Elektriskais sūknis automašīnas salona sasilšanai. "Gazelle", elektriskais sūknis: raksturojums, remonts, savienojums, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu tiek izmantots īpašs elektriskais sūknis. "Gazelle" ir aprīkota ar vienu no labākajām šādām ierīcēm cenas un kvalitātes ziņā, tāpēc daudzi ir ieinteresēti to uzstādīt. Tajā pašā laikā autobraucēji bieži vien nezina, kas ir šāda ierīce un kam tā tiek izmantota.

Lai nodrošinātu optimālu dzinēja detaļu dzesēšanu, kas uzkarst tā darbības laikā, tiek izmantots īpašs elektriskais sūknis. Gazelle un citi automašīnu modeļi ir aprīkoti ar šādām sistēmām, kas papildus galvenajai var veikt arī vairākas citas funkcijas:

• gaisa apkure ventilācijas, gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmā;
• dzesēšanas gāzes, kas rodas recirkulācijas sistēmā;
• eļļas dzesēšana;
• automātiskajā pārnesumkārbā izmantotā darba šķidruma dzesēšana;
• turbogaisa dzesēšana.

Kas tie varētu būt?

Atkarībā no tā, kā tiek nodrošināts efekts, to var iestatītatšķirīgs sūknis. "Gazelle" var būt dažādi šādu ierīču modeļi, taču visizplatītākie ir šādi:

• Šķidrums. Šāda sistēma nodrošina siltuma noņemšanu no pārmērīgi sakarsušiem dzinēja elementiem, izmantojot šķidruma plūsmu.
• Anta. Tāda pati mehānika, bet izmantojot gaisa plūsmu.
• Kombinēti. Nodrošina iepriekšējo divu iespēju kombināciju.

Mūsdienu automašīnām visbiežāk tiek uzstādīts šķidruma elektriskais sūknis. Ar šādas sistēmas palīdzību Gazelle tiek nodrošināta vienmērīga un efektīva dzesēšana, kā arī nerada tik lielu troksni, kas ir svarīgi arī daudziem autobraucējiem. Tāpēc turpmāk mēs apsvērsim dzesēšanas sistēmu darbības principu, izmantojot šādu iekārtu piemēru.

Dizaina iespējas

Dzesēšanas sistēmas struktūra ir diezgan līdzīga dīzeļa un benzīna dzinējiem, un tajā ir iekļauts liels skaits elementu, tostarp:

• dzesēšanas šķidruma radiators;
• sildītāja siltummainis;
• radiatora ventilators;
• eļļas dzesētājs;
• termostats;
• izplešanās tvertne;

Cita starpā automašīnā ir uzstādīts centrbēdzes sūknis (elektriskais sūknis). "Gazelle" šodien ir aprīkota ar populārāko šādu ierīču versiju, kas tiek plaši izmantota citās automašīnās.

Ir arī vērts atzīmēt faktu, ka shēma ir obligātapasūtot, tiek ieslēgta tā sauktā dzesēšanas jaka.

Ierīces piešķiršana

Radiatoru izmanto uzkarsētā šķidruma dzesēšanai ar gaisa plūsmu, un, lai nodrošinātu paaugstinātu siltuma pārnesi, tas ir aprīkots ar īpašu cauruļveida ierīci. Kopā ar galveno radiatoru bieži tiek nodrošināts arī papildu aprīkojums, piemēram, izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas radiators un eļļas dzesētājs. Pēdējo izmanto, lai nodrošinātu eļļas temperatūras pazemināšanos eļļošanas sistēmā.

Sildītāja siltummainis tiek izmantots, lai sildītu gaisu, kas iet caur to. Lai nodrošinātu efektīvāku šī elementa darbību, ir ierasts to uzstādīt tieši tajā vietā, kur uzkarsētais dzesēšanas šķidrums iziet no dzinēja.

Lai kompensētu temperatūras radītās šķidruma tilpuma izmaiņas, sistēmā pieņemts uzstādīt speciālu izplešanās tvertni, kā rezultātā caur to tiks veikta degvielas uzpilde.

Lai šķidrums sistēmā cirkulētu normāli, tajā var uzstādīt elektrisko sūkni ("Gazelle"). Šādas ierīces īpašības ietver dažādas piedziņas klātbūtni: siksnu, pārnesumu un daudzus citus. Dažos dzinēju modeļos, kas aprīkoti ar turbokompresoru, ir ierasts uzstādīt papildu sūkni, ko savieno vadības bloks, lai nodrošinātu normālu uzpūtes gaisa un turbokompresora dzesēšanu.

Termostats ļauj pielāgot kopējo summudzesēšanas šķidruma daudzums, kas iet caur radiatoru, kā rezultātā tiek uzturēta optimālā temperatūra. Termostatu ir ierasts uzstādīt caurulē, uzstādot to starp dzesēšanas apvalku un radiatoru.

Pie pietiekami jaudīgiem dzinējiem ierasts uzstādīt ar elektriskās apkures sistēmu aprīkotu termostatu, ar kura palīdzību tiek panākta šķidruma temperatūras divpakāpju regulēšanas iespēja. Šādai vadībai tās dizains paredz trīs dažādas darbības pozīcijas, un pie pilnas dzinēja slodzes ar elektriskās apsildes palīdzību tas tiek pilnībā atvērts, pēc tam šķidruma temperatūra pazeminās līdz 90 ° C un tieksme uz dzinēju. dzinējs līdz iespējamai detonācijai samazinās. Citās situācijās šķidrumam, ko sūknē elektriskais sūknis ("Gazelle"), temperatūras raksturlielumiem jābūt 105 ° С.

Kā darbojas dzesēšanas sistēma? Aprites ceļa apraksts

Dzesēšanas darbu galvenokārt nodrošina dzinēja vadības sistēma. Mūsdienu piedziņās darbības algoritms tiek realizēts uz matemātiskā modeļa bāzes, kas ņem vērā daudz dažādu parametru, pēc kura tiek iestatīti optimālie aktivizācijas nosacījumi, kā arī konstrukcijas elementu darbības laiks.

Dzesēšanas šķidrums tiek transportēts caur sistēmu piespiedu cirkulācijas dēļ, ko nodrošina elektriskais sūknis ("Gazelle"). Šāda aprīkojuma remonts darbības traucējumu gadījumā jāveic pēc iespējas ātrāk, jo pretējā gadījumā dzinējs var pietiekami ātri sabojāt pārmērīgas darbības dēļ.temperatūras paaugstināšanās.

Šīs ierīces darbības princips ir tāds, ka šķidrums pārvietojas pa "dzesēšanas apvalku", vienlaikus nodrošinot dzinēja dzesēšanu un attiecīgi uzsildot dzesēšanas šķidrumu. Viņa pati var pārvietoties gar vai pāri atkarībā no izmantotās tehnoloģijas.

Atkarībā no temperatūras šķidrums cirkulē pa lielu vai mazu apli. Pēc dzinēja iedarbināšanas gan pati iekārta, gan tajā esošais dzesēšanas šķidrums ir zemā temperatūrā. Lai paātrinātu uzsilšanu, šķidrums sāk kustēties pa nelielu apli, nenokļūstot radiatorā.

Sildot, termostats pamazām sāk atvērties, kā rezultātā tas pārvietojas pa lielu apli, tieši caur radiatoru. Ja nepieciešams, šķidrumu var papildus atdzesēt ar gaisa plūsmu no ventilatora.

Pēc pilnīgas dzesēšanas VAZ-2114 "Gazelle" elektriskais sūknis atkal piegādā šķidrumu "dzesēšanas apvalkam", un šis cikls tiek atkārtots daudzas reizes dzinēja darbības laikā.

Kāpēc uzstādīt sūkni citām automašīnām?

Gazelle elektriskā sūkņa shēma paredz tā uzstādīšanu daudzām citām vietējām automašīnām, ko ātri saprata un pieņēma mūsdienu autovadītāji. Iestājoties aukstajam laikam, katrs cilvēks sāk domāt, kā sagatavot savu "dzelzs zirgu" ziemai, jo diez vai kāds vēlas nos alt braucot. Protams, katrai sadzīves automašīnai ir arī sava plīts, taču tās jaudas bieži vien nepietiek, un elektriskais sūknisno Gazelle līdz VAZ-2107 ļauj ievērojami palielināt apkures sistēmas efektivitāti.

Ko dara papildu sūknis?

Apkures sistēmas efektivitātes paaugstināšana tukšgaitā ir galvenais uzdevums, kuram tiek uzstādīts elektriskais sūknis ("Gazelle"). Šādas ierīces remonts nav tik bieži nepieciešams, un tās efektivitāte ir daudz augstāka salīdzinājumā ar standarta automašīnas apkures sistēmu, tāpēc šis vienkāršais rīks mūsdienās ir kļuvis ārkārtīgi izplatīts.

Ja plīts parasti tukšgaitā pūš siltu gaisu un karstais gaiss ieslēdzas tikai pēc kustības sākuma, tad dzesēšanas sistēmā nav pietiekami laba šķidruma cirkulācija. Elektriskais sūknis no "Gazelle" uz VAZ-2109 un citiem līdzīgiem transportlīdzekļiem nodrošina daudz ātrāku antifrīza kustību, kas pozitīvi ietekmēs gaisa temperatūru no plīts pat stāvēšanas laikā.

Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka daudzi cilvēki uzskata papildu sūkņa uzstādīšanu par vēl vienu Kulibiņu ideju, kuri cenšas kaut kādā veidā uzlabot savas automašīnas ar jaunām metodēm, bet Faktiski šādas tehnoloģijas izmantošanu jau sen ir praktizējuši tādi labi zināmi uzņēmumi kā BMW un Mercedes Benz.

Ko var instalēt?

Daži dod priekšroku ārvalstu ražotāju ierīču uzstādīšanai (piemēram, Bosch iekārtas). Bet daudzi bieži izmanto elektrisko sūkni Gazelle. Atsauksmespar šo ierīci no cilvēkiem, kuri to lieto, bieži vien diezgan pozitīvi, jo tas ļauj ar nelielu summu ievērojami uzlabot automašīnas veiktspēju.

Gazelle sūknis ir standarta centrbēdzes sūknis. Šķidruma plūsma ar asmeņiem darbības laikā tiek izmesta uz perifēriju no centra, kas nodrošina retināšanu pie ieejas un palielina šķidruma sūknēšanas spēku. Tajā pašā laikā jāņem vērā, ka uzstādītais elektriskais sūknis no Gazelle uz VAZ nevar sūknēt gaisu, jo starp korpusu un lāpstiņriteni ir pārāk lielas spraugas.

Kas tie varētu būt?

"Gazelle" sūkņi var būt ļoti dažādi, un to pirmā atšķirība slēpjas ražošanas gadā. Mūsdienīgāki modeļi vibrē daudz mazāk, un principā, pievienojot elektrisko sūkni ("Gazelle") no jauniem modeļiem, jūs ietaupīsit daudz nepatikšanas un problēmas. Galvenā problēma, kas visbiežāk rodas šādās ierīcēs, ir to noplūde, kas izraisa diezgan nepatīkamas sekas un nepieciešamību pēc remonta. Par laimi, procedūra ir salīdzinoši ātra un lēta, jo daudzas darbnīcas var viegli apkalpot elektrisko sūkni Gazelle, kura uzstādīšanu mūsdienās arvien vairāk praktizē mūsdienu autobraucēji.

Jāatzīmē, ka, ja izdosies izvēlēties patiešām kvalitatīvu ierīci un tajā pašā laikā pareizi veikt uzstādīšanas procedūru, tās sabojāšanās iespējamība tiks samazināta līdz minimumam.

Kā notiek instalēšana?

Tagad parunāsim par to, kāpievienojiet elektrisko sūkni no Gazelle. Uzreiz jāsaka, ka procedūra ir diezgan atbildīga, tāpēc, ja neesat pārliecināts par savām spējām, vislabāk to uzticēt dažiem speciālistiem.

Pirms papildu elektriskā sūkņa ("Gazelle") uzstādīšanas mēģiniet nedaudz pagaidīt, līdz automašīnā atdziest antifrīzs, pēc tam izlejiet to no iekārtas kādā tīrā traukā (konteiners nav jābūt tīram, ja tad aizpildīsiet jaunu).

Tagad atskrūvējiet sūkņa augšējās četras skrūves un ieeļļojiet gumijas blīvi ar hermētiķi. Sūkņa montāžas procesā pašvītņojošo skrūvju vietā jāuzstāda tievas garās skrūves ar uzgriežņiem.

Daudzi domā, kur labāk likt papildu sūkni - izejošās vai ieplūdes caurules spraugā. Patiesībā nav nekādas atšķirības, kur tas tiks novietots, galvenais ir uzstādīt galvenās straumes laikā. Lai gan jāsaka, ka lielākā daļa autobraucēju, kuri praktizē šo apkures sistēmas modernizācijas iespēju, saka, ka vislabāk ir uzstādīt jaunu sūkni pirms krāsns radiatora.

Uzstādīšanu veic viena no šīm ierīcēm:

• paplāksnes rezervuāra tapa;
• montāžas standarta Shumka, kas uzstādīta uz motora vairoga;
• kniedes pie akumulatora.

Visizplatītākā ir pēdējā iespēja, kas tika apspriesta iepriekš, kur ierīce atrodas tā, lai horizontālā sūkņa sprausla skatītosbloka pusē (šim nolūkam vispirms tiek atvilkta dzelzs skava).

Elektriskā sūkņa pieslēgšana tiek veikta jebkurā jums ērtā vietā. Kāds to uzliek uz recirkulācijas pogas, kāds iestata to uz spoguļa sildīšanu, SAUO ierīci, kad plīts ir aktivizēta, un daudziem citiem elementiem.

Tagad atvienojiet b altos/zilos un dzeltenos/zilos vadus no recirkulācijas vārsta, pēc tam atkal pievienojiet tos šādi:

• b alts/zils savienojums ar releja termināli 85;
• dzeltens/zils savienojums ar termināli 30;
• terminālis 87 ir pievienots elektriskā sūkņa vadam;

Vispārējā instalēšanas secība ir šāda:

1. No bloka galvas izplūdes caurules tiek atvienota šļūtene, pa kuru sildītājam tiek piegādāts šķidrums, pēc kura tas tiek pievienots elektriskā sūkņa horizontālajai caurulei. Šīs šļūtenes garums ir pietiekams, lai veiktu šādu darbību, tāpēc jums par to nevajadzētu uztraukties.
2. Pievienojiet šļūteni vertikālajai caurulei, kas ir savienota no divām S-veida šļūtenēm 2108 (vai citai piemērotai), tās bieži stāv salonā starp sildītāja radiatoru un krānu. Otrais gals ir savienots ar bloka kolonnu līdz vietai, kur iepriekš bija savienots parastais. Beigās tiek novilktas visas skavas, un galvenais neaizmirst pievilkt blokā iztukšošanas aizbāzni.
3. Antifrīzs ir uzliets līdz robežvērtībai, iekšdedzes dzinējs griežas un visas iekārtas tiek pilnībā pārbaudītas, vai nav noplūdes. Pēc tam sūknis tiek ieslēgts un iespējamās noplūdes tiek novērstas ar dažādu skavu pievilkšanu. Apmēram pēc pusstundasdzinēja darbība, antifrīza līmenis tiek pazemināts līdz normālam līmenim.

Secinājums

Šis uzlabojums parāda sevi tikai no labākās puses, ko apstiprina daudzi autobraucēju atsauksmes. Ieslēdzot sūkni no Gazeles, pat uz nedaudz silta dzinēja, gaiss no plīts sāk plūst daudz siltāks, bet tajā pašā laikā darbības laikā tas var nedaudz dungot un vibrēt, kas rada nevajadzīgu troksni, ja automašīna ir izslēgta.

Šis sūknis patērē tikai 0,25 mA, tāpēc jums nav jāuztraucas par to, ka ierīce ātri izlādēs akumulatoru. Šāda modernizācija būs noderīga daudziem, un jo īpaši tiem, kas dzīvo ziemeļu reģionos. Papildu sūkņa vietā VAZ-2110 var aprīkot ar augstas veiktspējas sūkni, piemēram, LUZAR "TURBO", kam ir arī daudzas pozitīvas īpašības.

Ir arī daudz citu veidu, kā padarīt savu krāsni daudz produktīvāku. Piemēram, daži cilvēki pārtaisa VAZ plīti tā, lai gaisa plūsmas sānos un kājās kļūtu daudz efektīvākas, vai arī uzstāda papildu sildītāju. Bet jebkurā gadījumā visefektīvākais līdzeklis ir iespēja uzstādīt papildu sūkni.

Būtībā šādas modernizācijas izmantošana ir aktuāla tiem cilvēkiem, kuri ziemā pavada ilgu laiku automašīnā un cieš no karstā gaisa trūkuma salonā. Tāpēc viņu gadījumā ir svarīgi veiktiekārtu modernizācija ar papildus sūkni, ar kura palīdzību būs iespējams paaugstināt kondicioniera un dzinēja dzesēšanas sistēmas efektivitāti, kas arī ir svarīgi. Šīs tehnoloģijas izmantošanas svarīgākā priekšrocība ir tā, ka cilvēks var saņemt efektīvu apkuri pat tad, kad automašīna stāv un nekustas, kas standarta automašīnās tiek nodrošināta reti.