Kā darbojas dzinēja stiprinājums un kam tas paredzēts?

Kā darbojas dzinēja stiprinājums un kam tas paredzēts?
Kā darbojas dzinēja stiprinājums un kam tas paredzēts?
Anonim

Iekšdedzes dzinējs un pārnesumkārba ir divas vissvarīgākās automašīnas sastāvdaļas. Ja vismaz viena no tām nav vai nedarbojas, vairs nav iespējams veikt pilnvērtīgu kustību ar transportlīdzekli. Katrā automašīnā dzinējs un transmisija ir nostiprināti motora nodalījumā uz īpašiem balstiem, kas neļauj tiem šūpoties un deformēties.

dzinēja atbalsts
dzinēja atbalsts

ICE balsts ir īpašs gumijas-metāla mezgls, kam, neskatoties uz vienkāršo konstrukciju, ir būtiska nozīme automašīnas darbībā. Jāatzīmē, ka šis mehānisms vienlaikus veic vairākas ļoti pretrunīgas īpašības. No vienas puses, dzinēja balsts pēc iespējas stingrāk nostiprina spēkstaciju pie transportlīdzekļa virsbūves, no otras puses, mīkstina dzinēja vibrāciju pārnešanu uz citām daļām. Tādējādi šī ierīce neļauj iekārtai pārvietoties un vienlaikus novērš vibrāciju pārnešanu, kas rodas tās darbības laikā.

Lai spēkstacijai navpārvietots no stiprinājumiem, motora stiprinājumam jābūt pēc iespējas stiprākam un nodilumizturīgākam. Šim nolūkam šī mehānisma pamatā ir metāla konstrukcija, kuras ārējā pusē ir gumijas paliktņi. Tie samazina visas vibrācijas un arī slāpē dzinēju, kad automašīna saduras ar izciļņiem.

Atbalstam jābūt ražotam pēc īpašām prasībām, kuras var aprēķināt tikai uz rūpnīcas iekārtu. Tāpēc, lai motors nekustētos

aizmugurējais motora stiprinājums
aizmugurējais motora stiprinājums

jūtams garenvirzienā un šķērsvirzienā, ražotne rūpīgi kontrolē gumijas spilvena un tā metāla pamatnes īpašības. Ideālā gadījumā šai daļai nevajadzētu būt ļoti mīkstai, jo ar pārmērīgu nolietojumu iekārta stipri šūpojas, kas noved pie transportlīdzekļa vadāmības samazināšanās un liela piedziņas riteņu riepu nodiluma. Saskaroties ar izciļņiem, šis dzinēja stiprinājums izraisa arī netīšu atslēgšanos.

Tagad gandrīz visas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar gēla vai hidrauliskiem gultņiem. Šādu daļu augšējā daļā ir eļļains šķidrums. Pēdējais samazina vibrāciju un darbojas kā amortizators.

Runājot par kalpošanas laiku, parastais dzinēja stiprinājums var izturēt aptuveni 50 000 kilometru. Pēcsasniegšanas

dzinēja atbalsts
dzinēja atbalsts

šajā nobraucienā salonā jūtamas jūtamas vibrācijas. Tas liek domāt, ka priekšējie un aizmugurējie dzinēja stiprinājumi ir kļuvuši nelietojams. Bet, pērkot, nevajadzētu apiet tā sauktās tūninga daļas. Neskatoties uz to, ka pašmājutie parādījās tirgū tikai pirms dažiem gadiem, to īpašības ir pelnījušas ikviena uzmanību. Lai pārliecinātos par šādu detaļu kvalitāti, pietiek tikai izlasīt to automašīnu īpašnieku atsauksmes, kuri tās iegādājās. Pateicoties tūninga atbalstam, automašīnai ir vienmērīgāks paātrinājums un labāka saķere. Arī aizmugurējiem riteņiem ir lielāka saķere. Automašīna uz ceļa uzvedas pārliecinoši, it īpaši līkumos. Un tie maksā no 1000 līdz 1500 rubļiem; standarta daļas - līdz 900 rubļiem.

Ieteicams: