Automašīnas apakšdaļas apstrāde: atsauksmes, cenas. Automašīnas dibena apstrāde ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Korozija neskatās ne uz marku, ne uz auto izmaksām un agri vai vēlu izpaužas kā rūsa, krāsojuma pietūkums vai pavisam sapuvusi virsbūves daļa. Neskatoties uz mūsdienu tehnoloģijām, kas paredzētas metāla aizsardzībai, neviens vēl nav spējis to apturēt. Ūdens, netīrumi, temperatūras izmaiņas, mehāniski bojājumi, ceļu ķimikālijas lēnām dara savu.

Automašīnas virsbūves apakšējā daļa ir pirmā, kas cieš no šādiem faktoriem. Bet vai ir kāds veids, kā novērst koroziju? Mēs par to runāsim, kā arī apsvērsim, kas ir automašīnas apakšas pretkorozijas apstrāde un kā to īstenot pašu spēkiem.

Vai var izvairīties no korozijas

Ir svarīgi saprast, ka jebkurš automobiļu metāls rūsēs. Dažiem tas izpaužas agrāk, citiem vēlāk, tāpēc no korozijas nevar izvairīties. Bet to var apturēt, cik vien iespējams aizsargājot metāla virsmas no vides ietekmes.

Ir trīs virsbūves korozijas veidi:

• ķīmisks - oksidācijas process, ko izraisa mijiedarbība ar ūdeni un skābekli gaisā;
• mehanoķīmiskā - korozija, ko izraisa mehāniski bojājumi un tie paši oksidatīvie procesi;
• elektroķīmiska - izraisa ūdens un tajā izšķīdušo agresīvo komponentu iedarbība, izmanto, lai apkarotu ceļu apledojumu.

Kad šie trīs veidi vienlaikus iedarbojas uz metālu, korozijas process notiek daudz ātrāk.

Kas ir pretkorozijas apstrāde

Pretkorozijas apstrāde ir procedūra, kuras laikā ķermeņa daļas, kas ir potenciāli pakļautas kaitīgai vides ietekmei, tiek attīrītas no netīrumiem, rūsas un pārklātas ar īpašas aizsargvielas slāni. Šis risinājums ļauj ievērojami palēnināt koroziju metāla izolācijas dēļ. Protams, šāds pārklājums nevar kalpot mūžīgi, tāpēc tas ir jāatjauno ik pēc 3-5 gadiem.

Daudzos pieklājīgos autosalonos auto apakšas, arku un durvju iekšējo virsmu apstrāde ir iekļauta obligātajā pirmspārdošanas sagatavošanā. Ja šāda procedūra nav paredzēta, iekārta būs jāapstrādā pašam. Lai to izdarītu, varat sazināties ar specializētiem servisiem, kas nodrošina automašīnas apakšas apstrādi. Šādu pakalpojumu cenas ir atkarīgas no darbā izmantoto materiālu veida.

Var arī uzrotīt piedurknes un darīt to pats. Tas ir jūsu ziņā. Mēs apsvērsim pēdējo iespēju, taču vispirms izdomāsim, kas ir šis process un kādi instrumenti un materiāli tam būs nepieciešami.

Pretkorozijas apstrādes soļi

Pretkorozijas apstrādes process ietver trīs galvenos soļus:

1. Ķermeņa sagatavošana.
2. Aizsargslāņa uzklāšana slēpto dobumu iekšpusē.
3. Automašīnas apakšas un arku apstrāde.

Pirmajā posmā virsmas tiek attīrītas no netīrumiem un rūsas, pēc tam tās tiek mazgātas ar karstu ūdeni, kas tiek piegādāts zem spiediena. Tajā pašā laikā visi ķermeņa elementi tiek mazgāti bez izņēmuma. Pēc tam automašīnai ļauj pilnībā nožūt. Bieži vien, lai paātrinātu šo procedūru, tiek izmantota karsta gaisa strūkla. Pēc tam auto tiek pacelts uz pacēlāja un pārbaudīts. Visi korozijas perēkļi apakšā tiek noņemti ar metāla suku un attaukoti. Pēc tam virsmas tiek pārklātas ar pretkorozijas grunti.

Otro posmu var iedarbināt, kad automašīna ir pilnībā izžuvusi. Slēpto dobumu apstrāde ietver speciālas pretkorozijas vielas iepūšanu sānu elementos, sliekšņos, stabos, kastēs un durvīs. Rūsa ir diezgan mānīga, tā var sākt parādīties no iekšpuses. Izpūtiet šķīdumu zem spiediena ar īpašu pistoli.

Automašīnas apakšas apstrāde ir vissvarīgākais posms. Ķermeņa apakšējā daļa ir visjutīgākā pret dažāda veida bojājumiem. Tas ir ūdens, dubļi, reaģenti un grants. Aizsargpārklājums uz apakšas tiek uzklāts divos posmos, un otro uzklāšanu veic pēc tam, kad pirmais slānis ir pilnībā izžuvis.

Kā tiek apstrādāta apakšdaļa

Automašīnas dibena un arku apstrādi var veikt ar dažādiem materiāliem uz dažādām pamatnēm. Apskatīsim populārākosno tiem.

• Gumijas-bitumena mastika ir universāls instruments automašīnas dibena un riteņu arku apstrādei. Lieliska saķere ar metālu, izturīga pret granti un zemām temperatūrām. Neizlocīsies un nelobīsies.
• Slānekļa mastika - risinājums arku apakšējo un ārējo virsmu aizsardzībai. Mastikas pamatā ir bitumens, kas veido spēcīgu un elastīgu plēvi uz apstrādātās virsmas.
• "Movil" ir populāra un izplatīta mastika automašīnas dibena apstrādei. Tam ir lieliskas adhezīvas un mitruma izvadīšanas īpašības. Ideāli piemērots metināšanas šuvēm.

Aizsargrīks "Prettrokšņa"

Automašīnu īpašnieku vidū ļoti populārs ir materiāls ar nosaukumu "Antishum Prime", kas ļauj ne tikai aizsargāt automašīnas apakšu no korozijas, bet arī būtiski ierobežot trokšņa iekļūšanu salonā. Tas ir izgatavots uz attīrīta vaitspirta, bitumena, sintētisko sveķu, gumijas drupatas, pretkorozijas inhibitoru bāzes, pievienojot alumīniju un cinka pulveri.

Ar šī rīka palīdzību var apstrādāt automašīnas dibenu. "Antishum Prime" saņēma vispozitīvākās atsauksmes, jo īpaši attiecībā uz stabilitāti un augstām skaņas izolācijas īpašībām. Apstrāde ar šo rīku tiek veikta arī vairākos slāņos, kā rezultātā tiek iegūts elastīgs un īpaši uzticams pārklājums ar skaņu izolējošām īpašībām.

Anti-Noise Prime priekšrocības:

• ilgs kalpošanas laiks (3-5 gadi);
• augsta nodilumizturība;
• Nodrošina augstu aizsardzību pret akmens šķembām;
• ievērojami samazina trokšņu līmeni;
• nodrošina labu siltumizolāciju.

Materiāli arku apstrādei

Arkām izmantoti nedaudz atšķirīgi materiāli.

• Bitumena-gumijas mastika - aizsargmasa arkām un iekšējām virsmām.
• Pretgrants - līdzeklis, lai aizsargātu vietas, kuras visvairāk pakļautas no riteņu apakšas izlidojošiem maziem akmeņiem: arkas, sliekšņi utt. Ražots uz bitumena vai gumijas bāzes. Pretgrants pārklājumu var pat krāsot vēlamajā krāsā.

Automašīnas apakšdaļas apstrāde: cenas

Automašīnas sagatavošanas un pretkorozijas apstrādes izmaksas ir tieši atkarīgas no izmantotajiem materiāliem un jūsu automašīnas kategorijas (izmēra). Vidēji cena visam kompleksam, ieskaitot mazgāšanu, žāvēšanu, mehānisko sagatavošanu un aizsargpārklājuma uzklāšanu, t.sk. un slēptos dobumos, svārstās no 4 līdz 9 tūkstošiem rubļu.

Varat arī veikt apstrādi pa elementiem, atlasot tikai apakšu, arkas, sliekšņus vai citas ķermeņa daļas.

Ja nav iespēju vai vēlēšanās maksāt naudu par darbu, varat viegli uztaisīt "pretkoroziju" pats.

Līdzekļi un instrumenti roku darbs dibena apstrādei

Var veikt arī automašīnas apakšas apstrādi ar savām rokām. Šis process ietver šādu rīku izmantošanu:

• apmēram 5 kg mastikas;
• 4 kannasaizsarglīdzeklis (pēc jūsu izvēles) slēptiem dobumiem un grūti sasniedzamām vietām;
• 2 otas (platas un šauras) vai īpaša pretkorozijas pārklājuma pistole ar kompresoru;
• urbis vai slīpmašīna ar rūsas noņemšanas piederumiem;
• šķīdinātājs;
• aizsargcimdi.

Notiek apstrāde

Apstrādei ir jāizmanto pacēlājs, estakāde vai automašīnas bedre, jo lielākā daļa darbu tiek veikta no apakšas.

Sāciet ar rūpīgu dibena un velvju mazgāšanu. Kad iekārta ir sausa, mēs sākam gatavoties, notīrot redzamos rūsas plankumus ar speciālu sprauslu palīdzību urbjmašīnai vai slīpmašīnai.

Pēc tam sagatavoto virsmu attaukojiet ar šķīdinātāju un ļaujiet tai nožūt. Pēc tam uzmanīgi uzklājiet aizsargpārklājumu ar pistoli vai otām, nezaudējot milimetru. Ar bundžu izpūšam visus dibena slēptos dobumus. Mēs gaidām, līdz uzklātais slānis izžūst (5-10 stundas). Pilnīga mastikas žāvēšana notiks tikai pēc 2-3 dienām. Tikai pēc šī perioda automašīnu var atkal lietot.

Noderīgi padomi

1. Darbam izmantojiet tikai pārbaudītus produktus, kas iegādāti specializētās tirdzniecības vietās.
2. Apakšējo apstrādi drīkst veikt tikai labi vēdināmā vietā.
3. Temperatūra darba telpā nedrīkst būt zemāka par 10 oC.
4. Nekādā gadījumā nevajadzētu pieteiktiesmastika biezā slānī - ar laiku sava svara ietekmē tā atpaliks no metāla.
5. Izvairieties no aizsarglīdzekļa nokļūšanas uz ādas vai acīm.