Vienkāršs strādīgs Isuzu Elfs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Isuzu Elf kravas automašīnām ir sena un krāšņa vēsture. Šis ir viens no vecākajiem pirmā Japānas kravas automašīnu ražotāja modeļiem (un vienīgais, kas šobrīd ir neatkarīgs no starptautiskām problēmām). Krievijā šīs iekārtas ir pelnīti populāras to tradicionālās japāņu kvalitātes, uzticamības un nepretenciozitātes dēļ.

Modeļu vēsture

Pirmās paaudzes "Elfs" sāka ražot 1959. gadā, kļūstot par pionieri starp japāņu kaboveriem.

Automašīna tika aprīkota ar 60 zirgspēku benzīna dzinēju, un drīz vien Isuzu Elf saņēma divu litru 52 zirgspēku dīzeļdzinēju, kļūstot par pirmo mazo japāņu kravas automašīnu ar dīzeļdzinēju. Otrā paaudze sāka ražot 1968. gadā. Tika ražotas trīs veidu mašīnas ar kravnesību 1, 5, 2, 5 un 3,5 tonnas. Parādījās versijas ar plašu kabīni, kā arī ar klīrensu, kas palielināts līdz 450 mm. 1972. gadā parādījās arī zemās gultas versija ar iekraušanas augstumu 45 centimetri. Trešās paaudzes Isuzu Elf sāka ražot 1975. gadā. Tika ražotas tikai 250 un 350 versijasar kravnesību 2,5 un 3,5 tonnas. 1980. gadā "Elfi" saņēma salokāmu kabīni. Ceturtās paaudzes kravas automašīnas sāka ražot 1984. gadā. Šis modelis tika īpaši plaši eksportēts un ražots vairākās valstīs ar dažādiem nosaukumiem. Kopš 1993. gada japāņi sāka ražot piektās paaudzes Isuzu Elf, kas izcēlās ar atjauninātu dizainu un stingru atbilstību vides standartiem. Kronis bija modelis Elf KR, kas tika pozicionēts kā īpaši draudzīgs videi. Kopš 2006. gada ir uzsākta jaunākās sestās paaudzes mašīnas ražošana.

Elfs Krievijā

Isuzu Elf plašā izmantošana sākās 90. gados, kad Tālajos Austrumos ieplūda lietotu japāņu kravas automašīnu vilnis, no kuriem ievērojamu daļu aizņēma elfi un viņu kloni no Mazda un Nissan. Un kopš 2006. gada montāža sākās Uļjanovskā, kas drīz pārcēlās uz Jelabugu un 2013. gadā atgriezās Uļjanovskā.

Lai gan līdz 2014. gadam Sollers-Isuzu Uļjanovskā atklāja pilna apjoma ražošanu ar metināšanu un krāsošanu, lielākā daļa krievu elfu sastāvdaļu joprojām tiek ražotas Japānā. Jāpiebilst, ka Krievijā ražotās kravas automašīnas ir ļoti nopietni pielāgotas Krievijas likumdošanai. Tātad transportlīdzekļi ar pilnu masu 3,5 tonnas un kravnesību ap pusotru tonnu faktiski ir paredzēti trīs tonnu kravas. Tas ir, Isuzu ražo pilnvērtīgus vieglos kravas automobiļus, kurus var vadīt autovadītāji ar B kategoriju.

Sestā paaudze

Šobrīd Isuzu ražo četrus galvenos Elf variantus. Tās ir mašīnas ar pilnu masu 3500, 5200, 7500 un 9500 kg.

Lai pircējiem būtu vieglāk saprast savu dažādību, japāņi izmanto trīs burtu marķējumu. Pirmais burts vienmēr ir N - tas apzīmē vieglo kravas automašīnu klasi. Otrais burts nozīmē apakšklasi, M līdz 7,5 tonnām bruto svara, Q - virs šī skaitļa. Trešais burts norāda diska veidu. Lielākajai daļai automašīnu tas ir R, tas ir, aizmugurējo riteņu piedziņa. S pilnpiedziņas versijas Krievijā oficiāli netiek piegādātas. Nākamais rādītājā ir skaitlis, kas norāda konkrētu modeli.

Dzinēji un transmisija

Dažādu svara kategoriju Isuzu Elf īpašības neatšķiras tik ļoti, kā varētu šķist. Pietiek pateikt, ka visa Krievijai piegādātā Elfu līnija maksā tikai divus motorus. Tie ir dīzeļdzinēji ar 3 un 5,2 litru tilpumu, kas atbilst Euro-4 vides standartam. Pirmais attīsta 124 litrus. Ar. un 354 Nm, un tas ir uzstādīts transportlīdzekļiem ar pilnu masu 3500 un 5200 kg kopā ar piecu ātrumu "mehāniku". Otrais ražo 155 litrus. Ar. un 419 Nm, un tas ir uzstādīts 7, 5 un 9, 5 tonnu automašīnām, kas savienotas pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Visas mašīnas ir aprīkotas ar hidrauliskām trumuļa bremzēm ar uzstādītām ABS, ASR un EBD sistēmām. Isuzu Elf tehniskie parametri uzreiz izdala tipisku japāņu automašīnu - darba zirgu. Pieticīgs, bet uzticams dzinējs un liela uzmanība drošības jautājumiem. Tas ir ļoti japāniski.

Masa un kopējie raksturlielumi

Isuzu Elf 3.5 šasija ir 4735 mm gara, 1855 mm plata un 2185 mm augsta. Pašmasa ir 2100 kg, un kravnesība ir 1400 kg.

Isuzu Elf 5.2 šasijai ir divi garumi: 4735 mm un 6020 mm. Platums un augstums ir tāds pats kā jaunākajai versijai. Kravas automašīnas pašmasa svārstās no 2100 līdz 2200 kg, un kravnesība ir no 3 līdz 3,1 tonnai.

Isuzu Elf 7.5 šasijai ir vairākas versijas ar garumu no 5985 līdz 7805 mm, platumu 2115 mm un augstumu 2265 mm. Pašmasa atkarībā no garuma ir 2800–2870 kg, un kravnesība ir 4630–4700 kg.

Lielākā "Elf" no 9.5 sērijas šasijas versijas garums ir no 6040 līdz 7870 mm. Platums 2040 mm un augstums 2275 mm. Ar pašmasu no 3 līdz 3,1 tonnas kravnesība ir 6,4–6,5 tonnas.

Opcijas

Krievijai piegādātajiem elfiem ir vairākas ražotāja iepriekš instalētas opcijas. Ir apsildāmi atpakaļskata spoguļi un saulessargs, miglas lukturi un regulējami vējstikla tīrītāji. Salons ir aprīkots ar plauktiem virs pasažieru galvām un mīksta auduma apdari, kā arī plastmasas kājiņu. Buferis ir nokrāsots kabīnes krāsā. Ir pamata audio apmācība un regulējama stūres statne. Bet kopumā aprīkojums ir diezgan pieticīgs un atbilst mašīnas utilitārajam mērķim.

Vadītāju atsauksmes par Isuzu Elf apstiprina šo modeļa novietojumu. Elf ir vienkārša, bet uzticama automašīna. autovadītāja apliecībavieta ir ērta ar labu redzamību un skaidrām vadības ierīcēm. Auto ir aprīkots ar jaudīgu apsildes sistēmu, un no trim sēdekļiem var izlocīt diezgan ērtu gultu. Starp mīnusiem daudzi atzīmē pieticīgu aprīkojumu un ne labāko pielāgošanos aukstam laikam. Taču šie trūkumi nav kritiski strādājošam vieglajam kravas automobilim. Tādējādi iespaidīgo nišu, ko Elfs ir ieņēmis Krievijas tirgū, var uzskatīt par diezgan pelnītu.