Kā ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā: ekspluatācijas noteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tādas ērtības automašīnā kā gaisa kondicionieris ir ne tikai greznības elements, bet arī pirmā nepieciešamība ceļojot karstajā sezonā. Šajā laikā jūs pat varat just, kā asf alts kūst zem kājām, gandrīz burtiski. Es uzreiz gribu tikt uz kāda ledus kalna, lai atsvaidzinātos. Protams, lielākā daļa autovadītāju zina, kā automašīnā ieslēgt gaisa kondicionieri, bet vai viņi visi zina, kā to pareizi lietot ?! Šis jautājums ir interesants, izklaidējošs un ir vērts izpētīt sīkāk.

Nav greznība, bet gan nepieciešamība

Šobrīd gaisa kondicionieris ir gandrīz katrā ārzemju vai vietējā ražojuma vidējā cenu kategorijas automašīnā. Un tā iekļaušana kopumā ir tikai reflekss, piemēram, tas, ka mēs vienmēr aizveram acis šķaudot. Daudzi savu transportlīdzekļu īpašnieki pat nezina, kā darbojas saldēšanas iekārtas. Tāpēc pastāv liela varbūtība, ka tas tiek izmantots nepareizi.

Ražotāji pieliek visas pūles, lai gaisa kondicionētāja lietošana būtu pēc iespējas ērtāka. Vadītājam atliek tikai nospiest barošanas pogu un izvēlēties vēlamo temperatūras iestatījumu. Visu pārējo sistēma veiks bez cilvēka iejaukšanās.

Ar gaisa kondicionēšanas vadības vieglumu ir dažas nianses, no kurām dažas ir zināmas daudziem autovadītājiem. Bet ir daži, kurus ir grūti atrast vienam. Tāpēc ir nepieciešams ne tikai zināt, kā pareizi ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā, bet arī nedaudz saprast, kā tas darbojas.

Interesanti novērojumi

Radīt labvēlīgu un komfortablu mikroklimatu nozīmē uzturēt noteiktu temperatūras režīmu un mitruma līmeni. Un tas attiecas ne tikai uz telpām (dzīvojamām, darba, rūpnieciskajām) – daži no mums darba specifikas dēļ lielāko daļu laika pavada automašīnā.

Patiesībā runa nav par vajadzīgā komforta līmeņa sasniegšanu. Tālajā 50. gados tika pamanīti daži novērojumi. Tātad, temperatūrā +30 ° C un augstāk, reakcijas ātrums cilvēkā samazinās. Un autovadītājam tas ir īpaši svarīgi, jo situācijas uz ceļa prasa pastiprinātu uzmanību un ātru reakciju.

+25 °C vērtības pārsniegšana palielina nogurumu. Un pie +10 ° C var rasties ķermeņa hipotermija. Tikai daži no mums spēj izturēt temperatūras ietekmi, īpaši tās svārstības. Automašīnas kondicionieris nodrošina vadītāju ar nepieciešamokomforta līmenis, kas viņam vienmēr ir labs garastāvoklis.

Gaisa kondicionēšanas iekārta

Jautājums par to, kā pareizi ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā vasarā, interesē daudzus autovadītājus, taču ne mazāk kuriozs ir tas, kā tas darbojas.

Atkarībā no automašīnas modeļa gaisa kondicionēšanas iekārta ir atšķirīga, taču jebkurā gadījumā galvenās sastāvdaļas ir:

• kompresors;
• kondensators;
• iztvaicētājs;
• fani (dažreiz ir vairāki);
• drošības vārsts;
• uztvērēja žāvētājs;
• izplešanās vārsts.

Arī automašīnas gaisa kondicioniera ierīcē var atšķirt divas līnijas:

• augstspiediena līnija;
• zema spiediena līnija.

No visa šī vissvarīgākā sastāvdaļa ir kompresors. Šī ir vissarežģītākā jebkuras automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas vienība. Viņa uzdevums ir saspiest gāzveida aukstumnesēju, kam ir zema temperatūra un spiediens. Saspiešanas rezultātā palielinās spiediens un paaugstinās temperatūra.

Papildu drošības ierīces

Dažreiz automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmā ir iekļautas vairākas papildu drošības ierīces. Piemēram, izmantojot zema spiediena sensoru, tiek kontrolēts kompresors. Kad spiediens ir mazāks par 2 kg/cm² , tas izslēdzas, un, sasniedzot 2,3 kg/cm^{2, tas atsāk darboties. Daži autovadītāji brīnās: kāpēc automašīna uzsilst, kadgaisa kondicionieris ieslēgts? Iespējams, tas norāda uz kāda sensora darbības traucējumiem, taču vairumā gadījumu vainojams netīrs radiators.}

Augstspiediena sensora pienākums ir izslēgt kompresoru, kad spiediens sistēmā paaugstinās līdz 30-34 kg/cm², un ieslēgt to pie 26 kg/cm ². Sensors, kas atbild par pūtēju ventilatoru darbību, sāk darboties, tiklīdz spiediens sistēmā sasniedz 19-22 kg/cm², un izslēdzas, tiklīdz spiediens pazeminās līdz 14–16 kg/cm 2^.

Var būt arī kompresora temperatūras sensors, kas atrodas uz tā korpusa. Sasniedzot 90-100 ° C, tas izslēdz elektromagnētisko sajūgu. Dažos modeļos vesela sensoru komplekta vietā var uzstādīt kombinētus elementus, kas var veikt vairākus uzdevumus.

Sausinātāju uztvērējus var aprīkot arī ar aizsargsistēmu drošības vārsta veidā ar viegli leģējamu ieliktni. Viss darbojas šādi: tiklīdz ierīces temperatūra paaugstinās līdz 90 ° C, ieliktnis izkūst un aukstumaģents izplūst.

Kā aprīkojums darbojas

Lai atrisinātu jautājumu par to, kā automašīnā ieslēgt gaisa kondicionieri, ir vērts vilkt paralēli. Pēc darbības principa auto bloku var salīdzināt ar līdzīgu sadzīves tehniku, kas ir katrā virtuvē. Tas ir balstīts uz fiziķiem labi zināmu likumsakarību: viela iztvaiko - tiek absorbēta siltumenerģija, un, kad viela, gluži pretēji,kondensējas, izdalās siltums.

Atliek tikai nospiest pogu, lai ieslēgtu gaisa kondicionētāju, jo tiek aktivizēts elektromagnētiskais sajūgs, kā rezultātā spiediena plāksne tiek magnetizēta uz skriemeļa, un sistēma sāk darboties tukšgaitā. Savukārt skriemelis ir savienots ar siksnu, caur kuru rotācija tiek pārsūtīta no kloķvārpstas. Tādējādi, kad dzinējs darbojas, tas vienmēr griežas.

Kas notiek šobrīd? Sāk darboties kompresors, kas saspiež aukstumaģentu un novirza to uz kodētāju, tādējādi radot spiedienu sistēmā. Tur ventilatora (viena vai vairāku) iedarbībā tas tiek atdzesēts un kondensēts, pēc tam tas nonāk žāvētājā, kur tiek filtrēts. Attīrītais freons apiet izplešanās vārstu, kas uzrauga un regulē aukstumaģenta pārkaršanas līmeni. Iespējams, šīs zināšanas palīdzēs atrisināt problēmu, par kuru bieži runā autovadītāji: "Ieslēdzu kondicionieri, automašīna apstājas."

Tālāk gāze pa cauruļvadu nonāk iztvaicētājā. Un tā kā freonam jau ir zems spiediens, tam ir zema viršanas temperatūra. Un, kā jūs varat saprast no ierīces nosaukuma, aukstumaģents tajā sāk iztvaikot, tas ir, tas mainās no šķidra stāvokļa uz gāzveida konsistenci. Tajā pašā laikā siltums tiek aktīvi absorbēts.

Parasti iztvaicētājs atrodas tieši zem instrumentu paneļa. Tad nāk ventilators, kas virza atdzesētā gaisa plūsmu salonā pa ventilācijas atverēm.

Pēc tam, kad aukstumaģents ir iztvaikojis, tas nonāk kompresorā, un cikls tiek atkārtots atkal un atkal bezgalīgi daudz reižu. Zinot to, jums tagad ir saprātīgāk jāizmanto automašīnas gaisa kondicionieris.

Kondicionēšanas funkcijas toreiz un tagad

Aukstumaģents piepilda visu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmu. Sākumā sistēmā tika ielādēts freons R12, bet vēlāk tika konstatēts, ka tas nav drošs cilvēkiem. Šī problēma ir nopietnāka par citu jautājumu, kas rodas daudziem autovadītājiem: kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris, automašīna raustās. Tāpēc nācās steidzami meklēt nomaiņu, kas nebija ilgi jāgaida - freons R134a. Tiesa, jaunais aukstumnesējs ir mazāk efektīvs, taču tas nerada briesmas cilvēka ķermenim.

Sakarā ar to, ka jaunajai gāzei ir paaugstināta plūstamība, inženieru darbs kļuvis daudz sarežģītāks. Turklāt jaunums beidzot pielicis punktu iespējai izmantot veco R12 freonu. Tas ir tāpēc, ka katrs dzesētājs kompresora eļļošanai izmanto citu eļļu. Vecajam aukstumaģentam tika izmantota minerāleļļa, savukārt freonam R134a nepieciešama polialkilēnglikola smērviela. Tādējādi vecās un jaunās paaudzes freoni nav savienojami viens ar otru.

Lai izvairītos no problēmām, ražotāji zem motora pārsega ievieto īpašu uzlīmi, kas norāda aukstumaģenta zīmolu. Un, lai nerastos neskaidrības, šīs etiķetes ir dažādās krāsās. FreonsR134a identificē ar zaļu krāsu, bet R12 - ar dzeltenu nokrāsu.

Pareiza gaisa kondicionētāja darbība

Siltumā, bez kondicioniera, nav iespējams ērti pārvietoties ar automašīnu. Kā ieslēgt gaisa kondicionieri automašīnā un darīt to pareizi katru reizi? Pirmkārt, izveidojiet noteikumu, ka novietojiet automašīnu tikai ēnainās vietās. Maz ticams, ka katru reizi atradīsit ideālu vietu, taču, ja iespējams, vienmēr novietojiet automašīnu ēnā. Ja iespējams, nav par ļaunu zināt, kur viņa kādā brīdī atradīsies.

Ja autostāvvieta atrodas tieši zem saules stariem, tad parasti no rīta automašīna būs saulē, un pēcpusdienā ar lielu varbūtību jau būs ēnojums.

Novietojot automašīnu atklātā autostāvvietā, jāizmanto speciālie aizsarglīdzekļi, kas aizsedz logus. Tas ļaus izvairīties no pārmērīgas sasilšanas salonā. Bet ko darīt, ja automašīna joprojām ir ļoti karsta? Šajā gadījumā jūs nevarat nekavējoties ieslēgt gaisa kondicionieri - vispirms ir jāizvēdina salons. Lai to izdarītu, vienkārši atveriet logus un nedaudz pabrauciet. Ar ātrumu 10-15 km/h ir pietiekami, lai karstais gaiss steidzīgi izietu no automašīnas salona.

Tikpat svarīgi ir pareizi izslēgt gaisa kondicionieri

Svarīgi ir ne tikai pareizi lietot kondicionieri – nepieciešams to pareizi izslēgt. Tad, iespējams, nebūs jādomā, kāpēc, ieslēdzot kondicionieri, automašīna apstājas. Un pāri visamder atcerēties, ka, ierodoties galamērķī, nekavējoties neizslēdziet dzinēju, jo tas negatīvi ietekmē gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību. Un, lai to saglabātu, jums jāievēro vienkārši noteikumi:

• Pēc automašīnas apturēšanas pirmais, kas jādara, ir izslēgt gaisa kondicionētāju, ļaut dzinējam kādu laiku darboties. Lai gan labāk to darīt pie ieejas galamērķī - gaiss joprojām saglabāsies vēss pietiekami ilgu laiku.
• Pēc gaisa kondicionētāja izslēgšanas ventilators ir jāatstāj ieslēgts.

Attiecībā uz pēdējo punktu – ventilatora darbība ļauj iztvaicētājam izžūt. Pretējā gadījumā nevar izvairīties no dažādu baktēriju, tostarp sūnu, attīstības. Tas savukārt var novest pie nepatīkamas smakas veidošanās salonā, un rezultātā elpošanas sistēmas slimības ilgi negaidīs.

Apkopes problēmas

Nepalaidiet uzmanību gaisa kondicionētāja apkopei. Proti, regulāri nomainīt filtru, kā arī uzraudzīt kondensatora (aka radiatora) stāvokli. Ja nepieciešams, notīriet to ar saspiestu gaisu. Turklāt katru gadu izmantojiet antibakteriālos līdzekļus gaisa kondicionēšanas sistēmas tīrīšanai. Pretējā gadījumā nav izslēgta šāda situācija: kad ir ieslēgts kondicionieris, tas pil zem automašīnas.

Ik pa laikam ir jāmaina pats aukstumnesējs, kas tiek veikts tikai specializētā servisā. Turklāt ir ieteicams iegādāties tikai oriģinālusīkāka informācija.

Brīdinājumi

Izmantojot gaisa kondicionētāju, atcerieties, ka saldēšanas iekārtu darbība patērē daļu dzinēja jaudas, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš.

Arī temperatūras atšķirības ir pelnījušas īpašu uzmanību. Ja ārā ir augsta temperatūra, nepārvērtiet automašīnas salonu par ledusskapi. Cilvēka ķermenis nepanes nopietnas izmaiņas. Dažos gadījumos jūs varat zaudēt samaņu, atkal atrodoties karstā laikā.

Pietiek, lai salonā uzturētu 24 °C temperatūru. Šajā gadījumā vadītājs vienmēr paliks sauss un pasargās sevi no veselības problēmām. Pēc materiāla izlasīšanas vairs nebūs problēmu, kā automašīnā ieslēgt gaisa kondicionieri. Un ierīce būs droša, un vadītājs un pasažieri būs veseli.