Kā ar savām rokām pievilkt rokas bremzi? Norādījumi, darbības traucējumu pazīmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kā zināms, automašīna izmanto vairākas bremžu sistēmas. Papildus darba un rezerves ir arī autostāvvieta. Vienkāršā tautā to sauc par "rokas bremzi". Kravas automašīnās šo elementu darbina gaiss. Bet parastajās vieglajās automašīnās un mikroautobusos tas ir arhaisks kabeļa elements. Dizains ir diezgan vienkāršs (jo tam nav nepieciešams kompresors, uztvērējs un citas detaļas, kā pneimatiskajā sistēmā), taču tai ir nepieciešama periodiska pielāgošana. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kā ar savām rokām pievilkt rokas bremzi VAZ un citām automašīnām.

Galvenās darbības traucējumu pazīmes

Kā pievilkt rokas bremzi Chevrolet vai jebkurai citai automašīnai? Šī elementa darbības traucējumu noteikšana ir diezgan vienkārša. Jābrauc pa priekšu nogāzei. Saskaņā ar likumu stāvbremzei ir jānotur automašīna 17 grādu leņķī.

Tātad, apstājamies uz kāpuma, novelkam rokas bremzi un izslēdzam dzinēju. Mēs neiestatām automašīnu transmisijai. Ja automašīna sāka ripot uz leju, tā ir pirmā novājinātas rokas bremzes pazīme. Jūs varat pārbaudīt šo elementu bez praktiskiem vingrinājumiem. Tātad, pietiek aprēķināt kopējo klikšķu skaitu svirā. Tiem vajadzētu būt 5-6. Ja ir mazāk vai vairāk klikšķu, automašīnai ir jāpielāgo stāvbremze.

Ir atļauts arī pārbaudīt rokas bremzi uz pilnīgi līdzenas virsmas. Tāpēc pievelciet sviru, līdz tā apstājas, un ieslēdziet pārnesumu. Lēnām atlaižot sajūgu, mēģiniet atrauties. Ja šī ir strādājoša rokas bremze, jūs jutīsiet, ka automašīna ir pieķēdēta pie zemes. Viņu ir gandrīz neiespējami pārvietot. Bet, ja jūs mierīgi veicat kustību ar pievilktu rokas bremzi, tas nozīmē, ka trose ir novājināta. Izeja ir pievilkt stāvbremzi.

Šāda diagnostika jāveic reizi gadā vai ik pēc 30 tūkstošiem kilometru. Savlaicīga bremžu sistēmas elementu pārbaude ļaus izvairīties no daudziem negadījumiem.

Iemesli

Visbiežākais šo bojājumu cēlonis ir dabisks stāvbremzes elementa nodilums. Virvei ir stiepšanās iespēja. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka ik pa laikam autobraucēji domā, kā pievilkt rokas bremzi Hyundai Accent un citām automašīnām. Ārzemju automašīnās šis mezgls kalpo ilgu laiku. Bet VAZ tas var kļūt nelietojams pēc 2-3 gadiem. Bet tas viss ir atkarīgs no lietošanas intensitātes. Pieredzējuši autobraucēji ievieto automašīnu "pārnesumā" - šī procedūra navsabojā automašīnu un pagarina stāvvietas troses kalpošanas laiku.

Tāpat iemesls var nebūt pašā kabelī. Piemēram, novājināta rokas bremze var liecināt par nodilušiem uzlikām bungas vai disku mehānismā. Šajā gadījumā oderes tiek mainītas pa pāriem. Trumuļa bremzēm tiek iegādāti četri kluči (augšējie un apakšējie katrā pusē), bet disku bremzēm - divi. Ja pievelciet rokas bremzi, nemainot klučus, tas var izraisīt sliktu bremzēšanu ceļā.

Blokam ir savs kritiskais nodilums. Ja berzes materiāls nolietojas, oderes metāla daļa sāk berzēties pret diska vai trumuļa virsmu. Ja problēma tiek ignorēta, rodas ievērojamas nobrāzumi un skrāpējumi. Tikai rieva palīdzēs glābt šādu situāciju (un pat tad ne vienmēr). Tāpēc vienmēr pārbaudiet kluču stāvokli un nomainiet tos saskaņā ar noteikumiem.

Kur tas ir

Pirms iemācāties pievilkt rokas bremzi ar savām rokām, jums jāatrod, kur tā atrodas. Un tas atrodas zem apakšas. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnai ir vairāki šādi kabeļi - katrs iet uz savu riteni (pa labi un pa kreisi).

Vienā korpusa vidū tie ir apvienoti vienā elementā. Šeit ir regulēšanas uzgrieznis, kas mums jāizmanto. Mums būs nepieciešami arī riteņu aizturi un atvērto uzgriežņu atslēgu komplekts.

Darba sākšana

Tātad, iesācējiem, iestatām automašīnai pārnesumu (ja tas ir aizmugures piedziņas auto, tad uz “neitrālu”). Pirms rokas bremzes pievilkšanasKia, tev jāpaceļ mašīnas aizmugure. Un vislabāk ir strādāt uz bedres vai pārvada. Ja tāda nav, mēs strādājam uz līdzenas asf alta virsmas. Zem priekšējiem riteņiem liekam "atsitienus". Mēs kāpjam zem apakšas un atrodam kabeļa atzarošanas punktu. Būs arī regulēšanas un bloķēšanas uzgrieznis. Pēdējais vispirms ir jāatskrūvē.

Izmantojot knaibles, satveriet stāvvietas kabeļa priekšpusi. Ar otru roku paņemiet atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgu un pagrieziet regulēšanas uzgriezni. Ja testēšanas laikā svira rada vairāk klikšķu, nekā paredzēts, tad elements ir jāpievelk. Ja mazāk, tad noskrūvējiet. Cik apgriezienus uzgrieznis tiks pievilkts vai atskrūvēts, ir atkarīgs no situācijas nevērības. Dažreiz, lai iegūtu vēlamo efektu, šī procedūra ir jāatkārto divas vai trīs reizes.

Darbu pabeigšana

Pēc regulēšanas cieši pievelciet bloķēšanas uzgriezni (lai tas neatskrūvētos un nepazustu kustības laikā) un pārbaudiet stāvbremzes efektivitāti. Ja nepieciešams, atkārtojiet procedūru vēlreiz. Uz šo jautājumu "kā pievilkt rokas bremzi ar savām rokām" var uzskatīt par slēgtu.

Ir vērts atzīmēt, ka troses piedziņas iestatījumam ir līdzīgs princips neatkarīgi no automašīnas markas un pat to, kāda veida bremzes ir uzstādītas (trumuļi vai diski).

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā ar savām rokām pievilkt rokas bremzi. Pirms testēšanas ir svarīgi pakārt katru no aizmugurējiem riteņiemautomašīnu un mēģiniet to ritināt. Diskam jāgriežas brīvi, bez iesprūšanas. Ja viss ir pareizi, tad stāvbremzes pievilkšanas procedūra bija veiksmīga.