Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, "Priora": funkcijas, ierīce un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Krievijā automašīna "Lada Priora" ir ļoti iecienīta. Tā ir uzticama, vienkārša un pieejama automašīna. Tas izmanto modernu iesmidzināšanas bloku no AvtoVAZ kā dzinēju. Šāda iekšdedzes dzinēja darbībai svarīga ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora izmantojamība. "Priora" reti neizdodas šī elementa bojājuma dēļ. Taču, ja tā notiek, autovadītājiem ir jāzina, kā rīkoties.

Darbības princips un ierīce DTOZH

Agrāk inženieri kā temperatūras sensorus izmantoja primitīvu termisko slēdzi. Tas tika uzstādīts pat dzinējiem ar viena inžektora barošanas sistēmu. Kad šī releja kontakts ir atvērts, dzinējs uzsilst. Kad kontakts aizveras, ECU uzskata, ka dzinējs ir silts.

DTOZH Vāze ir atermistors. Šis ir termistors, kura pretestība ir atkarīga no antifrīza temperatūras. Parasti dzesēšanas šķidruma temperatūra dzinējā tiek nepārtraukti uzraudzīta. Tāpēc termistori ir izgatavoti no niķeļa oksīda vai kob alta oksīda (citi metāli dizainā netiek izmantoti). Šo sakausējumu īpatnība ir tāda, ka, palielinoties karsēšanai, palielinās arī elektronu skaits (tas nozīmē, ka pretestība samazinās).

Sensora iekšpusē esošajam termistoram ir negatīvs koeficients. Tā pretestība ir maksimāla, ja motors ir auksts. DTOZH darbina 5 V (pieļaujamā kļūda ir 0,2 V). Spriegumam uzsilstot un mainoties pretestībai, spriegums samazinās. ECU uzrauga sprieguma izmaiņas un, pamatojoties uz šiem datiem, nosaka barošanas bloka temperatūru.

Sensori uz citām automašīnām (piemēram, modeļiem no Renault) atšķiras ar pozitīvu temperatūras koeficientu. Elements ir konstruēts tā, ka, paaugstinoties temperatūrai, sensora pretestība nevis krītas, bet gan pieaug.

DTOZH "Priors" funkcijas

Lielākā daļa šo automašīnu modeļu īpašnieku bieži sajauc Priore dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru ar elementu, kas mēra temperatūru vidē un salonā. Tās ir divas dažādas detaļas. Pirmās ierīces galvenais uzdevums ir pastāvīga antifrīza temperatūras indikatoru uzraudzība dzesēšanas sistēmā.

The Priors izmanto divus sensorus. Pirmais ir uzstādīts uz cilindra galvas - tas ir atbildīgs par informācijas par barošanas bloka temperatūru parādīšanu instrumentu panelī. Tas ir visvairākparasts rādītājs. Otrais elements, kas ir tieši Priory dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, veic svarīgākus uzdevumus. Tas pārraida elektriskos impulsus uz ECU un pēc tam aktivizē ventilatoru. DTOZH ir svarīga loma degmaisījuma veidošanā, kā arī dzinēja darbības procesā zem slodzes.

Darbības princips

DTOZH "Priory" ir uzstādīts tieši termostata korpusā. Tas nodrošina maksimālu impulsa precizitāti. Tā kā DTOZH vienmēr ir saskarē ar antifrīzu, tas gandrīz uzreiz var noteikt mazākās temperatūras izmaiņas. Tas arī ātri pārraida signālus uz ECU. Automašīnas smadzenes, pamatojoties uz saņemto informāciju, koriģē dzinēja parametrus, mainot degvielas maisījuma sastāvu.

Ja antifrīza līmenis ir pārāk zems, regulators saņems nepareizus datus, tāpēc dzinējs var darboties ar pārtraukumiem. Tas pats tiek novērots sensora bojājuma dēļ.

Darbības traucējumu pazīmes un sekas DTOZH

Ja 16 vārstu dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors Priors nedarbojas, tas nekavējoties radīs daudz problēmu. Degvielas patēriņš ievērojami palielināsies. Tāpat bagātāka maisījuma dēļ palielināsies kaitīgo izmešu daudzums. Tā paša iemesla dēļ dzinējs var slikti iedarbināties “karsts”. Ja maisījums ir pārāk bagāts, pastāv virzuļa izdegšanas risks.

Tajā pašā laikā pasliktināsies transportlīdzekļa dinamiskā veiktspēja un vadāmība. Dzinējsuzsilšana līdz darba temperatūrai prasīs vairāk laika, jo sensora nepareizu signālu dēļ dators ieslēgs dzesēšanas ventilatoru. Šādā gadījumā pastāv liels pārkaršanas risks.

Sensors ne vienmēr ir pilnībā izjaukts. Visus šos simptomus var izraisīt oksidēti vai bojāti kontakti. Bieži iemesls ir vadu vai antifrīza noplūde. Tāpēc sensors ir jānoņem un jāmaina tikai pēc rūpīgas kontaktu pārbaudes.

Diagnoze

Lai pārbaudītu DTOZH garāžā vai mājās, jums ir nepieciešams dzesēšanas šķidruma konteiners. Nepieciešams arī termometrs, kas var precīzi izmērīt temperatūru līdz 120 grādiem.

Ir nepieciešams nomainīt sensora pretestību dažādos temperatūras apstākļos. Antifrīzu diagnostikas procesa laikā nepieciešams uzsildīt. Uz multimetra iegūtie dati tiek salīdzināti ar termometra temperatūru.

Tātad pie 100 grādiem sensora pretestība būs aptuveni 178 omi. Pie 90 grādiem - 239 omi, pie 82 - 319 omi. Pie nulles tas būs aptuveni 7278 omi.

Kur atrast dzinēja DTOZH

Ja sensors ir bojāts, tas ir jānomaina. Bet ne visi zina, kur atrodas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors uz Prior. Elements, kas ietekmē motora darbību, atrodas termostata korpusa iekšpusē. Tas attiecas uz 1,6 un 1,8 litru dzinējiem ar 16 vārstu gāzes sadales mehānismu.

Aizvietošana

Ja diagnostikas procedūras parādīja, ka elements ir darba kārtībā, undarbības traucējumu simptomi joprojām aktīvi izpaužas, tad jums vēlreiz rūpīgi jāpārbauda kontakti, vadi, savienojuma kvalitāte. Ja izrādās, ka ierīce nedarbojas, ir jānomaina dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors Priors. Pat iesācēju automašīnu īpašnieki tiks galā ar nomaiņas procesu.

Ir divi Priora dzinēji. Daži cilvēki domā, ka nomaiņas procedūra dažādiem dzinējiem būs atšķirīga. Tomēr tas tā nebūt nav. Gan 8, gan 16 vārstu dzinējam viss tiek darīts vienādi. Termostata korpuss ir uzstādīts tajā pašā vietā. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka jums ir iepriekš jāizjauc līnija, kas savieno gaisa filtru ar droseļvārstu.

Pirmkārt, pirms nomaiņas ir jāatvieno borta tīkls. Lai to izdarītu, no akumulatora var noņemt negatīvo spaili. Pēc tam no radiatora tiek izvadīts nedaudz antifrīza. Tas ir nepieciešams, lai dzesēšanas šķidrums neizlīstu, atskrūvējot DTOZH.

Pēc sagatavošanās procedūru pabeigšanas jums jāpietuvojas sensoram. Ja atzarojuma caurule starp droseļvārstu un gaisa filtru rada neērtības, tā ir jāizjauc. Lai to izdarītu, skavas tiek atvienotas ar skrūvgriezi. Tālāk no ierīces tiek atvienots terminālis, kā arī tā stiprinājums. Pēc tam viņi paņem piemērotu galvu un zem tās apkakli un atskrūvē elementu, pēc tam detaļu uzmanīgi noņem no sēdekļa.

Pēc tam apgrieztā secībā tiek uzstādīts jauns DTOZH "Lada Priory". Ka viņš droši sēž sev paredzētajā vietā unneizrādījās, labāk izmantot diegu skapīšus. Šie līdzekļi tiek pārdoti jebkurā auto veikalā. Pēc šo darbību veikšanas pievienojiet savienotāju, pievienojiet sistēmai antifrīzu vai antifrīzu (atkarībā no tā, kurš dzesēšanas šķidrums tika izmantots iepriekš). Parasti šķidrumu ielej tvertnē līdz vidējam līmenim. Pēc tam pārbaudiet vienuma veiktspēju. Pie +40 grādiem bultiņai vajadzētu kustēties.

Secinājums

Šādi varat diagnosticēt un nomainīt Priors dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru. Ierīces cena ir aptuveni 300-350 rubļu. Jūs to varat iegādāties daudzos automobiļu veikalos. Pēc sensora nomaiņas iekārta atkal tiks izmantota. Neaizkavējiet šo procesu. Šīs problēmas ignorēšana rada virkni nepatīkamu brīžu, piemēram, palielinātu degvielas patēriņu un dzinēja darbību ārpus temperatūras diapazona.