Inžektora skalošana ir vienkāršs uzdevums, kam nepieciešama pastāvīga uzmanība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Inžektori ir nepieciešami dozētai degvielas iesmidzināšanai automašīnas dzinēja cilindros. Tie ir aprīkoti ar vārstiem, kas to izsmidzina mazākajā fāzē, tāpēc to stāvoklis ir ļoti svarīgs. Tas ietekmē dzinēja stāvokli kopumā, tāpēc aizsērējusi un aizsērējusi iekārta nav piemērota darbībai. Regulāra inžektora skalošana ir nepieciešamība, kas ir stingri jāievēro.

Galvenie kvalitātes rādītāji ir sprauslas hermētiskums, tā caurlaidspēja darba stāvoklī un degvielas šķidruma izsmidzināšanas strūklas izmērs. Ieejot inžektorā, degviela jāsajauc ar gaisu, līdz tiek iegūta vislielākā viendabība. Intensīva maisīšana ļauj maisījumam nekavējoties aizdegties cilindrā un atbrīvot enerģiju, kas spēj nodrošināt griezes momentu.

Tomēr problēma ir tāda, ka ekspluatācijas laikā uz inžektora korpusa vai tā bloķēšanas ierīces tuvumā uzkrājas un nogulsnējas oglekļa nogulsnes, kas pārtrauc hermētiskumu, un rezultātā pat pēc dzinēja apstāšanās rodas noplūde.degvielu caur atvērtiem inžektora vārstiem. No šīs situācijas ir tikai viena izeja - izskalot inžektoru, pretējā gadījumā dzinējs nedarbosies labi pat tad, kad tas ir silts.

Netīrās inžektora sprauslas samazina inžektora veiktspēju. Maisījums, kas nonāk cilindrā, pilnībā neizdeg un, strauji nospiežot gāzes pedāli, veido spēcīgus sprādzienus, un kustības laikā tiek patērēts daudz vairāk degvielas, nekā nepieciešams. Tieši tāpēc pat laikā, kad nav izteiktas sprauslas aizsērēšanas pazīmes, joprojām ir manāms degvielas patēriņa pieaugums. Tas nozīmē, ka inžektors ir jāizskalo, jo sensori reģistrē anomāliju maisījumā, kurā trūkst skābekļa. Datorsistēma to saprot kā degvielas trūkumu un iestata programmu tā patēriņa palielināšanai.

Aizsērējušas sprauslas parasti izraisa benzīns. Tas vienmēr satur nelielas suspendētās vielas, kaut arī nemanāmas, bet ātri nosēžas uz sieta filtriem. Mazākie no tiem sasniedz inžektora sprauslu un tur augstas temperatūras ietekmē pārvēršas sodrējos. Benzīna sūknis ar spēku izspiež jaunu degvielas daudzumu, un jaunas piemaisījumu daļiņas iekļūst sprauslā, palielinot kvēpu daudzumu.

Neliela piesārņojuma gadījumā var izmantot kādu no tirgū piedāvātajām piedevām. Piedevas tiek izmantotas kā inžektoru tīrīšanas līdzeklis. Tās ir ieteicamas profilaktiskos nolūkos, piemēram, garā braucienā ar automašīnu. Uzinžektora mazgāšana bija nepieciešama pēc iespējas retāk, jāpievērš uzmanība ielietās degvielas kvalitātei, neaizmirstiet iztīrīt degvielas sūkņa filtrus un gāzes tvertni no uzkrātajiem nosēdumiem.

Mūsdienu degvielas uzpildes stacijas ir aprīkotas ar stendiem, ar kuru palīdzību var ļoti ātri un precīzi noskaidrot sprauslu stāvokli un nepieciešamības gadījumā nekavējoties vērsties pie speciālistiem ar lūgumu tos iztīrīt. Bet mūsu pašmāju autobraucēji ir gandrīz visi visu amatu domkrati, un tāpēc viņiem labāk ir tīrīt sprauslu ar savām rokām, nevis regulāri apmeklēt autoservisu.