MMZ - piekabe automašīnai: specifikācijas, maiņa, remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

MMZ piekabe ir masveidā ražota kopš 1972. gada. Ierīce paredzēta dažāda veida kravu un tūrisma aprīkojuma pārvadāšanai. Šīs vienības bāzes traktors ir automašīna VAZ-2101. Abiem instrumentiem ir vienādas sastāvdaļas: riepas, amortizatori, gultņi. MMZ piekabi var darbināt kopā ar citiem pašmāju un ārvalstu ražotajiem vieglajiem automobiļiem, kuri ir aprīkoti ar standarta vilces sakabes ierīci.

Ierīce

Aplūkojamās vilkšanas ierīces dizainā ir iekļautas šādas daļas:

• Rāmis un sakabes stienis.
• Telts ar arkām.
• Ķermenis.
• Šasija.
• Pils.
• Atbalsta kājas.
• Elektriskās iekārtas.
• Signalizācija.

MMZ piekabes rāmis ir izgatavots no tērauda, metinot. Tas sastāv no garenisko siju pāra un trim šķērsvirziena elementiem. Sparēm ir trapecveida sekcija (50/32/25 mm) un tās ir izgatavotas no tērauda. Saplūstošo lāpstiņu priekšējā daļā ir metināta bloķēšanas ierīce. Vidū ir kronšteini, uz kuriem ir uzstādītas piekares atsperes un hidrauliskie amortizatori. aizmugurešķērsstienis ir aprīkots ar bufera un atbalsta stiprinājumiem. Turklāt rāmī ir izveidoti caurumi korpusa pieskrūvēšanai.

MMZ piekabju specifikācijas

Korpusa daļa ir izgatavota no tērauda, metinot. Apakšdaļa un sāni ir izgatavoti, štancējot no lokšņu tērauda (0,7 mm). Korpusa iekšpusē sānu dēļu zonā ir riteņu arkas. Grīda klāta ar gumijas gofrētu apmetni. Dēļu augšējās apdares ir aprīkotas ar spraugām tentu loku montāžai, kas ir noteikta diametra caurules. Pati nojume ir izgatavota no brezenta, kas piestiprināta uz lokiem ar speciālu auklu, kas tiek izvilkta caur cilpām, kas atrodas gar auduma malām.

Šņorēšana tiek veikta starp cilpām, uzsitot uz siksnu āķiem, kas ir piemetināti sānos. MMZ piekabes šasija sastāv no šādiem elementiem:

• Dites ar VAZ-2101 tipa riepām.
• Cauruļveida ass ar piemetinātām tapām malās.
• Šķērsstienis un garenstienis.
• Atsperu piekares mehānisms.
• Hidrauliskie amortizatori teleskopiskā tipa.
• Amortizatoru stiprinājuma kronšteini.
• Gumijas buferi.
• Crashers.

Package

MMZ vieglā piekabe ir aprīkota ar trim atbalsta kājām. Tie ir uzstādīti uz platformas, lai bloķētu balstiekārtas atsperes. Armatūras elektroaprīkojums ir vienvada tipa, ko darbina transportlīdzekļa borta spriegums 12 V. Tas ietver arī aizmugurējo lukturu pāri, numura zīmes apgaismojumu, komplektuvadi ar spraudni.

Aizmugurējās gaismas elementi - divu kameru tipa (augšējā nodalījumā ir viena kvēldiega indikatora spuldze, bet apakšējā daļā ir analogs ar diviem kvēldiegiem, norāda bremžu lukturi un izmērus).

Funkcijas

MMZ piekabes priekšpuse ir aprīkota ar apaļas konfigurācijas atstarojošo atstarotāju pāri un b altu krāsu shēmu. Aizmugurē ir sarkanu trīsstūrveida atstarotāju pāris. 1986. gadā tāfele sāka veidot saliekamu, parādījās jauni atstarotāji. Uzlabotās variācijas saņēma uz aizmuguri pārbīdītu asi, mazākus spārnus, dubļusargus. Vēlāk viņi sāka ražot modeļus bez buferiem, kuru vietā bija tikai divi izvirzījumi, opcijas ar atjauninātu optiku un atšķirīgu atstarotāju kombināciju. Rāmja numurs atrodas labajā pusē zem lodītes pārloka.

MMZ reklāmkadru modifikācija

Tālāk ir norādīts viens no veidiem, kā jaunināt attiecīgo ierīci. Tūninga būtība ir izjaukt virsbūvi un maksimāli nomainīt visus elementus. Sākotnēji montējam jaunu slēdzeni, tad tiek veikta smilšu strūkla un sānu krāsošana. Galvenais process ietver šādas darbības:

• Aizmugurējā amortizatora gumijas joslu nomaiņa pret buksēm.
• Ja šie elementi ir piemēroti turpmākai izmantošanai, neuzrāda deformācijas pazīmes - tos vislabāk atstāt, it īpaši, ja tie izgatavoti Savienības laikā.
• Kā atsperu mehānismus varat likt analogus no Oka vai Zaporožecas (ja tiek nodrošināta nemainīga un maksimālā slodze). Otrajā gadījumā jums būs jāiegādājas segumiatsperes.
• Kā aizmugurējie amortizatori ir piemērotas detaļas no VAZ-2101, Moskvich vai Niva.
• Piestiprināšanai izmantojiet 1260 mm skrūves.
• Koka šķērsstieņus zem korpusa var apmainīt pret metāla profilu.

Riepu berzes gadījumā pret atsperēm izmantojiet papildu starpliku no VAZ-2101 bremžu diska.

Modernizācija

Automašīnu piekabes, sākot no 200 USD (atkarībā no "groza" stāvokļa), var uzlabot vēl citā veidā. Darba soļi:

• Uzkares nomaiņa pret jaunu versiju.
• Rumbas un rokas bremze ir uzstādītas.
• Parastu domkratu var izmantot jūgstieņa papildu atbalstam.
• Pēc tam tiek nomainīti priekšējie lukturi (varat iegādāties jaunas preces vai izmantot noliktavā pieejamos lukturus, piemēram, no VAZ-2108).
• Struktūra ir cinkota.
• Turpmākās MMZ piekabes izmaiņas ietver balstiekārtas atjaunošanu. Lai to izdarītu, mēs nomainām rumbas ar plāksnēm no VAZ-2108 (no saliektas sijas).
• Rāmis tiek stiprināts.
• Struktūra tiek krāsota.

Tehniskie parametri

Attiecīgās sakabes veiktspēja:

• Kopējais svars - 300/450 kg.
• Pārvadātās kravas svars ir 135/285 kg.
• Ātruma ierobežojums sakabinātiem transportlīdzekļiem ir 80 km/h.
• Garums/platums/augstums – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Klīrenss - 25,8 cm.
• Riteņu trase – 1,34 m.
• Platformas platība - 2, 12 kv.m.
• Iekšdaļas izmēri - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Savienojums - lodītes veids.

Atgūšana

MMZ piekabes remontu var veikt šādi (sākotnējais modelis bija gandrīz atdalījies šuvēs):

1. Atdzīvināšana sākas ar rūpīgu ķermeņa iztaisnošanu ar visu plaisu aiztaisīšanu ar metināšanu. Tālāk tiek pārbaudītas diagonāles, malas tiek savilktas kopā ar mīkstu velmētu stiepli, tālāk nostiprinot stūrus. Apakšējā daļā ir piemetināti vēl pāris pastiprinātāji. Šī darbība ir saistīta ar faktu, ka standarta versijā apakšā ir tikai viens pastiprinātājs, kas nav pietiekami pilnvērtīgai darbībai. Rezultātā metāls saplīst, dibens vienkārši krīt cauri.
2. Jūs varat metināt jaunu korpusa dibenu no improvizētiem līdzekļiem kā papildu slāni virs galvenā elementa. Šim nolūkam ir diezgan piemēroti vairāki 3 mm biezi dzelzs gabali. Sākumā segmenti tiek sametināti kopā un pēc tam ar galveno pārklājumu. Lai nodrošinātu uzticamību, visa konstrukcija ir piestiprināta ar skrūvēm ar prespaplāksnēm.
3. Uzmontējiet pastiprinātas atsperes.

Pēc restaurācijas piekabe MMZ-81024 tika pakļauta paaugstinātām slodzēm (cementa, smilšu, grants transportēšana). Pēc 4 mēnešu darbības – nekādu sūdzību, pat salīdzinot ar jaunu paraugu.

Negatīvās atsauksmes

Komentārs sniegts par standarta piekabi MMZ-81021. Īpašnieki atzīmē nelielu korpusa izmēru 180160 mm, savukārt iekšpusē ir milzīgas nišas riteņiem. Nav īpaši ērti nēsāt, jo tas atverastikai bagāžas nodalījuma durvju vidusdaļa. Sapņu robeža ir 3 metru dēļu transportēšana. Mēbeles arī praktiski nav kur novietot, to pašu riteņu arku dēļ.

Rāmis ir vājš, deformējas jau pie nelielas pārslodzes. Atsperes arī nav īpaši spēcīgas, un īsais jūgstieņa neļauj normāli apgriezties. Rezultāts - dizains ir neērts, piemērots tikai augļu un dārzeņu pārvadāšanai.

Pozitīvas atsauksmes

Pozitīvas atsauksmes attiecas uz atjaunoto un pastiprināto piekabi. Ierīce tika izgatavota no praktiski “nogalināta” MMZ. Uzreiz jāatzīmē, ka restaurācijas izmaksas bija vienkārši nožēlojamas. Sīkāka informācija par veiktajiem darbiem ir rakstīta sadaļā "Restaurācija". Tagad ierīce klusi pārvadā līdz pat vienai tonnai kravas lielos attālumos. Salīdzinot ar jauno kolēģi - daudz labāk. Vienīgais negatīvais ir tas, ka ierīce ir par 50 kg smagāka.

Konkurenti

Lai izvēlētos labu piekabi automašīnai, kuras cena ir atkarīga no daudziem faktoriem, īpaša uzmanība jāpievērš ražotājam. Ierīces izturība un praktiskums ir atkarīgs no komponentu un materiālu kvalitātes, kā arī no ierīces krāsas kvalitātes.

Labas atsauksmes ir pelnījušas Maskavas uzņēmuma MZSA vilkšanas ierīces. Modeļu līnijā ir produkti ar alumīnija vai tērauda sāniem, papildu aizsardzību, lieliem vāciņiem, palielinātiem sāniem. Ražotājs piedāvā arī specializētas konstrukcijas laivu, laivu un citu mazo transportlīdzekļu pārvadāšanai.līdzekļus. Šī ražotāja īpatnība ir pulverkrāsošanas metode, izmantojot metāla un keramikas ieslēgumus. Tas nodrošina izcilu uzticamību un drošību.

Citi ražotāji

Vector-Love ir viens no vadošajiem piekabju ražotājiem. Uzņēmums specializējas smagās produkcijas ražošanā, orientējoties uz jahtu, laivu, lielo industriālo iekārtu pārvadāšanu. Nesen modeļu klāsts ir papildināts ar vieglām modifikācijām, kuras var aprīkot ar tentu MMZ piekabei. Turklāt ražotājs apgalvo, ka pēc klienta pieprasījuma viņš var papildināt iekārtu ar visiem iespējamiem papildu dizainiem.

Piekabināmā aprīkojuma tirgū ir populāri arī Ukrainas uzņēmuma "Kremen" (Kremenčugas pilsēta) modeļi. Produkti izceļas ar augstu drošības rezervi, jo tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes metāla, sabiezinātiem profiliem un aprīkoti ar pastiprinātu rāmi. Šo ierīču trūkumi ietver lielu svaru, kas padara piekabi ne pārāk ērtu. Ir vērts atzīmēt, ka šī ražotāja klāsts ir ierobežots ar vienas ass modifikācijām ar vidējās kravnesības indikatoru. Neskatoties uz to, uzņēmums joprojām ir starp līderiem attiecīgajā tirgū.

Beidzot

Neskatoties uz to, ka MMZ piekabe tika ražota vēl Padomju Savienības laikos, tā ir cienīgs konkurents visiem mūsdienu modeļiem. Starp citu, daudzi lietotāji atzīmē, ka PSRS ražotie izstrādājumi rada izredzes daudzām pašreizējām ierīcēm ne tikai cenas ziņā,bet arī kvalitātē.