"Lexus GS300" - īpašnieku atsauksmes, specifikācijas, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lexus automašīnas ir standarts daudziem. Reklāmas kompānijās tiek tērēts daudz naudas un popularitāte nezūd. Taču autobraucējiem cerības ne vienmēr ir pamatotas. Tiem, kurus interesē GS300, šis raksts būs iedrošinājums, ja ne vilšanās. Lai vai kā, tas noderēs ikvienam. Raksturojums un atsauksmes par tiem, kuri personīgi iepazinās ar automašīnas īpašībām - informācija ikvienam autobraucējam.

Par Lexus automašīnu

Lexus GS300 ir 24 vārstu V6 dzinējs. 3 litru dzinēja tilpums ir 2995 cm3, un transmisijai ir 6 pakāpieni, kas padarīja automašīnu ne tikai ērtu, bet arī jaudīgu, sportisku un ekonomisku. Lexus GS300 modeļa veidotāji šo rezultātu sasnieguši, pielietojot inovatīvu degvielas iesmidzināšanas tehnoloģiju. Pateicoties šai sistēmai, dzinēja kompresijas pakāpe atklāj tā potenciālu par 100%.

Gaismas strūkla

Jaunās sprauslas saņēma unikālus sprauslas izsmidzinātājus, kuru dēļ degviela sadegšanas kamerā nonāk plānākajās plūsmās. Rezultāts ir labāks gaisa un degvielas maisījums, kas ļauj dzinējam darboties pēc iespējas labāk.

Pārstrādātās degvielas radītā kaitējuma samazināšana

Sadegšanas kamera ir kļuvusi asimetriska, kas pozitīvi ietekmē jaudu. Palielināts dzinēja paātrinājums un griezes moments Dual VVT-i sistēmas dēļ. Tas regulē gāzes sadali vārstos, samazina kaitīgo vielu saturu pārstrādātajā degvielā un samazina slāpekļa oksīdu un ogļūdeņražu saturu.

Komforta līmenis

Komforts Lexus GS300 nav atcelts. Dzinējs, lai arī pārgāja uz jaunu jaudas līmeni, negatīvi neietekmēja trokšņa līmeni. Uzlabotā Lexus izstrādes laikā kloķvārpsta, kas šajā modelī ir k alta un stingra, tika maksimāli sabalansēta. Tas samazina vibrāciju un troksni braukšanas laikā.

Lai samazinātu automašīnas svaru, dzinējs tika atvieglots ar alumīniju. Tas sastāv no cilindru bloka, kas izveidots zem spiediena. Arī izplūdes kolektors kļuvis vieglāks - tam izvēlēts polimērmateriāls.

"Lexus GS300". Specifikācijas

Atjauninātā "Lexus" dzinējs pie 6200 apgr./min ieguva 249 litru tilpumu. Ar. Tā griezes moments pie 3500 apgr./min sasniedza 310 Nm. Tagad tas var paātrināties līdz 100 km/h tikai 7,2 sekundēs un spēj pārsteigt daudzus ar savu ātrumu uz ceļiem - 240 km/h.

Diska dizains – kā gan bez tā?

Izstrādātāji parūpējās arī par jaunu 17 collu riteņu dizainu modelim Lexus GS300. Fotogrāfijas parādaviss jaunās attīstības šiks.

Jauna apturēšana

Piekarei ir AVS adaptīvā stinguma kontrole. Šī sistēma ir iekļauta standarta komplektācijā. Tagad jūs varat kontrolēt amortizatoru darbību, izvēloties starp režīmiem. Parastais režīms runā pats par sevi - tas ir paredzēts normālam ātrumam uz parastajiem ceļiem. Sports - tiem, kas vēlas vadīt automašīnu uz ceļa pie solīdākā ātruma. Turklāt šis režīms uzlabo vadāmību. Unikālā AVS sistēma neatkarīgi no izvēlētā režīma turpina uzraudzīt katra riteņa stāvokli atsevišķi un optimāli pielāgot balstiekārtu.

Jauda

Lai palielinātu automašīnas jaudas raksturlielumus, kā arī virziena stabilitāti un vilces kontroli, Lexus GS300 tika aprīkots ar VDIM integrēto vadības sistēmu. Tā ir viņa, kas kontrolē automašīnas dinamiku. Automašīna ir aprīkota ar daudziem sensoriem, kas pārraida indikatorus sistēmai. Tā kā visas sistēmas ir elektroniskas, pamatojoties uz vērtībām, tā koriģē ABS, EBD (bremžu spēka sadalījuma), VSC (transportlīdzekļa stabilitātes kontroles), TRC (slīdēšanas kontroles) un EPS (stūres pastiprinātāja) darbību.

Dzinēja nodalījums ir aprīkots ar aerodinamisko korpusu, kas atrodas tā apakšējā daļā. Arī radiatora režģa spraugas ir samazinātas līdz minimumam. Līdz ar to aerodinamiskie rādītāji ir ievērojami uzlabojušies. Tas nevarēja neietekmēt CO_{2 emisiju apjomu – tās ir ievērojami samazinājušās. Ja agrāk indikatorsbija 232 g/km, tagad tas ir 226 g/km.}

Papildus iepriekš minētajām funkcijām Lexus GS 300 ir:

• jauda 183 kW;
• aizmugurējās ass piedziņa;
• drošības spilveni, kas aprīkoti ar sensoriem, kas spēj noteikt trieciena spēku, 10 gabalu apjomā;
• standarta ādas apdare un pusanilīna iespēja;
• skārienu multivide un navigācijas sistēma.

Ražotāji izveidoja labu reklāmu modelim Lexus GS300. Reālas automašīnu īpašnieku atsauksmes palīdzēja iegūt pilnīgu priekšstatu un uzzināt gan par modeļa priekšrocībām, gan trūkumiem. Jūsu viedoklis ir atkarīgs no jūsu prioritātēm.

Interjers: apdare, pogas, vadības ierīces

Ergonomika izstrādāta vadītājam līdz mazākajai detaļai. Anatomiskie sēdekļi ir viegli regulējami, regulēšana pēc vēlēšanās tiek iegaumēta. Tas viss ļauj justies labi garos ceļojumos. Lakoniski, bez volāniem, vadības pogas un sviras ir izgatavotas no augstas kvalitātes materiāla. Visas sekundārās funkcijas tiek pārdomāti kontrolētas, izmantojot vadības paneļa skārienekrānu.

Apšuvums izgatavots no mīkstas īstas, labas kvalitātes ādas. Torpēda ir izgatavota no plastmasas "zem ādas" nepārliecina. Griestu polsterējuma uztvere ir 3+ kvalitāte. Bet tas neietekmē komfortu braukšanas laikā.

Redzamība

Pateicoties zemajam pārsegam, uz priekšu ir laba redzamība. Redzamību aizmugurē nodrošina parkošanās sensori, lai gan autobraucēji ir pieraduši to izmantotsalona spogulis, viņi to var izmantot - nekādi trūkumi netika pamanīti.

Dinamika, motora raksturlielumi, pārnesumkārba

Kā sola Lexus ražotāji, salonā praktiski nav trokšņa. Jauda atbilst deklarētajam un diezgan apmierinoša, ņemot vērā dzinēja izmēru. Par ātrumkārbu sūdzību nav - mijiedarbība ar motoru ideāla, kvalitatīvi nostrādāta. Ir manuāla pārslēgšanas funkcija, noderīgas pārslēgšanas uz leju un PWR poga, kas automašīnai piešķir enerģiju. Tas patiks vieglprātīgas braukšanas cienītājiem. Dinamika ir lieliska. Pārvietošanās pa pilsētu neprasa lielu jaudu, un uz šosejas klusi brauc ar ātrumu 240 km/h.

Degvielas patēriņš

Pilsētā degvielas patēriņš "Lexus GS300" sasniedz 12-15 litrus. Ar mērenu braukšanu ārpus pilsētas - līdz 10 litriem. Ātruma prieka cienītāji maksās 15-17 litrus uz 100 km. Tāpat kā citām automašīnām, patēriņš mainās atkarībā no braukšanas stila, riepām, gaisa kondicionēšanas utt. Vispār mazliet par daudz priekš tāda auto.

Piekariņš. Bremzes

"Lexus GS300" ieguva labu piekari, kas pielāgota sportiskajam braukšanas stilam. Tas ir nedaudz stīvs, kas ir pluss, braucot lielā ātrumā, bet ne ar mazu ātrumu. Ziemā uz ledus ir grūti startēt, ja ir uzstādītas riepas ar radzēm. Kalnā ir vēl grūtāk, pat izmantojot zemākus pārnesumus. Stabilizācijas sistēma automašīnā darbojas lieliski. Tas lieliski stabilizē kustības trajektoriju kritiskās situācijās,tos iepriekš identificējot un brīdinājuma signālus pirms darbības sākuma. Jūs varat to izslēgt, bet nav jēgas to darīt - VSC lieliski veic savu darbu. Automātiskajai pārnesumkārbai ir ziemas režīms, par kuru arī ir pozitīvas atsauksmes. Šādam auto bremzes ir pārāk mīkstas. Sporta braukšana, kas tiek nodrošināta modelī, prasa stingrāku. Reakcijā nedaudz atpaliek, bet avārijas bremzēšana ir kārtībā, vadītājs nekļūdīsies. "Lexus GS300" šajā ziņā ir diezgan drošs auto.

Bagāžnieks

Bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs. Ir pietiekami daudz vietas somām ar lietām, ceļojumu aprīkojumam un pārtikas preču somām.

Prusi un mīnusi

Lexus GS300 izrādījās lielisks biznesa klases auto. Komforta līmenis ir augšā, ir sporta auto raksturs. Iekšējais pildījums ir funkcionāls, un ārējais dizains ļauj pilnībā novērtēt Lexus GS300 modeļa skaistumu. Fotogrāfijas neliecina par dizaina pilnību. Šoferim viss nodrošināts, pasažieri ērti. Auto absolūti pārsteidz enerģiskus cilvēkus, kuriem patīk ātrums un komforts vienā pudelē. Sportiska braukšana nav problēma, GS300 turas trasē lielā ātrumā.

No trūkumiem pārsvarā ir nelielas problēmas. Lexus GS300 visam aprīkojumam nav tālvadības pults bagāžniekā. Nenāktu par ļaunu uzlabot paneļa un griestu apdari, kaspar šādu cenu izgatavots uz "C klases". Tik augsta līmeņa automašīnai automātiskais lietus sensors, daudzfunkcionāla stūre un uzlabota salona skaņas izolācija nebūtu lieki. Tiem, kuriem bieži nākas braukt uz apmalēm, nepatīkams pārsteigums būs zemā nosēšanās - tiek nodrošināts bufera apakšējās daļas trieciens. Turklāt šī problēma netiek novērsta, pat ja nomaināt zemā profila gumiju uz ražotāja ieteikto. Lielāka rādiusa iestatīšana nav izeja. Tas nekavējoties ietekmē automašīnas vadāmību un drošību. Degvielas patēriņš ir lielāks, nekā paredzēts šādam transportlīdzeklim. Gribētos par pāris litriem pazemināt kustībai dažādos ciklos.

Visa šī informācija par Lexus GS300 modeli – apskati, specifikācijas, fotogrāfijas – protams, nevar pilnībā ietekmēt jūsu viedokli par šo auto. Taču atsauksmes par to rada pārliecību, ka braukt ar šādu auto būs ērti un droši.