VAZ-2110: sprieguma regulators: darbības princips, ierīce, ķēde un nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļa ģeneratora radītā elektriskā sprieguma lielums nav nemainīgs un ir atkarīgs no kloķvārpstas apgriezienu skaita. Lai to stabilizētu, ir izveidots īpašs regulators. Mēs par to runāsim šajā rakstā, izmantojot automašīnas VAZ-2110 piemēru.

Kas ir sprieguma regulators priekš

Regulators kalpo, lai uzturētu spriegumu iekārtas tīklā norādītajās robežās neatkarīgi no ģeneratora vārpstas griešanās ātruma, slodzes un gaisa temperatūras. Turklāt tas nodrošina stabilu automašīnas akumulatora uzlādi.

Savienojuma shēma un darbības princips

Sprieguma regulators lielākajai daļai automašīnu ir savienots ar borta tīklu saskaņā ar zemāk redzamo shēmu.

Sprieguma regulatora (PH) darbības princips ir tāds pats kā relejam. Citiem vārdiem sakot, tas atver un aizver elektrisko ķēdi. Tāpēc ierīci sauc arī par releju-regulatoru. To iedarbina izmaiņas iestatītajā sprieguma vērtībā, kas nāk no ģeneratora.

Pirmie regulatori bija ar elektromagnētisku dizainu. Tās bija īstas stafetes. Mūsdienu ierīces tiek izgatavotas uz pusvadītāju bāzes. Tie atšķiras ar maziem izmēriem, turklāt tie darbojas daudz precīzāk un efektīvāk. Dažas no tām pat ir aprīkotas ar īpašām brīdinājuma ierīcēm, kas ļauj vadītājam kontrolēt to darbību.

VAZ-2110 sprieguma regulators

RN "desmitiem" ir arī pusvadītāju dizains. Tas ir integrēts ģeneratorā, kas ļauj uzturēt nepieciešamo spriegumu tieši pie ierīces izejas.

Akciju regulators "desmitie" pieejams ar kataloga numuru 1702.3702. To var izmantot arī visu Samar modeļu ģeneratoros.

Uz jaunām VAZ-2110 modifikācijām sprieguma regulators var būt marķēts ar 1702.3702-01. Šī ir jaunas paaudzes releji, kas ražoti, izmantojot MOSFET tehnoloģiju, kas var ievērojami samazināt izejas jaudas zudumus. Turklāt šīs ierīces ir ļoti uzticamas un izturīgas pret pārkaršanu.

Raķetes VAZ-2110 tehniskie parametri

Ģeneratora VAZ-2110 sprieguma regulatoram ir šādas īpašības.

Sprieguma regulēšana ar akumulatoru 25oC temperatūrā un slodze līdz 3A, V	14, 4±2
Sprieguma regulēšana ar akumulatoru 25oC temperatūrā un slodzi, kas lielāka par 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
Darbības temperatūras diapazons, oC	-45…+100
Maksimālā izejas ķēdes strāva: standarts/saskaņots ar ražotāju, A	5/8
Pieļaujama ilgstoša augsta sprieguma iedarbība, V	18
Pieļaujamā augsta sprieguma iedarbība līdz 5 minūtēm, V	25

PH kļūmes pazīmes

Automašīnām VAZ-2110 sprieguma regulators sabojājas diezgan reti, taču, ja tā notiek, tā darbības traucējumu pazīmes var būt:

• Bojāts vadības paneļa fona apgaismojums.
• Akumulatora uzlādes sprieguma pārsniegums.
• Nepietiekams akumulatora uzlādes spriegums.

Ja VAZ-2110 sprieguma regulators sabojājas, var izdegt drošinātāji, kas ir atbildīgi par instrumentu paneļa barošanas ķēdes drošību. Ja, ieslēdzot aizdedzi, fona apgaismojums neiedegas, pastāv iespēja, ka vainojams RN.

To pašu var pieņemt, kad voltmetra adata, kas rāda akumulatora uzlādes līmeni, novirzās no ierastās pozīcijas, t.i., rāda lielāku vai mazāku spriegumu.

Tas ir šis simptoms, kas visbiežāk izpaužas, kad VAZ-2110 ģeneratora sprieguma regulators sabojājas. Un, ja otrajā gadījumā tas var izraisīt tikai akumulatora izlādi, tad pirmajā gadījumā tas draud uzvārīt elektrolītu un iznīcināt akumulatora plāksnes.

Kāpārbaudiet VAZ-2110 pH, to nenoņemot

Kad esat atradis vismaz vienu no uzskaitītajām zīmēm, neesiet pārāk slinks, lai pārbaudītu sava VAZ-2110 sprieguma regulatoru. Šī procedūra neaizņems vairāk par 10 minūtēm. Tam būs nepieciešams voltmetrs vai multimetrs, kas iekļauts tā režīmā, kā arī palīgs. Čeku secība ir šāda:

1. Iedarbiniet automašīnas dzinēju un uzsildiet to līdz darba temperatūrai.
2. Neizslēdzot motoru, vienu voltmetra zondi pievienojam ģeneratora spailei “B +”, bet otru – ierīces “masai”.
3. Lūdzam palīgu ieslēgt tuvās gaismas un nospiest akseleratora pedāli, saglabājot ātrumu 2000-2500 tūkstošu apgr./min līmenī.
4. Mēs mērām spriegumu ar ierīci.

Sprieguma regulatoram VAZ-2110 vajadzētu ražot 13, 2-14, 7 V. Tā ir norma. Ja voltmetra rādījumi atšķiras no norādītajiem, diagnostikas pasākumi ir jāturpina.

Noņemtā sprieguma regulatora pārbaude

Lai pārliecinātos, ka bojāta bija nesējraķete, nevis pats ģenerators, tas jāpārbauda atsevišķi. Lai to izdarītu, tas būs jāatvieno no galvenās ierīces. Procedūra ir šāda:

1. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
2. Atrodiet nesējraķetes piestiprināšanas vietu ģeneratoram. Mēs atskrūvējam 2 tā stiprinājuma skrūves.
3. Atvienojiet dzelteno vadu no regulatora uz ģeneratoru.
4. Demontējiet nesējraķeti.

Lai diagnosticētu ierīci, jums būs nepieciešams barošanas avots ar iespēju regulēt izejas spriegumu, spuldze (12 V) ar kārtridžu un pārisvadi. Verifikācijas algoritms ir šāds:

1. Saliekam "vadību" no lampas un vadiem un savienojam ar regulatora sukām.
2. Iestatiet barošanas avota spriegumu uz 12 V.
3. Mēs ienesam “plusu” no barošanas avota regulatora izejai “D+” un “mīnusu” tā “masai”.
4. Mēs skatāmies uz lampu: tai vajadzētu būt ieslēgtai.
5. Palieliniet barošanas avota spriegumu līdz 15–16 V. Ja ir labs regulators, lampai vajadzētu nodziest. Ja tas nenotiek, palaišanas programma ir jānomaina.

PH nomaiņa

Sprieguma regulatora nomaiņas process nav īpaši grūts. Viss, kas Jums jādara, ir jāiegādājas jauna ierīce, jāpārbauda tā iepriekš aprakstītajā veidā un jāuzstāda uz ģeneratora, pieskrūvējot to ar divām skrūvēm. Un neaizmirstiet pievienot dzelteno vadu!

Trīslīmeņu sprieguma regulators VAZ-2110

Tagad atgriezīsimies nedaudz atpakaļ. Kad esat atradis palaišanas ierīces darbības traucējumus un nolēmis to nomainīt, nesteidzieties iegādāties krājuma ierīci. Tam ir laba alternatīva - trīs līmeņu regulators. Kā tas atšķiras no ierastā? Tas ļauj regulēt izejas spriegumu atkarībā no gaisa temperatūras, tādējādi optimizējot akumulatora slodzi.

Režīmu pārslēgšana tiek veikta ar pārslēgšanas slēdzi šādos diapazonos:

• 13, 6 V (minimums) - darbam temperatūrā virs +20oC;
• 14, 2 V (normāls) - no 0^oC līdz +20^oC;
• 14, 7 V (maksimums) - darbam zemākā temperatūrā0oS.

Trīs līmeņu sprieguma regulators VAZ-2110 sastāv no divām daļām: paša PH un birstes turētāja. Pēdējais ir uzstādīts tieši uz ģeneratora un ir savienots ar pirmo ar vadu. Regulators, kas aprīkots ar pārslēgšanas slēdzi, ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves motora nodalījumā ērtā vietā. Varat pats iestatīt pH, izmantojot tam pievienotās instrukcijas.