Antifrīzs vārās izplešanās tvertnē: galvenie iemesli, kas jādara

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ir vesela virkne iemeslu, kāpēc dzesēšanas šķidrums var uzvārīties. Bet bieži vien problēmu var atrisināt atsevišķi. Kā liecina prakse, vairumā gadījumu vainīgs ir pats vadītājs. Galu galā dzesēšanas sistēma ir regulāri jākopj. Apskatīsim sīkāk, kāpēc antifrīzs vārās izplešanās tvertnē un kā novērst problēmu.

Dzinēja dzesēšanas sistēma

Vispirms vēlos sīkāk saprast, kā tiek dzesēts dzinējs. Sistēma kopumā nav sarežģīta, taču tās darbībā ir dažas nianses. Jāsaprot, ka, tiklīdz iedarbina automašīnas dzinēju, tas intensīvi uzsilst. Tam ir īpaši kanāli, caur kuriem dzesēšanas šķidrums cirkulē zem spiediena un noņem daļu siltuma. Dzesēšanas sistēmas galvenie elementi: radiatori, sūknis, termostats, izplešanās tvertnes vāciņš(gaisa vārsts), sprauslas utt.

Antifrīza viršanas temperatūra ir augstāka nekā ūdens. Tāpēc to izmanto mūsdienu automašīnās. Ja atceramies fizikas gaitu, mēs varam secināt, ka spiediena palielināšanās izraisa viršanas temperatūras paaugstināšanos. Attiecīgi, jo augstāks spiediens, jo augstāka temperatūra, kurā dzesēšanas šķidrums vārīsies. Bet smagie darbības režīmi (piemēram, stāvēšana sastrēgumos) neizbēgami noved pie pastāvīga spiediena palielināšanās sistēmā. Kad tas sasniedz noteiktu vērtību, atveras gaisa vārsts, tādējādi izvadot lieko tvaiku atmosfērā.

Par regulāru apkopi

Kā minēts šī raksta pašā sākumā, periodiski jāpārbauda dzesēšanas sistēma, vai nav noplūdes, antifrīza stāvoklis, sūkņa un termostata darbība. Ja tas nav izdarīts, pastāv nopietni bojājumi un dzinēja pārkaršana. Kapitālais remonts nav lēts pasākums, tāpēc jums nevajadzētu to ņemt līdzi.

Cits diezgan svarīgs punkts ir antifrīza kalpošanas laiks. Daudz kas ir atkarīgs no tā veida. Piemēram, ir vēlams mainīt G11 ik pēc dažiem gadiem, un G12 + var viegli izturēt apmēram 5 gadus. Tajā pašā laikā ir ražotāja ieteikumi par dzesēšanas šķidruma veidu un tā nomaiņas regularitāti. Tāpēc, ja pamanāt, ka antifrīzs periodiski vārās izplešanās tvertnē, tas neliecina par mehāniskiem traucējumiem. Iespējams, ka viņš vienkārši zaudēja daļu sava snieguma, tāpēcviršanas temperatūra ir pazeminājusies. Nu, tagad pāriesim tieši pie galvenajām problēmām un metodēm to novēršanai.

Nepietiekams antifrīza līmenis izplešanās tvertnē

Ja sistēmā nav pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma, viršanas temperatūra pazeminās. Vairumā gadījumu problēma tiek atrisināta ar regulāru papildināšanu. Vēlams to darīt aukstā veidā. Tas ir saistīts ar faktu, ka augstā temperatūrā šķidrums izplešas. Tāpēc, ja piepildīsiet izplešanās tvertni līdz atzīmei "minimums", sistēmai atdziestot, antifrīzs kļūs daudz mazāks.

Patiesībā papildināšanā nav nekā sarežģīta. Mēs atrodam izplešanās tvertni un atskrūvējam spraudni. Tā var būt vai nu parasta plastmasa, kas gandrīz nepilda nekādas funkcijas, vai hermētiska. Pēc tam, kad esam to atskrūvējuši, iepildiet nepieciešamo antifrīza daudzumu. Vēlams, lai antifrīza līmenis izplešanās tvertnē būtu starp atzīmi "maksimums" un "minimums". Runājot par iemesliem, kuru dēļ līmenis kritās, ir tikai daži no tiem. Visticamāk, ka sistēmas apkopes laikā antifrīzs netika pievienots. Otrā iespēja ir noplūde.

Termostata kļūme

Ja pamanāt, ka antifrīzs izspiežas no izplešanās tvertnes, tas var liecināt par iestrēgušu termostatu. Fakts ir tāds, ka tas darbojas kā vārsts, un tam ir divas pozīcijas: aizvērta un atvērta. Slēgtā stāvoklī cirkulācija caur sistēmu tiek veikta nelielā aplī. Lielā aplī šķidrums iziet cauri radiatoram, kasveicina tā ātru atdzišanu. Ja automašīnas dzinējs ir auksts, termostata vārsts tiek aizvērts, kas veicina barošanas bloka paātrinātu sildīšanu. Kad dzinējs ir karsts, termostats atveras un dzesēšanas šķidrums cirkulē caur radiatoriem, kur to atdzesē pretimnākošā gaisa plūsma vai difuzori.

Ko mēs saņemam, ja termostats iestrēgst? Ir divas iespējas: antifrīzs pastāvīgi vārās karstajā izplešanās tvertnē. Tas ir saistīts ar nepareizu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju. Tajā pašā laikā tas izspiež antifrīzu no izplešanās tvertnes, jo tas pastāvīgi izplešas. Tas norāda, ka vārsts ir iestrēdzis aizvērtā stāvoklī. Otrs variants ir tāds, ka automašīna sildīsies ļoti ilgu laiku. Ja rodas problēmas ar termostatu, tas ir jānomaina, nav pārāk dārgi ietaupīt uz tik kritisku daļu.

Dzesēšanas radiators un tā darbības traucējumi

Dizaineri automašīnas izveides stadijā nosaka noteiktus datus par antifrīza kustības ātrumu sistēmā. Laika gaitā radiatora iekšpuse kļūst aizsērējusi ar sāli un nosēdumiem. No tā nevar izvairīties, lai gan problēma tiek vienkārši novērsta pati par sevi. Nomainot dzesēšanas šķidrumu, pietiek ar sistēmas izskalošanu ar īpašiem līdzekļiem, kas daļēji vai pilnībā noņems darbības laikā radušos nosēdumus. Rezultātā dzesēšanas šķidrums cirkulēs ātrāk un atdzisīs daudz efektīvāk.

Tajā pašā laikā neaizmirstiet par radiatoru ārpusē. Tā kā tas ir uzstādīts aiz priekšējā bufera un tiek dzesēts ar plūsmupretimnākošais gaiss, tas pietiekami ātri kļūst piesārņots no ārpuses. Šūnveida šūniņas ir aizsērējušas un siltuma pārnese ir traucēta. Gaiss neiziet cauri radiatoram, kas noved pie antifrīza vārīšanās izplešanās tvertnē. Šūnus tīra ar īpašiem mazgāšanas šķīdumiem zemā spiedienā. Automazgātuvi vēlams neizmantot, jo var izlocīt šūnveida.

Gaisa vārsta kļūme

Kā jau esam noskaidrojuši, izplešanās tvertnes vāciņš ir diezgan svarīgs elements, lai gan daudzi autobraucēji to nemaina visā automašīnas kalpošanas laikā. Bet te nu kuram paveicas, jo vārsts var darboties pareizi diezgan ilgu laiku, vai arī var neizdoties ekspluatācijas gadā vai pat mazāk.

Korķa veiktspējas pārbaude ir pavisam vienkārša. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina automašīnas dzinējs un pilnībā jāuzsilda. Kad sistēmā uzkrājas pārmērīgs spiediens, vārstam jādarbojas un pārspiediens tiks atbrīvots. To var saprast pēc raksturīgās skaņas. Turklāt vārsta atteices gadījumā izplešanās tvertnē tiks iespiests antifrīzs. Vāks nav labojams, un tas ir jānomaina.

Dzesēšanas ventilatori

Antifrīza temperatūras sensors ir nepieciešams ne tikai, lai uzraudzītu sistēmas statusu informācijas panelī. Tas veic vēl vienu, ne mazāk svarīgu funkciju. Sensors nosūta datus uz borta datoru un, sasniedzot noteiktu temperatūru, dod signālu, lai iedarbinātu dzesēšanas ventilatorus. Ja braucot lielā ātrumā difuzori praktiski nav vajadzīgi, tad iekšāsatiksmes sastrēgumi, tie ir obligāti.

Ja kaut kas nedarbojas pareizi, ventilatori neieslēdzas, un bieži vien arī pats sensors darbojas labi. Problēma var būt pārtraukta ķēde vai izdedzis drošinātājs. Jūs varat zvanīt elektroinstalācijas gan patstāvīgi, gan kopā ar elektriķi degvielas uzpildes stacijā. Pēc tam problēmai vajadzētu pazust. Bet vispirms ir ieteicams pārbaudīt drošinātāju. Lai to izdarītu, vienkārši instalējiet jaunu. Relejs visticamāk neizdosies. Dažiem automašīnu modeļiem to nevar iegādāties parastā automašīnu tirdzniecības vietā. Šajā gadījumā kā pagaidu risinājumu varat uzstādīt džemperi. Bet jums ir jāsaprot, ka ventilators darbosies nepārtraukti.

Sistēmas pārtraukums

Antifrīza noplūde ir visizplatītākā problēma. Laika gaitā caurules izžūst, uz tām parādās mikroplaisas. Arī piestiprināšanas punkti pie radiatoriem un izplešanās tvertnes ir novājināti. Tā rezultātā sākumā parādās neliela noplūde, kas laika gaitā tikai pastiprinās. Ja problēma netiek novērsta, galu galā caurule var salūzt. Ja to laikus nepamanīsit, viss antifrīzs izlīs un dzinējs pārkarsīs.

Lai tas nenotiktu, ieteicams periodiski mainīt gumijas caurules, pārbaudīt stiprinājumu stāvokli utt. Noplūde var rasties arī gaisa vārsta nepareizas darbības rezultātā. Kad sistēmā bija pārāk liels spiediens, tika atrasta vāja vieta, caur kuru dzesēšanas šķidrums iziet. Šajā gadījumā nav skaidrs, cik daudz antifrīza iepildīt, jo tā līmenis būspastāvīgi mainīties. Ieteicams pēc iespējas ātrāk novērst noplūdi.

Ūdenssūknis

Tā sauktais sūknis ir atbildīgs par dzesēšanas šķidruma sūknēšanu caur sistēmu. Parasti ūdens sūknis ir iekļauts gāzes sadales mehānismā un mainās saskaņā ar noteikumiem. Tāpēc, lai izvairītos no problēmām, ieteicams uzstādīt jaunu sūkni ik pēc 70-100 tūkstošiem kilometru.

Bet gadās, ka oriģinālajam sūknim naudas nepietiek. Šajā gadījumā autovadītāji iegādājas alternatīvu, visbiežāk ķīniešu aizstājēju, un tad brīnās, kāpēc antifrīzs vārās. Pēc kāda laika sūknis noplūst, kas var izraisīt tā lāpstiņriteņa iznīcināšanu un plastmasas elementu iekļūšanu barošanas bloka sistēmās. Bojāta sūkņa nomaiņa nav lēta, taču tas ir jādara pēc iespējas ātrāk. Šajā gadījumā nav ieteicams patstāvīgi pārvietoties ar automašīnu. Lētāk maksāt par evakuatoru.

Daži padomi autobraucējiem

Tāpēc mēs noskaidrojām galvenos antifrīza vārīšanās un izspiešanas iemeslus. Kā redzat, to ir milzīgs skaits. Bieži vien problēmas identificēšana un novēršana ir pavisam vienkārša. Bet tomēr ir jāievēro vairāki vienkārši noteikumi, kas palīdz vienmēr uzturēt dzinēja dzesēšanas sistēmu labā stāvoklī:

• regulāra antifrīza nomaiņa;
• termostata un gaisa vārsta pārbaude;
• radiatora tīrīšana no ārpuses un iekšpuses, nomainot antifrīzu;
• sprauslu pārbaude uz defektiem plaisu veidā;
• sūkņa nomaiņa kopā ar laika komplektu.

Patiesībā nekassarežģīta, kā arī antifrīza pievienošana sistēmai. Taču tajā pašā laikā ražotāja ieteikumu neievērošana var radīt nopietnākas problēmas.

Apkopojiet

Kad automašīnas dzinējs pārkarst, barošanas bloks var neizdoties. Tas viss ir atkarīgs no braukšanas ilguma paaugstinātā temperatūrā un motora konstrukcijas iezīmēm. Piemēram, iekšdedzes dzinējs ar alumīnija bloku vairāk nekā citi baidās no pārkaršanas. Tāpēc šāds motors visbiežāk iestrēgst, kad tiek sasniegta kritiskā temperatūra.

Daudzi autobraucēji zina, kā pievienot antifrīzu, taču tas viņus neglābj no problēmām. Galu galā agrāk vai vēlāk jūs varat palaist garām līmeni. Kā liecina prakse, nopietni bojājumi notiek visnepiemērotākajā brīdī. Caurule var plīst uz šosejas tālu no mājām, un pat izplešanās tvertnes spraudnis nedod nekādu garantiju. Ko darīt šajā gadījumā? Galvenais nekrist panikā. Ja motors nav pārkarsis, tad no nopietnām sekām jau ir izdevies izvairīties.

Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, nepieciešams ievērot ražotāja ieteikumus. Vēlams iegādāties tikai oriģinālās rezerves daļas, jo 90% gadījumu tās ir augstākās kvalitātes. Tātad jūs zināt, kāpēc izplešanās tvertnē vārās antifrīzs un kā rīkoties, ja rodas šāda problēma.