Chevrolet Camaro - ikonisks amerikāņu auto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Chevrolet Camaro vēsture ilgst gandrīz piecdesmit gadus. Patiešām, cenšoties nopietni konkurēt ar tajā laikā neticami populāro Ford Mustang, GM 1966. gadā demonstrēja savu modeļa pirmo eksemplāru. Neskatoties uz to, ka automašīna tika novietota kā pilnīgi jauna, inženieri joprojām aizņēmās dažus elementus no Corvair un Chevelle. Komplektā ar cietu virsbūvi bija dzinējs, pārnesumkārba un atsperu neatkarīga piekare. Automašīna izcēlās ar plašu spēkstaciju izvēli, starp kurām bija 6 cilindru un 8 cilindru V formas dzinēji, kuru tilpums bija no 3,6 līdz 7 litriem, bet jauda no 140 līdz 375 zirgspēkiem. Chevrolet Camaro dzinēji darbojās tandēmā ar mehāniku trīs vai četros soļos vai ar 2 ātrumu automātu. Kopš tā laika modelis ir vairākkārt uzlabots.

Saskaņā ar GM dizaineru plāniem, modeļa atjauninājumam 1998. gadā bija jābūt pēdējam un jāpabeidz tā 35 gadu vēsture. Šoreiz inženieri lielāko uzmanību pievērsa automašīnas dizainam, kurā bija iespaidīga gaisa ieplūde uz motora pārsega, kā arī plāni priekšējie lukturi, nedaudzizstiepts uz priekšu. Auto ir kļuvis daudz racionālāks un dinamiskāks. Salons Chevrolet Camaro pilnībā atbilst augstākās klases sporta automašīnas statusam. Salons, kurā bija ar ādu apvilkti sēdekļi un stūre, izskatījās vienkārši šiks. Turklāt lieliskais informācijas panelis nevarēja atstāt nevienu vienaldzīgu pret šo modeli. Tajā pašā laikā aizmugurējā telpa nebija pietiekami, lai ērti izmitinātu pasažierus. No otras puses, tas nebūt nav galvenais sporta automašīnai, zem kuras pārsega atradās 5,7 litru "astoņi", kas spēj attīstīt 325 zirgus. Kopā ar dzinēju tika uzstādīta 4 pakāpju automātika.

Chevrolet Camaro ir viena no leģendārajām kulta automašīnām Amerikā, un 35 gadu laikā ir pārdoti vairāk nekā 4,7 miljoni vienību. Iespējams, tieši šis fakts 2005. gadā lika GM pārdomāt savu lēmumu un atsākt modeļa ražošanu. Rezultātā 2010. gadā no konveijera noripoja pirmie tā eksemplāri, kas piederēja piektajai paaudzei. Automašīna ir nodalījums, kas paredzēts četriem cilvēkiem. Neskatoties uz daudzajām izmaiņām, dizaineriem izdevās saglabāt automašīnas "vietējās" īpašības, kas raksturīgas iepriekšējām versijām. Tādējādi mums ir modelis, kurā organiski apvienotas mūsdienu tehnoloģijas un iepriekšējo paaudžu gars.

Jaunākā Chevrolet Camaro pamatā ir aizmugures piedziņas platforma ar neatkarīgu balstiekārtu, kas īpaši izstrādāta šim modelim. Zemjaunuma pārsegs atkarībā no tā modifikācijas der 3,6 litru "sešiem" vai 6,2 litru "astoņiem", kas darbojas ar manuālo pārnesumkārbu. Agregāti attiecīgi attīsta 304 un 427 zirgspēkus. Jāpiebilst, ka otrs motors var darboties arī ar ložmetēju, taču tā jauda šajā gadījumā ir 400 “zirgi”. Neskatoties uz tik jaudīgiem dzinējiem, automašīnai nav pārāk liels degvielas patēriņš. Līdz ar to viņam vajadzētu būt pateicīgam īpašai sistēmai, kas pati spēj izslēgt daļu cilindru. Kādu laiku vēlāk dzima automašīnas atvērtā versija, kuras dizains atšķiras tikai ar jumta neesamību. Visas pārējās modeļa īpašības palika neskartas. Runājot par Chevrolet Camaro izmaksām, cena Krievijā sākas no 2,055 miljoniem rubļu.