2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Daudzi autobraucēji vēlas izskatīt savu automašīnu, lai to atšķirtu no citām līdzīgām automašīnām. Tāpēc viņi uzstāda visu veidu piederumus, kas rotā transportlīdzekļa izskatu. Daži no šiem aksesuāriem ir tikai nevajadzīgi piekariņi, un dažiem papildus skaistajam dekoram ir arī praktisks mērķis.
Bufera aizsargs, kāpēc?
Tā ir otrā piederumu kategorija, kurā ietilpst buferu spilventiņi. Pirms kāda laika gandrīz visas automašīnas tika ražotas ar metāla hroma bamperiem, kas bija izturīgi pret mehānisko spriegumu. Gadījumā, ja buferis joprojām bija bojāts, visas problēmas tika viegli novērstas ar āmuru. Gadu gaitā automašīnas izskats ir ļoti mainījies, un polimērmateriāli ir aizstājuši dzelzi. Tagad metāla buferis ir izņēmums no plastmasas detaļu klāsta. Protams, plastmasas buferi izskatās skaisti, taču tiem ir viens trūkums: plastmasa ir trausls materiāls, kas ir ļoti jutīgs pret mehānisku spriegumu. Tieši bamperi visbiežāk plīst, pat arneliela sadursme.
Bet aizmugurējais buferis ir visvairāk pakļauts triecieniem. Ja tiek pārvadāta lielgabarīta vai smaga krava, tad, noņemot šādu kravu no bagāžnieka, to ir viegli saskrāpēt vai sabojāt (piemēram, nejauši uzmetot tai lāpstu). Lai novērstu bojājumus, tika izgudroti aizsargpalikņi uz bufera. Izstrādāti, lai aizsargātu šo trauslo automašīnas daļu, tos var izmantot arī kā tūninga priekšmetus.
Aizmugurējā bufera aizsargs
Automašīnas aizmugurējais buferis ir visvairāk jutīgs pret maziem skrāpējumiem un citām mehāniskām ietekmēm. Strukturāli tas atrodas tiešā bagāžas nodalījuma tuvumā, un tieši tāpēc uz tā ļoti bieži parādās skrāpējumi un nelieli bojājumi. Laika gaitā var būt nepieciešams krāsot buferi, kas radīs noteiktus izdevumus. Bet no tiem var izvairīties. Aizmugurējo buferu spilventiņi galvenokārt pasargā to no bojājumiem, ko var izraisīt pārvadātā krava. Šie paliktņi parasti ir piestiprināti bufera augšpusē. Divpusēja līmlente darbojas kā elements, kas savieno oderi un buferi. Tas nodrošina uzticamu stiprinājumu, vieglu pielīmēšanu un ērtu vienas oderes nomaiņu ar citu. Pirms līmēšanas bufera virsma ir rūpīgi jānotīra no putekļiem un netīrumiem un jāattauko.
Arī priekšpuse ir jāaizsargā
Automašīnas priekšējais buferis ir pakļauts mehāniskiem bojājumiem ne mazāk kā aizmugurējais. Ja no slodzes visbiežāk tiek bojāts aizmugurējais buferis, tad var trāpīt priekšējam bamperimneuzkrītošs stabs vai nejauši atsitoties pret bufera stūri pret garāžas durvīm vai citām konstrukcijām. Turklāt sīki oļi un grants, kas izlido no priekšā braucošo transportlīdzekļu riteņiem, var radīt nopietnus bojājumus. Jebkurā no šiem gadījumiem tiek nodrošināts bufera remonts vai nomaiņa. Tomēr priekšējā bufera spilventiņi var pasargāt to no šāda veida bojājumiem.
Kas ir un no kā izgatavoti aizsargpaliktņi
Pirms vairākiem gadiem uzlikas izgatavoja paši autobraucēji un uzstādīja automašīnām, izmantojot improvizētus līdzekļus. Pašlaik automašīnu ražotāji ir sapratuši nepieciešamību pēc šāda veida ķermeņa daļu aizsardzības un ir sākuši ražot standarta pārklājumus. Mūsdienās ražotāji piedāvā dažādu materiālu pārklājumus. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi.
Bufera spilventiņu budžeta versija - plastmasas spilventiņi. Tie izskatās nedaudz raupji, bet izturīgi pret mehāniskiem bojājumiem. Parasti tās tiek ražotas universālā melnā krāsā.
Gumijas paliktņi maksās nedaudz vairāk. Tie izskatās reprezentablāki nekā plastmasas kolēģi, kā arī apsteidz tos amortizācijas ziņā.
Metāla plāksnes ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Aizsargājošo īpašību ziņā tie apsteidz gan gumijas, gan plastmasas kolēģus. Šādi pārklājumi var būt gan matēti, gan spoguļi. Tie izskatās diezgan labi, un, ja uz korpusa ir hromēti ieliktņi, tad metāla odere izcelsautomašīnas izskats. Bet, ņemot vērā to, ka šādi pārklājumi atstāj skrāpējumus, kurus nevar noņemt, šī daļa var ātri zaudēt savu sākotnējo izskatu. Trūkumi ietver šādu pārklājumu augstās izmaksas.
Jaunākā zinātība bufera aizsardzībā ir aizsargplēves uzklāšana. Parasti tas tiek padarīts caurspīdīgs. Šī plēve ir ļoti izturīga pret bojājumiem un neparādīs skrāpējumus. Tomēr ir pilnīgi iespējams sabojāt šādu pārklājumu ar asu priekšmetu.
Šobrīd daudzi ārvalstu uzņēmumi ražo aizsargpaliktņus un piedāvā dažādas iespējas bamperu aizsardzībai. Vietējais ražotājs neatpaliek no importētajiem uzņēmumiem: tagad jūs varat atrast bezmaksas VAZ buferu pārsegus.
Ieteicams:
Stūres pārsegi - skaistums katrā automašīnā
Stūre ir viens no redzamākajiem elementiem automašīnas salonā. Tam vajadzētu izskatīties estētiski patīkami, lai vadītājam būtu patīkami ne tikai uz to skatīties, bet arī vadīt automašīnu. Labākais veids, kā to panākt, ir iegādāties stūres rata pārsegus
Automašīnu tonēšanas veidi. Auto stiklu tonēšana: veidi. Tonēšana: filmu veidi
Ikviens zina, ka dažāda veida tonēšana padara automašīnu modernāku un stilīgāku. Jo īpaši automašīnas logu aptumšošana ir vispopulārākais un populārākais ārējās regulēšanas veids. Visa šādas modernizācijas priekšrocība ir tās vienkāršība un salīdzinoši zemās procedūras izmaksas
Rokas bremze. Nepieciešamība vai traucēklis?
Rokas bremze sākotnēji tika izstrādāta, lai novērstu nejaušu automašīnas kustību stāvvietā. Sistēma ir veidota tā, ka, paceļot sviru, troses saspiež klučus un automašīna paliek nekustīga. Lai gan pieredzējuši autovadītāji dod priekšroku vispār neizmantot rokas bremzi, it īpaši ziemā. Bremzes ir pārnesuma iekļaušana, kad dzinējs ir izslēgts, tas ne tikai palielina rokas bremzes kalpošanas laiku, bet arī novērš bremžu kluču aizsalšanu ziemā
Automašīnu aizsardzība: instrumenti un veidi, uzstādīšanas metodes, atsauksmes
Tūlīt pēc pirkuma jaunk altais auto īpašnieks domā, kā pasargāt savu dzelzs draugu no zādzībām. Pat visjaunākās metodes nepasargā 100% no iebrucējiem. Speciālisti iesaka izmantot automašīnas mehānisko aizsardzību. Piedāvājam ekskursiju automašīnu mehāniskās aizsardzības pret zādzībām pasaulē
Aizmugurējie spārni: automašīnu veidi, spārnu uzliku klasifikācija, arku aizsardzība, kvalitatīvi materiāli un uzstādīšanas ekspertu padomi
Riteņu arkas modernā automašīnā ir vieta, kas visvairāk pakļauta destruktīvai iedarbībai no smiltīm, akmeņiem, dažādiem gružiem, kas braucot izlido no riteņu apakšas. Tas viss provocē korozijas procesus un palielina abrazīvo nodilumu. Protams, vieta aizmugurējo spārnu zonā ir aizsargāta ar rūpnīcas pretkorozijas pārklājumu, taču ar šo aizsardzību bieži vien nepietiek, jo laika gaitā tas zaudē aizsargfunkcijas un tiek izdzēsts
