Kā pārbaudīt temperatūras sensoru: apraksts, soli pa solim instrukcijas un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katrs auto īpašnieks zina, ka sistēmu darbību kontrolē īpaši sensori. Tie atrodas dažādās mehānismu vietās. Ja šādi elementi neizdodas, palielinās atteices iespējamība sistēmas elementu darbībā. Šajā gadījumā remonts būs dārgs. Lai novērstu šādu traucējumu iespējamību, tiek veikta periodiska sistēmas sensoru pārbaude.

Vadības ierīces ir atbildīgas par daudzu mezglu un mehānismu darbību. Tie ir pareizi jākontrolē. Par to, kā pārbaudīt temperatūru, spiedienu, gaisu un citas šķirnes, tiks detalizēti apspriests rakstā.

Sensora darbība

Pirms iepazīstaties ar tehnoloģijām, kā pārbaudīt tukšgaitas sensoru, eļļas spiedienu, temperatūru un cita veida vadības ierīces, jāņem vērā to darba īpatnības.

Parādītā tipa galvenie instrumenti uzrauga motora un saistīto sistēmu darbību. Tieši dzinējam nepieciešama precīza tā elementu un sistēmu darbības kontrole. Tās neveiksme noved pienepieciešams kapitālais remonts. Lai izvairītos no lielām finansiālām izmaksām, ieteicams pārbaudīt sensoru veiktspēju.

Vadības ierīces ir atbildīgas par sistēmas, dzesēšanas šķidruma sildīšanas līmeņa pārbaudi. Tie mēra dažādu komponentu stāvokli tukšgaitā, normālā režīmā utt. Katram automašīnas īpašniekam jāzina, kā pārbaudīt temperatūru, gaisu, eļļas spiedienu un citas līdzīgas ierīces.

Temperatūras sensors

Ir vairāki ieteikumi, kā pārbaudīt sensorus VAZ, Chevrolet, Mercedes un citu zīmolu automašīnās. Viena no svarīgākajām signalizācijas ierīcēm ir ierīce, kas mēra dzesēšanas šķidruma sildīšanu. Šī ierīce pārsūta savāktos datus par antifrīza stāvokli motora vadības blokam. Viņš savukārt, pamatojoties uz saņemtajiem datiem, koriģē savu darbu. Šajā gadījumā tiek iestatīts pareizais degvielas līmenis un aizdedzes leņķis.

Daudzās automašīnās (tostarp VAZ, Kalina, Priora, Granda utt.) temperatūras kontroles sensors pārslēdz sistēmu uz elektroventilācijas dzesēšanas veidu. Viņa rādījumi bieži tiek parādīti informācijas panelī. Tas ļauj vadītājam uzraudzīt dzinēja un tā antifrīza stāvokli. Mūsdienu transportlīdzekļu modeļos ir uzstādīti temperatūras kontroles sensori, kuriem ir negatīvs apkures koeficients. Tas nozīmē, ka, palielinoties siltumam, šī elementa pretestība samazinās.

Principstemperatūras sensora darbība

Apsverot, kā pārbaudīt dzinēja sensorus, jums jāapgūst to darbības pamatprincips. Viena no svarīgākajām sistēmā ir antifrīza temperatūras kontroles ierīce. Vadības bloks nosūta elektrisko signālu šim sensoram. Tam ir 9 V spriegums. Kad tas notiek, lasītājs mēra pretestības rādījumus pie sensora kontaktiem. Sistēma nosūta šos datus atpakaļ uz vadības bloku. To darot, viņa no dotā logaritma varēs aprēķināt, kā dzinējam jādarbojas šādos apstākļos.

Ja temperatūra paaugstinās, pretestībai vajadzētu samazināties. Šajā gadījumā sistēma, izmantojot savus īpašos mehānismus un elektroniskās ierīces, pielāgo dzinēja darbības laikā patērētās degvielas līmeni. Tas ļauj pazemināt apkures temperatūru īstajā laikā. Antifrīzs šajā gadījumā spēs pareizi atdzesēt sistēmu. Ar spēcīgu temperatūras kritumu parādītais mehānisms palīdzēs noregulēt dzinēju pretējā virzienā.

Kā noņemt sensoru?

Ņemot vērā, kā pārbaudīt dzesēšanas šķidruma sensoru, jums jāiemācās pareizi demontēt šo sistēmas elementu. Autovadītāji bieži sajauc šo elementu ar ierīci, kas kontrolē ventilatora aktivizēšanu. Tas nav jāmeklē ventilatora aizmugurē. Temperatūras sensors gandrīz vienmēr ir uzstādīts vienā no divām iespējamām zonām. Pirmajā gadījumā tuvumā var uzstādīt antifrīzu apkures vadības ierīcitermostats. Turklāt tas var atrasties tieši tā ķermenī. Otrajā gadījumā sensors ir uzstādīts cilindra galvā. Tai jāatrodas tiešā tuvumā vienai no dzesēšanas sistēmas caurulēm.

Lai izjauktu, jums būs jāiztukšo antifrīzs no radiatora. Pēc tam noņemiet gaisa filtru, ja automašīna ir iesmidzināšanas tipa. Sensoru var atskrūvēt ar uzgriežņu atslēgu. Ārzemju automašīnās demontāža var būt grūtāka. Bieži vien sensors atrodas cilindra galvas aizmugurē. Šādā gadījumā, veicot demontāžu, jums būs jāatvieno vairākas šļūtenes.

Pārbaudiet sensora darbību

Temperatūras sensora pārbaudes metodi ir sīki aprakstījis transportlīdzekļa ražotājs. Lai veiktu šādu darbu, jums būs nepieciešami instrumenti, testeris, ūdens tvertne, plīts, termometrs ar sadalījumu līdz 120 ºС, kā arī antifrīza izlietne. Vispirms jums jāizslēdz radiators, jāiztukšo no tā antifrīzs. Pēc tam sensors tiek demontēts. Ūdens trauks jānovieto uz gāzes vai elektriskās plīts. Sensors ir jānolaiž šķidrumā. Tās misiņa daļai jābūt pilnībā iegremdētai ūdenī. Plastmasai jābūt augšpusē.

Ierīces savienotājiem ir jāpievieno testeris. Tas ir iekļauts pretestības mērīšanas režīmā. Tālāk jums jāuzsilda ūdens un jāreģistrē multimetra rādījumi. Ir nepieciešams izpētīt ražotāja norādījumus, kas norāda sensora darbības parametrus. Visbiežāk 100 ºС temperatūrāpretestība ir 150-200 omi. Kad temperatūra nokrītas līdz 20 ºС, šim indikatoram vajadzētu palielināties līdz 3-4 kOhm. Tas norāda, ka ar sensoru viss ir kārtībā. Pretējā gadījumā tas būs jāaizstāj.

Tukšgaitas sensors

Vadītājus varētu interesēt, kā pārbaudīt transportlīdzekļa tukšgaitas sensoru. Šī ierīce ir atbildīga arī par dzinēja stabilas darbības nodrošināšanu. Viņš kontrolē šo procesu tikai tukšgaitā. Šis sensors kontrolē gaisa daudzumu, kas tiek piegādāts motoram šajā darbības režīmā.

Šajā gadījumā vairs netiek mērīts antifrīza šķidrums. Tukšgaitas gaisa padeves sistēmai ir noteiktas sastāvdaļas. Tam ir vārsts konusveida adatas formā. Šis elements neļauj gaisam iekļūt sistēmā. Adatu darbina neliels motors, kas darbojas ar elektrību. Aizbīdnis tiek iedarbināts, kad motors ir ieslēgts. Adata var atvērt vai aizvērt spraugu, caur kuru gaiss iekļūst dzinējā. Turklāt šī cauruma diametrs ir regulējams arī īpašās slāpētāja konfigurācijas dēļ.

Darbības pazīmes

Pirms mācāties pārbaudīt gaisa sensoru, jums jāapsver, kādos apstākļos jums ir radušās aizdomas par šī konkrētā sistēmas elementa nepareizu darbību. Ja vadības ierīce nav kārtībā, automašīna apstāsies, apstājoties pie luksofora. Šādā gadījumā vadītājam būs jātur gāzes pedālis, gaidot zaļo gaismu.

Par darbības traucējumiemtukšgaitas ātruma sensori norāda arī uz nestabilu dzinēja apgriezienu skaitu. To var dzirdēt pat neizmantojot īpašu aprīkojumu. Turklāt dzinējam ir nepieciešams ilgs laiks, lai uzsiltu. Pat siltā laikā automašīnas iedarbināšana kļūst problemātiska. Arī pēc iesildīšanās ilgi jādodas uz “sūkšanu”. Tāpat vadītājs var pamanīt, ka pārnesumkārbas sviru pagriežot neitrālā pozīcijā, dzinējs sāk darboties nestabili. Tajā pašā laikā viņš var pat apstāties. Šādā gadījumā būs jāpārbauda tukšgaitas sensors.

Pārbaudiet tukšgaitas sensoru

Ja parādās uzskaitītās kļūmes, jums jāapsver, kā pārbaudīt tukšgaitas sensoru. Tas atrodas uz droseļvārsta. Viņas virve ir piestiprināta viņam blakus. Virs tukšgaitas ātruma sensora ir droseles stāvokļa kontroles ierīce. Ir nepieciešams izslēgt aizdedzi un demontēt uzrādīto ierīci. Sensoru var piestiprināt ar līmi vai skrūvēm. Pirmajā gadījumā jums būs jāizjauc viss droseļvārsta komplekts. Skrūvju savienojums ļaus tikai atvienot sensoru.

Pēc tam sensoram jāpievieno borta tīkla vadi. Jums jāpieliek pirksts uz konusveida adatas. Tālāk tiek ieslēgta aizdedze. Ja pēc tam ir jūtami nelieli adatas grūdieni, tad sensors darbojas. Pretējā gadījumā šis konstrukcijas elements būs nekustīgs. Sensors būs jānomaina.

Pārbaudiet eļļas spiediena sensoru

Bojāts eļļas spiediena sensors var izraisīt dzinēja darbības traucējumus. Tāpēc tas ir nepieciešamsperiodiski pārbaudiet funkcionalitāti. Kā pārbaudīt eļļas spiediena sensoru? Tam ir noteikta tehnoloģija. Tas ietver vadības ierīces demontāžu. Tālāk jums jāpievieno multimetra kontakti ar sensoru. Tas parāda nulles pretestību. Tālāk ar sūkņa palīdzību ir nepieciešams sūknēt eļļu. Ķēdei jālūst. Ierīce šajā gadījumā parāda bezgalību. Tas norāda uz sensora pilnīgu stāvokli. Zinot, kā pārbaudīt sensorus, jūs varat nodrošināt normālu motora un visu sistēmu darbību ilgu laiku.