Klimata kontroles bloks. Divu zonu klimata kontrole: instrukcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Visas modernās automašīnas virs B klases ir aprīkotas ar speciālu aprīkojumu, kas paredzēts optimāla klimata radīšanai automašīnā. Šīs ierīces sauc par klimata kontroli. Mūsdienīga sistēma, kas rada optimālus "laika apstākļus" salonā, ir elektroniskais komplekss, klimata kontroles bloks, kas kontrolē sildītāja, ventilatora, gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību, kā arī gaisa plūsmu sadali.

Vēl nesen un arī tagad budžeta automašīnām tika uzstādīta tikai plīts, kur bija manuāli jāpielāgo temperatūras režīms un spēks, ar kādu gaisa plūsma tiks izpūsta. Jā, un plīts tiek darbināta biežāk nekā tikai ziemā. Vasarā var iztikt ar atvērtu logu. Bet tehnoloģiskā progresa attīstība ir devusi nepieciešamo ieguldījumu modernu sistēmu attīstībā, kas paredzētas komforta nodrošināšanaibraukšanas process. Paskatīsimies, kas ir klimata kontroles bloks, ko šādi kompleksi spēj un kā tos kontrolē.

Ierīce

Atkarībā no automašīnas klases un aprīkojuma gaisa kondicionēšanas sistēmas funkcionalitāte var ievērojami atšķirties. Bet visi no tiem ir gandrīz pilnībā automatizēti. Sistēmas pamatā ir vadības bloks, kas, izmantojot milzīgu skaitu sensoru, kas atrodas dažādās salona vietās, kontrolē izpildmehānismu darbību. Šis ir gaisa kondicionieris, plīts, kā arī filtru elementi.

Darbības princips

Klimata kontroles ierīce saņem datus no sensoriem par āra temperatūru. Tas arī saņem informāciju par saules starojuma līmeni. Ierīce rūpējas par vadītāja un pasažieru veselību – sistēma maina gaisa plūsmas virzienu un nodrošina vienmērīgāku siltā vai aukstā gaisa sadalījumu pa visu salona perimetru. Tas novērš slimību risku, kas var rasties, izmantojot parasto gaisa kondicionētāju.

Kāda ir šī kompleksā kompleksa priekšrocība? Atšķirībā no arhaiskās plīts, klimata kontroles iekārta nekavējoties nepiegādā salonā karstu vai aukstu gaisu. Gaisa plūsmas vispirms tiek sajauktas gaisa vadu sistēmā, un tikai pēc tam maisījums tiek sadalīts pa visu salonu.

Tātad, sistēma spēj uzturēt iestatīto komfortablu temperatūru, regulējot karstā un aukstā gaisa plūsmu. Ražotājiklimata sistēmas to panāk ar īpašu gaisa aizbīdņu palīdzību. To novietojuma maiņa noved pie dažādu temperatūru gaisa sajaukšanās. Šos slēģus kontrolē gan manuāli, gan automātiski, izmantojot elektronisku sistēmu.

Klimata sistēmu iezīmes

Princips, kas ir šīs sistēmas darbības pamatā (proti, karstā un aukstā gaisa plūsmu sajaukšana), ļauj inženieriem pastāvīgi palielināt sistēmu funkcionalitāti, lai vēl vairāk palielinātu komfortu automašīnā. Tātad bija iespējams izveidot pilnīgi autonomu sistēmu mikroklimata nodrošināšanai neatkarīgi no laikapstākļiem.

Pat budžeta komplekss mitrā laikā spēj ātri izžāvēt gaisu salonā, lai novērstu stikla aizsvīšanu. Arī klimats spēj noņemt no gaisa putekļus un gāzes - tas attiecas uz lielajām pilsētām. Sistēma ļauj cilvēkam pakāpeniski pielāgoties klimatiskajiem apstākļiem. Pat visizdevīgākie risinājumi var darboties bez āra gaisa ieplūdes.

Vienzonas klimats

Vienkāršākā klimata kontroles iekārta darbojas pēc principa nodrošināt vienādu temperatūru katrā ziloņa punktā. Šī shēma ir vienas zonas. Sarežģītākām sistēmām var būt citas funkcijas. Tātad viņi izmanto dažādus temperatūras iestatījumus atsevišķās salona daļās. Ir divu, trīs un pat četru zonu klimata iekārtas, kur sistēma kontrolē atsevišķas sadaļas. Tālāk mēs apskatīsim katru no tiem.

Divu zonu sistēmas funkcijas

Divu zonu klimata kontrole ir sistēma, kas var nodrošināt un uzturēt dažādas temperatūras dažādās salona daļās. Šāds komplekss ir visizplatītākais starp vairāku zonu kompleksiem. Ierīce ļauj iestatīt dažādas temperatūras vadītāja sēdekļa tuvumā un aizmugurējo pasažieru atrašanās vietā.

Šī klimatiskā kompleksa iezīme ir ierobežojumu klātbūtne maksimālajai temperatūras starpībai starp divām kontrolētajām zonām. Bieži vien atšķirība nav liela - ne vairāk kā 6 grādi. Ja vadītājs ir iestatījis temperatūru uz 26 grādiem, tad pasažieri, kas atrodas divu zonu klimata kontroles aizmugurē, nevarēs regulēt temperatūru zem 20 grādiem.

Trīszonu klimata kontrole

Šādās sistēmās var regulēt temperatūru vadītāja zonā, pie priekšējā pasažiera, kā arī aizmugurējā rindā.

Četru zonu

Šādus kompleksus uzstāda tikai premium klases automašīnām un arī tad ne katrā konfigurācijā. Sistēma ļauj pielāgot komfortablu temperatūru katra krēsla tuvumā. Ņemot vērā, ka personīgā automašīna bieži nav pilnībā piekrauta, tad klimata kontroles iestatīšana uz četrām zonām ir lieka. Šīm sistēmām ir vienādi temperatūras ierobežojumi starp divām blakus zonām.

Jebkurai vairāku zonu sistēmai tās pilnvērtīgam darbam ir nepieciešams daudz lielāks gaisa vadāmo sistēmu skaits, milzīgs skaits sensoru un amortizatoru. Tas viss tiek pārvaldītsatsevišķs bloks.

Klimata sistēmas iespējas

Daudzi auto īpašnieki, kuri no veca žiguļa pārcēlušies uz kārtīgu auto, neprot lietot klimata kontroli. Neskatoties uz sistēmas konstruktīvo sarežģītību, tā ir maksimāli draudzīga lietotājam. Visas manipulācijas tiek veiktas no ļoti vienkārša un intuitīva vadības paneļa. Jums pat nav jāatver lietošanas pamācība, lai saprastu vadības ierīču nozīmi.

Atšķiriet klimata kompleksa manuālo darbību un automātisko darbību. Pirmajā gadījumā jums rūpīgi jāzina visi klimata smalkumi. Ja sistēma, neapzināti, ir nepareizi konfigurēta no klimata kontroles paneļa, pastāv risks saīsināt visa kompleksa kalpošanas laiku.

Manuālajā režīmā, griežot pogas vai nospiežot pogas, tiek regulēts ventilatora ātrums, gaisa dzesēšanas vai sildīšanas līmenis. Apstākļi gaisa iekļūšanai pasažieru salonā tiek pielāgoti. Manuālais režīms ir paredzēts gadījumiem, kad nepieciešams ļoti ātri uzsildīt vai atdzesēt gaisu.

Automātiskais režīms tiek izmantots gariem braucieniem. Lai aktivizētu šo režīmu, jānospiež atbilstošā poga un jāiestata komfortabla temperatūra. Visas darbības, lai iestatītu amortizatorus, gaisa plūsmas un to stiprumu, pārņems vadības bloks.

Automašīnu entuziasti bieži neizmanto automātiskos režīmus (un ne tāpēc, ka viņi nezina, kā izmantot klimata kontroli). Ja tiek izvēlēta šī shēma, ventilators ir ļoti kaitinošs - tasskrien lielā ātrumā, radot troksni. Bet tas ir tikai sākuma posms - pēc dažām minūtēm ventilators pārslēgsies uz parasto režīmu un pārtrauks radīt troksni. Sistēma uzturēs tikai iestatīto temperatūru.

Noslēgumā

Klimata kontroles uzstādīšana padarīja automašīnu vēl ērtāku. Vasarā vai ziemā temperatūra salonā būs visoptimālākā. Un pasažieri varēs pielāgot temperatūru savai gaumei. Šī ir ļoti noderīga funkcija.