"Irbis Harpy": foto, raksturojums un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Irbis Harpy motocikls ir ļoti populārs cilvēku vidū. Šis divriteņu zirgs tiek ražots Ķīnas rūpnīcās un eksportēts uz valsti. Neskatoties uz sarežģīto konkurences sadales sistēmu automobiļu tirgū, "Irbis Harpy" joprojām nav potenciāls pretinieks slavenajām kompānijām "Honda" un "Suzuki", kas, savukārt, jau ir stingri ieņēmušas pārdošanas tirgus.

Kāpēc nav sāncensības? Šis ir viegls jautājums. Tas viss ir par Irbis uzņēmuma politiku. Koncerna ražotā tehnika nepretendē uz līderpozīciju starp dārgiem motocikliem, Irbis ir budžeta modeļi. Starp citu, šis zīmols ir guvis nepieredzētus panākumus savā nozarē. Koncerna motoparkā ir daudz labu un cienīgu modeļu, taču īpašu popularitāti ieguva Irbis Harpy 250. Kādi ir šī motocikla nopelni un kādi ir trūkumi - to mēs drīz uzzināsim.

Izcelsmes stāsts

"Irbis Harpy" -šis ir viens no pēdējiem šīs rūpnīcas absolventiem. Proti, šis modelis no konveijera aizgāja 2014. gada sākumā. Jau pirmajos pārdošanas mēnešos daudzi uzzināja, kas ir "Irbis Harpy 250".

Atsauksmes, galvenokārt pozitīvas, pieauga par lēcieniem un robežām. Un tas nav nekāds brīnums. Vietējā tirgū ir grūti atrast patiesi budžeta motociklus. Un "Harpy" jau ir pārbaudīts produkts.

Pirmie iespaidi

Protams, uzreiz var redzēt, ka modelis ir ražots Ķīnā. Lētums ir jūtams it visā. Piemēram, seglu apdare ir izgatavota no viltotiem materiāliem. Šur tur var redzēt kādu nelielu izskata defektu.

Šur tur noplūst neviendabīga krāsa. Kopumā visi šie trūkumi nerada neērtības. Tāpēc trūkumi jāuztver kā pašsaprotami.

Izskats

Ja atmetat visu iepriekš minēto un neieskatāties vērīgi, jūs varat saprast vienu patiesību: neskatoties uz to, ka "Irbis Harpy" ir budžeta klases motocikls, tā dizains vairāk atgādina dārgu velosipēdu izskatu. Uzreiz pārsteidza liels skaits hromētu detaļu gan priekšā, gan aizmugurē. Apaļie priekšējie lukturi ir visa Irbis iezīme.

Šķiet, ka tas netiek nodots no paaudzes paaudzē. Virs jūs varat redzēt vējstiklu. Šeit tas ir ļoti labi iekārtots. Galu galā šī motocikla zemā nosēšanās nedod vadītājam stabilitāti. Un jebkurš pretvējš, īpaši uzliels ātrums, var radīt lielu diskomfortu.

Patīkami pārsteigts par dubultā sēdekļa klātbūtni. Tas ir, velosipēdā, pateicoties labai ergonomikai, bija vieta pasažierim. Turklāt mugurai ir piestiprināta ērta mīksta mugura, pateicoties kurai braucējs jutīsies droši. Tieši zem sēdekļa ir motocikla dzinējs. No sāniem tas ir nosegts ar nelieliem plastmasas žogiem, bet galvenā daļa joprojām ir redzama. Hromēti radiatori izceļas no priekšpuses kā divas kameras.

Nemaz nerunājot par izplūdes caurulēm. Īpaša ir to neparasta struktūra. Katrā dzinēja pusē ir divas caurules, kopā četras. Tas ir nestandarta. Taču ražotājs to skaidro ar to, ka šāds dizains ļaus labāk izvadīt izplūdes gāzes, kā arī motorā uzkrājas mitrums. Degvielas tvertnē ērti ir ievietotas visas vadītājam nepieciešamās ierīces. Tas ir spidometrs, tahometrs, tvertnes līmeņa indikators un tā tālāk.

Motocikla funkcijas

"Irbis Harpy" ir kreiseris, kas būvēts uz klasiskās skolas bāzes. Tajā ir viss, kas nepieciešams brutālam velosipēdam. "Kruīzs" tulkojumā no angļu valodas - pastaiga. Šis dzelzs zirgs tika izveidots tieši šim gadījumam.

Pirmkārt, katra kreisera galvenā atšķirīgā iezīme, kā jau minēts, ir zemā nosēšanās. Pateicoties tam, braucējs sēž taisni, mugura neizliekas. Kāju kāti ir izstiepti tālu uz priekšu, lai vadītāja kājas nepaliktu saliektas. Šajā pozīcijāneviena ķermeņa daļa nenogurst. Augsti uzstādīta stūre var viegli atpazīt izklaides velosipēdu.

Spēkas piedziņa

Neskatoties uz izcelsmi, "Harpy" pārsteidz ar savu sniegumu. Šie velosipēdi ir ideāli visādā ziņā. Pirmkārt, galvenais modulis, dzinējs, sagādā pārsteigumu. Četrtaktu benzīna dzinējs demonstrē iespaidīgu veiktspēju. Visu cilindru kopējais tilpums ir divi simti piecdesmit pieci kubikcentimetri. Arī maksimālā jauda ir diezgan liela: sešpadsmit ar pusi kubikcentimetri. Der precizēt, ka gan paātrinot, gan pārslēdzot pārnesumus, nav jaudas trūkuma sajūtas. Tas viss pateicoties labi noregulētai pārnesumkārbai. Starp citu, tas ir mehānisks un piecu ātrumu.

"Irbis Harpy": pārskati par citiem tehniskajiem parametriem

Nevar nepamanīt visiem Irbiem raksturīgo elektronisko bezkontakta aizdedzi. Bet, kas ir ievērības cienīgs, aprīkojumā ir arī startera pedālis. Tas nozīmē, ka motociklu var iedarbināt, kā vēlaties. Ja viens modulis neizdodas, varat viegli izmantot citu. Tas ir liels pluss dizaineriem.

"Irbis Harpy" dzesē ar šķidruma sistēmu. Proti, eļļa. Pateicoties labam dzinējam, Irbis Harpy ātri un pārliecinoši uzņem maksimālo ātrumu, kas sasniedz simt četrdesmit kilometrus stundā. Par "Harpiju" var teikt vienu - viss būtulabi, ja tas nebūtu motocikla sliktā ekonomija.

Tomēr, tāpat kā visi kreiseri, šis velosipēds ēd daudz. Simts kilometru garumā Irbis Harpy patērē sešus litrus 92. benzīna. Pilnīgi jauns motocikls maksā deviņdesmit tūkstošus rubļu. Cenas lietotām precēm ir daudz zemākas.