Automašīnas virsbūves cinkošana ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Lai pasargātu sava auto virsbūvi no korozijas, automašīnu īpašnieki izmanto dažādas metodes. Daži glabā automašīnu garāžā un neatstāj ziemā, citi to mazgā katru nedēļu, bet citi to apstrādā ar pretkorozijas materiāliem. Diemžēl šodien nav viena pareiza risinājuma korozijas novēršanai, taču ir viena metode, kas var efektīvi pretoties metāla oksidēšanās procesam - automašīnas virsbūves cinkošana.

Šī tehnoloģija nebūt nav jauna, un daži autoražotāji to izmantojuši jau ilgu laiku. Tas ir daudz efektīvāks par visām esošajām rūsas kontroles metodēm un spēj to izturēt gadu desmitiem. Par to, kas ir cinkota automašīnas virsbūve, mēs runāsim šajā rakstā. Mēs apskatīsim esošās metodes aizsargpārklājuma uzklāšanai rūpnīcās un mājās.

Kas ir galvanizācija

Automašīnas virsbūves cinkošana ir process, kurā tā tiek pārklāta ar plānu cinka kārtu. Šis metāls ir praktiski izturīgs pret koroziju un aizsargā konstrukcijas elementus ne tikai no mitruma, bet arī no citām ķīmiski aktīvām vielām. Autoražotāji izmanto cinkošanumašīnas montāžas posms. Tas var būt pilnīgs vai daļējs. Pirmajā gadījumā var apstrādāt pilnīgi visus ķermeņa elementus gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Otrajā variantā ar cinku tiek pārklātas tikai tās daļas, kuras visbiežāk cieš no mijiedarbības ar agresīvu vidi: apakšdaļa, sliekšņi, spārni utt.

Cinkošanas metodes

Ir tikai trīs veidi, kā uz korpusa metāla uzklāt cinka slāni:

• galvanizēts;
• termiskā;
• auksts.

Apskatīsim katru no tiem sīkāk.

Galvaniskā metode

Automašīnas virsbūves galvaniskā cinkošana nozīmē tās (vai tās atsevišķā elementa) ievietošanu traukā ar noteiktu elektrolītu. Tvertnes korpuss ir savienots ar barošanas avota pozitīvo elektrodu, un apstrādājamais elements ir savienots ar negatīvo. Neiedziļinoties elektroķīmiskajos procesos, tehnoloģiju vienkāršā izteiksmē var raksturot šādi. Cinka daļiņas elektrolītā tiek paātrinātas elektrības ietekmē un sāk pārvietoties no anoda uz katodu, t.i. pie ķermeņa un pārklāj to ar plānu, bet nepārtrauktu slāni. Cinkotās cinkošanas tehnoloģija pamatoti tiek uzskatīta par visefektīvāko veidu, kā novērst koroziju, jo daļa no visām pusēm ir pārklāta ar aizsargkārtu.

Termiskā (termiskās difūzijas) cinkošanas metode

Termiskā metode sastāv no apstrādājamā elementa ievietošanas vannā ar karstu cinka šķīdumu, kur, iedarbojotiestemperatūra, aizsardzība tiek uzklāta plānā kārtā uz metāla. Daži automašīnu ražotāji praktizē cinka uzklāšanu uz tērauda loksnēm, no kurām izgatavota virsbūve, pat tās velmēšanas procesā. Šīs metodes efektivitāte ir nedaudz zemāka par galvanisko, taču tā kalpo arī kā lieliska aizsardzība pret rūsu. Amerikāņi bija pirmie, kas ražoja automašīnas ar karsti cinkotām virsbūvēm, taču pēc dažiem gadiem tehnoloģija izplatījās Eiropā.

Aukstā uzklāšanas metode

Šī metode ir tuvu galvaniskajai metodei, taču tai nav nepieciešama kapacitāte. Šeit viss notiek ar speciāla elektroda palīdzību, kura aktīvajā sastāvā ietilpst cinks. Tas ir savienots ar barošanas avota pozitīvo spaili, un apstrādājamais elements ir savienots ar negatīvo. Elektrodam mijiedarbojoties ar detaļu, cinka daļiņas elektrības ietekmē pāriet no katoda uz anodu, pārklājot to ar aizsargkārtu. Automašīnas virsbūves aukstā cinkošana visbiežāk tiek izmantota atsevišķu tās elementu apstrādei, un autoražotāji to izmanto reti.

Kā zināt, vai jūsu automašīna ir cinkota

Ņemot vērā, ka ne visi autoražotāji izmanto uzskaitītās aizsardzības tehnoloģijas, nebūs nevietā noskaidrot, vai Jūsu automašīnai ir veikta šāda apstrāde, un vai varat cerēt, ka tā metāls spēj izturēt koroziju. Bet kā noteikt automašīnas virsbūves galvanizāciju, ja tā ir krāsota?

Vienkāršākais un drošākais veids ir izlasīt lietotāja rokasgrāmatu. Ja ķermenis pagājisšādu apstrādi, jūs noteikti atradīsiet atbilstošo atzīmi dokumentā. Otrs veids ir pārbaudīt automašīnu pēc VIN koda. Saņemtajā atbildē būs informācija par to, vai korpuss ir cinkots.

Nu, pēdējā metode ir iekārtas vizuāla pārbaude. Ja virsbūvei ir krāsojuma bojājumi un zem tiem būs redzams raksturīgs pelēks slānis, varat būt pārliecināti, ka automašīna ir cinkota. Varat arī apskatīt apakšu, fragmentāri noņemot no tās netīrumus un pretkorozijas slāni. Pēc paklāja stumšanas nebūs lieki skatīties uz kabīnes grīdu.

Automobiļu virsbūvju cinkošana: metožu, zīmolu un modeļu tabula

Tālāk esošajā tabulā parādīti populāri cinkoto transportlīdzekļu modeļi un modeļi.

Cinkota galvanizēta	Termiskā cinkošana
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Sēdeklis"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Škoda" ("Octavia", "Fabia")

Vai ir iespējams cinkot mājas apstākļos un kas tam vajadzīgs

Automašīnas virsbūves cinkošana ar rokām ir pilnīgi iespējama, taču tas nenozīmē pilnīgu, bet daļēju atsevišķu elementu pārklājumu ar aizsargkārtu. Tās var būt vietas, kas ir visvairāk pakļautas korozijai: spārnu uzlikas, sliekšņi, vietas zem vadītāja un pasažieru kājām, durvju kartes, kā arī vietas, kur ir bojāts krāsojums.

Mājas metode cinka aizsardzības uzklāšanai ir aukstās cinkošanas un cinkošanas krustojums. Bet vairāk par to vēlāk. Un tagad par to, kas tam ir nepieciešams.

Nepieciešamie rīki un rīki:

• gumijas cimdi;
• cinka hlorīds vai sulfāts (lodēšanas skābe);
• cinka gabals;
• stikla trauks;
• automašīnas akumulators vai lādētājs;
• tīras lupatas gabals (marle);
• smilšpapīrs;
• attaukošanas līdzeklis (šķīdinātājs);
• cepamā soda šķīdums.

Ja nevarat iegādāties gatavu cinka sāls šķīdumu,jūs varat gatavot pats. Lai to izdarītu, ņem sērskābi vai perhlorskābi un izšķīdina tajā cinka gabalus proporcijā 1: 0, 4, t.i. uz vienu litru skābes - 400 gr. metāls.

Tas tiek darīts šādi. Ielejiet skābi stikla traukā (stiklā, burkā) un iegremdējiet cinku devās, līdz tie pārstāj mijiedarboties. Reakcija notiek metāla šķīdināšanas veidā ar ūdeņraža izdalīšanos. Tāpēc esiet īpaši piesardzīgs: strādājiet ar cimdiem un prom no atklātiem siltuma avotiem. Kad reakcija apstājas, šķīdumu var uzskatīt par gatavu. Filtrējiet to un noteciniet nogulsnes. Tagad varat pāriet uz tūlītēju procesu.

Cinkojam ķermeni mājās

Automašīnas virsbūves galvanizāciju var veikt tikai vietās, kas iepriekš notīrītas no krāsas, netīrumiem, putekļiem, rūsas, procesa šķidrumiem. Lai to izdarītu, apstrādājamo vietu notīra ar smilšpapīru, pēc tam to attauko un nosusina.

Tagad jums ir jāsamontē pati ierīce. Tam mums vispirms ir nepieciešams barošanas avots, kas pie izejas rada 12 V un 1 A. Akumulators vai lādētājs tam ir ideāls. Tālāk jums jāizgatavo cinka elektrods. Tas var būt vai nu parasts cinka gabals (plāksne, stienis), vai korpuss (stikls) no parasta sārma akumulatora. Pēdējā iespēja ir vēlama un daudz ērtāka. Elektrods ir jāiesaiņo ar lupatu vairākos slāņos un jāpievieno barošanas avota pozitīvā spailei. Tajā pašā laikā nav pieļaujams, ka lupata, ar kuru jūs aptinat cinka stieni vai plāksni, nonāk saskarē arterminālis.

Barošanas avota negatīvais vads ir pievienots automašīnas virsbūvei. Turklāt viss, kas jums nepieciešams, ir iegremdēt improvizēto elektrodu šķīdumā un lēnām virzīt to pa apstrādājamo virsmu. Šī procesa laikā cinka daļiņas nogulsnēs uz tērauda plānā kārtā, veidojot aizsargpārklājumu. Ja darbs tiek veikts pareizi, apstrādātajai vietai būs blīva gaiši pelēkas krāsas tekstūra.

Cinkošanas procesa beigās vietu nomazgā ar galda sāls šķīdumu un žāvē. Nākotnē to varēs gruntēt un krāsot.

Daži noderīgi padomi

Apstrādājamā vieta rūpīgi jānotīra un jānoslīpē ar smalku smilšpapīru, lai tās virsmā nebūtu redzamas rievas.

Pozitīvā elektroda kabelis vai savienojuma vieta nedrīkst nonākt saskarē ar elektrolītu.

Ir nepieciešama skalošana ar sodas šķīdumu vai jebkuru citu sārma šķīdumu. Tas ir vienīgais veids, kā neitralizēt skābes atlikumus. Pretējā gadījumā ir iespējama korozijas procesu atkārtošanās.

Periodiski pārbaudiet elektroda auduma stāvokli. Darba gaitā tas pakāpeniski sadegs, tāpēc laicīgi uztiniet to.

Visu darbu veiciet ārā vai labi vēdināmā vietā, ievērojot drošības pasākumus. Neļaujiet skābei nonākt saskarē ar atklātu ādu vai saskarē ar ūdeņradi, kas izdalās atklātā karstumā.