2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Spararatu bez jebkāda pārspīlējuma var saukt par daudzpusīgāko ierīci. Tas ne tikai kompensē nevienmērīgu kloķvārpstas griešanos un pārraida griezes momentu no dzinēja uz pārnesumkārbu, bet arī griež kloķvārpstu palaišanas procesā. Griezes momenta pulsācijas tiek izlīdzinātas, pateicoties periodiskai īslaicīgai kinētiskās enerģijas uzkrāšanai un tai sekojošai atbrīvošanai. Enerģijas rezerve rodas virzuļa gājiena laikā, un patēriņš notiek citos ciklos. Tajā pašā laikā, jo vairāk cilindru (un līdz ar to arī kopējais gājiena laiks), jo vienmērīgāks ir šī dzinēja griezes moments, kas nozīmē, ka spararata masa var būt mazāka.
Ir vairāki spararatu veidi pēc to konstrukcijas. Visizplatītākais - cietais - ir masīvs čuguna disks ar diametru 30-40 mm ar ārējā pusē nospiestu tērauda zobratu loku, kas nodrošina kloķvārpstas pagriešanu palaišanas laikā ar startera palīdzību. Ir arī divu masu spararats un vieglais. Divmasu spararata izmantošana, t.skkomplektā divi diski, ļāva atbrīvoties no amortizācijas ierīces uzstādīšanas sajūga diskā. Noregulējot dzinēju, parasti izmanto vieglu spararatu. Inerces momenta samazināšanās notiek spararata galvenās masas nobīdes dēļ tuvāk diska malām, kā rezultātā samazinās tā masa (līdz 1,5 kg), uzlabojas dinamiskie raksturlielumi un dzinējs. tiek palielināta arī jauda (līdz 5%).
Kā darbojas divu masu spararats?
Šis spararats sastāv nevis no viena, bet gan no diviem korpusiem. Pirmais no tiem savienojas tieši ar kloķvārpstu un ir arī startera kronis. Otrais korpuss ir sajūga komplekta montāžas pamats. Abi korpusi ir savstarpēji savienoti, izmantojot slīdgultņus (radiālo un vilces), kuriem ir starpposma amortizācijas sistēma. Savienojuma ierīce ļauj tiem pārvietoties vienam pret otru aksiālā virzienā. Divmasu spararata iekšpuse ir piepildīta ar smērvielu, lai nodrošinātu efektīvu un pareizu atsperu bloku darbību. Savukārt iepakojumi ir atdalīti ar speciāliem plastmasas separatoriem, kas neļauj tiem bloķēt.
Divmasu spararats darbojas pēc pakāpju principa. Pirmā posma mīkstās atsperes ir atbildīgas par dzinēja iedarbināšanu un izslēgšanu. Stingrākas otrās pakāpes atsperes nodrošina griezes amortizāciju normālas braukšanas laikā.
Šis dizains ir izveidots, lai uzticamāk slāpētu vibrācijas, samazinātu troksni, samazinātu sinhronizatoru nodilumu, aizsargātu dzinēja transmisijuno pārslodzēm, ērta pārnesumu pārslēgšana. Tajā pašā laikā palielinās atsperu slāpētāju sistēmas nodilums, kas parasti beidzas ar loka atsperes, kas ir divmasu spararata galvenā elementa, sabojāšanos.
Kad ir jānomaina divmasu spararats?
Nevienmērīga dzinēja darbība, vibrācija un troksnis tukšgaitā var izraisīt aizdedzes sistēmas, virzuļu pāru, droseļvārsta, kā arī citu ierīču un mezglu nenormālu darbību, tostarp zīmi, ka ir bojāts divmasu spararats. Simptomi, kas skaidri norāda, ka ir pienācis laiks to nomainīt, ir šādi:
- plaisu veidošanās uz virsmas;
- smērvielas zudums sajūga korpusā;
- nevar to pagriezt nevienā virzienā.
Divmasu spararata remonts amatniecības apstākļos ir gandrīz neiespējams, tāpēc tas parasti tiek mainīts pilnībā.
Lai gan dažos gadījumos spararata kapitālais remonts un pārbūve var būt lētāka nekā jauna pirkšana (minimālās izmaksas ir aptuveni 500 USD). Vēl viena iespēja varētu būt to aizstāt ar parastu pilnībā metālisku - divmasu analogu.
Pēc ekspertu domām, ilgākai un uzticamākai divmasu spararata darbībai ir jāievēro elementāri darbības noteikumi, proti: dīzeļdzinējiem, kas paredzēti darbam ar lielu griezes momentu, nedrīkst pieļaut ilgstošu darbību. darbojas ar mazu ātrumu, kā arī nospiediet sajūga pedāli pirms dzinēja izslēgšanas.
Ieteicams:
Akumulatora uzlāde: cik ampēru ievietot un cik ilgi uzlādēt?
Dažus savu transportlīdzekļu īpašniekus interesē jautājums par to, cik ampēru jāuzlādē akumulators? Tas jo īpaši attiecas uz daudziem iesācējiem. Galu galā, ja izmantojat pārāk lielu slodzi, varat vienkārši atspējot akumulatoru
DT-30 "Vityaz" - divu saišu kāpurķēžu visurgājējs: apraksts, specifikācijas un atsauksmes
DT-30 "Vityaz" ir ļoti unikāla iekārta, kas spēj pārsteigt ikvienu ar saviem tehniskajiem datiem. Parasti tos izmanto glābšanas komandas, kā arī īpašas militārās vienības. Tas viss, pateicoties lieliskajai apvidus spējai un manevrētspējai, kur parastie kravas automobiļi jau sen ir iestrēguši
Divu kontaktu spuldze. Darbības joma, šķirnes. Kuru izmantot: LED vai kvēlspuldzi
Automobiļu un motociklu aprīkojumā plaši tiek izmantotas kvēlspuldzes ar diviem kontaktiem. Tomēr daudzi automašīnu īpašnieki nesaprot, kāpēc ir vajadzīga divu kontaktu spuldze un kādu lomu tā spēlē priekšējā lukturī
Viegls spararats: funkcijas, ierīce, priekšrocības un trūkumi
Viens no galvenajiem dzinēja elementiem ir spararats. Tieši viņam griezes moments tiek pārraidīts no griezes momenta vārpstas. Elements ir savienots ar kārbu caur sajūga disku. Tā ir viena no dārgākajām detaļām kloķa mehānismā. Kas ir šis elements un ko dod vieglais spararats? Noskaidrosim
Amortizatora spararats: ierīces īpašības, darbības princips, priekšrocības un trūkumi
Dzinējam ir daudz svarīgu sastāvdaļu un mehānismu. Viens no tiem ir spararats. Tas ir šis mezgls, kas caur sajūgu pārraida radīto griezes momentu uz kasti. Tāpat, pateicoties spararatam, dzinējs griežas, kad ir ieslēgts starteris (mēģinot iedarbināt). Turklāt iekārta ir izstrādāta, lai slāpētu vibrācijas un vibrācijas, kā arī vienmērīgi pārnestu spēkus uz kasti. Šodienas rakstā mēs pievērsīsim uzmanību tāda veida mehānismam kā slāpētāja spararata
