Eļļas maiņa automašīnas manuālajā pārnesumkārbā: biežums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lai automašīna darbotos ilgu laiku un iepriecinātu tā īpašnieku, ir jārūpējas par galvenajām sastāvdaļām, kas ir iekļautas dizainā. Ražotāji iesaka noteiktā laika posmā veikt plānveida apkopi, nomainīt palīgmateriālus. Ir arī jāmaina eļļa motorā. Motora darbības laikā tajā veidojas oglekļa nogulsnes, un eļļa tiek piesārņota ar dažādiem degvielas sadegšanas produktiem. Bet, lai nezinātu nekādas problēmas ar mašīnu, ieteicamas arī regulāras eļļas maiņas manuālajā ātrumkārbā. Daudzi mūsdienu automašīnu ražotāji automašīnas instrukcijās norāda, ka šī procedūra vispār nav nepieciešama - transmisijai pieejamās smērvielas pietiks visam kalpošanas laikam. Faktiski tas tā nav, un Krievijas apstākļos ir viegli nomainīt smērvielas mehāniskajās transmisijās.nepieciešams. No tā ir atkarīga pārnesumkārbas mehānisma darbība.

Eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā ir obligāta. Bet cik bieži jūs to darāt? Bieži ražotāji iesaka nomainīt pēc 35-40 tūkstošiem kilometru. Ja auto ekspluatācijas laikā tiek pakļauts lielām slodzēm, tad eļļošanas šķidrumu nomaiņa jāveic vismaz reizi gadā. Dažreiz eļļa ir jāmaina biežāk. Mēģināsim izprast šo problēmu sīkāk, izmantojot dažādu marku automašīnu piemēru.

Kāpēc jāmaina ātrumkārbas eļļa?

Jā, tiešām, kāpēc? Turklāt mūsdienu automašīnās ražotāji uzstāda it kā bezapkopes kastes. Patiesībā šī ir krāpniecība. Transmisijas eļļai, tāpat kā jebkurai citai eļļai, ir noteikts kalpošanas laiks. Šis periods ir daudz lielāks nekā motoriem, taču manuālās pārnesumkārbas darbības laikā berzes pāri vienā vai otrā veidā nolietojas. Tā rezultātā veidojas metāla daļiņas. Šīs skaidas nonāk eļļošanas šķidrumā un pēc tam uzkrājas eļļas tvertnē. Kur tad viņa iet? Eļļa atrodas pastāvīgā kustībā - visas šīs skaidas kopā ar to izkliedēsies pa šī mehānisma daļām un mezgliem. Šķembas kopā ar eļļošanas šķidrumu vairs nedarbosies kā eļļa, bet gan kā spēcīgs abrazīvs līdzeklis. Tas palielinās zobratu, sinhronizatoru, vārpstu un citu detaļu nodilumu.

Kā nolietojas manuālās pārnesumkārbas daļas?

Nodiluma process notiek trīs posmos. Tātad pirmajā posmā detaļas tiek pieslēgtas viena otrai - to bieži sauc par mašīnas ieskriešanu. Tas ir ātrs process, taču tieši šajā periodā pēc iespējas vairāk nolietojas berzes pāri – eļļā uzkrājas daudz skaidu. Un šajā brīdī eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā ir vairāk nekā nepieciešama. Otrais posms ir visilgākais. Tas kalpo visu ātrumkārbas kalpošanas laiku. Šeit ir minimālais nodiluma līmenis - pāri jau ir pieraduši viens pie otra, nekas viņiem nav palicis lieks.

Beidzot trešais posms ir pats pēdējais. Šeit daļa intensīvi nolietojas un pēc tam sabrūk. Pat eļļas maiņa šeit nepalīdzēs - jūs varat vienkārši izmest zobratu vai vārpstu. Lai nepieļautu tik intensīvus nodiluma procesus, jaunai automašīnai pie aptuveni 20-40 tūkstošu kilometru nobraukuma noteikti ieteicams mainīt eļļu ātrumkārbā. Turklāt eksperti iesaka iepildīt jaunu transmisijas šķidrumu pēc aptuveni 100–150 tūkstošiem kilometru, jo kastes daļas praktiski nenolietojas. Bet šie skaitļi attiecas tikai uz jaunām automašīnām. Par lietotām automašīnām ir cits stāsts.

Reduktora eļļu klasifikācija

Eļļas maiņas biežums manuālajā pārnesumkārbā ir atkarīgs ne tikai no mašīnas darbības režīma un nobraukuma, bet arī no smērvielas veida. Mūsdienās ražotāji piedāvā vairāku veidu modernās eļļas.

Minerālie transmisijas šķidrumi

Šādu eļļu iepildīšana ir ieteicama zema ātruma transmisijas sistēmām, kurās berze nav pārāk liela un dzinēja apgriezieni reti pārsniedz slieksni2-3 tūkstošos apmēram. Tas ietver aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļus. Visbiežāk lētas minerāleļļas iegādājas klasisko VAZ modeļu, kā arī kravas automašīnu īpašnieki. Runājot par minerāleļļas nomaiņas biežumu, tas ir aptuveni 30–40 tūkstoši km no automašīnas nobraukuma. Periods ir tik īss, jo minerāleļļas nevar rafinēt. Šāda smērviela ļoti ātri zaudē savas īpašības.

Šī produkta cena ir viena no zemākajām. Minerālajos transmisijas šķidrumos, kas ir automašīnu tirgotāju sortimentā, ietilpst Lukoil, Mobil un citu zīmolu eļļas 75W-90.

Pussintētiskās eļļas

Šis produkts ir paredzēts jaudīgākām automašīnām un manuālajām pārnesumkārbām. Ātrgaitas motors ir tāds, kura optimālie parametri ir diapazonā no 3 līdz 4 tūkstošiem apgr./min. Tie visi ir modernie AvtoVAZ modeļi - piemēram, Lada Grant (manuālā pārnesumkārba). Eļļas maiņu var veikt ik pēc 30-40 tūkstošiem km - tas ir speciālistu ieteikums. Arī pussintētiskās eļļas var ieliet Priora un Kalina.

Sintētiskās eļļas

Šie produkti parasti tiek aizpildīti automātiskajās kastēs. Tomēr tā ir arī laba izvēle manuālajām pārnesumkārbām. Šis ir visvairāk attīrītais sastāvs, kas satur lielu piedevu paketi – tās novērš darbību pie lielām slodzēm, aizsargā mehānismu no korozijas un liela nodiluma.

Transmisijas sintētiku visbiežāk lej dārgās ārvalstu ražotāju automašīnās. Šīs grupas smērvielu cena ir diezgan augsta, bet efektivitāte ir viena no augstākajām. Eļļas maiņas periods manuālajā ātrumkārbā, ja tiek izmantota sintētika, ir vismaz 70 tūkstoši km.

Vai ir pienācis laiks nomainīt?

Papildus ražotāju un remonta speciālistu ieteiktajiem parametriem ir jākoncentrējas arī uz agregāta stāvokli, kā arī tā veiktspēju. Zobu rotācijas laikā papildus mazām skaidām veidojas arī mitrums jeb kondensāts, tas iekritīs eļļā, kas, mijiedarbojoties ar to, gandrīz uzreiz zaudē savas īpašības. Eļļošanas īpašību samazināšanās izraisīs raksturīgu skaņu parādīšanos. Tas viss liecina, ka tuvojas eļļas maiņa automašīnas manuālajā ātrumkārbā. Eļļas kvalitāti var noteikt ar mērstieni. Ja šķidrums ir melns ar raksturīgu piedeguma smaku, tas ir signāls, ka smērviela jau sen ir zaudējusi savas īpašības, un nomaiņa ir jāveic pēc iespējas ātrāk, pat ja nobraukums vēl nav pienācis.

“Lada-Granta”: transmisijas smērvielas nomaiņas laiks

AvtoVAZ automašīnām, piemēram, Lada Granta, Priora, Kalina, tika uzstādītas tāda paša veida mehāniskās transmisijas. Tas ir labi zināms VAZ ar manuālo pārnesumkārbu-2180-2181 īpašniekiem. Starp citu, uz šī agregāta bāzes tika uzbūvēta arī robotizētā ātrumkārba. Eļļa šajā kastē tiek mainīta ik pēc 75 tūkstošiem kilometru vai pēc 5 darbības gadiemautomašīna - turpināt to, kas bija agrāk. Aizstāšanas process nebūs grūts.

Atkarībā no kastes veida tiek ieliets atšķirīgs eļļošanas šķidruma daudzums. Ja transmisijai ir vilces piedziņa, tad ir nepieciešams ielej 3,1 litru. Ja tas ir kabelis vai AMT kaste, tad ražotājs iesaka ne vairāk kā 2,25 l.

Ford manuālās pārnesumkārbas eļļas maiņa

Ford ir ļoti populārs Krievijā. Eļļas maiņa šo automašīnu manuālajā pārnesumkārbā saskaņā ar ražotāja noteikumiem ir jāveic ik pēc 50 000 km. Šis ir faktiskais rādītājs Focus modelim. Tomēr šis skaitlis ir būtisks, ja iekārta tiek darbināta ideālos apstākļos. Ja automašīna bieži stāv sastrēgumos, pārvietojas pa putekļainiem ceļiem, velk smagu piekabi, eksperti iesaka šo periodu samazināt uz pusi. Starp nomaiņām vienmēr ir ieteicams uzraudzīt eļļas līmeni un kvalitāti. Ford Fiesta automašīnai ieteicamais nomaiņas periods ir 70-80 tūkstoši kilometru. Taču ražotājs apgalvo, ka iepildītais šķidrums darbosies visu automašīnas kalpošanas laiku.

Nissan Note

Eļļas maiņa manuālajai pārnesumkārbai "Nissan Note" jāveic saskaņā ar ražotāja ieteikumiem ik pēc 90 tūkstošiem km. Bet atkal tas ir taisnība, ja iekārta tiek izmantota uzmanīgi un uzmanīgi. Sarežģītos apstākļos šis periods jāsadala ar diviem. Runājot par tilpumu, manuālajā pārnesumkārbā nepieciešams iepildīt līdz 3 litriem transmisijas šķidruma.

Chevrolet-Rezzo

Šiemauto ražotājs iesaka pilnībā nomainīt transmisijas šķidrumu ik pēc 30 000 km. Tikai tādā veidā pārnesumkārba iepriecinās īpašnieku ar klusu darbību un vienmērīgu pārslēgšanu. Daudzi īpašnieki uzskata, ka šis periods ir pārāk īss un novirzās no noteikumiem, apkalpojot kontrolpunktu pēc 50-60 tūkstošiem km. Tas nav gluži pareizi.

Kā tiek apkalpota Chevrolet Rezzo manuālā pārnesumkārba? Eļļas maiņa šajā automašīnā, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tiek veikta ik pēc 30 tūkstošiem kilometru. Tomēr tas var būt vajadzīgs agrāk - vajadzētu pārbaudīt līmeni ar mērstieni, apskatīt šķidruma krāsu. Ja tiek zaudēta eļļošana, nomaiņu var veikt agrāk.

CV

Jebkura mehānisma kalpošanas laiks ir atkarīgs no smērvielas kvalitātes. Pārnesumkārba nav izņēmums. Ir svarīgi šo mehānismu apkopt laikus, tad automašīna uzticīgi kalpos savam īpašniekam daudzus gadus.

Nekavējieties ar šo procedūru. Eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā samazinās detaļu nodilumu un spriedzi, ko piedzīvo transmisija. Regulāra transmisijas apkope ievērojami samazina tajā esošo mehānismu bojājumu risku.