Labākā smērviela bremžu cilindriem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Visām transportlīdzekļa sistēmām ekspluatācijas laikā ir jābūt labā darba kārtībā. Taču īpaša uzmanība jāpievērš bremzēm. Patiešām, bieži vien vadītāja, pasažieru, citu satiksmes dalībnieku un gājēju dzīve ir atkarīga no automašīnas bremžu sistēmas stāvokļa. Tam periodiski jāveic apkope. Tas sastāv no bremžu kluču, disku, šķidruma, kā arī suportu nomaiņas. Piemēram, bremžu cilindru eļļošana to apkopes un nomaiņas laikā ir vienkārši nepieciešama. Mēs par to visu parunāsim.

Suportu vadotņu eļļošana

Pirms dodaties tieši uz cilindru, jums jātiek galā ar tā vadotnēm. Bremžu sistēma darbības laikā rada daudz siltuma. Tas noved pie tā, ka bieži savienojumi cieši pielīp. Tas attiecas arī uz vadotnēm, kas sāk ķīļoties. Tajā nekā navlabi, jo tas var izraisīt nopietnas sekas. Ķīļi palīdz nodrošināt, lai spilventiņi pastāvīgi tiktu nospiesti pret disku. Tas izraisa ievērojamu sistēmas pārkaršanu. Rezultātā spilventiņi sadedzina, diski kļūst šķībi. Jā, un riepa šādos apstākļos var viegli aizdegties. Tieši tāpēc, veicot suporta apkopi, vadotnes ir jāapstrādā ar speciālu smērvielu. Kurš no tiem, mēs sapratīsim šajā rakstā.

Cilindru un vadotņu smērvielas īpašības

Tā kā mezgls ir ļoti noslogots un darbības laikā uzkarst līdz 300 grādiem pēc Celsija, un vēl augstāk, ja brauc ar agresīvu braukšanu, pieejai jābūt piemērotai. Bremžu cilindru smērei ir jāatbilst šādām specifikācijām:

• darba temperatūra - no 150 grādiem pēc Celsija un augstāk;
• izturība pret agresīvu vidi (sāls, reaģenti);
• minimālās viskozitātes izmaiņas, palielinoties temperatūrai.

Pamatojoties uz iepriekšminētajiem parametriem, jāizvēlas bremžu cilindru un vadotņu smērviela. Par laimi, šobrīd sortiments ir vienkārši milzīgs, tāpēc darbaspēka izvēlei nevajadzētu būt.

Vara smērviela bremžu cilindriem un suportiem

Tas ir visizplatītākais un populārākais autobraucēju vidū. Tas nebaidās no augstām temperatūrām un ir lēts, tāpēc tas ir tik populārs. Visbiežāk izmanto disku, bremžu kluču apstrādei, kā arī suportiem un citiem bremžu elementiem.sistēmas. Ir vērts atzīmēt, ka vara smērviela tiek uzklāta produkta aizmugurē. Ja tie ir spilventiņi, tad to priekšpusi nevajadzētu pārklāt ar smērvielu, tas attiecas arī uz diskiem.

Arī pastas uzklāšanas process ir ārkārtīgi vienkāršs. Lai to izdarītu, apstrādātā virsma tiek notīrīta no netīrumiem un korozijas. Tālāk ar otas palīdzību tiek uzklāta smērviela un vienmērīgi sadalīta pa visu virsmu. Ir vērts atzīmēt, ka to pārdod arī kārbās, un tādā gadījumā tas ir jāizsmidzina pēc lietošanas instrukcijas izlasīšanas.

Augstas temperatūras smērvielas bāzes bāze

Automašīnu tirgotāju plauktos šobrīd ir tikai milzīga izvēle. Bet ja paskatās, tad ir tikai 3 lielas grupas:

• minerālu bāzes;
• sintētiskā bāze;
• minerāla vai sintētiska bāze ar zemu metālu saturu.

Ja izdomā, kāda smērviela būtu jāizmanto bremžu cilindra bagāžniekam, tad vislabāk der tā, kas ir izgatavota uz sintētiskā pamata. Tas ir saistīts ar faktu, ka tas ir neitrāls pret gumijas un plastmasas izstrādājumiem. Tāpēc putekšņlapa nerūsē un ir ideāli piemērota bremžu virzuļa vai suportu vadotņu apstrādei. Izmantotā bāze sniedz vairākas priekšrocības, piemēram, zemu nepastāvību, augstu temperatūras slieksni, nešķīstību ūdenī un citos šķidrumos. Kopumā lieliska izvēle, lai gan ne vienmēr ir budžeta līdzekļi.

Kur ir lētāka smērviela bremžu virzuļiemminerālu bāze. Tomēr tas ir labāk piemērots ceļvežiem, jo var izturēt temperatūru no -45 līdz +180 grādiem pēc Celsija.

Keramiskā smērviela

Salīdzinoši jauna izstrāde, kas jau ir ieguvusi popularitāti. Tas nav lēts, taču apgalvotie ieguvumi ir ļoti iepriecinoši. Smērvielas veiktspējas palielināšanās tiek panākta, jo keramikas sastāvā ir smalka frakcija. Šobrīd šī ir viena no labākajām metodēm bremžu cilindru un to sēdekļu aizsardzībai pret koroziju. Turklāt apstrādātie mezgli izslēdz pēkšņu temperatūras izmaiņu iespēju, netīrumu un putekļu veidošanos uz virsmas.

Neskatoties uz šādu produktu augstajām izmaksām, tie ir ārkārtīgi populāri autobraucēju vidū. Var izmantot kā smērvielu aizmugurējiem bremžu cilindriem, kuri ir mazāk noslogoti nekā priekšējie. Starp populārākajiem ražotājiem Liquid Moli var lepoties ar augstu kvalitāti. Nu, tagad turpināsim un apsvērsim vēl dažus ārkārtīgi svarīgus punktus.

Kā tiek apkalpota bremžu sistēma?

Nomainot bremžu klučus vai diskus, bieži ir ieteicama kompleksā eļļošana. Šeit nav nekā sarežģīta. Vispirms pārbaudām vadotņu stāvokli. Notīrām pirkstus un sēdekļus no rūsas un apstrādājam ar noteiktu daudzumu smērvielas. Derēs varš, grafīts utt.. Kas attiecas uz virzuli, tad ir nepieciešama eļļošana, lai samazinātu berzi un aizsargātu pretkorozija. Detaļas virsmu vēlams apstrādāt ar nelielu daudzumu keramikas smērvielas. Tas efektīvi pasargās virsmu no rūsas.

Ārkārtīgi svarīga detaļa ir tāda, ka ir vērts regulāri pārbaudīt putekšņlapas stāvokli. Ja plīsīs, tad nekāda eļļošana nepalīdzēs. Vispirms jānomaina gumijas blīve un pēc tam jāieklāj smērviela. Turklāt tam nevajadzētu būt par daudz, jo tas sāks izspiesties caur putekšņlapām un aprocēm, kas nav labi.

Profesionāļu padomi

Daudzi eksperti iesaka neskopoties ar suportu smērvielām un pirkt tikai pārbaudītus produktus. Piemēram, optimālā smērviela bremžu virzuļiem uz silikona bāzes. Tas ir pilnīgi drošs putekšņlapām un tajā pašā laikā ir augstas temperatūras. Tāpēc tas efektīvi darbojas gan ziemā, gan vasarā.

Autoservisa speciālisti bieži nepilda savus tiešos pienākumus. Piemēram, nomainot paliktņus, ir jātīra suporti un vadotnes, taču neviens to nedara. Tāpēc labāk to izdarīt pats, jo īpaši tāpēc, ka tajā nav nekā sarežģīta un pat iesācējs var tikt galā ar to. Neatstājiet novārtā bremžu sistēmas apkopi, taču arī nav jēgas tur meklēt ik pēc 500 kilometriem. Mainot bremžu klučus, pārbaudiet visu.

Kura smērviela ir vislabākā?

Ir ieteicams izmantot dažāda veida smērvielas atkarībā no sagataves. Piemēram, lieliski piemērots suportu vadotnēmpiemērota grafīta smērviela. Tas ir lēts un var izturēt augstu temperatūru. Aizsargā metāla izstrādājumus no korozijas un novērš pielipšanu. Viena no pieejamākajām iespējām ir TRW produkti.

Optimālajai smērei bremžu cilindru virzuļiem jābūt uz silikona vai keramikas bāzes. Labākais ražotājs šajā ziņā ir Febi. Lēti un jautri. Bet pretkrekšķēšanu Liqui Moly nav ieteicams likt zem virzuļa korpusa, jo tas var izraisīt gumijas blīvējuma iznīcināšanu.

Pretsqueak Paste ir lieliski piemērota bremžu loku plāksnes apdarei un suporta noturēšanai. Šeit parasti beidzas tā lietošana. Atcerieties, ka bremžu cilindru aproču eļļošanu nedrīkst veikt ar pastām, kas korodē gumijas blīves. Tas var novest pie pilnīgas virzuļa un suporta iznīcināšanas.

Apkopojiet

Kā redzat, automašīnas bremžu apkopē nav nekā sarežģīta. Bet tajā pašā laikā ir ārkārtīgi svarīgi regulāri ieeļļot visus suporta elementus, kas katru reizi darbojas augstā temperatūrā. Pievērsiet uzmanību vadošo tapu putekšņlapām. Tie ir arī pakļauti nodilumam, kā rezultātā izciļņiem ir diezgan nepatīkami sitieni. Tas notiek tāpēc, ka pirksts brīvi karājas sēdeklī un to nenotur plastmasas uzmava.

Kas attiecas uz smērvielām, tad to šobrīd ir ļoti daudz. jebkura pasta bremžu cilindru eļļošanai, ja tā ir paredzēta šim nolūkam,piemērots lietošanai. Nav ieteicams eļļot bremžu sistēmas daļas ar vienkāršu motoreļļu vai smērvielu utt. Tas viss ne pie kā laba nenovedīs.

Daudzas bremžu sistēmas daļas ar pienācīgu apkopi var kalpot 200-300 tūkstošus kilometru vai vairāk, tas attiecas uz suportiem, vadotnēm, virzuļiem utt. Uzlikas un diski ir vairāk kā palīgmateriāls, bet tas ir vēlams arī tos pieskatīt. Tas viss ļaus justies pārliecinošāk pie stūres un droši zināt, ka bremzes nedarbosies, jo tur viss ir ieeļļots un pārbaudīts. Bieži vien ir problēmas ar vadotņu iestrēgšanu un bremžu cilindra stingru darbību, kas 90% gadījumu rodas nepietiekamas eļļošanas dēļ. Ja katru reizi mainot bremžu klučus, tiek izmantota bremžu cilindra putekšņu smērviela, tad jūs neuzzināsit problēmas ar automašīnas bremžu sistēmu.