Kāda ir labākā smērviela lodveida savienojumiem?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ja kustības laikā lodveida savienojumi čīkst, to bieži izraisa eļļošanas trūkums vai trūkums zem šī grozāmā savienojuma putekšņdaļas. Tas notiek putekšņlapas plīsuma dēļ. Retos gadījumos ražošanā tiek ieklāts nepietiekams smērvielas daudzums. Lai lodveida savienojumi un stūres uzgaļi darbotos visu mūžu, tiem ir jāveic apkope. Iesācēju automašīnu īpašnieki bieži nezina, kā uzraudzīt šasiju un kāda veida smērviela ir nepieciešama lodīšu gultņiem. Šodien mēs centīsimies atbildēt uz šo jautājumu.

Vai lodveida savienojumi un stūres uzgaļi ir jāieeļļo?

Pastāv viedoklis, ka šos savienojumus bija nepieciešams apstrādāt agrāk PSRS klasisko VAZ, Moskviču un citu automobiļu modeļu laikos, bet tagad tas nav nepieciešams. Lai uzzinātu, vai šīm daļām ir nepieciešama apkope, jums ir jāsaprot, kā darbojas lodveida savienojumi.

Ierīce var atšķirties. Bet dizainā vienmēr ir lodveida savienojums un pirksts. Pamatne tiek izmantota kā eņģes pietura. No augšas balsts ir pārklāts ar putekšņlapām.

Darbības laikā eņģe nepārtraukti pārvietojas unkustas. Tas veicina tā paātrinātu nodilumu. Darbības laikā tiek ražota smērviela. Un, ja automašīna stāv ilgu laiku, smērviela var izžūt. Turklāt, ja telpā starp bloka pamatni un bagāžnieku nav lodīšu gultņu smērvielas, tad tur veidosies netīrumi. Tas ne tikai paātrina nodilumu, bet arī izraisa neapmierinošu eņģes darbību. Ja lodveida savienojumos parādās sitieni un čīkstēšana, tas ir trauksmes signāls.

Lai nepakļautu lodveida savienojuma mehānismu paātrinātam nodilumam, ir jāievada smērviela brīvajā vietā zem putekšņlapas. Bet jums arī jāzina, kādu smērvielu izmantot lodveida savienojumiem, lai šīs vienības darbotos pēc iespējas ilgāk.

Kad ir jāapstrādā lodveida savienojumi un stieņu gali?

Lodveida šarnīrs tiek ieeļļots rūpnīcā pirms uzstādīšanas uz automašīnas. Bet, ja mēs runājam par vietējām automašīnām, tad šī prasība ne vienmēr tiek izpildīta. Turklāt automašīnas darbības laikā viras nepārtraukti pārvietojas. Attiecīgi smērviela tiek pastāvīgi patērēta. Tāpēc mezgls ir jāapstrādā pastāvīgi, noteiktos intervālos. Bet kā zināt, kad nepieciešama jauna lodveida savienojumu smērviela?

Visas problēmas, kas saistītas ar lodveida savienojumiem, pat agrīnā stadijā, var viegli noteikt "pēc auss". Bet ar nopietnām problēmām var palīdzēt mūsdienīga diagnostika. Pirmais signāls, kas norāda, ka smērviela ir izveidojusies, ir čīkstēšana un klauvējumi automašīnas kustības laikā. Ja šīs skaņas nāk no tāmvietas, kur ir uzstādīti lodīšu gultņi, tad vispirms tiek pārbaudīti šie mezgli. Ja virā nav nopietnas pretdarbības, tad elementa regulāra apkope palīdzēs pagarināt elementa kalpošanas laiku.

Lodveida locītavas bojājuma pazīmes

To, ka ir izveidojusies smērviela lodīšu gultņiem, var atpazīt pēc sitieniem, braucot pāri izciļņiem. Turklāt, ja nepieciešams ieeļļot stūres uzgaļus, pagriežot stūri, ir dzirdama čīkstēšana.

Viņš var runāt par nepieciešamību mainīt lodveida savienojumu smērvielu. Ja automašīna neietur taisnu līniju un riteņi nepārtraukti šūpo, tas norāda arī uz nodilušiem lodveida savienojumiem. Turklāt gumija, kas nolietojas nevienmērīgi, norāda uz lūzumu vai nodilumu.

Ko eļļot?

Un tagad automašīnas īpašnieks iesācējs dzird raksturīgus čīkstoņus un saprot, ka pienācis laiks veikt lodītes un stūres uzgaļu apkopi. Bet, tā kā iesācējiem nav lielas pieredzes, viņus uztrauc jautājums, kāda smērviela ir nepieciešama lodveida savienojumiem un stūres uzgaļiem.

Mēģināsim atbildēt uz šo jautājumu. Bieži vien šādiem šarnīra savienojumiem izmanto smērvielas uz litija bāzes. Šīs kompozīcijas iztur lielas slodzes, kas eņģes piedzīvo darbības laikā. Jums arī jāspēj izvēlēties pareizo produktu.

Kas ir īpašs litija smērēs?

Pēc sastāva litija bāzes materiāli ir vielas, kas iegūtas no naftas eļļām. Ražošanas procesā eļļas tiek sabiezinātas, pievienojotlitija ziepes. Tas ļauj iegūt vēlamo konsistenci. Tajā pašā laikā naftas eļļām kombinācijā ar taukskābēm, ko satur litija ziepes, ir arī papildu konservējoša iedarbība. Uz šī pamata automašīnu īpašnieki praksē izmanto vairāku veidu smērvielas. Tie atšķiras viens no otra ar eļļas un litija ziepju procentuālo daudzumu, kā arī dažādu piedevu saturu. Apskatīsim tos sīkāk.

Litol-24

Šī ir visizplatītākā lodveida šarnīra un stūres smērviela automašīnu īpašnieku vidū. Un tam ir vairāki iemesli. Pirmais iemesls ir tas, ka šī smērviela darbojas lielākā temperatūras diapazonā, kas ļauj izmantot Litol jebkurā klimatiskajā zonā.

Stabilizējošo piedevu klātbūtnes dēļ šī smērviela var kalpot pietiekami ilgu laiku. Sastāvs droši aizsargā metāla berzes daļas no negatīvas destruktīvas ietekmes. Ir arī jāatceļ, ka "Litol" nebaidās no temperatūras izmaiņām. Neuztraucieties, ka, braucot pa ūdeni vai sniegu, ar "Litol" ieeļļotā bumba zaudēs aizsardzību.

Ciatim-201

Ja "Litol-24" ir ļoti populārs produkts, tad "Ciatim" lodīšu gultņiem izmanto daudz retāk. Ja salīdzinām ar iepriekšējo, tad darba temperatūras slieksnis šeit ir daudz zemāks. Šī smērviela nesasals pat -60 grādu temperatūrā. Tāpēc šis produkts tiek plaši izmantots TālajosZiemeļi.

Lai gan šai smērei ir zemākas īpašības salīdzinājumā ar Litol, tās stabilitāte zemā temperatūrā ir tās pluss. Arī "Ciatim-201" ir zemāka cena.

Alternatīvas iespējas

Papildus lubrikantiem uz litija bāzes, kas ir klasiski, tiek izmantoti arī citi veidi uz kalcija bāzes. Galvenais šo smērvielu trūkums ir tas, ka tās baidās no zemas temperatūras. Tajā pašā laikā to kalpošanas laiks ir daudz ilgāks. Speciālisti stāsta, ka kalcija smērvielām ir augstāks metāla detaļu aizsardzības līmenis pret koroziju. Taču praksē tiek uzskatīts, ka labākā lodveida savienojuma smērviela noteikti ir litija izstrādājums.

Ko izvēlēties?

Veikali tagad piedāvā daudz smērvielu lodīšu un stūres uzgaļu eļļošanai, taču nevajadzētu pirkt dārgus zīmolu produktus. Tehnisko īpašību ziņā tie daudz neatšķiras no lētākiem analogiem. Tāpēc jūs varat izvēlēties visparastāko "Litol-24", un tas būs pareizais lēmums. Bet vajag paskatīties uz sastāvu.

Kalcija materiāli vienmēr būs dārgāki. Tāpēc, izvēloties tos, jums būs jāmaksā nedaudz vairāk. Izvēloties smērvielu, vēlams pievērst uzmanību apstākļiem, kādos automašīna tiek ekspluatēta. Ja automašīna tiek braukta ekstremālās temperatūrās, tad labāk izvēlēties produktu, kas var darboties šādos apstākļos. topalīdzēs samazināt detaļu nodilumu ekspluatācijas laikā ziemā. Pretējā gadījumā, izvēloties, nav īpašu funkciju. Nav lielas atšķirības, kādai smērvielai jābūt lodīšu gultņos. Galvenais, lai tam tur būtu, saka autobraucēji.

Neilons smērvielas vietā

Pirmie lodveida savienojumi bija eņģes ar pusloku gultņa daļu. Tad šis dizains tika pamests, un pirksta gals tika izgatavots bumbiņas formā. Šī ir visa metāla montāža. Blīvēšana tika veikta, izmantojot īpašu atsperes balstu. Lai daļa nekustētos, tā tika ieeļļota.

Iekārtas progress ļauj ražot ķermeni un pirkstu ar augstu precizitāti, un plastmasas oderes vietā tiek izmantots īpašs neilons. Tas ļāva virai saglabāt savas īpašības un raksturlielumus bez nepieciešamības ieeļļot.

Smērei, ar kuru rūpnīcā pildīts balsts, ir īpašs sastāvs un tā atšķiras no veikalos nopērkamās. Inženieri apgalvo, ka īpaša labuma no šādas eļļošanas nav, un viņi to mēģināja teikt vēl padomju laikos. Bet mūsu valstī viņi pārāk neuzticas plastmasai. Tāpēc iesācēju automašīnu īpašniekus vēl ilgi interesēs, kura smērviela ir vislabākā lodīšu gultņiem.