Satiksmes regulētājs: noteikumi, signāli, skaidrojumi ar piemēriem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ir situācijas, kad krustojumos nepieciešama satiksmes regulētāja iejaukšanās. Viņš sāk savu darbu ar paceltu labo roku un svilpi. Skaņas pavadījums nepieciešams, lai pievērstu autovadītāju uzmanību tam, ka tagad krustojumu regulē cilvēks, nevis luksofori un vēl jo vairāk prioritātes zīmes. Satiksmes regulētāja paceltā roka norāda, ka jāapstājas visiem transportlīdzekļiem, izņemot tos, kas atrodas krustojumā - tiem ir atļauts pabeigt manevru, atbrīvojot krustojumu citu transportlīdzekļu kustībai.

Kontrolera signāli

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem satiksmes regulētājs dod tikai trīs signālus:

1. Izstiepta labā roka uz priekšu.
2. Roka ar paceltu zizli.
3. Abas rokas izstieptas pa labi un pa kreisi vai nolaistas.

Svilpes signāls

Satiksmes regulētājs periodiski pūš svilpi. Tas nepieciešams, lai piesaistītu autovadītāju uzmanību. Šāds signāls saka: "vadītāji, uzmanību,Tagad visi skatās uz mani." Tad viņš dod noteiktu signālu, un transportlīdzekļi sāk kustēties.

Pacelta roka

Kad satiksmes regulētājs paceļ roku, tad šajā brīdī visiem satiksmes dalībniekiem ir jāstāv kājās. Ja šajā brīdī kāds atrodas krustojumā, tad satiksmes regulētājs gaidīs, līdz pabeigs manevru. Paceltas rokas signālu var nodot arī tie, kam pieturā nepieciešams strauji bremzēt. Parasti paceltas rokas laikā atskan arī skaņas paziņojums ar svilpi.

Kad satiksmes regulētāja roka ir pacelta, visiem ir jāstāv kājās: bezsliežu transportlīdzekļiem, tramvajiem, gājējiem, velosipēdistiem. Un tikai pēc pozīcijas maiņas jūs varat turpināt kustību.

Rokas uz sāniem vai uz leju pie vīlēm

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem satiksmes regulētājs, kura rokas ir nolaistas pie vīlēm vai izpletušas, rāda vienādus signālus. Saskaņā ar noteikumiem šajā gadījumā kustības dalībnieki, kas atrodas priekšā un aizmugurē, nevar turpināt kustību - viņi stāv kājās. Bet satiksmes regulētāja labajā un kreisajā pusē kustība turpinās. Ar šādu signālu var pārvietoties tā, lai roku līnija nekrustos, t.i. taisni un pa labi / pa kreisi (atkarībā no tā, kurā pusē stāv ceļu policijas darbinieks: ar labo plecu - mēs ejam pa labi vai taisni, ar kreiso - pa kreisi vai taisni). Šajā brīdī gājēji iet garām tur, kur satiksme ir aizliegta, t.i. kontroliera priekšā un aizmugurē. Tramvaji var pārvietoties tikai ar roku, it kā ieejot vienā piedurknē un izejot no otras(taisni).

Labā roka uz priekšu

Saņemot šo satiksmes regulētāja signālu, visiem transportlīdzekļiem, kas atrodas pa labi no satiksmes regulētāja, ir jāstāv uz vietas. Šāds signāls atgādina barjeru, ceļošana ar to ir aizliegta. Tie satiksmes dalībnieki, kuri ir ar nūju pretī, var braukt tikai pa labi.

Visiem tramvajiem, automašīnām, kas atrodas no satiksmes regulētāja aizmugures, jāstāv - uz muguras braukt nedrīkst, bet gājēji var šķērsot ielu, turklāt tikai aiz satiksmes regulētāja aizmugures.

Izdevīgāko pozīciju iegūst braucēji, kuri atrodas viņam pa kreisi un stāv no kreisā pleca, un nūja skatās pa kreisi. Šajā pozīcijā vadītāji var pārvietoties jebkurā virzienā. Bet, ja uz brauktuves ir divas vai vairākas vienvirziena joslas, tad var pārvietoties tikai tajos virzienos, kuros josla atļauj: no galējās labās puses - tikai pa labi un taisni uz priekšu, no galējās kreisās puses - taisni uz priekšu, pa kreisi un iekšā. pretējā virzienā, no centrālā - tikai taisni uz priekšu.

Tramvajs var pārvietoties tikai gar roku un ķermeni. Piemēram, satiksmes regulētājs ir pagriezts pret tramvaju ar kreiso pusi, labā roka skatās uz priekšu. Visi bezsliežu transportlīdzekļu kustības dalībnieki, kas atrodas no aizmugures, stāv. Stāv arī tie, kuriem ar stieni izveidoja “barjeru”, t.i. satiksmes dalībnieki, kas atrodas uz labā pleca. Automašīnas no kreisā pleca var braukt jebkurā virzienā, bet tramvajs tikai ar burtu "G", t.i. gar krūtīm un tālāk zizlis virzienā. Šajā gadījumā viņš pagriezīsies virzienā, kurā rāda zizlis, pa kreisi. Tas pats attiecas uz labajāmpuses. Ja tramvajs atrodas uz labā pleca, tad tramvajs varēs braukt horizontāli pāri krūtīm un tālāk virzienā, kur rāda zizlis. Tramvajiem nav atļauts braukt citos virzienos.

Lai būtu vieglāk atcerēties zīmes, mēs izdomājām smieklīgu pantu.

Citi signāli

Satiksmes regulētājs uz ceļa visbiežāk izmanto ne tikai klasiskos signālus, bet arī papildzīmes. Viņš var dot citas zīmes satiksmes dalībniekiem, izmantojot skaļruni, svilpi, rokas, zizli, bet tikai tā, lai vadītājs saprastu, kas jādara.

Praksē satiksmes regulētāji parasti izmanto galvenos trīs signālus, papildinot tos ar citām zīmēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka lielākā daļa autovadītāju vienkārši neatceras noteikumus un nezina, ko tieši ceļu policijas darbinieks rāda. Atgādinām, ka varat noskatīties video:

Kontroliera prioritāte

Nepietiek zināt satiksmes regulētāja signālu nozīmi, arī satiksmes dalībniekiem jāzina, ka viņš tiek uzskatīts par svarīgāko uz ceļa. Tātad, ja krustojumu regulē luksofora signāls, tad pēc satiksmes regulētāja izejas tas kļūst par galveno un jākoncentrējas uz signāliem, ko tas rāda. Tas pats attiecas uz dažām ceļa zīmēm – tās tiek atceltas. Tie ietver prioritātes zīmes.

Saskaņā ar noteikumiem satiksmes regulētāja signāli ir jāizpilda visiem kustības dalībniekiem, pat automašīnām ar īpašiem signāliem - sirēnu un mirgojošu bākugunis. Noteikumu neievērošana, ceļošana aizliegtasignāli ir likuma pārkāpums. Saskaņā ar likumu, saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12 pantu, par pirmo pārkāpumu naudas sods no 800 līdz 1000 rubļiem. Atkārtots pārkāpums paredz naudas sodu līdz 5 tūkstošiem rubļu un tiesību atņemšanu uz laiku līdz 6 mēnešiem.