Duster bloķēšanas būtība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ārzemju auto piedzīvo īstu popularitātes "bumu", un tā ir pilnīgi saprotama parādība. Lēts, stilīgs krosovers no Francijas autobūves nozares ir eleganta dāvana tiem, kas novērtē paaugstinātu braukšanas komfortu, paklausīgu vadāmību un reprezentatīvu izskatu. Dinamisks, vidēji agresīvs, tas daudzējādā ziņā atšķiras no konkurentiem, cienīgi darbojoties starptautiskajā tirgū. Kādu lomu spēlē Duster slēdzene?

Par diferenciāļa lietderību

Braucot taisni - visi mašīnas diski griežas vienādi. Pirmais pagrieziens vai sānslīde liek riteņiem pārvietoties pa dažādiem rādiusiem viens no otra, tas ir, priekšējie un aizmugurējie riteņi nenobrauc vienādu attālumu. Vienāds ātrums neizbēgami kļūst par slīdēšanas cēloni.

Tie ir atbildīgi par lielo slodzi uz berzes daļām. Rezultātā to straujais nodilums ved vadītāju uz autocentru, kur remontēt vai nomainīt rezerves daļas, agregātu. Šajā sakarā izstrādātāji nāca klajā ar diferenciāli, kura uzdevums ir pārdalīt griezes momentu atkarībā no braukšanas apstākļiem. Kāpēc mums ir vajadzīgs bloks uz "Duster", ja viss notiek tik labi?

Automašīnas bloķēšanas ierīces iemesli

Patiesībā "Duster" bloķēšanai ir svarīgi iemesli. Konkrētās situācijās diferenciālis traucē, jo griezes moments noteiktās proporcijās tiek sadalīts visiem riteņiem. Kopumā planetārais mehānisms cenšas to nodot vietai, kur to ir visvieglāk izdarīt.

Situācija ar ledu bez bloķēšanas var novest pie bēdīgām sekām. Sākumā viens ritenis sāks slīdēt, un otra riteņa spēka nepietiek, lai to pagrieztu. Lai izvairītos no šādiem gadījumiem, ir jāizmanto "Duster" bloķēšana, lai katrs disks varētu realizēt savu potenciālu. Tas palīdz labāk saķert ceļa virsmu. Tādējādi slēdzeņu uzdevums ir griezes momenta pārnešana uz kardāniem un ass vārpstām. Šī problēma tiek atrisināta dažādos veidos.

Darbības principi

Ar šāda veida bloķēšanu Renault Duster diferenciālis praktiski zaudē savu galveno mērķi, pārvēršoties par standarta sajūgu, kas savieno asis vai kardānvārpstas. Sajūgs pārsūta tiem griezes momentu ar līdzvērtīgu leņķisko ātrumu. Lai iegūtu pilnu diferenciālo potenciālu, ir nepieciešams bloķēt satelītu rotāciju.

Ir vēl viena izeja - izveidot diferenciāļa bļodas stingru sajūgu ar ass vārpstu. Šī "Duster" diferenciāļa bloķēšana ir izgatavota, izmantojot hidrauliku,pneimatiskā vai elektriskā piedziņa. Vadītājs to kontrolē. Šo metodi var ieviest tiltu, centra diferenciāļu sistēmās.

Dažas funkcijas

Bloķēšana var būt pilnīga vai daļēja:

1. Pirmais paņēmiens ietver griezes momenta palielināšanu uz riteņa ar lielāku pretestību. Spēka pārnešana no konstrukcijas sastāvdaļām ir ierobežota.
2. Daļējā versijā mehānisms aptur funkciju un griezes moments tiek vienādi sadalīts uz abiem diskiem.

Visu riteņu piedziņas modeļos priekšējā diferenciāļa bloķēšanas ierīce nav uzstādīta, pretējā gadījumā tiek zaudēta jauda.

Kad pieteikties?

Tā iedarbināšana tiek veikta manuāli vai automātiskajā režīmā tikai tad, kad iekārta apstājas. Šajā gadījumā jums ir jārīkojas uzmanīgi - pastāv liels risks "salauzt" mehānismu. Tos izmanto nelielā ātrumā, sarežģītā reljefā. Ar manuālo tipu jābūt īpaši uzmanīgiem - izbraucot no bezceļa, nedrīkst aizmirst izslēgt mehānismu. Aizmāršiem auto īpašniekiem citādi ir jāmaksā ar transmisiju, tērējot naudu tās atjaunošanai. Apkopojot, mēs varam izcelt dažas bloķēšanas instalācijas priekšrocības.

Par plusiem

Autobraucēji atzīmē šādas priekšrocības:

• Varat aizmirst par pakarināšanu diagonāli.
• Apvidus – vairs neproblēma.
• Trīs riteņi klusi griežas, nevis divi.

Lai palielinātu apvidus spēju, tiek izmantots pašbloķējošais aizmugures bloķētājs "Duster". Šī metode ir piemērota transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri pastāvīgi pārvar vienkāršus bezceļa šķēršļus. Nenāktu par ļaunu tos lietot ziemā. Tas nodrošina stabilitāti uz slidenām virsmām. Darbs tiek veikts automātiski, palielinoties griezes momentam, kas tiek piegādāts atpalikušajai riepai. Maksimālie bloķēšanas parametri ir aptuveni 80%. Atbloķēšana tiek novērota, kad ātrums tiek atiestatīts. Pašbloķēšanu var aizstāt ar standarta tipa "brāļiem".

Diference lieliski darbojas ar ASR vilces kontroli, kā arī virziena stabilitātes dizainu. Viņš darbosies kā šo sistēmu palīgs. Uzstādot šādas ierīces uz aizmugurējās pārnesumkārbas, jūs nevarat paļauties uz ražotāja garantiju. Uzstādīšanas darbus svarīgi uzticēt profesionāļiem, kuri nepieļauj kļūdas un pārzina tehnisko ierīču smalkumus.