Labākais visu riteņu piedziņas sedans. Pārskats par labākajiem modeļiem un atsauksmes par tiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Visu riteņu piedziņas sedans ir ideāls auto Krievijas ceļiem. Veiksmīgākā estētikas un funkcionalitātes simbioze. Uz šāda auto ziemā uz ceļa neaizķersies, un visu riteņu piedziņas sedanu vadāmība ir lieliska. Nav pārsteidzoši, ka daudzi cilvēki, kas saskaras ar jautājumu par automašīnas izvēli, nolemj iegādāties šīs kategorijas transportlīdzekli.

Bentley

Continental GT V8 ir lielisks visu riteņu piedziņas sedans. Tiesa, ne visi to var atļauties. Bet tas nepadara to sliktāku. Šī modeļa ražošana sākās 2012. gadā. Zem pārsega ir uzstādīts 4 litru V8 dzinējs, pateicoties kuram automašīna var paātrināties līdz 303 km / h. Tas ir viņas maksimums. Spidometra adata pirmo simtu sasniedz 4,8 sekundēs. Ņemot vērā, ka auto sver gandrīz 2,3 tonnas, dinamika ir lieliska. Nav brīnums, jo dzinēja jauda ir 507 ZS. Ar. Un tas darbojas, kontrolējot 8 pakāpju automātisko ZF.

Atsevišķiuzmanība jāpievērš bremžu sistēmai. Tas sastāv no milzīgiem perforētiem ventilējamiem diskiem (390 mm), kas izgatavoti no oglekļa keramikas ar silīcija karbīda piedevu. Sistēmu papildina 6 virzuļu suporti. Tas ir aprīkots arī ar DBC, CBC un ABS. Riepas - Pirelli PZero Corsa. Šis pilnpiedziņas sedans pamatkonfigurācijā un jaunā stāvoklī maksā 145 000 eiro.

Vēl viena automašīna ar četriem riteņiem, kuru pirmo reizi izlaida angļu uzņēmums 2005. gadā, ir Continental Flying Spur. Ir divi varianti – abi ar 6 litru dzinējiem, tikai viena iesmidzināšana, un otrā – ar daudzpunktu iesmidzināšanu. Pirmā jauda ir 552 ZS. Ar. Un otrais - 560 litri. Ar. Cena ir aptuveni 170 000 eiro. Maksimālās konfigurācijas izmaksas pārsniedz 200 000 €.

Volvo

Šis uzņēmums ražo visu riteņu piedziņas sedanu, piemēram, S80 T6 AWD. Ideāli piemērots ledus laikmetam. Kā zināms, Volvo jau pusgadsimtu testē savas automašīnas Lapzemes sniegos.

Ir vērts atsaukties uz īpašnieku atsauksmēm. Cilvēki, kuri iegādājās S80 T6 sev, apliecina, ka šis pilnpiedziņas sedans iet pa ledaino šoseju, it kā pa sliedēm. Šoferis var ne par ko nedomāt. Viss, kas jums jādara, ir jāizvēlas režīms - aktīvā pašregulējošā šasija piedāvā trīs iespējas: Advanced, Comfort un Sport.

Četru riteņu piedziņa sadala griezes momentu, izmantojot elektroniski vadāmu hidraulisko sajūgu. Un ar Instant TractionTM tehnoloģiju, saķere priekšslidenas virsmas tiek pārdalītas neticamā ātrumā. Bet Volvo īpašnieki īpašu uzmanību pievērš vilces kontroles dinamiskās stabilizācijas sistēmai. Pa sniegotu trasi automašīna brauc ideāli gludi.

Starp citu, zem motora pārsega ir uzstādīts 285 zirgspēku dīzeļdzinējs ar turbokompresoru. Automašīnas cena ir ļoti patīkama, salīdzinot ar Bentley - aptuveni 1 900 000 rubļu. Tāpēc var droši teikt: šis ir labākais visu riteņu piedziņas sedans, kas apvieno drošību, vērtību un uzticamību.

500

Protams, nevar nepieminēt Mercedes-Benz automašīnu uzmanību. Daudzi cilvēki uzskata, ka labākais visu riteņu piedziņas sedans ir S 500 L 4MATIC. Jā, tā cena sākas no 7 600 000 rubļu. Bet šī mašīna ir tā, par kuru tiešām nav žēl atdot tādu naudu.

Zem motora pārsega atrodas V-veida 8 cilindru dzinējs ar 455 litru tilpumu. Ar. To vada 7 pakāpju automāts, ir ABS, ESP, astoņi drošības spilveni (sānu, aizkaru, priekšējo, ceļgalu), parkošanās sensori, atpakaļskata kamera, klimata kontrole, gaismas un lietus sensori, stūres pastiprinātājs, elektriskie logi, apsilde - tas ir tikai neliels saraksts ar to, kas ir iekļauts piecsimtajā iepakojumā. Tomēr tas nav pārsteidzoši. Šis ir Mercedes, un tam ir viss. Tās ir Vācijas autobūves tradīcijas.

No palīgfunkcijām īpašnieki īpašu uzmanību pievērš palīgsistēmas klātbūtnei, braucot kalnā, automātiskajai rokas bremzei, elektriskajai piedziņai ar atmiņas funkciju un adaptīvajai kruīza kontrolei.

Tas nenozīmē, ka S 500 pieder kategorijai 4WD sedaniar augstu klīrensu. Klīrenss ir 13 cm. Bet uz centrālā tuneļa ir poga, vienkārši nospiediet to un klīrenss palielināsies par 4 centimetriem.

Brauciens jūtas lieliski. 500. īpašnieki apliecina: braucot rodas sajūta, ka starp brauktuvi un virsbūvi ir uzklāts gaisa spilvens. Brauciena komforts un gludums ir tik augsts. Un ātrums ir jūtams pavisam savādāk, ne kā citos auto. Var šķist, ka uz spidometra - gandrīz 120 km / h. Bet patiesībā – vairāk nekā 160 km/h. Tas ir labākais vibrācijas un akustiskā komforta rādītājs.

S63 AMG W222

Šī ir vēl viena firmas "Mercedes" automašīna, kas jāatzīmē. Galu galā tas ir jaudīgākais no visiem premium klases pilnpiedziņas sedaniem. Zem šīs elegantās automašīnas pārsega (foto augšā) atrodas 5,5 litru bi-turbo dzinējs, kas ražo 585 ZS. Ar. Interesanti, ka šī modeļa projektēšanas procesā tika izmantotas visvieglākās konstrukcijas, kas ietekmēja dinamiku. Patiešām, pateicoties viņiem, atšķirībā no tā priekšgājēja bija iespējams samazināt automašīnas svaru par 100 kilogramiem. Šis fakts vien runāja par visu. Un, kad kļuva skaidrs, ka S63 sedans tiks aprīkots ar pilnpiedziņas transmisiju, interese par to sāka izrādīties vēl lielāka.

AMG iepriecina ar greznu aprīkojumu. Īpašas durvju sliekšņi un grīdas paklāji, matēti nerūsējošā tērauda sporta pedāļi, apkārtējais apgaismojums, uzraudzības sistēmavadītāja noguruma līmeni, profilaktiskā drošības sistēma ir tikai neliels saraksts ar to, ar ko šis modelis var lepoties.

Katram visu riteņu piedziņas sedanu reitingam savā sarakstā ir šīs automašīnas nosaukums. Nav brīnums, viņa ir pārsteidzoša. 67% vilces spēka tiek sadalīta uz aizmugurējo asi, bet pārējais - attiecīgi uz priekšējo asi. Izmantojot jaunas tehnoloģijas, bija iespējams pilnībā novērst paslīdēšanas iespēju. Šis Mercedes vienkārši paceļas – šo niansi atzīmē katrs tā īpašnieks. Daudz pozitīvu atsauksmju saņēma perfektu trokšņu izolāciju, ātru paātrinājumu un pneimatisko piekari ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem.

Cik maksās šis jaunais Mercedes? Visu riteņu piedziņas sedans maksā apmēram 10 000 000 rubļu. Bet cena varētu pieaugt līdz 17 miljoniem, ja cilvēks vēlas labāku paku.

Lexus

Ja jums ir nepieciešama automašīna ar izcilu vadāmību un izcilu komfortu par pieejamāku cenu nekā Mercedes, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību Lexus. Pilnpiedziņas sedans LS 460 ir daudzu cilvēku izvēle. Šī modeļa īpašnieki apliecina: automašīnā nebūs iespējams vilties. Ņemiet vismaz tā alumīnija daudzsviru balstiekārtu! Tā rūpīgi izstrādātais dizains nodrošina lielisku līdzsvaru un manevrētspēju. Taču tas, ko īpašnieki atzīmē ar īpašu uzmanību, ir Drive Mode Select sistēma, kas ļauj vadītājam izvēlēties sev ērtāko braukšanas stilu.

Dinamisms ir vēl viena šī modeļa iezīme. Tajā viss ir pārdomāts: dibens ir izgatavots praktiskiplakanas, rievotas cilpas maksimālai stabilitātei lielā ātrumā, aerodinamiskie elementi, iedvesmojoties no Formula 1 automašīnām.

Un daudziem cilvēkiem patīk vilces sadales princips. Normālos apstākļos tas ir izkliedēts starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecībā 40/60. Tiklīdz Lexus uzbrauc uz slikta ceļa, tā sistēma nekavējoties pārdala spēku tā, lai sajūgs būtu īstajā vietā. Šāda iezīme nevar vien priecāties. Nav brīnums, ka daudzi apgalvo, ka LS 460 ir labākais Lexus visu riteņu piedziņas sedans. Un šī automašīna ar 4,6 litru 370 zirgspēku motoru maksā apmēram 6 900 000 rubļu.

BMW

Protams, nevar nepievērst uzmanību slavenā Bavārijas koncerna ražotajiem modeļiem. 750Li xDrive pēc Vācijas standartiem pieder kategorijai "Visu riteņu piedziņas sedani ar augstu klīrensu", jo tas ir vienāds ar 152 mm. Jauna automašīna maksā apmēram 7 300 000 rubļu.

Zem motora pārsega modelim ir 4,4 litru 449 zirgspēku dzinējs, pateicoties kuram automašīna paātrinās līdz 100 km/h 4,5 sekundēs. Starp citu, ātruma sajūtas ziņā daudzi BMW modeļi ir tādi paši kā Mercedes: spidometrs var rādīt 160 km/h, un vadītājs to pat nejūt.

Normālos apstākļos saķere tiek sadalīta uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecībā 40/60. Ja tiek saņemta elektronikas komanda, sajūgs nekavējoties maina veiktspēju. Un vilce ir vienmērīgi sadalīta. Sistēma darbojas tandēmā ar DSC. Kad iekārta rāda nepietiekamistūrēšana (piemēram, priekšējie riteņi dreifē uz pagrieziena ārpusi), tad atveras sajūgs. Tādējādi vilce tiek pārnesta uz aizmugurējo asi. DSC palīdz nobremzēt atsevišķus riteņus īstajā laikā vai noregulēt transportlīdzekli dreifēšanas/driftēšanas laikā. Pilnpiedziņas sistēma šim modelim ir profilaktiska - tā tiek aktivizēta, kad automašīna zaudē saķeri. Bet šoferis to pat nepamana.

Un vēlos atzīmēt arī BMW 530d xDrive uzmanību, runājot par pilnpiedziņas automašīnām. Šis sedans ir lēts (salīdzinājumā ar iepriekš minēto modeli) - no 3 600 000 rubļu. Zem pārsega atrodas 3 litru 258 zirgspēku dīzeļdzinējs. Un šī automašīna tiek piedāvāta tikai luksusa komplektācijā.

Audi

Šī ražotāja mašīnas arī ir pelnījušas uzmanību. Pieminot uzņēmuma nosaukumu, uzreiz atmiņā paliek viņu zīmols: "Ziema - quattro laiks." Un tā tiešām ir. Runājot par jaunajiem 2017. gada pilnpiedziņas sedaniem, ir vērts runāt par atjaunināto Audi A6. Prestižs, stilīgs, agresīvs no ārpuses un ērts, ērts iekšpusē – tādam jābūt ideālam auto. Starp citu, potenciālajiem pircējiem tiek piedāvāta ne tikai pilnpiedziņa, bet arī priekšpiedziņa.

Jaunums savam “brālim” slavenajam Q7 atņēma gan platformu, gan visu spēka agregātu līniju. Un tādi ir deviņi, starp kuriem ir ne tikai dīzeļi un "benzīni", bet pat viens hibrīds. Bāzes versijai būs 1,8 litru dzinējs ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Cilvēkitie, kuriem pieder iepriekš izlaistais "A6", apliecina: šī ir lieliska automašīna. Dinamika, stabilitāte, uzticamība, komforts, stils – ar šiem vārdiem to var raksturot. Īpaša uzmanība tiek pievērsta robotikas kastes izcilajam darbam. Pārnesumu pārslēgšana ir vienmērīga, nav grūdienu (pat pie zemiem apgriezieniem), un pēc sporta režīma aktivizēšanas automašīna sāk manāmi uzņemt ātrumu.

Audi A8 L 4.0 TFSI ir arī cienīgs visu riteņu piedziņas sedans. Daudzi klasisko vācu automašīnu fani nolemj to izvēlēties. Galu galā, tas ir tieši tas, kas tas ir - ar stingru dizainu, V8 dzinēju, 435 "zirgiem". Spēcīgs, uzticams, ērts. Šodien tas maksā apmēram 6 800 000 rubļu.

Jaguārs un Cadillac

Šo zīmolu automašīnas arī ir pelnījušas uzmanību. Cik vērts ir Jaguar XJ 5.0 LWB. Par izskatu pat nevar runāt, jo šis ir Jaguārs, kura katrs modelis izskatās eleganti un eleganti. Ar 5 litru 510 zirgspēku dzinēju, ko darbina 8 pakāpju automāts, šī automašīna līdz 100 km/h paātrinās mazāk nekā 5 sekundēs. Turklāt tā bruto svars ir 2320 kilogrami. Bet svars dinamiku neietekmē. Turklāt īpašnieki atzīmē automašīnas lielisko uzvedību ziemā. Stabilizācijas sistēma darbojas vienmērīgi un skaidri kā pulkstenis.

Cadillac CTS AWD ir arī kvalitatīvs un stabils auto. Uzņēmums Cadillac ir pazīstams ar saviem SUV, taču sedans ātri ieguva popularitāti. Viņš nekavējoties piesaistīja oriģinālā dizaina un greznuma fanusinterjers. 3 litru dzinējs saražo 341 zirgspēku. To vada 8 pakāpju automāts. Šeit - pastāvīgā visu riteņu piedziņa. Kas nav pārsteidzoši, jo modelis nav no budžeta. Jaunās versijas cena, kas iznāks 2016./2017. gadā, ir 3 800 000 rubļu. Šī būs premium versija. Ir modeļi un lētāki - apmēram miljons. Bet tad tas būs standarta aprīkojumā un arī ar 240 zirgspēku 2 litru motoru.

Starp citu, turpinot dārgo auto tēmu, atkal jāatzīmē viens no Volvo modeļiem. Visu riteņu piedziņas sedans S90 iznāks 2016./2017. gadā, un tā cena ir Rs. 2 litru 320 zirgspēku benzīna agregāts, 8 pakāpju automāts, izsmalcināts salona dizains ar dārgiem materiāliem un oriģināls izskats - daudzi jau ir pamanījuši šādu automašīnu.

Budžeta iespējas

Diezgan dārgas automašīnas ir aprakstītas iepriekš. Tomēr automašīnas ar 4WD nav lētas. To cenu nosaka dizaina sarežģītība un izmantotās tehnoloģijas. Taču joprojām var atrast budžeta iespējas.

Piemēram, piektās paaudzes Subaru Impreza, kas iznāks 2017. gadā, maksā 20 000 eiro (apmēram 1 380 000 rubļu). Piekare ir pilnīgi neatkarīga, zem motora pārsega atrodas 152 zirgspēku dzinējs, kuru vada Lineartronic CVT variators. Izskats ir pievilcīgs un dinamisks, interjers ir ērts. Tātad uz jautājumu, kuri sedani ir pilnpiedziņas un lēti, var droši atbildēt: Subaru Impreza.

Vēl viens uzmanības vērts ir modelis "Nissan Teana". Viņas cena -apmēram 27 000 eiro. Zem pārsega atrodas 2,5 litru 167 zirgspēku dzinējs, kas darbojas tandēmā ar Xtronic-CVT. Pilnpiedziņas sistēma darbojas divos režīmos. To ar īpašu uzmanību atzīmē modeļa īpašnieki. Ir piespiedu, kurā ir aktivizēta visu riteņu piedziņa. Ir arī automātisks. Šajā režīmā nepārtraukti tiek iesaistīta priekšējo riteņu piedziņa, bet, ja pēkšņi parādās slīdēšanas piezīme, tad uzreiz tiek savienoti aizmugurējie riteņi. Turklāt, kā apliecina automašīnas īpašnieki, sistēma darbojas tik gludi, ka to pat nevar pamanīt. Ērtā un energoietilpīgā piekare, jutīgā stūre, pienācīgs skaņas izolācijas līmenis un spēcīgā šasija nevar vien priecāties.

Ko vēl varat izvēlēties?

Beidzot ir vērts pastāstīt tikai dažus vārdus par citiem pilnpiedziņas sedaniem.

Alfa Romeo 159 Q4 ir skaists auto ar oriģinālu optiku, ērtu salonu un 260 zirgspēku 3,2 litru dzinēju. Auto ir viegli paceļams un pakļaujas jebkurai stūres kustībai. Īpaši labi brauc lielā ātrumā, neskatoties uz to, ka dzinējs viņai šķiet diezgan vājš.

Infiniti G37 ir automašīna, kas ir ideāla mērenas cenas un greznības kombinācija. Nedaudz vājāks par Audi S4, bet lētāks.

Opel Insignia ir modelis, kas sevi ir pierādījis pagātnē. Tagad ir pieejama atjaunināta versija. Un viņa solās būt veiksmīga, jo viņas izskats izrādījās lielisks. Auto ir nedaudz līdzīgs Audi un Mercedes simbiozei. Un iekšā ir īsts sportisks šiks. Tāpat zināms, ka ir atjaunināta drošības sistēma. Paredzams, ka bāzes modelis tiks aprīkots ar 200 zirgspēku dzinēju, bet tiks izlaists arī augstākās klases modelis ar 400 zirgspēku jaudu. s.

Porsche Panamera Turbo ir grezns, jaudīgs un pat šķietami neticami dārgs auto. Un jā, tā ir arī visu riteņu piedziņa. 550 "zirgi", paātrinājums līdz 100 km/h - 3,8 s, un cena - vismaz 10 miljoni.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD nav īpaši slavens, bet gan pamatīgs Zviedrijā ražots sedans ar adaptīvu pilnpiedziņas sistēmu. 280 "zirgi", paātrinājums līdz 100 km/h 5,7 sekundēs, 6 pakāpju manuālā - modelis ir diezgan labs pēc tā īpašībām.

Kopumā, kā redzat, ir neskaitāmi pilnpiedziņas sedani. Par pieticīgu naudu tiek piedāvātas automašīnas. Ir arī dārgas, luksusa automašīnas. Katrs jau pats izlemj, kuru modeli iegādāsies. Vissvarīgākais ir tas, ka ir no kā izvēlēties.