Toyota Surf automašīna: funkcijas, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Daudzi auto entuziasti dod priekšroku kvalitatīviem SUV, nevis parastajiem "pasažieru auto". Tas ir saistīts ne tikai ar augstām krosa spējām, bet arī ar komfortu, pārliecību, prestižu, ko šāda automašīna sniedz. Tipisks šīs kategorijas pārstāvis ir Toyota Surf. Transportlīdzeklis izceļas ar augstu uzbūves kvalitāti, uzticamību, jaudīgu spēka piedziņu, plašu salonu un bagāžas nodalījumu. Apskatīsim tuvāk automašīnas īpašības un īpašības.

Pirmā paaudze

Ir vērts atzīmēt, ka Toyota Surf ir pazīstams ar diviem nosaukumiem: Hilux un 4Runner. Pirmais nosaukums ir saistīts ar pikapu, uz kura pamata automašīna tika izveidota. Tas attiecas uz Japānas tirgu. Amerikā automašīna ir pazīstama kā 4Runner. Pirmā apvidus auto paaudze iznāca 1984. gadā.

Tas būtiski atšķīrās no parastajām vietējā tirgū piedāvātajām modifikācijām. Konfigurācija vairāk atgādināja automašīnas priekšteci – pikapu. Virs korpusa ražotāji piestiprināja noņemamu jumtu, durvju skaits ir tikai divas. Sākumā priekšējā un aizmugurējā piekare bija atkarīga tipa, vēlāk priekšējais mezgls tika padarīts neatkarīgs.

Sekojošās modifikācijas

Otrās paaudzes Toyota Surf sērijveidā sāka ražot 1989. gadā. Tam ir divas versijas:

1. Virsbūve saņēma četras durvis, četru riteņu piedziņa - spraudņa tipa.
2. 1995. gadā viņi sāka ražot automašīnu ar paaugstinātu komfortu. Standarta komplektā ietilpst jaudas piederumi, gaisa kondicionētājs un daudzi citi piederumi, kas atvieglo automašīnas darbību.

1996. gadā tika ieviesta trešā sērija, kas tika ievērojami modernizēta. Līdz ar noderīgu opciju pievienošanu tika uzstādīta moderna multivides sistēma ar monitoru.

Ceturtā paaudze tika izlaista 2003. gadā, automašīna kļuva ievērojami lielāka izmēra, kā arī saņēma jaudīgu alumīnija sakausējuma dzinēju.

2009. gadā tika izlaista jaunākā Toyota Hilux Surf modifikācija. Komforta pakāpe ir ievērojami palielinājusies, krosa spēja saglabājas visaugstākajā līmenī.

Specifikācijas

Attiecīgā SUV piektās paaudzes spēka agregāts ir uzstādīts tikai vienā versijā. Jaudīgam četru litru dzinējam ir 6 cilindri, un tas ražo 270 zirgspēkus. Dzinējs tiek apvienots ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Patērētājiem tiek piedāvātas divas piedziņas iespējas: ar aizmugurējo piedziņas asi vai ar visu riteņu savienojumu.

Vēlāk tika izstrādāts Toyota Surf-130, kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu ar slēdzamu centra diferenciāli. Trial modelim ir arī starpriteņu analogs. Šī veiktspēja nav standarta šīs klases transportlīdzekļiem. Parasti krosoveriem un SUV ir priekšējā piedziņatilts ar aizmugurējo elementu savienojumu, ja nepieciešams.

Aprīkojums

Degvielas patēriņš, neskatoties uz auto jaudu un gabarītiem, izrādījās visai pieticīgs. Atkarībā no braukšanas režīma un piedziņas asu lietojuma, automašīna patērē no 10 līdz 15 litriem uz 100 kilometriem.

Toyota Master Surf virsbūve ir klasiska rāmja tipa. Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa ražotāju ir atteikušies no šī dizaina. Transportlīdzekļa piekare nodrošina samērā mīkstu kustību un pārliecinošu dažādu šķēršļu un bezceļa pārvarēšanu, taču nav paredzēta asiem pagriezieniem. Priekšējais bloks - neatkarīgs tips, aizmugurējais bloks - atkarīgs ar aizmugurējām svirām.

Automašīnas aprīkojums ir diezgan bagātīgs, ietverot dažādas aktīvās drošības sistēmas, barošanas piederumus, gaisa kondicionēšanu un "citas lietas" apsildāmu sēdekļu, multimediju un tamlīdzīgu veidā.

Priekšrocības un trūkumi

Ņemot vērā Toyota Hilux Surf īpašības un lietotāju atsauksmes, tam ir vairākas priekšrocības, proti:

• Jaudīgs spēka agregāts, kas ļauj ātri paātrināt lielu automašīnu un uzturēt pienācīgu dinamiku.
• Spēcīga degvielas tvertnes tilpums nodrošina plašu darbības rādiusu.
• Izcila trokšņa un vibrācijas izolācija.
• Tādam zvēram mērens degvielas patēriņš.
• Augsta uzticamība.
• Augstas kvalitātes salona apdare (āda papildus patīkamam vizuālajam iespaidam, pienācīgi kopjot, ilgstoši nenodilst).
• Mīksts unērta braukšana, pat bezceļa ar bedrēm un bedrēm.
• Plaša kabīne, kas nodrošina pasažieru komfortu un lielgabarīta priekšmetu pārvadāšanu.
• Bagātīgas kvalitātes montāža un aprīkojums.

Toyota Master Ace Surf trūkumi ietver ierobežoto paketi ar virsbūves komplektu, kas ir slikti izstrādāts bezceļam, jo automašīna izrādās diezgan zema. Citi trūkumi:

• Transportlīdzeklis nav pielāgots Krievijas tirgum, kas atspoguļojas radio un citu piederumu piemērotībā Japānas, Eiropas vai Amerikas patērētājam.
• Jumta lūka nozog griestu biezumu, liekot garākiem cilvēkiem justies tā, ka priekšā nav pietiekami daudz vietas.

Izmēģinājuma brauciens

Priekšējos sēdekļus var attiecināt uz augstāko kategoriju pēc maiguma. Vadītāja sēdeklis ir ērts un ir pietiekami daudz vietas kājām. Salonam ir taisnstūra konfigurācija, platums un augstums neļauj to attiecināt uz pārāk plašu klasi. Nedaudz šaurs kravas izkārtojuma dēļ.

Skatāmība uz priekšu no Toyota Surf vadītāja sēdekļa ir lieliska, un tas attiecas uz trases labo un kreiso pusi. Visa pārsega virsma ir lieliski redzama, virsbūves mala ir skaidri noteikta, kas papildus iedveš pārliecību braucot. Pasažieru salona priekšējais statnis ir nedaudz nobīdīts uz priekšu. Pārslēgšanas pogas pretestība ir ļoti jūtama, kustībā ir skaidri jūtama vēlamā pozīcija.

Jaunizstrādātais turbīnas dīzeļdzinējs darbojaspieklājīgs līmenis. Atsevišķi jāatzīmē plašs griezes momenta diapazons. Dzinējam ir zems trokšņa līmenis un zema vibrācija. Ja salīdzinām attiecīgo auto ar vācu konkurentiem, tad var atzīmēt, ka Surf dinamikas un kontroles ziņā ne ar ko neatpaliek no tiem.

Augsto komforta līmeni nosaka augstas kvalitātes piekares atsperes, kā arī apjomīgās riepas. Salonā piecu punktu sistēmas ērtības ir novērtētas ar stabilu atzīmi "5". Auto lieliski pakļaujas stūrei, ir piemērots ne tikai pilsētas izbraucieniem, bet arī aktivitātēm brīvā dabā. Pēc ekspertu domām, princips “viss ir kā pikapā” tiek īstenots tikai pozitīvā virzienā.