Riteņa rumbas remonts: darbības traucējumu pazīmes, cēloņi, remonta soļi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ikviens autobraucējs zina, ka galvenais noteikums uz ceļa ir drošība, kas viņam jānodrošina ne tikai sev un saviem pasažieriem, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem. Tas attiecas ne tikai uz ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, bet arī uz automašīnas tehnisko stāvokli.

Vēsture zina daudzus negadījumu gadījumus, kuros iesaistīti bojāti transportlīdzekļi. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai autobraucējs spētu laikus atrast un novērst esošos darbības traucējumus. Pirmkārt, tas attiecas uz šasiju, jo no tā ir atkarīga brauciena drošība. Tas ietver ne tikai riteņus, bet arī rumbas, kas tiks apspriestas šajā rakstā. Tam ir ļoti svarīga loma iekārtas sarežģītajā darbībā. Rakstā ir runāts par rumbas remontu un problēmām, kas saistītas ar tās lūzumu.

Rumbas ierīce un tās mērķis

Katra transportlīdzekļa daļa veic izstrādātāju uzticēto darbu. Rumbas uzdevums ir nostiprināt riteni pie ass un pārnest griezes momentu no kloķvārpstas uz to. Kopā ar kustībuTas ir paredzēts arī automašīnas apstādināšanai, jo uz tā ir fiksēti bremžu diski. Tas ir izgatavots viengabalainas daļas veidā ar pusasi vai nosēšanās caurumu, kas paredzēts uzstādīšanai uz eņģes pusass ar vienādu leņķisko ātrumu. Gultnis ir svarīgs šasijas elements, kas var būt vienrindas vai divrindu. Centrmezgla vispārējais mērķis:

• Droši turiet riteņa loku.
• Esiet par pamatu bremžu diska un citu sastāvdaļu, piemēram, ABS, piestiprināšanai.
• Pagrieziet riteni.

Tā atsevišķu daļu piešķiršana:

• Lapas ar caurumiem ir nepieciešamas skrūvju, tapu vai vadotņu bukses ieskrūvēšanai.
• Iekšējā daļa ir nepieciešama gultņu uzstādīšanai.
• Atveres spraugas ir nepieciešamas, lai uzliktu rumbu uz CV šarnīra vārpstas.
• Dažiem elementiem ir papildu sloti sensoru uzstādīšanai.

Pirms riteņa rumbas remonta nepieciešams precizēt tās veidu un dizainu. Un, ja demontāža tiek veikta pirmo reizi, tad ieteicams izlasīt informāciju par tā īpašībām. Dažreiz pat bojātām detaļām nav redzamu defektu. Nepieredzes dēļ varat nomainīt pilnībā izmantojamu centrmezglu.

Nolietojuma pazīmes un atpazīšana

Pieredzējis autovadītājs var noteikt, vai rumbas remonts ir nepieciešams, sekojot dažām zīmēm:

• Riepu protektora nodilums ir nevienmērīgs.
• Pagriezienos vai bremzējot ir liela ķermeņa šūpošanās.
• Braucot automašīna sāk novirzīties notaisns kurss.
• Amortizatori sāk tecēt un sarukt. Tas braukšanas laikā rada vibrāciju un ārēju troksni.

Šādi simptomi parasti norāda, ka priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzeklim ir nepieciešams priekšējo riteņu rumbas remonts. Vēl viena acīmredzamāka produkta nolietošanās pazīme šāda veida transportlīdzekļiem ir liels riepu nodilums, kas braukšanas laikā ietekmē vibrāciju un atsitienu uz stūres. Iekšējā gultņa spēcīgas berzes rezultātā bremžu disks uzsilst.

Lai to noskaidrotu, jānobrauc 10 kilometri un jāpieskaras tam. Ja tā temperatūra ir augstāka par 70 °, tad ir pamats domāt. Ja rodas šaubas, varat pacelt automašīnu ar domkratu un griezt riteni uz priekšu un atpakaļ. Nolietota rumba griežas ar čīkstēšanu un grabēšanu. Viņai ir arī rotaļīgums, par ko liecina neliels riteņa vaļīgums.

Nodiluma iemesls

Biežs šādu bojājumu cēlonis ir citu sistēmas sastāvdaļu nopietna nolietošanās. Nepareizi fiksēti amortizatori, neprecizitātes riteņu savirzes regulēšanā rada neatgriezeniskus rumbas bojājumus. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem tas ir ļoti noslogots.

Aizmugurējo riteņu piedziņas mašīnām aksiālās un ievērojamas vertikālās slodzes ietekmē detaļas nodilumu, un pilnpiedziņas mašīnām tām tiek pievienots liels griezes moments. Dažos gadījumos rumbas remonts ir nepieciešams pašu īpašnieku nolaidības dēļ. Tas notiek riepu maiņas laikā. Ne visi to jūt"zelta vidusceļš" un pieliek pārāk lielu spēku, to laužot. Šādos gadījumos labāk ir izmantot uzgriežņu atslēgu, kurai ir regulējams skrūvju griezes moments.

Būtiskus bojājumus rada putekļi, mitrums, kas nokļūst iekšā, braucot pa ceļiem. Iekšā esošie putekļi darbojas kā abrazīvs līdzeklis, kas pakāpeniski noberž detaļas virsmu un izspiež smērvielu. Par to var uzzināt pēc raksturīgās dūkoņas un klauvēšanas, kas pastiprinās, atsitoties pret izciļņiem. Tāpat, pagriežot stūri, bremzēšana ir automašīnai neraksturīga. Iepriekš minētie "simptomi" ir pirmās pazīmes, kas liecina, ka ir problēmas ar centrmezglu.

Nepieciešams rīks

Parasti pietiek, lai salabotu rumbu:

• Uzgriežņu atslēgu komplekts ar dažādiem galvas izmēriem.
• Aiztures gredzenu noņemšanas līdzekļi.
• Vice.
• Krūzu noņemšanas līdzeklis.
• Skrūvgriežu komplekts.
• K alts.
• Āmurs.
• Džeks.

Šis rīku komplekts ir standarta. Parasti darbam ar to pietiek, bet dažos gadījumos var būt nepieciešamas specializētas ierīces. Piemēram, ārzemju automašīnām, kuru rumbās ir uzstādīti sensori.

Darbu secība

Visas nepieciešamās rezerves daļas ir jāiegādājas iepriekš. Lai noteiktu, vai ir nepieciešams pilnīgs rumbas komplekts vai tikai gultnis, varat noteikt bremžu diska uzsilšanas pakāpi un tā nodiluma pakāpi. Jāmaina tikai problemātiskā daļa. Domkrata darbu vēlams dublēt ar stieņiem, ķieģeļiem vaiciti balsti, ja auto no tā nolidos. Darba laikā ir svarīgi nodrošināt automašīnai drošu balstu. Jums tas nav jāceļ augstu, jo jums vienkārši jāpakar ritenis, lai to varētu viegli noņemt.

Pēc visiem sagatavošanās darbiem automašīna tiek nospiesta uz rokas bremzes un tiek ieslēgts pārnesums. Priekšējās rumbas remonts sākas ar riteņa noņemšanu, kuram tiek atskrūvētas četras stiprinājuma skrūves un tas tiek noņemts. Pēc tam ar skrūvgriezi noņemiet aizsargvāciņu no rumbas. No bremžu diska tiek noņemts suports, kurā ietilpst trumulis un statīvi. Lai viņi netraucētu, tos vienkārši paņem malā un noliek klausuli. Trešajā darbībā noņemiet stūres uzgaļus un lodveida savienojumus. Bremžu disks tiek noņemts, vienkārši atskrūvējot skrūves, kas to piestiprina pie rumbas. Pēc tam viņi noņem statīvu un noņem pašu rumbu.

Visbiežāk plīst pats gultnis, tāpēc tiek mainīts tikai tas. Nopietnāku bojājumu gadījumā tiek mainīta visa daļa kopumā. Aizmugurējā rumba tiek remontēta līdzīgi. Pēc bojāto detaļu pārbaudes un nomaiņas uzstādiet un salieciet no jauna.

Secinājums

Rumbas remontu nevar klasificēt kā biežu, jo tā biežums ir atkarīgs no ārējiem faktoriem. Precīza braukšana un taupība pret automašīnu var pagarināt detaļas kalpošanas laiku. Tas jau tagad piedzīvo milzīgas slodzes, no kurām krasi samazinās tā kalpošanas laiks. Savlaicīga diagnostika ļaus jums priekšlaicīgi noteikt darbības traucējumu, pirms tas kļūst par lielu problēmu.