Kā atšķaidīt antifrīza koncentrātu. Antifrīza viršanas temperatūra un sasalšanas temperatūra

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Uzpildot automašīnas dzesēšanas sistēmu, jums vajadzētu izlasīt instrukcijas, kas satur informāciju par antifrīza koncentrāta atšķaidīšanu. Tas atšķiras no gatavā antifrīza, kuram nav nepieciešams pievienot ūdeni. Vielas sastāvs ir tāds, ka zemā temperatūrā tajā neveidojas cieti kristāli. Taču pirms ieliešanas ieteicams ņemt vērā koncentrāta sasalšanas slieksni.

Dzesēšanas šķidruma šķirnes

Vielas instrukcijās ir norādīts, kā atšķaidīt antifrīza koncentrātu. Informācija tiek novietota uz iepakojuma konteinera vai tieši uz paša šķidruma tvertnes. Dzesēšanas šķidruma sagatavošanas metode ir atkarīga no sastāva.

Izšķir šādus antifrīzu veidus:

• Tradicionālie – tos izmantoja pašmāju autoindustrijas īpašnieki. Antifrīzs un tā analogi tiek klasificēti kā novecojuši dzesēšanas šķidrumi, taču daži autovadītāji joprojām izmanto lētu rīku. Tas nav atšķaidīts, bet siltos rajonos autovadītāji var pievienot ūdeni, lai ietaupītu naudu.
• Hibrīds - hibrīdi dzesēšanas šķidrumi. Kompozīcijā ietilpst vairāku veidu piedevas, kas labvēlīgi ietekmē motora iekšējos dobumus undzesēšanas sistēma. Atkarībā no ražotāja ir trīs veidu vielas: japāņu un korejiešu izcelsmes – fosfāti, amerikāņu – nitrīti, Eiropas – silikāti.
• Lobrid – ietver divu veidu inhibitorus: minerālu un organisko.
• Karboksilāts - izturīgs. Ilgo kalpošanas laiku nosaka koncentrāta darbības veids: aktīvās vielas reaģē tikai tad, kad ir izveidojusies korozija. Pēc tam vietā, kur parādījās rūsa, parādās aizsargplēve.

Vispārīgi noteikumi

Pirms antifrīza koncentrāta atšķaidīšanas jums jāiepazīstas ar nepareizajām procedūras iespējām. Tehnoloģiju pārkāpumi noved pie dārgiem automašīnu remontiem. Viens no svarīgiem punktiem dzesēšanas šķidrumu sagatavošanā ir aizliegums sajaukt dažāda veida inhibitorus. Šim nolūkam bieži gatavo savas krāsas maisījumus.

Bet ne vienmēr viens un tas pats tonis norāda uz līdzīgu koncentrāta veidu. Ja nav pārliecības par precīzu tvertnē ielietā šķidruma izcelsmi, labāk izliet antifrīzu. Kā izaudzēt jaunu maisījumu, varat uzzināt, pērkot pie automašīnu tirgotāja.

Tā bieži vien ir 50/50 attiecība, papildinot antifrīzu. To, vai liet neatšķaidītu koncentrātu, izlemj automašīnas īpašnieks. Lietojot vielu bez ūdens pievienošanas, ir vairāki trūkumi:

• Dzesēšanas šķidruma nomaiņa kļūs par dārgu procedūru.
• Piedevām, kas aizsargā metālu no pārkaršanas un korozijas, ir nepieciešamas ūdens molekulas, lai tās darbotos pareizi.
• Biezs maisījums ātri uzsilst un ātrāk sasniegs vārīšanās temperatūru.
• Vielas kalpošanas laiks ir samazināts maisījuma zemās mobilitātes dēļ. Sūknēšanas iekārta - sūknis - ir paredzēta noteiktai viskozitātei. Neatšķaidīta stāvokļa dēļ mezgls ātrāk neizdosies.

Svarīgi dzesēšanas šķidruma parametri

Parasti, izvēloties dzesēšanas šķidrumu, viņi vadās pēc šādiem pamatkritērijiem: antifrīza viršanas temperatūras un sasalšanas temperatūras. Mūsdienu dzinēji darbojas temperatūrā virs 100 grādiem. Tāpēc vecās piedevas vairs nav izmantojamas.

Starp citu, jāprot ne tikai atšķaidīt koncentrātu. Antifrīzs dažkārt maina krāsu tā kalpošanas laikā. Tieši uz maisījuma toni daudzi autovadītāji vadās, kad viņi gatavojas mainīt dzesēšanas šķidrumu.

Vielu dzīves ilgums:

• karboksilāts saglabā īpašības vairāk nekā 5 gadus;
• hibrīda aizsardzība no 3 līdz 4 gadiem;
• tradicionālais darbs ne vairāk kā 2 gadi.

Pamatojoties uz kalpošanas laiku, ieteicams zināt, kā atšķaidīt antifrīza koncentrātu. Galu galā, ja jūs pievienojat karboksilāta maisījumu tradicionālajai versijai, jums būs jāmaina šķidrums daudz agrāk nekā termiņš. Bet var rasties situācija, kad ķīmiskas reakcijas rezultātā viela sabiezē. Tad transporta darbība kļūs pilnīgi neiespējama.

Dzesēšanas šķidruma sagatavošanas secība

Apdomāsim, kā audzētantifrīzs. Koncentrātu maisa tikai ar destilētu ūdeni tādā daudzumā, kas vienāds ar pirmās vielas tilpumu. Visas manipulācijas tiek veiktas pirms ieliešanas izplešanās tvertnē, izmantojot tīru trauku.

Kā atšķaidīt antifrīzu (koncentrātu) ir zināms jebkurā autoservisā. Lai nekļūdītos, izvēloties piemērotu līdzekli, ieteicams konsultēties ar speciālistu. Bieži automašīnu tirgotāji maina šķidrumus pēc saviem ieskatiem. Tas var būt saistīts ar nelielu negadījumu transportēšanas laikā, kad caurules plīsa vai savilkšanas skavas bija slikti pievilktas.

Maisījuma pagatavošanas noteikumi

Koncentrātam pievieno tikai destilētu ūdeni. Bieži vien autovadītāji pievieno krāna šķidrumu. Tas iznīcinās sistēmu daudz agrāk, neskatoties uz piedevu klātbūtni.

Krāna ūdens satur sāļus, minerālvielas, rūsu un citus nogulsnes. Augstas temperatūras ietekmē tie ātri nogulsnējas uz dzinēja rievu iekšējām sienām. Pieredzējuši meistari iesaka nedaudz pārvērtēt norādīto antifrīza daudzumu – tā iegūtais šķīdums darbosies efektīvāk.

Pareizai sajaukšanai visas vielas pievieno atsevišķā traukā un pēc tam caur kaklu ielej transportlīdzekļa sistēmā. Ir svarīgi novērst gaisa kabatu veidošanos. Ja netiek atbrīvots liekais gaiss, atsevišķas dzesēšanas zonas ātri uzkarsīs un dažas piedevas kļūs nelietojamas.

Kāpēc ražotājs nekavējoties nesagatavo dzesēšanas šķidrumu?

Koncentrāts satur aktīvo vielu etilēnglikolu – tas ir 93% no kopējā tilpuma. Šāds maisījums sasalst pie -13 grādiem, kas neļauj auto ekspluatēt ziemeļu reģionos. Sajaucot ar destilētu ūdeni, ko pārdod automašīnu tirdzniecības vietās, tiek novērota ķīmiska reakcija. Iegūtais šķīdums jau ir gatavs izturēt -38 grādus.

Otrs iemesls koncentrāta piegādei ir vietas taupīšana, piegādājot antifrīzu veikaliem. Pārdodot gatavu dzesēšanas maisījumu, būtu nepieciešams atrast vēl pusi no aizņemtā apjoma noliktavās, kas noteikti novestu pie preces cenas kāpuma.