Caurspīdīga smērviela: mērķis, sastāvs, priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ar sarūsējušām skrūvēm vai uzgriežņiem, kurus dažkārt vienkārši nevar atskrūvēt, nesalaužot, droši vien ir saskārušies visi autobraucēji, kuri dod priekšroku sava auto remontam un apkopei. Un, ja agrāk amatnieki šīs problēmas risināšanai izmantoja tautas līdzekļus, samitrinot tos ar bremžu šķidrumu, petroleju vai terpentīnu, tad tagad viņiem palīgā nākusi iekļūstoša smērviela.

Iemesls iekļūstošo smērvielu popularitātei

Pirmo reizi parādījies tirgū, šis rīks ļoti ātri ieguva atzinību ne tikai autobraucēju vidū, bet arī vienkārši ikdienā. Kāpēc tas notika, ir vairāki iemesli, pirmkārt, protams, lietošanas ērtums. Galu galā pati iekļūstošā smērviela tiek ievietota aerosola balonā, un to ir ērti lietot, apstrādājot vēlamo daļu, nesasmērējot rokas. Grūti aizsniedzamām vietām ir speciāli paredzēta caurule, kas tiek uzlikta uz kannas uzgaļa. Ar tās palīdzību tiek apstrādāti slēptie mezglu un mehānismu elementi, piemēram, durvju slēdzenes.

Cits iemesls ir tā daudzpusība: priekšlaicīgamitrumu, mīkstinot un noņemot rūsu, veidojot pretkorozijas aizsargplēvi uz apstrādātās virsmas.

Iekļūstoša smērviela WD-40

Iespējams, slavenākais šādu aerosolu pārstāvis ir universālā caurlaidīgā smērviela WD-40 jeb “Vedeshka”, kā to sauca tautā. Tas tika izstrādāts vairāk nekā pirms pusgadsimta Amerikas Savienotajās Valstīs, taču joprojām ir popularitātes virsotnē, pateicoties veiksmīgam mārketingam, nevis tā īpašībām. Kas tad ir leģendārā Vēdaška?

Sastāvs WD-40

Oficiāli ražotājs turpina turēt noslēpumā šķidruma sastāvu, lai gan patiesībā šis noslēpums jau sen ir atklāts: vaitspirta (naftas šķīdinātāja) un parafīna destilāta maisījums. Turklāt no radīšanas brīža līdz pat mūsdienām šī lubrikanta praktiski nav mainījusies, izņemot aromātu pievienošanu tā sastāvam un ik pa laikam mainot iepakojumu.

Taisnības labad jāatzīmē, ka iekļūstošā smērviela "WD-40" galvenokārt ir ūdens izspiestājs, par ko liecina tās nosaukums: WD - Water Displacement. Bet ražotājs tam piešķir arī pretkorozijas un aizsargājošas īpašības. Tomēr jums nevajadzētu par to glaimot.

"Vedashki" trūkumi un priekšrocības

Galvenā "vedeshki" problēma ir tā, ka to veidojošie naftas destilāti patiešām veido aizsargplēvi uz apstrādātās virsmas, taču tā ir tik plāna, ka ļoti ātri iztvaiko. ATtādēļ aizsardzība pret koroziju ir īslaicīga, un WD-40 eļļošanas īpašības, ko pārdevēji uzskata par caurlaidīgu smērvielu, praktiski nav.

Turklāt praktiskā “zāles” lietošanas pieredze atklājusi vēl vienu nepatīkamu momentu: pēc mitruma izvadīšanas tā veicina tā ātru adsorbciju no apkārtējā gaisa, kas atkal noved pie korozijas veidošanās un attīstības. Un arī neaizmirstiet, ka apstrādes laikā tiek izskalotas arī smērvielas paliekas, kas tajā bija agrāk. Tāpēc pēc šī šķidruma lietošanas mehānisms jāieeļļo ar eļļu.

Bet, tā vai citādi, "vedeshka" tiešām labi iekļūst pat sarežģītos mehānismos, vienlaikus atbrīvojot sarūsējušās detaļas. Turklāt WD-40 lieliski notīra dažādus traipus, tostarp melnas apavu pēdas un grūti noņemamu marķieri, kā arī tauku, līmes atlikumu un darvas traipus.

Iespējama alternatīva WD-40

Protams, Vedashka, neskatoties uz saviem trūkumiem, spēj palīdzēt sarežģītā situācijā, taču šī nav vienīgā iekļūstošā smērviela tirgū.

"Unisma-1" ir produkts, ko padomju laikā izstrādājuši pašmāju ķīmiķi kā pretsvaru WD-40. Turklāt dažos īpašumos tas ne tikai nav zemāks par slaveno konkurentu, bet arī pārspēj to. Tomēr Unisma-1 pārņēma arī Amerikas smērvielai raksturīgās nepilnības. Tāpēc abus šķidrumus diez vai var saukt par daudzfunkcionāliem, un to izmantošana galvenokārt tiek samazināta līdz bojāto demontāžas atvieglošanai.rūsas daļas.

Taču var teikt, ka Molykote Multigliss, universāla caurlaidīga smērviela, pilnībā atbilst šai definīcijai. Tajā ražotājs centās atbrīvoties no trūkumiem, kas raksturīgi iepriekšminētajām smērvielām.

Papildus augstajai iespiešanās spējai un ātrai rūsas mīkstināšanai, šis šķidrums izspiež mitrumu un vienlaikus neļauj tam adsorbēties uz virsmas. Pateicoties tam, ka tā sastāvā ir iekļauti inhibitori, Molykote Multigliss turpina aizsargāt daļu no korozijas pēc uzklāšanas.

Uz virsmas izveidotā eļļošanas plēve efektīvi samazina berzes radīto nodilumu, vienlaikus ir diezgan izturīga un ilgstoši saglabā savas īpašības.

Tādējādi ražotājam Dow Corning patiešām izdevās izveidot daudzfunkcionālu produktu.

Cits produkts, kas arī tiek uzskatīts par diezgan efektīvu un, galvenais, salīdzinoši lēts, saucas EFELE UNI-M Spray.

Šī izstrādājuma īpatnība ir tāda, ka, iekļūstot montāžā, tas neizplūst, veidojot ne tikai plēvi, bet veselu eļļošanas slāni, kas spēj izturēt dažādas slodzes un novērst koroziju.

Uni-M Spray uzlabotās pretnodiluma īpašības nodrošina tā sastāvam pretberzes pildvielu pievienošanu. Un inhibitori aizsargā pret rūsu.

Ko izvēlēties?

Uz šo jautājumu ir grūti sniegt nepārprotamu atbildi. Turklāt iepriekš apspriestie iekļūstošie šķidrumi -šis ir tikai neliels paraugs no tā, ko šodien varat iegādāties veikalā. Patiesībā viņu izvēle ir milzīga. Viens ir skaidrs, ka ir tik populāra WD-40 aizstājēji, kas darbojas daudz labāk nekā šis šķidrums.

Galu galā, ja atskrūvē tikai sarūsējušu skrūvi, var iztikt bez īpašiem maisījumiem, bet pamēģini to izdarīt ar tautas līdzekļiem: etiķa esenci vai kokakolu, kas satur ortofosforskābi. Abi lieliski strādā ar koroziju. Starp citu, tieši fosforskābi ražotāji izmanto daudzu rūsas pārveidotāju ražošanā, ko izmanto automašīnu virsbūvju apstrādei.

Vispār jau pirms došanās uz veikalu pēc “šķidrās atslēgas”, kā tautā dēvē arī caurdurošās smērvielas, jāizlemj, vai tas tiešām ir nepieciešams, lai veiktu plānotos darbus vai var iztikt ar to, kas ir pa rokai.