2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Maybach 62 ir luksus klases sedans, kas pastāv jau ļoti ilgu laiku. 2002. gadā viņš pirmo reizi tika pievērsts kritiķu, fanu un potenciālo pircēju uzmanībai. Pēc tam prezentēja automašīnu Ņujorkā. Piegādāts luksusa auto laineris "Queen Elizabeth". Un ASV netika izvēlēta nejauši. Galu galā tieši tur F klases sedani ir vispopulārākie.
Par ražošanu
Sākotnēji tika plānots, ka Maybach 62 automašīnas tiks saražotas tūkstoš eksemplāru gadā. Tomēr tas neizdevās tik labi, kā likās. Kopējā, tā teikt, “tiraža” 10 ražošanas gados bija tikai 3000. 2010. gadā vispār tika izlaisti tikai divi simti automašīnu. Sākumā koncerna speciālistus iedvesmoja ideja "pārspēt" pazīstamos Rolls-Royce modeļus. Tomēr pat Phantom automašīna, kas tika izlaista gadu vēlāk nekā Maybach jaunums, kļuva populārāks. Ja iekšā2010. gadā “Mabach 62” tika izlaists 200 vienību apjomā, pēc tam Rolls-Royce modelis tika pārdots 2700 eksemplāru “tiražā”.
Lai gan automašīna bija pārsteidzoša visos veidos, uzņēmuma finansiālā neveiksme to pārņēma. Bet fakts bija tāds, ka lielākā daļa potenciālo pircēju šajā modelī redzēja … lielu "Mercedes". Starp citu, Mercedes-Benz W140 bāze tika ņemta par platformu. Un kāpēc maksāt vairāk (minimālās izmaksas tajā laikā bija 400 000 eiro pašā Vācijā), ja var nopirkt tikpat jaudīgu un prestižu auto?
Par modeli
“Maybach 62” tika izgatavots divos virsbūves veidos. Precīzāk, viņš bija viens, bet garums bija cits. Bija iespēja izvēlēties 5728 mm, kā arī 6165 mm. Pirmās versijas garenbāze bija pat 3390 mm. Otrajā tas bija vienāds ar 3827 mm. Versijas var atšķirt pat pēc acs un turklāt bez nosaukuma plāksnītes. Aizmugurējās durvis ir “mājiens” pašas par sevi. Maybach, kas pazīstams kā 57, ir īsāks nekā priekšpuse. Un 62. kam tā vispār nav.
Maybach 62 konfigurācijas var atšķirt arī pēc dažām funkcijām. Jaudīgākās versijas var lepoties ar radiatora režģi, kas sastāv nevis no 20 plānām vertikāli izkārtotām sloksnēm, bet gan no vienpadsmit biezām tā sauktajām ribām. Un Maybach 62 S automašīnu var viegli atpazīt pēc izplūdes caurulēm. Parastā modelī tie nav pamanāmi un atrodas zem bufera. Un zem tā ir noņemta versija “S”.
Starp citu, 2007. gadā tika izlaists modelis ar nosaukumu Landaulet. Tam bija nolaižams jumtsvirs otrās sēdekļu rindas.
Interjers
Atsauksmes par Maybach 62 ir diezgan interesantas. Un vairumā no tiem cilvēki apgalvo, ka šī patiesībā ir Mercedes kopija W220 aizmugurē. Patiešām, ir līdzības, un to ir daudz! Pietiek ieskatīties salonā, lai to saprastu. Šķiet, ka informācijas panelis ir pārņemts no Mercedes - nekādu atšķirību! Tomēr kaut ko ir vērts atcerēties. W220 ir automašīna, kas galvenokārt tika ražota pasažieru ērtībām. Proti, tika pieņemts, ka ar to brauks uzņēmēji un nopietnas personas personīgā šofera pavadībā. Un informācijas panelis attiecīgi tika izgatavots pēc iespējas ergonomiskāks un praktiskāks. Tas ir, lielāks uzsvars tika likts uz pasažieru komfortu. Un viss darbs tika ieguldīts, lai radītu maksimālas ērtības aizmugurējā rindā. Bet "Maybach" tiek pozicionēts kā auto vadītājam. Bet iekšā ir tas pats W220. Kas nav īsti skaidrs. Šo punktu vajadzēja pārdomāt.
Tiesa, aprīkojums ir pienācīgs. Ir viss - klimata un kruīza kontrole, apsildāma dzesēšana, sēdekļu regulēšana un masāža, un daudz kas cits. Starp citu, ir arī paklāji no aitādas. Īsts ekskluzīvs! Tā kā patiesībā jaudīga audio sistēma ar skaļruņiem 21 gabalā.
Specifikācijas
Vēl viena tēma, kurai es vēlētos pieskarties. Šis auto var lepoties ar V-veida kompresoru 12 cilindru dzinēju, kura tilpums ir pat 5,5 litri. Jauda ir 550 zirgspēki! Simt kilometru autosasniedz 5,2 sekundēs.
“Luksusa” modifikācijai (kas pazīstama kā “S”) ir divu turbo sešu litru spēka agregāts. Un jauda attiecīgi ir lielāka - pat 612 “zirgi”. Tas paātrina “aust” piecās sekundēs. Visi spēka agregāti var lepoties ar sadales ķēdes piedziņu, kā arī 3 vārstiem katram cilindram. Pārsūtījumi tiek pārslēgti uz 5 joslu "mašīnas" rēķina. Kopumā automašīna nav no vājajām - un tas nav pārsteidzoši. Vācu ražotāji vienmēr ir spējuši izgatavot jaudīgas un ātras automašīnas. Starp citu, maksimālais ātrums ir 250 km/h, taču tas joprojām ir elektroniski ierobežots.
Izmaksas
Un visbeidzot daži vārdi par šī auto cenu. Tajos gados, kad Maybach tikko iznāca, tā minimālās izmaksas bija 475 tūkstoši eiro! Lai gan sākotnēji, kā minēts iepriekš, bija plānots, ka tas maksās 400 000. Maksimālā komplektācija pēc tam pircējiem izmaksāja 560 000 eiro. Padomājiet, jo tas ir vairāk nekā 48 miljoni rubļu pēc šodienas valūtas kursa! Bet arī tad auto īpaši netika pirkts. Un, starp citu, mašīna ir šķidra. Izmaksas samazinājās tikai pēc modeļa pārtraukšanas. Tas ir, pavisam nesen.
Lai gan tagad, ja meklējat sludinājumus, jūs varat atrast šo modeli (turklāt neseno izlaidumu, kaut kur 2008. gadā) par aptuveni 20 miljoniem rubļu. Vismaz Krievijā ir trīs vai četri šādi priekšlikumi.
Ieteicams:
Labākais visu riteņu piedziņas sedans. Pārskats par labākajiem modeļiem un atsauksmes par tiem
Visu riteņu piedziņas sedans ir ideāls auto Krievijas ceļiem. Veiksmīgākā estētikas un funkcionalitātes simbioze. Uz šāda auto ziemā uz ceļa neaizķersies, un visu riteņu piedziņas sedanu vadāmība ir lieliska. Nav pārsteidzoši, ka daudzi cilvēki, kas saskaras ar jautājumu par automašīnas izvēli, nolemj iegādāties šīs kategorijas transportlīdzekli
Kuru automašīnu pirkt par 400 000? Automašīna par 400 000 vai 600 000 - vai ir vērts ietaupīt?
Ikviens pašmāju patērētājs, pērkot automašīnu, sagaida, ka iztērēs tikai noteiktu naudas summu, un mēs ne vienmēr varam iegādāties luksusa un ekskluzīvus transportlīdzekļus par zemām cenām. Kā ir ar cilvēkiem, kuru budžets ir ierobežots? Kādu automašīnu pirkt par 400 000 rubļu? Atbildes uz šiem jautājumiem atradīsit, izlasot šo rakstu
Specifikācija "Suzuki Jimny" - izmērs nav traucēklis, bet gan tikums
"Suzuki Jimny" tehniskās īpašības, lai arī ļauj pietiekami brīvi pārvietoties pa sliktiem ceļiem, tomēr nepārvērš džipu par bezceļu iekarotāju. Neskatoties uz to, auto lieliski kalpos āra entuziastiem un tiem, kas meklē vienotību ar dabu. Tas nav paredzēts lieliem uzņēmumiem, bet vislabāk piemērots tikai dažiem cilvēkiem, ļaujot viņiem nokļūt sarežģītās vietās un apmeklēt nomaļus nostūrus
Mercedes 190 - solīds un kvalitatīvs auto, kas kļuvis par leģendu
Mercedes 190 ir automašīna, kas, neskatoties uz savu ievērojamo vecumu, joprojām ir brīnišķīga automašīna: uzticama, stabila, ērta. Šim auto ir īpaša vēsture. Un tas ir jāpastāsta
"Maybach Excelero" - vācu superauto par 8 miljoniem dolāru
Ja pasaulē ir pasakaini dārgs auto, tad tas ir Maybach Excelero. Šīs automašīnas vērtība ir 8 miljoni USD! No šādas cenas ir pilnīgi iespējams krist šokā. Tomēr labāk ir pastāstīt par visām šīs neticamās mašīnas priekšrocībām. Un viņai to ir daudz. Izcilākajiem ir vērts pievērst uzmanību
