2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Iekšdedzes dzinējs un pārnesumkārba ir divas vissvarīgākās automašīnas sastāvdaļas. Ja vismaz viena no tām nav vai nedarbojas, vairs nav iespējams veikt pilnvērtīgu kustību ar transportlīdzekli. Katrā automašīnā dzinējs un transmisija ir nostiprināti motora nodalījumā uz īpašiem balstiem, kas neļauj tiem šūpoties un deformēties.
ICE balsts ir īpašs gumijas-metāla mezgls, kam, neskatoties uz vienkāršo konstrukciju, ir būtiska nozīme automašīnas darbībā. Jāatzīmē, ka šis mehānisms vienlaikus veic vairākas ļoti pretrunīgas īpašības. No vienas puses, dzinēja balsts pēc iespējas stingrāk nostiprina spēkstaciju pie transportlīdzekļa virsbūves, no otras puses, mīkstina dzinēja vibrāciju pārnešanu uz citām daļām. Tādējādi šī ierīce neļauj iekārtai pārvietoties un vienlaikus novērš vibrāciju pārnešanu, kas rodas tās darbības laikā.
Lai spēkstacijai navpārvietots no stiprinājumiem, motora stiprinājumam jābūt pēc iespējas stiprākam un nodilumizturīgākam. Šim nolūkam šī mehānisma pamatā ir metāla konstrukcija, kuras ārējā pusē ir gumijas paliktņi. Tie samazina visas vibrācijas un arī slāpē dzinēju, kad automašīna saduras ar izciļņiem.
Atbalstam jābūt ražotam pēc īpašām prasībām, kuras var aprēķināt tikai uz rūpnīcas iekārtu. Tāpēc, lai motors nekustētos
jūtams garenvirzienā un šķērsvirzienā, ražotne rūpīgi kontrolē gumijas spilvena un tā metāla pamatnes īpašības. Ideālā gadījumā šai daļai nevajadzētu būt ļoti mīkstai, jo ar pārmērīgu nolietojumu iekārta stipri šūpojas, kas noved pie transportlīdzekļa vadāmības samazināšanās un liela piedziņas riteņu riepu nodiluma. Saskaroties ar izciļņiem, šis dzinēja stiprinājums izraisa arī netīšu atslēgšanos.
Tagad gandrīz visas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar gēla vai hidrauliskiem gultņiem. Šādu daļu augšējā daļā ir eļļains šķidrums. Pēdējais samazina vibrāciju un darbojas kā amortizators.
Runājot par kalpošanas laiku, parastais dzinēja stiprinājums var izturēt aptuveni 50 000 kilometru. Pēcsasniegšanas
šajā nobraucienā salonā jūtamas jūtamas vibrācijas. Tas liek domāt, ka priekšējie un aizmugurējie dzinēja stiprinājumi ir kļuvuši nelietojams. Bet, pērkot, nevajadzētu apiet tā sauktās tūninga daļas. Neskatoties uz to, ka pašmājutie parādījās tirgū tikai pirms dažiem gadiem, to īpašības ir pelnījušas ikviena uzmanību. Lai pārliecinātos par šādu detaļu kvalitāti, pietiek tikai izlasīt to automašīnu īpašnieku atsauksmes, kuri tās iegādājās. Pateicoties tūninga atbalstam, automašīnai ir vienmērīgāks paātrinājums un labāka saķere. Arī aizmugurējiem riteņiem ir lielāka saķere. Automašīna uz ceļa uzvedas pārliecinoši, it īpaši līkumos. Un tie maksā no 1000 līdz 1500 rubļiem; standarta daļas - līdz 900 rubļiem.
Ieteicams:
Sniega motocikla stiprinājums aizmugures traktoram: atsauksmes. Sniega motocikla stiprinājums “dari pats”: instrukcijas, zīmējumi
Sniega motocikla stiprinājums pie aizmugures traktora: apraksts, modifikācijas, funkcijas, rasējumi, fotogrāfijas. Sniega motocikla stiprinājums “dari pats”: ražošanas instrukcijas, atsauksmes
Kas ir spoileris? Kam tas paredzēts?
Daudzi cilvēki pat neaizdomājas par spoilera vai spārna priekšrocībām. Parasti tie tiek uzstādīti, lai automašīnai piešķirtu modernu un sportisku izskatu. Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kas ir spoileris, kādas ir tā priekšrocības salīdzinājumā ar analogiem un kāpēc tas vispār ir vajadzīgs
Nelīdzena ceļa sensors: kam tas paredzēts, kur tas atrodas, darbības princips
Kam paredzēts nelīdzena ceļa sensors un kā tas darbojas? Viss, kas jums jāzina par šo ierīci: mērķis, darbības princips, iespējamie darbības traucējumi, diagnostikas un nomaiņas iespējas, kā arī ieteikumi
Kā darbojas bremžu trumulis un kam tas paredzēts?
Neskatoties uz to, ka trumuļu bremzes tika izgudrotas daudz agrāk nekā mūsdienu disku bremzes, tās joprojām ir aktuālas ražotājiem un automašīnu īpašniekiem. Šāda popularitāte tika iegūta dizaina vienkāršības dēļ. Bremžu trumulis ir daudz vienkāršāks un attiecīgi uzticamāks un nepretenciozāks nekā disku bremzes
Kas ir temperatūras sensors un kam tas paredzēts?
Temperatūras sensors ir salīdzinoši vienkārša ierīce, kas mēra un salīdzina dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūru ar atsauces temperatūru. No šīs ierīces saņemtie dati tiek nosūtīti uz elektronisko vadības bloku (ECU), kur tos apstrādā un ziņo borta datoram par automašīnas dzinēja stāvokli
