Kas ir spoileris? Kam tas paredzēts?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šobrīd automašīna bez spoilera ir reta parādība. Gandrīz katrs auto īpašnieks vēlas izpušķot savu auto, padarīt to pievilcīgāku un unikālāku. Lai to izdarītu, varat izmantot dažādus regulēšanas elementus: logu tonēšanu, palielinātu izplūdes cauruli, radošu krāsojumu, palielinātu klīrensu un daudz ko citu.

Papildus iepriekšminētajiem priekšmetiem daudzi izvēlas uzstādīt spārnu vai spoileri. Šīs detaļas ievērojami palielina gandrīz katras automašīnas pievilcību. Daži, uzstādot spoileri VAZ, cer, ka tas ne tikai piešķirs skaistu izskatu, bet arī pildīs dažas funkcijas. Daudzi pat nedomā par spoilera vai spārna priekšrocībām. Parasti tie tiek uzstādīti, lai automašīnai piešķirtu modernu un sportisku izskatu.

Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kas ir spoileris, kādas ir tā priekšrocības salīdzinājumā ar analogiem un kāpēc tas vispār ir vajadzīgs.

Spoileris un spārns

Vispirms noskaidrosim, kas ir spoileris? Spoileris ir ierīce, ar kuru jūs varatmainīt gaisa plūsmu mums vajadzīgajā virzienā. Arī aizmugurējais spoileris tiek uzskatīts par vienu no virsbūves elementiem, ko var uzstādīt uz bagāžnieka vai jumta aizmugurē.

Spārnam ir neliela atstarpe starp korpusu un pašu konstrukciju. Tas ir nepieciešams, lai brīvo gaisa plūsmu, kas nāk no automašīnas jumta, novirzītu uz aizmuguri. Tādējādi aizmugurējais spārns neļauj automašīnai lielā ātrumā pacelt aizmugurējo daļu, tādējādi uzlabojot saķeri.

Spārna dizains vairāk atgādina lidmašīnas spārnu, tikai apgriezts otrādi. Radot gaisa pretplūsmu, lidmašīnas spārns to paceļ augstāk no zemes. Aizmugurējais spārns darbojas pretēji: novirza plūsmu uz automašīnas aizmuguri, neļaujot tai pacelties lielā ātrumā.

Kāda ir atšķirība starp spārnu un spoileri?

To galvenā atšķirība ir ne tikai projektēšanā un uzstādīšanas vietā, kā daudzi domā, bet arī īpašajās funkcijās, ko tie veic.

Spārnu izmanto, lai brīvo gaisa plūsmu pārvērstu piespiedējspēkā. Citiem vārdiem sakot – tas piespiež mašīnu pie trases. Šis mehānisms ir uzstādīts tikai iekārtas aizmugurē un kalpo tikai vienam mērķim.

Spoileris darbojas nedaudz savādāk. Funkcija ir atkarīga no tās konfigurācijas un vietas, kur tā tiks instalēta. Piemēram, bufera spoileris (priekšējais) darbojas kā sava veida barjera pretimplūstošam gaisam. Lielā ātrumā pretimnākošā gaisa plūsma ieplūst caur priekšpusiauto, iet pa visu virsbūvi un paceļ aizmuguri. Pateicoties priekšējam spoileram, lielākā daļa gaisa nenokļūst zem automašīnas apakšas, kas palielina saķeri.

Arī uz atsevišķām virsbūvēm (hečbeks un minivens), kur nav gluda turpinājuma stikla veidā, var rasties neliela turbulence, kas palielina pretestību un nedaudz bremzē auto. Tāpēc ir nepieciešams ne tikai izveidot pareizo spoileri, bet arī pareizi to uzstādīt. Dažās degvielas uzpildes stacijās ir īpašas telpas ar turbīnu, kas rada spēcīgu gaisa plūsmu. Ar viņu palīdzību jūs varat noregulēt spoileri, lai tas efektīvāk samazinātu turbulenci.

Kādas ir spoilera priekšrocības

Kad automašīna sasniedz 120 km/h vai vairāk, pretimbraucošais gaiss plūst zem automašīnas un paceļ aizmuguri, padarot to grūtāk vadāmu, it īpaši līkumos. Ja to neievērosit, lielā ātrumā, iebraucot pagriezienā, automašīna var ļoti saslīdēt.

Viens no veidiem, kā samazināt automašīnas pacelšanās efektu, ir palielināt automašīnas masu. Taču šis viltīgais paņēmiens nes sev līdzi slēptās problēmas. Palielinoties transportlīdzekļa masai, palielinās inerce, kas apgrūtina kustības apturēšanu, īpaši līkumos. Tāpēc eksperti iesaka uzstādīt spoileri uz bagāžnieka. Tas palīdz ne tikai piespiest automašīnu pie ceļa, bet arī ietaupīt degvielu, kas tiek tērēta, lai pārvarētu pretestību pretimbraucošajam gaisam.

Iznāk šādi: jo lielāks ātrums,jo lielāks saspiešanas spēks. Bet arī tas ne vienmēr ir labi. Ja piespiedējspēks ir pārāk liels, automašīnas balstiekārta var tikt nopietni bojāta. Šeit ir jāatrod vidusceļš.

Spārna uzlikšana sporta automašīnām

Visām automašīnām, kas piedalās sacīkšu sacensībās ("Formula 1" vai "Grand Prix"), ir unikāli aizmugurējie spārni. Bieži vien sacensību rezultāts var tikt pilnībā mainīts nepareizas kalibrēšanas vai šāda aprīkojuma uzstādīšanas dēļ. Tāpēc spoilera diagnostikai nepieciešamas vismaz 3-4 stundas. Apspriedīsim divas slavenas automašīnas ar unikālu spārnu.

Koenigsegg CCX

Automašīnai ar 4,8 litru dzinēju rezervē ir 750 zirgspēki. Svars - ne vairāk kā tonna. Šī patiešām ir ļoti laba automašīna, kas ir slavena ar savu izsmalcināto dizainu un kvalitatīvu montāžu. Bet, ja runājam par ērtu braukšanu, tad jaudīgā dzinēja un vieglā svara dēļ lielā ātrumā automašīna nolido no ceļa. Un viss kāpēc? Fakts ir tāds, ka tā ražošanā spārns netika nodrošināts, kas noveda pie katastrofāliem rezultātiem.

Pēc noteikta laika šī modeļa izstrādātāji nolēma uzstādīt atbilstošo spoileri. Automašīnas komforts ir ievērojami palielinājies, un pieprasījums pēc šīs automašīnas ir strauji pieaudzis.

Audi TT

Otrais piemērs ir Audi TT. Pēc vairāku modeļu izlaišanas tika reģistrēts liels skaits negadījumu. Fakts ir tāds, ka spārna trūkuma dēļ automašīna kļūst nevadāma, it īpaši līkumos.

Tika nolemts atsaukt visus pārdotos modeļus un uzstādīt tiem aizmugurējo spārnu, kas nodrošināja maksimālu saķeri. Turklāt Audi TT ražotāji nolēma pievienot priekšējo spoileri. Ar tās palīdzību bija iespējams izveidot sava veida barjeru, kas aiztur lielāko daļu pretimnākošā gaisa.

Klasifikācija

Kas ir spoileris? Tā kā tam ir atšķirīgs dizains, tā funkcijas ir atšķirīgas. Tas viss ir atkarīgs no katra vadītāja personīgajām vēlmēm. Spoileri var atšķirties pēc dizaina:

• Muita. Šis unikālais spoileris, kas izgatavots pēc klienta individuālajām vēlmēm, ir ļoti dārgs. Pielāgoti spoileri tiek izlaisti tikai vienu reizi, un vairs nav.
• Rūpnīca. Šis ir standarta spoileris no montāžas līnijas. Izmaksas ir zemas, taču kvalitāte netiek ietekmēta.

Papildus dizainam spoileri var tikt sadalīti atkarībā no uzstādīšanas vietas:

• Aizmugurējais spoileris. Uzstādīts uz bagāžnieka vai stikla apakšā.
• Jumta spoileris. Parasti šo dizainu izmanto hečbekiem.
• Svārki. Uzstādīts sānu spoileris, lai samazinātu pretestību pagriezienos.
• Difuzori. Uzstādīšana tiek veikta zem virsbūves, šī iemesla dēļ to demontāža ir sarežģīta.

Kā jau esam pamanījuši, spoileri ir dažādi. Izvēloties pareizo, vislabāk konsultēties ar degvielas uzpildes stacijas speciālistiem.

Ir arī speciāli spoileri, kas tiek uzstādīti tikai noteiktam modelim. Bieži vien tie tiek uzstādīti tieši rūpnīcā.

Profi unmīnusi

Sīkāk apskatīsim šī tūninga elementa priekšrocības un trūkumus. Ir vērts atzīmēt, ka Toyota spoileris un daudzi citi automātiski atveras pie 120 km/h un aizveras, kad automašīna sasniedz 220 km/h.

Priekšrocības:

• Pārvaldības uzlabošana.
• Degvielas ekonomija.
• Sportiska izskata automašīna.

Trūkumi:

• Uzstādīšana tiek veikta tikai specializētās degvielas uzpildes stacijās.
• Augstas izmaksas.
• Liela iespēja sabojāt balstiekārtu.

Šķiet, ka spoileris ir universāla detaļa, kurai nav nekādu trūkumu, taču patiesībā, ja to izmanto vai uzstāda nepareizi, spoileris var ievērojami kaitēt jūsu automašīnai.

Tā svarīgākā funkcija ir palielināt vadāmību un nodrošināt maksimālu saķeri, tāpēc nepieciešams uzstādīt speciālā telpā, kas aprīkota ar gaisa turbīnu un citu speciālu aprīkojumu. Spoileris ir paredzēts arī degvielas taupīšanai. Lielos ātrumos pretimnākošā gaisa plūsma rada pretestību, kas jāpārvar, palielinot dzinēja apgriezienus. Pareizi uzstādīts spoileris samazina pretestības līmeni, tādējādi samazinot degvielas patēriņu.

Kas attiecas uz papildu drošību, šeit viss ir skaidrs. Ja spoileris ir novietots tā, kā tam vajadzētu būt, iespēja, ka jūsu automašīna pagriezienā saslīdēs, tiks samazināta līdz minimumam.

Secinājums

Kas tas irspoileris? Papildu virsbūves daļa, kas piešķir automašīnai sportiskāku un pievilcīgāku izskatu? Vai arī tas ir īpašs tūninga elements, kam ir daudz funkciju? Atbilde ir acīmredzama - abi.

Ir vērts atzīmēt, ka pirms pirmā spoilera iegādes jums ir detalizēti jāsaprot, kādas īpašības tam piemīt. Tie cilvēki, kuri pērk dārgu gazeles spoileri un cer tādējādi palielināt saķeri, ļoti maldās. Parasti šāds aprīkojums tiek uzstādīts uz sporta, ātrgaitas automašīnām, kas piedalās sacīkšu sacensībās. Jāatceras, ka tas ir noderīgi tikai ar ātrumu 120 km/h un vairāk. Tas ir, ja jūsu automašīna nepaātrinās vairāk par šo ātrumu, tad tas nav jāpērk un jāuzstāda.