumus. Bloki ir izvietoti simetriski. Nav virziena.

Trīs centrālās ribas ir stingrākas nekā pārējā riepā. Fakts ir tāds, ka galvenā slodze uz šiem riepas elementiem rodas taisnvirziena kustības laikā lielā ātrumā. Šis risinājums saglabā riepas profila stabilitāti.

Automašīna stabili notur ceļu, ir izslēgta dreifēšana uz sāniem. Tas attiecas tikai uz diviem nosacījumiem. Pirmkārt, pēc riteņu uzstādīšanas tie ir jāsabalansē. Otrkārt, autobraucējam nevajadzētu paātrināties virs 160 km/h. Pretējā gadījumā vibrācija palielinās, un mašīna var nobraukt no ceļa. Centrālās daļas blokiem ir sarežģīta ģeometriskā forma. Tas palielina griešanas šķautņu skaitu. Tas uzlabo saķeres kvalitāti.

Plecu zonu bloki ir ieguvuši četrstūra formu. Galvenā slodze uz šiem riepas elementiem rodas bremzēšanas un pagrieziena laikā. Bloki saglabā savu ģeometriju, kas uzlabo kustības kvalitāti, veicot šādus manevrus. Yuzu ir izslēgti. Autovadītāji atzīmē, ka Kama 214 riepas uzvedas stabili pat straujā pagriezienā.

Jāšana ziemā

Zīmols šīs riepas pozicionē kā vissezonas riepas. Tieši tad, kad braukšana ziemā var būt sarežģīta. Smailes nav. Tāpēc uzticama saķere uz apledojuša ceļa nav apšaubāma. Uz šāda veida pārklājuma līdz lielam ātrumam labāk nepaātrināt. Automašīna ātri zaudēs kontroli, saslīdēs.

Snigā viss ir nedaudz labāk. Riepas neslīd, uzticami manevrē un bremzē. Palielināti drenāžas elementi. Šis risinājums ļauj ātri noņemt sniegu no kontakta vietas.

Jāšana vasarā

Vasarā lielākās problēmas ir pārvietošanās pa slapju asf altu. Fakts ir tāds, ka starp riepu un brauktuvi parādās ūdens slānis. Šī barjera neļauj riepai saskarties ar asf altu, kā rezultātā tiek zaudēta kontrole. Rezultāts - dreifs, ceļa zudums. Uzņēmuma inženieri izmantoja visaptverošu pieeju šīs problēmas risināšanai.

Kama 214 riepas saņēma izstrādātu drenāžas sistēmu. Tas sastāv no četrām savienotām gareniskām rievāmšķērsvirziena daudzvirzienu kanāliņi. Šķidrums dziļi iekļūst protektorā un tiek izvadīts uz sāniem. Elementu palielinātā izmēra dēļ ir iespējams "iesūknēt" lielu šķidruma daudzumu, kas ievērojami samazina hidroplanēšanas efekta iespējamību.

Izstrādājot maisījumu, maisījuma sastāvā tika izmantota silīcijskābe, kā rezultātā uzlabojās Kama 214 riepu saķeres kvalitāte ar slapju asf altu. Kā liecina atsauksmes, riepas burtiski pielīp pie ceļa. Automašīnas velšanās uz sāniem risks ir minimāls.

Izturība

Bieži šāda veida gumijas tiek izmantotas arī komerctransportam. Fakts ir tāds, ka uzrādīto riepu darbība ir pēc iespējas izdevīgāka. Pirmkārt, "Kama 214" cenas ir demokrātiskas. Otrkārt, riepas ir izturīgas. Kvalitāti bija iespējams uzlabot, veicot vairākus pasākumus.

Nevirziena simetrisks protektora raksts raksturojas ar pilnīgāku ārējās slodzes sadalījumu pa kontakta plāksteri. Novēro vienotu centrālās daļas un plecu zonu nobrāzumu. Šajā gadījumā vadītājam rūpīgi jāuzrauga spiediena līmenis riepās. Saskaņā ar atsauksmēm, sūknētie riteņi ātri izdzēsīs centrālo funkcionālo zonu. Nedaudz iztukšotiem galvenā slodze gulsies uz plecu ribām.

Uzņēmuma inženieri ir strādājuši arī pie rāmja nostiprināšanas. Riepas saņēma divus metāla tērauda kordus un pastiprinātas sānu malas. Šajā gadījumā metāla elementi ir savienoti viens ar otru ar neilonu. Polimērs uzlabo trieciena enerģijas pārdali un slāpēšanu. Tā rezultātā risks tiek samazinātsizciļņiem un trūcēm uz protektora, braucot pa sliktu asf altu.

Pievienots ogleklis. Ar šīs vielas palīdzību ir samazinājies protektora nodiluma ātrums. Tā dziļums paliek stabils pēc iespējas ilgāku laiku.

Komforts

Pārskatos par Kama 214 vadītāji atzīmē arī pienācīgus braukšanas komforta rādītājus. Mainīgais solis protektora bloku izvietojumā ļāva samazināt troksni līdz 1 dB. Dārdoņa salonā ir izslēgta.

Mīkstais gumijas savienojums un polimēru savienojumi karkasā uzlabo triecienu absorbcijas kvalitāti. Kratīšana ir minimāla. Tajā pašā laikā Kama 214 riepas samazina arī slodzi uz transportlīdzekļa piekares elementiem.