Pirmās sūkņa darbības traucējumu pazīmes: paši risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ūdens sūknis vai sūknis darbina dzinēja dzesēšanas sistēmu. Bez tā motors pārkarstu un neizdosies. Sūknis regulē arī dzesēšanas šķidruma plūsmu sistēmā. Tās sabrukumu papildina vairāki raksturīgi simptomi. Lai novērstu motora pārkaršanu, jums jāzina pirmās sūkņa darbības traucējumu pazīmes. Tie tiks detalizēti apspriesti tālāk.

Kur sākt?

Ir noteiktas VAZ sūkņa darbības traucējumu pazīmes. Šajos modeļos sūknis nodrošina antifrīza kustību pa dzesēšanas apvalka kontūru, līnijām un caurulēm, kā arī gar radiatoru. Siltajā sezonā pat neliels sūkņa darbības traucējums var izraisīt pārkaršanu.

Ir vērts atzīmēt, ka VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 un dažu citu modeļu sūkņa darbības traucējumu pazīmes ir jāspēj identificēt pēc iespējas ātrāk. Fakts ir tāds, ka šajos modeļos sūkni darbinazobsiksna. Ja sūknis kāda iemesla dēļ iesprūst, tas saplīsīs. Tas savukārt noved pie motora vārstu deformācijas. Šī situācija tiek novērota vairumā gadījumu, kad notiek šāds sadalījums. Tāpēc ir svarīgi neatkarīgi atpazīt sūkņa atteices pazīmes dzesēšanas sistēmā.

Zinot sūkņa VAZ-2114, 2112 vai vecāku modeļu nepareizas darbības pazīmes, varat izvairīties no dārga motora remonta vai tā pastāvīgas pārkaršanas.

Ir vērts atzīmēt, ka dzesēšanas sistēmas ūdens sūknim ir noteikts kalpošanas laiks. Pēc tā derīguma termiņa beigām šis sistēmas elements ir jāaizstāj. Automašīnās ar sūkni, ko darbina zobsiksna, šis sistēmas elements ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Šo attālumu parasti veic ar automašīnu (regulāri braucot) aptuveni 48 mēnešos.

Kāpēc sūknis nedarbojas?

Pirms apsverat sūkņa 2110, 2107 vai citu modeļu nepareizas darbības pazīmes, jums jāpievērš uzmanība šī sistēmas elementa ātra nodiluma iemesliem. Kvalitatīvs sūknis var izturēt aptuveni 100-110 tūkstošus kilometru. Šī iemesla dēļ ne visi autovadītāji to maina pēc 60 km nobraukuma, ko nosaka ražotāja noteikumi.

Visbiežāk sūkņa nomaiņa sakrīt ar otro piedziņas siksnas nomaiņu, kas tiek uzstādīta gāzes sadales mehānismā. Tajā pašā laikā viņi parasti cenšas apvienot sūkņa nomaiņu ar antifrīza nomaiņu.

Kvalitatīvi sūkņi ir izturīgi. Tie var kalpot pat 2 zobsiksnas. Tomēr ne vienmērJūs varat iegādāties augstas kvalitātes sūkni. Šāda ierīce ilgstoši nevar darboties bez bojājumiem. Tāpēc nav izslēgtas problēmas, kas parādās dzesēšanas sistēmā.

Sliktas kvalitātes antifrīzs vai dažādu veidu dzesēšanas šķidruma sajaukšana var samazināt sūkņa kalpošanas laiku. Šī iemesla dēļ sūknis sabojājas daudz agrāk. Šī iemesla dēļ vadītājam ir ieteicams regulāri pārbaudīt sūkņa darbības traucējumus.

Šķidrums izplūst no notekas atveres vai no apakšas sēdekļa virsmas

Ir dažādas pazīmes, kas liecina par sūkņa VAZ-2109, 2107, 2114 un citu automašīnu modeļu darbības traucējumiem. Tātad, ja dzesēšanas šķidrums bija sliktas kvalitātes, drenāžas cauruma zonā var rasties noplūde. Šajā gadījumā pēc transportlīdzekļa uzlaušanas notiek noplūde, pilienu veidošanās. To var noteikt, pārbaudot drenāžas cauruma laukumu. Ir vērts atzīmēt, ka jaunam sūknim neliela šķidruma noplūde ir normāla parādība. Tas notiek pirmo 10 minūšu laikā. motora darbs. Tas ir saistīts ar mehāniskā blīvējuma pārvietošanos pareizajā pozīcijā.

Ja jaunā sūkņa ielaušanās periods ir beidzies un šķidrums joprojām plūst no iztukšošanas atveres, tas liecina par problēmu. Nepieciešams kvalitatīvi izskalot dzesēšanas sistēmu un uzstādīt jaunu sūkni. Tālāk jums jāiepilda nepieciešamais daudzums jauna pieņemamas kvalitātes antifrīza.

Ja tiek novērota noplūde zem nosēšanās virsmas, arī tā irnorāda uz bojājumu. Šajā gadījumā sūkņa VAZ-2107, 2110, 2109 vai citu modeļu darbības traucējumu pazīme ir mitrināšana, pilieni, traipi uz ķermeņa vai ap norādīto vietu. Šāda bojājuma cēlonis ir nepareiza sūkņa uzstādīšana vai nepareiza hermētiķa, blīvējumu izmantošana.

Ja sūknis ir jauns, tas ir jānoņem un jāpārbauda, vai tas ir pareizi uzstādīts. Īpaši svarīgi ir pievērst uzmanību pievilkšanas griezes momentiem. Ja sūknis jau ir vecs, tas ir jānomaina.

Rūsa, nogulsnes

Sūkņa VAZ-2110, 2114 vai citu automašīnu modeļu darbības traucējumu pazīmes var atšķirties. Sūkņa ārējā apskatē var redzēt rūsu. Visbiežāk korozija ietekmē lāpstiņriteņa lāpstiņas. Tas noved pie antifrīza sūknēšanas ātruma samazināšanās sistēmā. Rūsu var izraisīt netīrs dzesēšanas šķidrums vai savienojums, kas nav saderīgs ar sūkni. Arī antifrīzu sajaukšana ar dažādu ķīmisko sastāvu var izraisīt šādu darbības traucējumu.

Cits sūkņa rūsas cēlonis var būt tā vāka bojājums. Šajā gadījumā to nevarēs cieši aizvērt. Sakarā ar to sastāvā parādās gaisa burbuļi, kas izraisa oksidatīvos procesus.

Šajā gadījumā sūknis būs jānomaina. Dzesēšanas sistēma būs rūpīgi jāizskalo un jāuzpilda ar jaunu antifrīzu. Ir jāpārbauda vāka blīvums. Iespējams, tas būs jāaizstāj.

Jums ir jānomaina arī sūknis, ja uz iekšējām virsmām ir nogulsnes. Šādas sūkņa 2114, 2110 vai cita modeļa darbības traucējumu pazīmes var novērtēt tikai vizuāli pārbaudot sistēmu. Uz sūkņa iekšējām virsmām parādās darvas, minerālu vai citas nogulsnes. Tie aizsprosto sūkni, neļauj sistēmai darboties pareizi.

Šīs darbības traucējumu iemesls ir antifrīza piesārņojums vai neatbilstoša sastāva izmantošana. Sistēma ir kvalitatīvi jāizskalo, izmantojot šim nolūkam īpašus preparātus. Nomainīts sūknis, ieliets jauns augstas kvalitātes antifrīzs.

Kavitācija, gultņu bojājumi

Ņemot vērā dzinēja sūkņa nepareizas darbības pazīmes, jāatzīmē tāda negatīva parādība kā kavitācija. Šis ir process, kurā antifrīzā veidojas burbuļi. Tie bojā iekšējās virsmas, atsevišķas sūkņa daļas. Rezultātā uz tiem paliek šķeldotas vietas. Pēc tam tie kļūst sarūsējuši.

Sūkņa ieplūdes zonā parādās gaisa burbuļi. Kad sistēmā palielinās spiediens, tie sabrūk. Šis process rada būtisku kaitējumu visai sistēmai. Jums būs jānomaina sūknis, jāizskalo sistēma.

Ņemot vērā sūkņa VAZ-2114, 2112 vai cita modeļa nepareizas darbības pazīmes, jums jāpievērš uzmanība tādai parādībai kā gultņa vārpstas spēle. Pēc dzinēja izslēgšanas jums jāpārbauda sistēma. Ar roku nospiediet uz gultņa. Darbojošā sistēmā nav nekādu pretreakciju pazīmju. Ja sūknis darbības laikā izdod griezīgu vai čīkstošu skaņu, tas arī norāda uz gultņa bojājumu.

Šādas darbības traucējumu cēlonis irpārmērīgs jostas spriegojums. Šī iemesla dēļ gultnim tiek piemērota liela slodze. Tas noved pie šīs daļas paātrināta nodiluma. Ja blīvējums mehānisma galā ir bojāts, šķidrums iekļūs gultnē. Tā smērviela tiks izskalota.

Jums ir jāpārbauda josta, skriemeļi, izlīdzinājums un spriegotājs. Ja šajā sistēmā ir darbības traucējumi, tas ir jānovērš. Pēc tam sūknis mainās. Lēts zemas kvalitātes sūknis arī var izraisīt līdzīgu darbības traucējumu.

Vārpstas defekti

Starp ūdens sūkņa nepareizas darbības pazīmēm ir jāatzīmē deformācijas klātbūtne uz vārpstas. Pārbaudes laikā tas var būt saliekts vai pilnībā iznīcināts. Ja tas ir salūzis, tad pārslodze bija pēkšņa. Arī nelīdzsvarotība rada līdzīgas sekas.

Ja materiāls, no kura izgatavota vārpsta, ir mainījis krāsu (visbiežāk tas iegūst zilu nokrāsu), tas norāda uz vārpstas pakāpenisku iznīcināšanu. Tas ir saistīts ar pārmērīgu apkuri. Šīs atteices iemesls ir piedziņas siksnas nepareiza izlīdzināšana. Tas noved pie vārpstas deformācijas vai pat tās lūzuma. Nepietiekami kvalitatīva servisa dēļ sistēmā parādās ievērojamas vibrācijas.

Šajā gadījumā tiek mainīts sūknis un tiek pārbaudīta arī siksnas piedziņa. Ir jāpārbauda visi viņa sistēmas elementi. Jums arī jānovērtē ventilatora stāvoklis, kas atrodas uz sūkņa (ja tas ir paredzēts motora sistēmā). Ja tas ir saliekts, uz tā ir redzamas citas deformācijas, tas var sabojāt vārpstu. Arī sajūga nodilums rada līdzīgu rezultātu.ventilators, starplikas gredzens.

Citas verifikācijas metodes

Ir arī citas sūkņa atteices pazīmes. Jūs varat pārbaudīt sistēmu, izmantojot vienkāršu metodi. Pirmkārt, ir jāuzsilda VAZ vai citas automašīnas dzinējs (metode ir piemērota lielākajai daļai automašīnu modeļu). Sistēmai ir jāsasniedz darba temperatūra.

Tad dzinējs ir jāizslēdz. Ar roku saspiediet augšējo cauruli, kas pieguļ radiatoram. Kad sūknis darbojas, iekšpusē būs jūtams šķidruma spiediens. Sūknis to sūknē. Izmantojot šo pārbaudes metodi, jums pat nav jāizņem sūknis no iekārtas.

Jums jābūt uzmanīgiem, veicot šādu pārbaudi. Antifrīzs sistēmā kļūst ļoti karsts. Ja sistēmā nav pulsācijas vai tā ir vāja, sūknis ir rūpīgi jāpārbauda.

Lai veiktu pārbaudi, no gāzes sadales mehānisma ir jānoņem aizsargapvalks. Tas ļaus vizuāli pārbaudīt sūkni. Ja ir defekti, kas tika apspriesti iepriekš, jums ir jāveic atbilstošas darbības.

Mainīt vai labot?

Ja sūknim ir nepareizas darbības pazīmes, tas ir jānomaina. Daudzi autovadītāji to nedara pēc katriem 60 tūkstošiem kilometru. Ja ir pienācis nomaiņas laiks, bet nav ārēju sūkņa darbības traucējumu pazīmju, jāveic rūpīga pārbaude. Bieži pirmās atteices pazīmes tiek novērotas sistēmas iekšienē. Tātad, ja sūkņa lāpstiņas ir izgatavotas no metāla, uz tām parādās korozija. Uz sistēmas plastmasas elementiem būs redzamas mehānisku bojājumu pēdas. Šāda ierīce navvar izmantot dzesēšanas sistēmā. Pat ja tas darbosies tagad, tas ļoti drīz neizdosies.

Daži autovadītāji nolemj remontēt sūkni. Teorētiski šo procedūru var veikt, taču praktiski tā ir nepraktiska. Sūknis ir diezgan pieņemams. Tāpēc ir vieglāk iegādāties.

Speciālisti neiesaka remontēt sūkni, ko darbina zobsiksna. Pretējā gadījumā sūknis nebūs uzticams. Tā neveiksmes iespējamība palielinās vairākas reizes. Tā bojājuma dēļ šādā sistēmā motors var neizdoties. Tāpēc labāk nekrāt naudu, bet iegādāties jaunu sūkni. Tas būs daudz uzticamāks nekā atjaunots sūknis.

Ir ļoti svarīgi to pareizi uzstādīt sākotnējā vietā. Īpaša uzmanība tiek pievērsta blīvēm, pareizai stiprinājumu pievilkšanai. Dažos gadījumos šuvēm tiek izmantots īpašs hermētiķis. Tas novērš noplūdi. Tomēr iesniegtā materiāla pielietošana ne vienmēr ir iespējama. Dažiem automašīnu modeļiem tas neļaus vēlāk atslābināt motora fiksāciju, lai piestiprinātu zobsiksnu.

Sūkņa nomaiņa 8 vārstu sistēmā

Zinot sūkņa nepareizas darbības pazīmes, varat to savlaicīgi nomainīt. Vispirms no hronometrāžas ir jānoņem apvalks. Ja nepieciešams, jums būs jāatskrūvē un jānoņem spriegošanas veltnis. Vēl vairāk samaziniet ģeneratora fiksācijas spēku. Viņa jostas un laika noteikšana ir noņemta. Sūkņa šļūteni var atvienot. Tālāk nāk antifrīzs. Pēc tam būs iespējams noņemt aizsargpārsegu un sūkni.

Kad jaunais sūknis ir uzstādīts atbilstošā vietā, ir jāiestata laika atzīmes. tonepieciešams, jo kloķvārpsta var pārvietoties attiecībā pret sadales vārpstu.

Jums jāpievērš uzmanība pareizai sūkņa skrūvju pievilkšanai. Viņiem ir stingri jānostiprina šis sistēmas elements. Tomēr tos nevar pārvilkt. Pretējā gadījumā vītnes var tikt bojātas un dziedzeris var tikt saspiests.

Uzpildot antifrīzu no sistēmas, no gaisa ir jāizņem aizbāžņi. Šķidrums jāpapildina atbilstoši līmenim. Pēc sūkņa nomaiņas jums jāieslēdz dzinējs, jāuzsilda sistēma. Pēc tam tiek pārbaudīta noplūde.

Sūkņa nomaiņa 16 vārstu sistēmā

Ja automašīnai ir 16 vārstu sistēma, sūkņa nomaiņa būs nedaudz grūtāka. Tomēr pašam veikt šo procedūru nav grūti.

Vispirms ir jāizjauc plastmasas korpuss un zobsiksnas apdare. Lai noņemtu augšējās daļas, kas atdala skriemeļus no cilindru bloka, jums ir jāveic darbības secīgi. To var izdarīt tikai pēc zobsiksnas, sadales vārpstas skriemeļu un rullīšu (spriegojuma un atbalsta) demontāžas. Tikai pēc tam sūkni varēs izvilkt.

Lai varētu piekļūt apakšējām skrūvēm, kas nostiprina korpusu, jums būs jānoņem labais ritenis. Pēc tam sūkni varēs demontēt. Pēc tam veiciet tās pašas darbības kā iepriekšējā punktā. Ja sūknis ir uzstādīts nepareizi, tas iztecēs. Tāpēc ir svarīgi ievērot ražotāja norādījumus.