Chevrolet Caprice – paaudzes maiņa no Impala uz Holden

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Mūsu laikā ražotāji mūs pārsteidz ar jauniem un jauniem automašīnu modeļiem. Daži no tiem tiek ražoti masveidā un kalpo kā instruments tirgus iekarošanai. Tās ir tādas kā Toyota Corolla un Volkswagen Golf – visā pasaulē slavenas automašīnas. Un daži, gluži pretēji, ir reti sastopami pat kolekcionāriem. Piemēram, Lamborghini Veneno tika izlaists tikai trīs eksemplāros, un Nissan R390 GT1 Road Car dienas gaismu ieraudzīja divu gabalu apjomā. Bet ir modeļi, kas ir noteikta perioda, reģiona vai pat subkultūras klasika. Es vēlētos jums pastāstīt par vienu no šīm automašīnām.

Holivudas filmu pirmizrādes divdesmitā gadsimta beigās bija pilnas ar automašīnām, radot attēlus pielūgsmei un reklamējot autoražotāju produktus. Vienu no šīm automašīnām mēs, postpadomju telpas iedzīvotāji, bieži varējām redzēt TV ekrānos. Šis Chevrolet Caprice ir General Motors idejas avots. Taču līdz mūsu laikam NVS tādu pilna izmēra skaistuļu vairs nav palicis tik daudz.

Šī sedana izcelsme ir Amerikas Savienotajās Valstīs undzimšanas gads - 1966. gads, pēc Chevrolet Impala Caprice aprīkojuma sadalīšanas neatkarīgā modelī, kas aizņēma atsevišķu Chevrolet zīmola automašīnu līniju.

Savas pastāvēšanas laikā iekārta ir pārdzīvojusi sešas paaudzes, līdz ražošanas pabeigšanai un atgriešanai Amerikā.

Pirmā paaudze: 1966-1970

Pirmā paaudze sērijā ienāca kā Chevrolet Impala augstākā versija un bija pilna izmēra sedans. Tam tika izmantota modernāka un stingrāka balstiekārta, apdares materiāli bija dārgāki, lai norādītu uz augstākās klases klasēm. Auto tika izstrādāts uz GM B-Platform bāzes, un tai bija rāmja konstrukcija. Chevrolet Caprice uzreiz kļuva par uzņēmuma flagmani un tika ražots vairākos virsbūves veidos: četrdurvju sedans, divdurvju kupeja un universāls. Visas automašīnas bija aprīkotas ar astoņu cilindru dzinējiem ar tilpumu no 4,6 līdz 7,4 litriem, kas darbojās kopā ar mehānisko un automātisko pārnesumkārbu.

Otrā paaudze: 1971-1976

Nākamās paaudzes Chevrolet Caprice sāka ražot ne tikai ASV, bet arī Kanādā. Automašīnas ir kļuvušas pat lielākas nekā to priekšgājēji. Ķermeņa garums sasniedza satriecošus 5700 milimetrus. Virsbūvju klāsts ir paplašināts. Tagad pircējiem tika piedāvāts sedans, sedans ar cieto jumtu, kupeja, kupeja ar cieto jumtu, kabriolets un universāls. Mašīnu sirds bija divās V-veida "astoņu" versijās (piķa bloks un lielais bloks) ar tilpumu 5, 7, 6, 6 un 7,4 litri.

Trešā paaudze: 1977-1990

Automašīnas tika iekļautas sērijā tikai trīs variācijās: kupejas sedans un universāls. Turklāt tie kļuva nedaudz mazāki un īsāki nekā viņu priekšgājēji: 5400 milimetri - sedans un 5500 milimetri - universāls. Tomēr dzinēju klāsts ir paplašinājies, un papildus klasiskajiem V veida "astoņiem" "Caprices" saņēma rindas un V formas sešcilindru dzinējus. Un arī sērijā tika ieviesti dīzeļdzinēji. Tas viss tika savienots pārī ar automātisko pārnesumkārbu visiem aprīkojuma līmeņiem.

Šajā periodā tika izlaists Chevrolet Caprice Classic - ilgākais ražošanas gados, ko var redzēt tikai daudzās Holivudas filmās. Automašīnas sāk izmantot policija, un tāpēc Caprice ātrgaitas vajāšanas mirgo daudzos attēlos.

Ceturtā paaudze: 1991-1996

Šī paaudze tajā laikā bija pēdējā, kas tika ražota ASV, piekāpjoties konkurentam Ford Crown Victoria, kas kļuva par vienīgo pilna izmēra amerikāņu sedanu pēc Chevrolet Caprice aiziešanas no tirgus. Platforma un izmēri palika tādi paši kā trešajai paaudzei, taču izskats ir krasi mainījies. Ir būtiski uzlabota virsbūves aerodinamiskā veiktspēja, padarot to racionālāku. Tas izraisīja pretrunīgu reakciju modeļa piekritēju vidū.

Tikai astoņu cilindru 4, 3, 5, 0 un 5,7 litru dzinēji atgriezās pie jaudas aprīkojuma. BETčetrpakāpju automāts palika nemainīgs.

Ceturtās paaudzes Chevrolet Caprice Wagon sāka izskatīties vairāk kā Oldsmobile, taču tas neietekmēja tā ergonomiku un salona plašumu.

Bet visvairāk šo paaudzi atcerējās Amerikas tiesībsargājošās iestādes. Gandrīz visas policijas nodaļas bija aprīkotas ar speciālo Chevrolet Caprice Police automašīnas versiju, kas bija aprīkota ar jaudīgākajiem dzinējiem rindā. Uzticīgais palīgs policistiem tā iepatikās, ka arī pēc ražošanas pārtraukšanas "Caprices" ilgu laiku dienēja nodaļās un tika remontēti specializētajos birojos.

Šīs ir klasisko, tīri amerikāņu Chevrolet Caprice sedanu stāsta beigas. Bet ar to viss stāsts nebeidzas.

Piektā paaudze: 1999-2006

Pēc trīs gadiem modeļa nosaukums atkal ir pieejams tirgū. Tikai tagad Tuvajos Austrumos. Un tas bija Austrālijas Holden modeļa Statesman, tikai ar Chevrolet nosaukuma plāksnīti. Tomēr oficiāli tas bija jaunais "Caprice" priekštecis. Automašīna bija aprīkota ar V-veida sešu un astoņu cilindru dzinējiem ar tilpumu attiecīgi 3,8 un 5,7. 2003. gadā šīs paaudzes izskats tika mainīts, kas piešķīra sedanam reprezentablāku un lietišķāku izskatu.

Sestā paaudze: 2007-2017

Mūsdienu Chevrolet Caprice joprojām ir tā pati Austrālijas kopija, kas īpaši izstrādāta arābu valstīm. Elektrostacija ir vienīgāsešu litru V8 ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Ārēji ķermenis saņēma draudīgāku izskatu, kas nepārprotami piešķir tam stingrību. Bet atšķirībā no piektā priekšgājēja, 2011. gadā automašīna atkal atgriezās ASV tirgū kā visu to pašu policijas departamentu patruļas automašīna. Tiesa gan, sedana amerikāņu versijas bezmaksas izpārdošanas nav, un arī policijas versija atšķirībā no civilās ir aprīkota ar 3,6 litru sešcilindru V veida dzinēju.

Grūti teikt, ka šī ir viena no labākajām automašīnām. Chevrolet Caprice īpašības nepārsteidz ar savu lielisko sniegumu. Bet kas ir šajā automašīnā? Klasisks dzinējs un slaucīšana. Tas ir viss, kas nepieciešams, lai izprastu Amerikas auto industriju.